崇明越江通道
建設崇明越江通道的設想1993正式提出，通過長達10年的討論，2003年2月，崇明越江隧道工程項目建議書終獲國務院批準立項。2004年8月中旬，崇明越江通道項目可行性研究報告在8月中旬正式獲國務院發改委批準。該項目含上海長江隧道、上海長江大橋、崇啓大橋、崇海大橋及相關接綫道路等組成部分（見示意圖），總投資達123億元，是交通部確定的國傢重點公路建設規劃中上海-西安公路的重要組成部分。它南接上海的浦東區五號溝（東綫）、寶山區羅涇（西綫），經長興島、崇明島，北接江蘇省的海門市、啓東市，與江蘇省的寧通啓高速公路相連。東綫先實施，其走嚮為：浦東五號溝——長興島——崇明陳傢鎮——崇明接綫高速公路——崇明牛棚港——江蘇海門青竜港——江蘇寧通啓高速公路，全長約 106公裏 。 2004年12月28日 東綫的上海長江隧道、上海長江大橋正式奠基啓動， 2005年8月30日 76.16億元銀行貸款，此後工程項目的進度將大大加快。上海長江隧道全長 8.95公裏 ，起自浦東五號溝郊區環綫（遠東大道——五洲大道）立交，穿越南港水域，於長興島新開河處登陸，接長興島潘園公路立交。隧道圓形盾構段長度為 6.97公裏 ，隧道按雙嚮6車道佈置，兩圓形隧道間每隔 1.2公裏 自由設置一座橫嚮通道，共4座橫嚮通道；隧道盾構直徑為 15.2米 ，是世界上最大直徑的盾構隧道。 上海長江大橋全長 10.27公裏 ，起自長興島北岸，跨越北港水域，於崇明島奚傢港處登陸，接崇明陳海公路立交。橋梁主通航孔和輔通航孔采用斜拉橋形式，斜拉橋主跨 670米 。 |
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