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1站址：在遼寧省大連市長江路，郵政編碼116001。
建於1903年。離瀋陽站397公裏，隸屬瀋陽鐵路局大連鐵道有限責任公司管轄。現為一等站。
客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。不辦理貨運營業。 |
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| 大連火車站是隸屬於瀋陽鐵路局的一等客運站，離四平站585公裏。位於哈大綫終點，地處遼東半島南端的遼寧省大連市，是連接海陸空運輸的樞紐。主要擔負大連市區，國內國際上百條航綫機及山東三港旅客、行包運輸任務。年接發旅客2000餘萬人次，是大連市最大的旅客運輸窗口。 |
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| 曾經以建築風格獨特而聞名於世的現大連火車站始建於1935年，建築面積30000平方米, 設計旅客日發送量為2000人，隨着國傢經濟建設的不斷發展、社會的不斷進步和人民生活水平的不斷提高，乘火車外出從事商務交往和旅遊觀光人數劇增。而半個多世紀以來，車站始終未進行改擴建，設備陳舊落後，年久失修。 |
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2002年，國傢鐵道部、大連市政府和瀋陽鐵路局共同出資1.4億元人民幣，開始對大連站進行改造和擴建。
經過了站捨、站場、站綫全面改造、擴建後，新站房於2003年8月1日正式啓用。改建後的新站捨由南站房、高架候車室和北站房三部分組成，建築面積30000平方米，站房面積24000平方米，可同時容納6000名旅客。
南站房（14000平方米），於2002年3月1日完工
南廣場，2002年5月1日完工
高架候車室（8500平方米）及北站房（6500平方米）於2002年11月完工
擴建後的大連火車站，旅客流綫為“上進下出”，即由南北站房進入高架候車室，由高架候車室至各站臺乘車；出站旅客則經地下通道從南北出站口出站。 |
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改造後的新站捨候車室寬敞明亮，全新的服務設施，齊全的服務功能，旅客問詢觸摸屏、自動檢票機、自動提款機等現代設備一應俱全。
新站捨增設了中央空調係統、火災自動報警及消防聯動、自動滅火及氣體滅火係統。車站的自動化功能也躍上新檔次，新增設兩臺服務器與43臺計算機構成的網絡係統；由4塊大屏、45塊單色屏組成的旅客引導係統；還有監控、廣播係統和科學的照明係統。
車站主要服務設施：售票大廳、4個貴賓室、一個軟席候車室、商務中心、高架候車室設有5個候車區；新安裝的6個扶梯、6部無障礙下站電梯和6臺客用電梯。
站內設有五個站臺、九條股道、旅客和行包各有一個地下通道，旅客經由地下通道可以從南北兩個出站口出站。車站擔負着每晝夜接發圖定30多對客車，到發旅客平均4萬多人、高峰達8萬多人的運輸組織工作。 |
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由國傢鐵道部和遼、吉、黑三省人民政府共同投資組建的哈大鐵路客運專綫有限責任公司即將註册成立，根據哈大客運專綫規劃設計，在既有南關嶺站站北2.8公裏處將設新大連火車站，現有火車站不會廢棄，衹是逐漸將功能轉移到新站。
新火車站毗鄰瀋大高速公路、土羊高速公路，距離市中心和開發區約15公裏，距離周水子國際機場約10公裏。
根據初步規劃，大連新火車站是哈大客運專綫的終端點和重要節點之一，將建設高速車場和普速車場，其中高速車場設到發綫8條，站臺4座；普速車場設到發綫4條，站臺2座。
為保證客流快速集散，大連市還計劃在這個地區規劃地鐵綫和至旅順、金州的輕軌，現有的快軌3號綫也將引入大連新火車站。同時將規劃地面配套公交係統，特別是大中運量軌道交通，以及建設相應的市政道路係統，從而在出行方式上實現“零距離換乘”。
大連新火車站的規劃設計和哈大鐵路客運專綫同步進行，2008年上半年開工建設，預計2010年年底正式投入使用。 |
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