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嘉峪關機場簡介
嘉峪關機場１９５３年７月１日正式通航，為3c級民用機場。但從１９９６年１１月開始，由於客源節節減少，嘉峪關機場衹在旅遊旺季開航，而停航時間逐年加長。去年以來，隨着國傢西部大開發戰略的實施，以敦煌為竜頭的絲綢之路旅遊在國際、國內日益升溫。敦煌、嘉峪關還先後成為“中國優秀旅遊城市”。為了盡早恢復嘉峪關機場正常運行，使絲綢之路旅遊渠道更加暢通，嘉峪關市政府、民航甘肅省局、民航西北管理局、長安航空公司等部門經多方協商，最後確定由酒泉鋼鐵公司出資包機，嘉峪關市政府每年嚮酒鋼公司補貼１００萬元，承包長安航空公司飛機，開通西安－蘭州－嘉峪關往返航綫。
機場代碼
嘉峪關機場三字碼：jgn
嘉峪關機場四字碼：zljq |
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嘉峪關機場１９５３年７月１日正式通航，為3C級民用機場。但從１９９６年１１月開始，由於客源節節減少，嘉峪關機場衹在旅遊旺季開航，而停航時間逐年加長。
去年以來，隨着國傢西部大開發戰略的實施，以敦煌為竜頭的絲綢之路旅遊在國際、國內日益升溫。敦煌、嘉峪關還先後成為“中國優秀旅遊城市”。
為了盡早恢復嘉峪關機場正常運行，使絲綢之路旅遊渠道更加暢通，嘉峪關市政府、民航甘肅省局、民航西北管理局、長安航空公司等部門經多方協商，最後確定由酒泉鋼鐵公司出資包機，嘉峪關市政府每年嚮酒鋼公司補貼１００萬元，承包長安航空公司飛機，開通西安－蘭州－嘉峪關往返航綫。 |
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嘉峪關機場以其特殊的地理位置、廣阔的地貌特徵、良好的淨空條件、現代化的地面保證設施，成為國際上公認的滑翔機訓練比賽場地，1987年由甘肅省航校負責建成滑翔訓練基地，經國務院和民航局批準，與嘉峪關機場合用，已成為國際三大滑翔基地之一。
嘉峪關機場不僅作為甘肅省內重要的支綫機場，更作為蘭州至烏魯木齊航路、歐亞航路上國內、國際航班唯一的E類飛機備降機場，將會對加快中國的民航事業發展和嘉酒地區的經濟建設起到積極的促進作用。為嘉峪關市和周邊地區的經濟發展插上騰飛的翅膀，提供了快速便捷的空運交通條件，將為嘉峪關市經濟全面、快速地發展起到積極的作用。 |
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嘉峪關機場1953年7月1日正式通航，為3C級民用機場。但從1996年11月開始，由於客源節節減少，嘉峪關機場衹在旅遊旺季開航，而停航時間逐年加長。改造前的飛行區等級為4C級，衹能起降“多尼爾”、“挑戰者”等型號的小型飛機。
2006年7月31日，由民航西北地區管理局、甘肅省建設廳、甘肅機場集團、嘉峪關市政府等部門組成的驗收委員會的6個專業小組，經過近兩天的總體驗收工作，通過了對嘉峪關機場改造工程的正式驗收，這標志着歷時近9個月的嘉峪關機場改造工程全面竣工。8月4日，嘉峪關機場將正式復航，當天海南航空公司H U7431／2航班的一架波音737飛機將在此首次降落，另外一架波音737型客機將於當日上午8時從蘭州中川機場起飛，9時10分飛抵嘉峪關機場，海南航空公司計劃每天增加一班H U7431／2外，還將恢復以前飛行的H U7535／6 (西安—蘭州—嘉峪關—蘭州—西安)的正班飛行。
本次嘉峪關機場改造工程總投資1.11598億元，由民航總局和省政府、嘉峪關市政府共同投資建設，是國傢實施西部大開發建設的支綫機場項目。工程2005 年10月28日奠基，機場於今年3月1日關閉。改造後，機場跑道長度由2800米延長到3000米，道面寬度由48米加寬到60米，站坪由2C改變為2 C ＋ 1 E ，飛行區等級上升為4D級，嘉峪關機場現已成為B215航路的國際備降機場。 |
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嘉峪關機場三字碼：JGN
嘉峪關機場四字碼：ZLJQ
機場設施
住宿
嘉峪關賓館
距離嘉峪關機場6.386公裏
嘉峪關長城賓館
距離嘉峪關機場6.996公裏 |
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