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南昌昌北國際機場建於1996年10月20日，1999年9月10日投入使用，員工千餘人，資産10.5億元。2003年11月12日首次突破百萬人次大關，當年客貨吞吐量分別達到1172155人次和18277.7噸，同比分別增長18.27%和36.81%，邁入全國大型機場行列。2004年2月通過對外籍飛機開放口岸驗收，晉升為國際機場，4月28日開通由中國南方航空股份有限公司執飛的南昌-廣州-新加坡國際航綫，2004年全年完成客貨吞吐量分別為1633782人次和22918.7噸，比同期分別增長39.3%和25.3%。到目前為此，南昌昌北國際機場共開闢航綫21條，其中國際航綫有1條，通航城市有：北京、上海、廣州、深圳、成都、海口、廈門、福州、昆明、重慶、杭州、青島、瀋陽、西安、太原、貴陽、南京、晉江、香港、新加坡等20個，執飛航空公司有：中國國際航空公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、深圳航空有限責任公司、上海航空股份有限公司、山東航空集團有限公司、廈門航空有限公司等8傢。
南昌昌北國際機場建設總體規劃為一次規劃分步實施，即分近期（至2005年）、遠期（約至2018年）、終端三步。近期規劃飛行區等級指標為4d，主次降方向均滿足i類精密進近要求；跑道長2800m、寬45m，並相應地建平行滑行道和聯絡道，能起降a300-600以下機型；航站樓面積為27141平方米，能滿足年旅客吞吐量200萬人次及高峰小時1100人次要求。遠期以一條跑道滿負荷、滿足年旅客吞吐量850萬人次及高峰小時4000人為依據，飛行區等級指標為4e，滿足b747-400全重起飛要求，跑道嚮南延長至3600m，道面加道肩部寬度達60m，並相應加寬滑行道；航站樓約需12萬平方米，站坪機位約40個。終端以兩條跑道滿負荷、滿足年旅客吞吐量2500~3000萬人次及高峰小時8500人為依據，建設第二條跑道，第二條跑道也應滿足b747-400全重起飛要求，跑道長3600m，道面加道肩總寬度為60m，航站樓面積約為27~30萬平方米，站坪機位約90~100個。機場的供油、供水、供電、通信及其他輔助設施隨不同時期的建設規模而相應配套實施。
依照江西省和民航總局對本世紀前20年發展預測，江西民航在前20年內年均增長速度可望保持二位數，業務量與2000年相比將翻三番強。江西省機場集團公司對南昌昌北機場進行綜合分析後，製定了近期和中期發展的目標，分兩步實施。第一步，至2005年實現南昌昌北國際機場旅客吞吐量200萬人次，啓動跑道延長400m和候機樓擴建項目，進一步發展昌北機場；力爭實現南昌昌北國際機場盈利，完成上市的初步準備。第二步用五年時間，即到2010年，完成南昌昌北國際機場候機樓的擴建，將南昌昌北機場建成北京、上海、廣州等樞紐機場的主要輔助機場，實現旅客吞吐量超400萬人次；完成上市融資工作，全面提高企業效益與形象。 |
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| 南昌昌北國際機場建於1996年10月20日，1999年9月10日投入使用，員工千餘人，資産10.5億元。2003年11月12日首次突破百萬人次大關，當年客貨吞吐量分別達到1172155人次和18277.7噸，同比分別增長18.27%和36.81%，邁入全國大型機場行列。2004年2月通過對外籍飛機開放口岸驗收晉升為國際機場，4月28日開通由中國南方航空股份有限公司執飛的南昌-廣州-新加坡國際航綫，2004年全年完成客貨吞吐量分別為1633782人次和22918.7噸，比同期分別增長39.3%和25.3%。到目前為此，南昌昌北國際機場共開闢航綫50多條，其中國際航綫有20多條，執飛航空公司有：中國國際航空公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、深圳航空有限責任公司、上海航空股份有限公司、山東航空集團有限公司、廈門航空有限公司、春秋航空公司等10傢。 |
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| 北京首都機場、上海虹橋機場、上海浦東機場、成都雙流機場、青島流亭機場、海口美蘭機場、昆明巫傢壩機場、廣州白機場、天津濱海機場、杭州蕭山機場、西安鹹陽機場、南寧吳圩機場、三亞鳳凰機場、廈門高崎機場、哈爾濱太平機場、重慶江北機場、濟南遙墻機場、南京祿口機場、福州長樂機場、深圳寶安機場、鄭州新鄭機場、泉州晉江機場、瀋陽桃仙機場、寧波杜櫟機場、大連周水子機場、貴陽竜洞堡機場、贛州黃金機場、汕頭外砂機場 |
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| 香港、新加坡、首爾、東京成田、東京羽田、法蘭剋福美茵、曼𠔌、臺北鬆山、臺北桃園、巴黎、吉隆坡、紐約、洛杉磯、雅加達、西雅圖、溫哥華、柏林、悉尼、墨爾本、大阪關西、福岡、倫敦、澳門 |
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| 南昌昌北國際機場建設總體規劃為一次規劃分步實施，即分近期（至2005年）、遠期（約至2018年）、終端三步。近期規劃飛行區等級指標為4D，主次降方向均滿足I類精密進近要求；跑道長2800M、寬45M，並相應地建平行滑行道和聯絡道，能起降A300-600以下機型；航站樓面積為27141平方米，能滿足年旅客吞吐量200萬人次及高峰小時1100人次要求。遠期以一條跑道滿負荷、滿足年旅客吞吐量850萬人次及高峰小時4000人為依據，飛行區等級指標為4E，滿足B747-400全重起飛要求，跑道嚮南延長至3600M，道面加道肩部寬度達60M，並相應加寬滑行道；航站樓約需12萬平方米，站坪機位約40個。終端以兩條跑道滿負荷、滿足年旅客吞吐量2500~3000萬人次及高峰小時8500人為依據，建設第二條跑道，第二條跑道也應滿足B747-400全重起飛要求，跑道長3600M，道面加道肩總寬度為60M，航站樓面積約為27~30萬平方米，站坪機位約90~100個。機場的供油、供水、供電、通信及其他輔助設施隨不同時期的建設規模而相應配套實施。 |
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依照江西省和民航總局對本世紀前20年發展預測，江西民航在前20年內年均增長速度可望保持二位數，業務量與2000年相比將翻三番強。江西省機場集團公司對南昌昌北機場進行綜合分析後，製定了近期和中期發展的目標，分兩步實施。第一步，至2005年實現南昌昌北國際機場旅客吞吐量200萬人次，啓動跑道延長400M和候機樓擴建項目，進一步發展昌北機場；力爭實現南昌昌北國際機場盈利，完成上市的初步準備。第二步用五年時間，即到2010年，完成南昌昌北國際機場候機樓的擴建，將南昌昌北機場建成北京、上海、廣州等樞紐機場的主要輔助機場，實現旅客吞吐量超400萬人次；完成上市融資工作，全面提高企業效益與形象。
南昌昌北國際機場將不斷地擴展國內及國際航班，提高為新江西的新形象，為紅都開啓走嚮世界的大門！ |
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南昌昌北機場2009年的鼕春季航班計劃將於2009年10月25日-2010年3月27日執行。在目前已確定的航班計劃中，南昌昌北國際機場將執行航綫26條，通航城市28個，每周航班量再創歷史新高，達433班（866架次），同比增長21%。預計鄭州、海口、三亞、哈爾濱等方向還將有航班增加，今鼕明春南昌的航空網絡將更加順暢、旅客出行將更加便捷。
公商務航班班次更加密集
在新的航班計劃中，在北京、上海、成都、福州、南京等公商務熱點航綫上每天有增加1-2個航班。南昌飛北京每日8班，廣州每日7班，上海每日6-7班，深圳每日4班，成都、南京每日3班，重慶、福州、寧波、貴陽每日2班，泉州、濟南、贛州等城市也每天都有航班。
鼕季旅遊熱點方向運力充足
針對鼕季旅遊市場的特點，航空公司紛紛在旅遊熱點航綫上準備了充足的運力。東北綫上，南昌飛青島每天2班，大連每周2、4、6有航班，哈爾濱每周1、3、5、7有航班。海南綫航班量也將達到每日4-5班，南昌飛海口每日2班，三亞每日2-3班。傳統旅遊熱點城市方面，南昌飛昆明每日3班，廈門每日2-3班，南寧每日2班，江西老百姓乘坐飛機出行旅遊將更加便捷、實惠。
瀋陽鄭州天天飛
本航季還有一個亮點：南昌飛瀋陽和鄭州將實現天天有航班。目前，南昌飛鄭州、瀋陽每周衹有2、4、6有航班，換季後將達到每日1班。將為不管是公商務活動還是旅遊出行的乘客提供更合理的航空服務，更將拉近南昌與瀋陽、南昌與鄭州間的經貿、文化往來。 |
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英文：Nanchang International Airport
南昌昌北國際機場建於1996年10月20日，1999年9月10日投入使用，員工千餘人，資産10.5億元。2003年11月12日首次突破百萬人次大關，當年客貨吞吐量分別達到1172155人次和18277.7噸，同比分別增長18.27%和36.81%，邁入全國大型機場行列。2004年2月通過對外籍飛機開放口岸驗收晉升為國際機場，4月28日開通由中國南方航空股份有限公司執飛的南昌-廣州-新加坡國際航綫，2004年全年完成客貨吞吐量分別為1633782人次和22918.7噸，比同期分別增長39.3%和25.3%。到目前為此，南昌昌北國際機場共開闢航綫50多條，其中國際航綫有20多條，執飛航空公司有：中國國際航空公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、深圳航空有限責任公司、上海航空股份有限公司、山東航空集團有限公司、廈門航空有限公司，春秋航空公司等10傢。
南昌昌北國際機場代碼三字碼：KHN
南昌昌北國際機場代碼四字碼：ZSCN |
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| 中國香港際國機場、中國澳門國際機場、中國臺北鬆山國際機場、中國臺北桃園國際機場、北京首都機場、上海虹橋機場、上海浦東機場、成都雙流機場、青島流亭機場、海口美蘭機場、昆明巫傢壩機場、廣州新白雲機場、天津濱海機場、杭州蕭山機場、西安鹹陽機場、南寧吳圩機場、三亞鳳凰機場、廈門高崎機場、哈爾濱太平機場、重慶江北機場、濟南遙墻機場、南京祿口機場、福州長樂機場、深圳寶安機場、鄭州新鄭機場、泉州晉江機場、瀋陽桃仙機場、寧波杜櫟機場、大連周水子機場、貴陽竜洞堡機場、贛州黃金機場，汕頭外砂機場； |
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| 新加坡、韓國首爾、日本東京成田、日本東京羽田、德國法蘭剋福美茵、泰國曼𠔌、法國巴黎、馬來西亞吉隆坡、美國紐約、美國洛杉磯、印度尼西亞雅加達、美國西雅圖、加拿大溫哥華、德國柏林、澳大利亞悉尼、澳大利亞墨爾本、日本大阪關西、日本福岡，英國倫敦； |
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南昌昌北機場2009年的鼕春季航班計劃將於2009年10月25日-2010年3月27日執行。在目前已確定的航班計劃中，南昌昌北國際機場將執行航綫26條，通航城市28個，每周航班量再創歷史新高，達433班（866架次），同比增長21%。預計鄭州、海口、三亞、哈爾濱等方向還將有航班增加，今鼕明春南昌的航空網絡將更加順暢、旅客出行將更加便捷。
公商務航班班次更加密集
在新的航班計劃中，在北京、上海、成都、福州、南京等公商務熱點航綫上每天有增加1-2個航班。南昌飛北京每日8班，廣州每日7班，上海每日6-7班，深圳每日4班，成都、南京每日3班，重慶、福州、寧波、貴陽每日2班，泉州、濟南、贛州等城市也每天都有航班。
鼕季旅遊熱點方向運力充足
針對鼕季旅遊市場的特點，航空公司紛紛在旅遊熱點航綫上準備了充足的運力。東北綫上，南昌飛青島每天2班，大連每周2、4、6有航班，哈爾濱每周1、3、5、7有航班。海南綫航班量也將達到每日4-5班，南昌飛海口每日2班，三亞每日2-3班。傳統旅遊熱點城市方面，南昌飛昆明每日3班，廈門每日2-3班，南寧每日2班，還將實現瀋陽與鄭州天天飛。南昌國際機場將給民衆帶來便捷，實惠優質的服務。 |