單點噴射(spi)：幾個氣缸共用一個噴油器稱為單點噴射。 在進氣管節流閥上方裝1個中央噴射裝置，用l～2個噴油器集中噴射。汽油噴人進氣氣流中，形成的可燃混合氣由進氣歧管分配到各個氣缸中。單點噴射又稱為節流閥體噴射(tbi)或中央燃油噴射(cfi)。單點噴射係統成本較低，僅略高於傳統的化油器。目前，在國內外普及型轎車上被廣泛應用。
單點噴射將噴射器設在節氣門上方，衹能改善在節氣門處的霧化，以加熱管壁溫度提高燃油的蒸發程度，難以保證節氣門後至進氣門的一段管壁上不形成油膜或油滴，因此進氣歧管的結構對混合氣的輸送和分配有重大影響，而且難以實現在所有工況下都能保持理想的混合氣分配。
單點噴射其中一個很顯著的優點是，單點噴射的噴射器設在節氣門上方，直接嚮氣流速度很高的進氣管道中噴射，由於該處壓力低（流速與壓力成反比），噴射時衹需要0.1mpa的低壓就可以，多點噴射則要在0.35mpa時纔工作,這就意味着單點噴射係統可以降低對電動燃油泵的要求，節省了成本。
單點噴射噴射壓力低，對燃油係統零部件的技術要求低，因而降低了成本，它結構簡單，工作可靠，維修調整方便，在中級和普通級轎車上應用較多。 |