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上海華普汽車有限公司 （以下簡稱上海華普汽車）地處上海市金山區楓涇工業園區，毗鄰滬杭高速公路， 距上海港與長江入海口僅80公裏，地理位置優越、交通便利，是繼上海通用汽車、上海大衆汽車之後，上海第三傢擁有國傢整車生産目錄的中型轎車生産企業。公司始建於2000年，一期工程工廠占地42萬平方米，2002年建成投産，年生産能力為5萬輛；正在建設中的二期工程計劃發展用地100萬平方米，第一階段將於2007年8月竣工投産，産能達15萬輛； 全部建成投産後，年總産能將達20萬輛，從而成為上海西南大門一顆璀璨奪目的工業明珠。
作為中國自主研發轎車製造企業，上海華普汽車不僅擁有現代化的衝壓、焊裝、塗裝、總裝整車生産流水綫，並且和上海交通大學共同成立了上海交大、上海華普聯合汽車工程研究院，通過開展各種合作交流活動，全面掌握了汽車整車的核心研發技術。2004年末上海華普發動機公司建成投産，能夠自主生産1.3l、1.5l、1.6l、1.8l汽油發動機，2007年産能已達15萬臺。
上海華普汽車依靠自主研發，創新進取，致力於打造具有上海特色的中國自主汽車品牌。産品以中小型傢用轎車高性價比車型為特色，贏得了廣大消費者的信賴，取得了不俗的市場表現，在産品綫方面逐漸形成各具鮮明特色的産品譜係，主要包括：超值的海域係列轎車、動感的海迅係列轎車、時尚的海尚係列轎車。産品遠銷世界二十多個國傢和地區， 在出口貿易方面釋放出巨大潛力。
華普誕生於上海，依托“歐係底盤技術”和“上海製造”，運用“藍海戰略”，逐漸形成品牌塑造中的創新元素：超值、動感、時尚。把上海美好的城市精神熔鑄成産品和品牌的核心價值，讓用戶在使用華普産品時，會感知和聯想到上海的國際性、先進性、包容性、時尚性、精緻性、超值性。公司堅持“艱苦創業、創新、拼搏、學習、團隊、精益求精”這“六面大旗”打天下的精神，堅持“用戶至上、品質為本、服務為先、人本務實、誠信共贏”的核心價值觀，不斷弘揚“務實、誠信、科學、進取”的企業精神，在全體“務實、學習、快樂”的華普人的共同努力下，把上海華普汽車打造成為消費者信賴的具有鮮明特色的中級汽車製造公司。 |
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上海華普汽車有限公司 （以下簡稱上海華普）地處上海市金山區楓涇工業園區，毗鄰滬杭高速公路， 距上海港與長江入海口僅80公裏，地理位置優越、交通便利，是繼上海通用、上海大衆之後，上海第三傢擁有國傢整車生産目錄的中型轎車生産企業。公司始建於1999年，一期工程工廠占地42萬平方米，2002年建成投産，年生産能力為5萬輛；二期工程工廠占地100萬平方米，第一階段已於2007年8月竣工投産，現年産能達15萬輛，待第二階段和第三階段全部建成投産後，年總産能將達35萬輛，從而成為上海西南大門一顆璀璨奪目的工業明珠。作為中國自主品牌、自主研發的轎車製造企業，上海華普不僅擁有現代化的衝壓、焊裝、塗裝、總裝整車生産流水綫及相關試驗、檢測設備，並且引進瑞典ABB工業機器人等高科技製造手段，更堅持對産品的不斷研發、創新，於2005年建立了上海華普汽車研究院，並通過開展各種合作交流活動，全面掌握了汽車整車的核心研發技術，形成了比較完善的研發體係，每年可推出2至3款新車型。上海華普的新型電容混合動力轎車整車産品研發項目已列入國傢科技部863計劃和國傢“十一五”節能與新能源汽車重大項目；上海華普還致力於甲醇汽車産業化自主研發，並已在全係列車型1.3L-1.8L四種排量進行了各種相關試驗，取得了突破性進展；上海華普在新能源汽車産業化研發的某些領域已處於國內領先地位。
2003年上海華普發動機有限公司註册成立，並於2004年年末建成投産，能夠自主生産1.3L、1.5L、1.6L、1.8L汽油發動機， 2007年産能已達15萬臺； 2006年，上海華普自主生産的汽油發動機獲上海市重點新産品稱號；2007年，榮獲上海市高新技術企業稱號。2007年，上海華普汽車模具製造有限公司註册成立，並將於2009年初開始試生産。上海華普遵循“時刻對品牌負責，永遠讓顧客滿意”的質量方針，堅持自主研發、創新進取的自主發展道路，致力於打造具有鮮明特色的中國自主汽車品牌，以高性價比傢用轎車為鮮明特色，逐漸形成了各具特色的産品譜係，主要包括：寬敞的海域係列轎車、動感的海迅係列轎車、商務氣質的海尚係列轎車、剛柔並濟的海鋒係列轎車。上海華普不但在國內建立了完善的營銷、服務網絡體係，而且首創“華普車•華夏行——汽車行業動態服務行銷模式”、上海華普“遠程服務快車——汽車行業首創遠程服務模式”，贏得了廣大消費者的信賴，産品暢銷全國各地，而且出口埃及、斯洛文尼亞、也門、敘利亞、俄羅斯、尼日利亞、墨西哥、波蘭、烏剋蘭、岡比亞、烏拉圭、約旦、利比亞、塞內加爾、黎馬嫩、阿爾及利亞、伊朗、巴西、阿根廷、巴拿馬、智利、哥倫比亞、巴拉圭、秘魯等24個國傢，在出口貿易方面釋放出巨大潛力。
華普誕生於上海，依托“歐洲技術”和“上海製造”，把“歐洲技術上海車” 和“華普汽車 實用典範”作為品牌訴求。上海華普秉承以人為本的造車理念，整合全球資源，采用世界一流的歐洲汽車技術，包括配有瑞典ABB機器人的現代化整車生産流水綫，德國新一代ABS+EBD製動係統，德國BOSCH公司電噴係統，牢固可靠的歐係底盤，每一 項技術工藝均代表了當今世界先進水平，從最貼合消費者的角度出發，全心全意打造品質卓越、經典實用的駕馭工具；與此同時，上海華普運用“藍海戰略”，逐漸形成品牌塑造中的創新元素：超值、動感、時尚，把上海美好的城市精神熔鑄成産品和品牌的核心價值，讓用戶在使用華普産品時，會感知和聯想到上海的國際性、先進性、包容性、時尚性、精緻性、超值性，使華普汽車成為實用典範上海華普堅持“細微之處見真誠”的服務方針，從服務形象、服務流程、服務職責等細微處着手，超越簡單的維修服務概念，以更親切周到的服務態度、更人性化的接待方式、統一標準的服務店、24小時免費服務熱綫隨時候命，使服務等待時間更短、維修速度更快；並以公開的保養承諾、公開的保養項目、公開的維修工時、公開的配件價格，使用先進的設備、純正的維修配件，一年不間斷的四季關愛活動，一點一滴地體現上海華普對廣大用戶的真誠。上海華普現有員工2000餘人，各類高、中級專業技術人員300餘人，其中包括博士、碩士、高級工程師等一大批高級技術人才和高級管理人才，在上海華普産品研發、技術質量、生産經營、營銷服務等各方面發揮着重大作用。上海華普堅持“團隊、學習、實事求是、精益求精、創新、拼搏”這“六面大旗”打天下的精神，堅持“用戶至上、品質為本、服務為先、人本務實、誠信共贏、追求卓越”的核心價值觀，不斷弘揚“務實、誠信、科學、進取”的企業精神，在全體華普人的共同努力下，把上海華普打造成為消費者信賴的具有鮮明特色的中級汽車製造公司。
設施
“上海華普汽車有限公司”是浙江吉利控股集團有限公司於2002年8月4日兼併原“上海傑士達企業發展有限公司”汽車分廠後成立的。該廠於2000年6月投資興建，2002年4月投産生産“傑士達”牌兩廂轎車，工廠占地42.02萬㎡，其中14萬平方米為已竣工在用面積，27.02萬㎡為二期發展用地(已全部徵用完成)，擁有設備300臺套，辦公樓5000㎡，食宿及配套服務設施1萬㎡，目前單班設計生産綱領2.5萬輛/年，在職工員工826人。工廠位於上海市金山區楓涇工業園區內，楓涇車站、滬杭高速公路、320國道均在本廠臨近通過，距上海港和長江入海口80km。工廠擁有衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝車間，擁有獨立的物流庫房、試車跑道及齊備的整車檢測綫。衝壓車間擁有1500T、800T和500T等衝壓設備10臺，200T衝壓設備7臺，左右側圍為整體衝壓。
焊裝車間擁有焊裝流水綫一條，三廂、兩廂轎車可共綫生産。塗裝生産綫為前處理，陰極電泳、中塗、面漆、精飾及貯存綫，車身通過懸鏈輸送至總裝，經過內飾裝配，分總成裝配成車後，檢測、淋雨試驗、道路試車、調試合格後發運外銷。産品發展規劃及産能發展規劃：2003年上海華普汽車有限公司編製了五年規劃，預計今年10月新開發的M203將下綫，2005年與意大利設計公司聯合開發的三廂轎車將投放市場。2003年華普汽車公司將繼續加大技術改造力度。新增衝壓設備6臺，焊裝調整綫一條，塗裝貯存綫及返修綫各一條，總裝增加調整綫和檢測綫，2004年單班生産能力達到5萬輛。2005年生産能力達到8萬臺，2006年達至10萬臺，2007年生産能力達到15萬臺。 |
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2007.11.29 華普國際、INCOM-AUTO公司和AMUR公司三方簽定合資意嚮書和KD總框架協議，初步預計２００８年年底投産，産能將達到５萬輛。2007.10.28 上海華普新車海鋒首推全新網絡上市，開創了汽車行業一種新的上市模式。2007.10.12 2007全國青年汽車短道拉力賽在蘇州市木瀆賽車場拉開帷幕。上海華普賽車隊駕駛華普海迅參賽，獲得了A組冠軍、B組亞軍的優異成績。2007.9.23 上海華普“華普車·華夏行――全國汽車行業首創動態服務行銷”模式在杭州啓動。2007.9.15 2007齊魯秋季汽車展示交易會在濟南開幕，上海華普參展，並為新車海鋒舉行全國首發儀式。2007.8.29 上海華普在行政3樓召開海鋒達標首、末次會議。我公司領導參加了這次會議。2007.8.23 金山區區長趙福禧來上海華普視察，參觀了新廠區等地。華普國潤總經理餘衛和上海華普經管辦主任邱申華等領導接待了趙福禧區長一行。2007.8.24 上海華普汽車有限公司榮獲了國傢工商行政管理總局公佈的第四批（2006年度）全國“守合同重信用”單位。2007.8.24 國傢質檢總局司長張進良、王云亮處長，上海出入境檢驗檢疫局戴雪偉副局長、機電處趙勇副處長等領導來我公司視察情況，並與我公司劉金良總經理等高層領導就有關問題以及目前出口政策及趨勢、出口導嚮等問題進行討論，並參觀了二期總裝廠和研究院。2007.8.9 韓國浦項鋼鐵集團社長等來我公司參觀訪問。在行政二樓與我公司領導座談，並參觀了二期工廠。2007.8.8 8月8日到8月9日召開了上海基地ERP項目業務藍圖驗收大會。集團領導、上海基地經管會委員和集團有關部門領導參加了本次驗收大會。
2007.7.21 國傢工貿司唐元司長莅臨我司，劉金良總經理、邱申華主任等陪同接待。2007.7.12 上午，金山區稅務局局長莅臨我司，劉金良總經理陪同接待。2007.6.30 上海華普汽車本月實現整車銷售3981臺，創造了上海華普汽車單月整車銷售新記錄。 2007.6.28 濟寧高新技術産業開發區管委會成員赴我司就有關項目事宜與李書福董事長進行洽談，劉金良總經理陪同。2007.6.21 晚上，華普海域在SMVIC一次性通過ECE94#前部偏置碰撞試驗。2007.6.21 上午，上海市、金山區人大赴我司調研，邱申華主任陪同。2007.6.17 上海華普賽車隊在2007全國汽車拉力錦標賽北京站比賽中勇奪亞軍。2007.6.15 華普國潤一期工廠開始搬遷，二期工廠準備啓用。007.6.13 下午，國傢機械工業部何光遠老部長赴我司視察工作，劉金良總經理、邱申華主任陪同接待。2007.6.13 上午，上海市“先進技術企業”專傢評審組對華普國潤汽車進行了評審，劉金良總經理、餘衛、周強等領導陪同。2007.6.12 上海華普汽車獲得上海市金山區“2005-2006度科技進步奬一等奬”。2007.6.12 上午，上海市市委書記習近平赴上海華普汽車考察，集團李書福董事長、上海華普汽車劉金良總經理等領導陪同接待。2007.5.29 下午，上海市汽車行業協會領導莅臨我司參觀指導，劉金良總經理接待、邱申華主任陪同。2007.5.29 上午，美國紐約對衝基金Geosphere資本管理的Anurag Agarwal先生赴我司與劉金良總經理就我司目前的經營狀況及未來發展規劃進行了洽談，並在邱申華主任的陪同下參觀了展廳、總裝、二期。
2007.5.10 上海社會工作領導小組赴我司參觀，餘挺、邱申華接待並陪同參觀了展廳、總裝、二期。2007.4.21 中共上海市委書記習近平在出席上海國際車展時專程到上海華普汽車展臺參觀，對華普汽車自主創新的新型能源汽車給予高度評價， 並希望上海華普為推動民族汽車工業的發展做出更大的貢獻。2007.4.28 十二屆上海國際車展期間，上海市黨政領導人先後來到華普展臺，何光遠、張小虞等我國汽車工業的領導人也幾次來到華普展臺，對上海華普在自主創新方面所付出的努力和所取得的成就給予了肯定。2007.4.20 上海華普以“上海華普 自主創新”為主題，攜甲醇動力新車和油電混合轎車等新能源動力汽車，以及海迅二廂、三廂和金色TX4經典出租車，亮相十二屆上海國際汽車展，並與4月21日舉行了經典出租車揭幕儀2007.4.13 由《齊魯晚報》和《生活日報》聯合主辦的齊魯車壇頂級會展--2007齊魯春季汽車展示交易會於濟南舜耕國際會展中心盛大開幕，上海華普"藍海行動"盛裝演繹，成為本次展會的一大亮點。2007.4.9 上海華普對旗下各車型售價下調2000元—6000元。此次活動是華普歷史上力度最大、範圍最廣的一次價格行動，它將突破前所未有的價格底綫，撼動整個國內汽車業的價格標尺。而此次行動是華普全新的“藍海行動”的先聲。2007.3.30 金山區委主任徐斌代表金山區人民政府嚮上海華普汽車頒發了奬金，以表彰上海華普汽車多年來取得一係列成就並於2006年榮獲“上海名牌産品”的稱號，劉金良總經理和邱申華主任接待了徐斌主任一行。2007.3.27 上午，美國Real Spirit公司在上海市金山區工商聯合會和琛瑪國際有限公司的引見下來訪華普，劉金良總經理出席接待，上海基地經管辦主任邱申華陪同接待。
2007.3.24 上海華普賽車隊勇奪全國拉力錦標賽首站——上海金山站S3組冠軍，贏得了2007年全國拉力錦標賽的開門紅。 2007.3.22 劉金良總經理在杭州與李書福董事長一起與錳銅公司簽訂了有關合同，徐剛董事長參加了簽約儀式。2007.3.21 上海金山區副區長瀋華棣聞訊趕到華普，前來會見英國錳銅公司董事長湯姆先生等英國貴賓。2007.3.16 華普國潤組織了生産、質量、技術、規劃工程、採購、物流和衝壓、焊裝、塗裝、總裝製造管理等各部門（分廠）科級以上幹部和技術、管理骨幹共40餘人，在總經理餘衛的率領下冒雨前往路橋基地開展學習交流活動。2007.3.13 上海海關關稅處整車核定處科長林傢芳、海關稽查處2科科長戴志平等領導一行6人莅臨我司，上海華普汽車有限公司總經理劉金良會見了來訪的領導。2007.3.12 （周一）上午，徐剛董事長、劉金良總經理親切會見了墨西哥Grupo Eletra公司汽車部門CEO Mr. Carlos Collado一行（共四人），雙方進行了友好洽談，墨方客戶於會後參觀了工廠（二期和發動機廠）以及維修站。2007.3.10 上午，上海市委統戰部一行在副部長周箴的帶領下參觀我司。上海華普汽車經營管理辦公室主任兼人力資源部部長邱申華接見了來訪貴賓。2007.3.01 吉利控股集團上海基地召開了春節後的第一次全體幹部會議，上海基地科室主任級（工段長）以上百餘位幹部與會。 |
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餘衛，吉林工業大學工程碩士、高級工程師，曾任天津汽車工業（集團）有限公司生産計劃處處長、天津華利汽車製造有限公司董事總經理、浙江吉利金剛汽車有限公司總經理、浙江吉利汽車研究院院長等職，2007年3月調任上海華普國潤汽車有限公司總經理。1996年被評為天津市“九五”立功先進個人；獲天津市工業合理化建議和技術改進“優秀廠長”稱號；臺州市首屆“TZTV杯”有突出貢獻科技人員評選活動科技成就金鷹奬。祁國俊，美國密西根大學和浙江大學機械工程碩士，現任浙江吉利控股集團總裁助理、上海華普研究院院長、科技部“十一五”國傢863計劃重點項目“汽車開發先進技術”總體專傢組成員。曾任Daimler Chrysler(戴姆勒-剋萊斯勒)汽車公司美國技術中心産品高級工程師、奇瑞汽車有限公司汽車工程研究院副院長、多個整車項目總監和一項國傢863項目負責人。
張洪岩，荷蘭馬斯特裏赫特管理工程學院工商管理專業（MBA）畢業。1988年至2000年期間擔任上市公司海南新大洲摩托車股份有限公司副總裁、銷售公司總經理職務，其創建的“新大洲營銷模式”，一度成為摩托車行業典範；2000年至2003年期間擔任上市公司西藏珠峰工業股份有限公司副董事長、總裁職務， 曾為該公司在上交所的成功上市做出傑出貢獻；2003年至2004年期間擔任天津邦德工業股份有限公司總經理職務，全面主持並成功對該公司完成改製；2005年至2007年期間擔任浙江吉利汽車銷售有限公司副總經理；2007年3月調任上海華普銷售有限公司總經理。上海華普發動機有限公司總經理：餘挺，年齡63歲，上海交通大學內燃機車及發動機本科畢業，曾在錦州鐵路局工作，並受國傢派遣援建坦-贊鐵路兩年。1994年加入吉利集團，曾任集團副總工程師，主管技術、質量工作，對摩托車及發動機開發和批産及美日汽車開發形成生産規模作出了大的貢獻；2000年起任浙江吉利汽車有限公司副總經理兼總工程師，寧波吉利發動機有限公司常務副總經理；2003年12月起負責籌建上海華普發動機有限公司，僅花10個月時間，廠房建成，設備安裝調試到位，自主研發創新的四種發動機可以共綫批量生産，現年産能力達到10萬臺，現任吉利控股集團上海基地經管會委員和上海華普發動機有限公司總經理。新能源汽車研究院院長：張彤，年齡42歲，工學博士。現為新能源汽車研究院院長。長期從事混合動力汽車、汽車自動變速箱的開發工作，重點研究車輛工程中出現的機電耦合問題，1998-2005年在德國工作期間，參與了多項工業企業及德國政府資助的研究項目。主持華普四輪驅動混合動力轎車、甲醇動力轎車、863計劃“節能與新能源汽車”重大項目新型電容混合動力轎車整車産品等項目的開發；參與上海市科委科技攻關計劃混合動力汽車動力係統優化技術研究。 |
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