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動力傘是在滑翔傘基礎上發展起來的，80年代初就已傳入我國，但衹是在近幾年纔有逐漸興起的趨勢。
動力傘分輪式和背式兩種，背式是將一臺15-20公斤的機器背在背後，開動機器，在地面跑上幾步就能升到空中，到了空中機器的重量就交由傘去承重，方向用左右手拉繩控製，油門由手指鈎住，油門大小可操縱升降，飛這種機器你得有較強壯的體格；飛輪式，身體則不用承受重量，起飛時象飛機似的在地面滑行一段距離，左手控製前輪滑行方向，右手則控製油門，在空中方向用左右腳蹬棒控製，用油門大小來操縱升降。動力傘是飛行器中最安全的一種，即使空中停車也能象滑翔傘一樣滑翔降落，輪式應比背式會更安全一點，因為着陸是有避震緩衝設置。現在國內的動力傘都是進口的，價格較昂貴，國內還未有廠傢生産。 |
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頭盔：是對飛行員頭部進行保護的重要器材。即使進行地面練習也應戴頭盔活動。對頭盔要求堅固輕便，內部有緩衝墊，減少阻力，應具流綫外形，視野開闊，尺寸要與頭型吻合。
飛行服：必須要準備運動專用的飛行服，在練習時，可任意自由地進行各種激烈的運動，飛行時，可以保護身體。註意：即使是在夏天，飛行時也要時身體暴露在外的部分盡可能少。
高度表：又叫爬升率測定表。是多用途綜合電子儀表，以電池為能源，液晶數字顯示，可顯示絶對高度；上升、下降速度；日期和時間等。
手套：為保護手部和高空防寒，即使在夏天飛行也最好帶一副薄手套。鼕天可以帶厚手套，手指必須能靈活運動，手套外表不能有挂鈎等附件。
備份傘：也叫副傘或救生傘，是當在空中喪失飛行能力的緊急情況下確保飛行員能夠安全返回地面的必備器材。備份傘摺叠體積小，重量輕，開放速度快，多為手拋式，故它的使用和摺叠方法需要事先進行專門訓練。
衛星定位儀：gps是國際航聯近年纔批準用於航空運動的飛行儀表，gps 除能準確確定飛行中的位置外，其最有用之處是可以將飛行航綫以程序輸入儀表，在空中可指示你如何去飛行，顯示飛行平均速度和到達下一站的預計時間。對在比賽和長途越野飛行中尋找目標轉彎點，準確控製飛行航綫有很大幫助。
座袋：也叫吊帶，是飛行員在空中飛行的座椅，一般按人體工程學設計，具有良好的舒適性和對人體的防護功能。為適應不同級別的飛行員與傘衣配套，座袋分為座式、臥式和可操縱式3種，一般可操縱座袋僅適用於技術水平較高的高級飛行員和競賽傘配套。
鞋子：因為起飛時要奔跑，着陸時也可能降落在崎嶇不平的地面，故應穿着結實堅固、輕便、透氣性好，鞋底較厚，防滑，能良好地吸收着陸衝擊力的高腰運動鞋或登山鞋。 |
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輪式動力傘飛行條例
1.每次飛行前必須檢查，當感到任何有可能影響安全的疑慮時，就不要飛行。
2.任何不利氣象條件下不要飛行；風速超過6.7m/s不要飛行；側風超過20度、4.4m/s不要飛行。
3.飛行是必須戴頭盔和目鏡。
4.要特別註意保護長發，避免衣服和身體接觸蠃旋槳、滑輪和操縱繩。
5.起飛是緩緩加大油門，機體開始運動，當傘充氣並升到頭頂正確位置後，加大油門
6.着陸時側風不要超過20度，如有情況復飛。
7.不要同時蹬兩個腳操縱棒，不要頻繁操縱。
8.在飛行高度低於30米時做機動飛行要註意保持高度，適當加大功率，以免降低高度
9.不要在如果發動機突然停車時不能安全着陸的空域飛行
10.不要在危險地區，如高壓綫、樹林和建築物等上空飛行，不要試圖穿過障礙物。
11.起飛和着陸應正對風。如不可避免地要順風着陸，風速必須小於3.5m/s。
飛行前檢查
起飛前應檢查：輪子，框架，腳操縱棒，動力係統，傘衣和吊挂。
滑跑時註意
滑跑時油門要適中，不能全油門或油門過小，當傘升
到頭頂後，最外幾個氣室可能沒有充滿，這是一種正常現象。滑跑速度過低,傘衣充氣睏難，在速度適中時蹬兩個腳操縱棒，使後緣嚮下灣，迫使空氣從前緣出來，將嚮下折的前緣吹開，待所有的氣室都充足後再放掉腳操
縱棒，端部氣室封閉時，起飛是非常危險的。
風和動力傘
對動力傘而言風是最危險的因素之一，任何時候風是可預見的又是不可預見的。如果飛行是不瞭解風和氣象你將......，必須學習氣象知識。比如動力傘的最大速度是42km/h，風速達到32km/h時，相對地面有10km/h，而風速達48km/h時動力傘衹能後退，安全的風速範圍是不大於24km/h（6.7m/s），這樣有18km/h的安全餘量。順風時地速加快，在逆風時若用同量的油就飛不回你的場地了。 側風起飛和着陸都是危險的，傘會嚮風的方向偏去，滑跑時可能將小車拖翻，解决方法是嚮相反的方向蹬腳操縱棒。
亂流
當風吹過地面的障礙物時（如樹、建築物、山和橋等）引起分裂而産生大量的渦流，空氣變成亂流。在大多數障礙物的下方都會形成渦流，試圖將傘壓嚮地面或將傘吹塌或造成操縱失靈。為避免，距障礙物至少應在15米以上。不要在預報有暴風或雷雨地區飛行。
發動機故障
在飛行中發動機停車，立即找着陸地，並盡可能逆風着陸。若在150米以 下，不要浪費時間去2次啓動，觀測在下滑路綫上是否有電綫桿、高壓綫等障礙物，在距離地面4.5米時蹬腳棒，進行雀降。你可能選擇的迫降區域是樹林，這總比高壓綫好，把樹尖當作地面，進行雀降，在落下穿過樹時，不要去抓樹枝；若迫降衹能選擇在水面上，怎麽辦？面對風，檢查安全帶，看他能從那個方向解開，作雀降動作，當輪子接觸水面時，解開安全帶，從一側跳入水中，躲開傘和傘繩，如有可能，取下頭盔和護目鏡。
所以，不要在你不能正常着陸的地區上空飛行，如果要在障礙物上飛行，必須有足夠的高度，保證能越過障礙物安全着陸。在湖面上飛行，必須有足夠的高度能保證事故後，能滑翔到對岸。在樹林上空飛行時，附近應有安全着陸的場地。 |
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性能： 單位為英製
空速:26to28mph
機身重量:282lbs
起飛允許重量:800lbs
起飛滑行距離:100'-300'
着陸滑行距離:50'-75'
最大載重:525lbs
爬升率:400'-900'/min
下沉率:10'/sec
滑翔比:4.0:1.0
失速速度:stallresistant
組裝時間:25hours
動力配備
發動機rotax:582dc
減速比:2.58:1.0
功率:65hp
滑翔傘
翼展:39.5'
翼長:12'2
翼面積:500sqft
單位負荷:1.4lbs/sqft
油箱:10gal
參考價格約18萬人民幣 |
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性能： 單位為英製
空速:26to28mph
機身重量:282lbs
起飛允許重量:800lbs
起飛滑行距離:100'-300'
着陸滑行距離:50'-75'
最大載重:525lbs
爬升率:400'-900'/min
下沉率:10'/sec
滑翔比:4.0:1.0
失速速度:StallResistant
組裝時間:25Hours
動力配備
發動機Rotax:582DC
減速比:2.58:1.0
功率:65HP
滑翔傘
翼展:39.5'
翼長:12'2
翼面積:500sqft
單位負荷:1.4lbs/sqft
油箱:10Gal
參考價格約18萬人民幣
滑翔傘的誕生
滑翔傘運動70年代起源於歐洲。1974年，美國人Dan Pointer出版了一本關於“滑翔翼parasailing”的書。1978年，法國登山傢貝登和朋友用方形降落傘從阿爾卑斯山山腰起飛，進行了一次飛行嘗試，成功地飛到山下，一項新的航空運動誕生了。1984年來自沙木尼的Roger Fillon從勃朗峰上飛出，滑翔傘一夜之間聲名大振，迅速在世界各地風行起來。駕馭滑翔傘，你不僅可以挑戰自然，實現自我，還能鍛煉你的意志和奮發嚮上的品質，回味無窮。由於該滑翔傘獨特的挑戰性和刺激性，使它在世界上廣泛普及，僅在歐洲，滑行傘飛行者已有300多萬人。
滑翔傘運動80年代末傳入我國，由於它簡單易學，趣味性強，安全可靠，不需要太大的體力，逐漸成為廣大航空運動愛好者嚮往、追求和迷戀的體育運動。目前我國滑翔傘運動俱樂部已有多傢，在中國航空運動協會登記註册的傘翼翔運動員已有上千人，迎您成為滑翔大家庭的一員。 |
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