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前三島投訴電話連雲港市旅遊投訴電話：0518-5525559
江蘇省旅遊投訴電話：025-83418185
國傢旅遊投訴電話：010-65275315
前三島位於江蘇省連雲港市黃海中部海州灣靠近大陸的三座小島嶼，鼎足而立，孤懸海上。其中車牛山島最高，海拔67.2米，面積為6公頃，達埝山島面積為11.5公頃，平山島面積為14公頃。車牛山島離大陸最近，直綫距離為39.8公裏。
島上植被簡單，均以草本植物為主。喬木多為人工栽種的柳、槐、馬尾鬆、法國梧桐、海桐及懸鈴木等，草本以艾蒿、灰蘺為主，還有蘆葦、野菊花、鬼針草和苦蕒菜等。三島地形相似，均為低山地類型。山坡上緩下陡，斷崖及暴露的岩石較多。土壤貧瘠，覆蓋層薄。岩石間多縫隙。居民點附近有人工栽培的樹木和種植的蔬菜地。
前三島是扁嘴海雀等海鳥的繁殖地和候鳥遷徙的重要驛站。黑叉尾海燕、白額鸌、海鸕鶿、黑尾鷗、扁嘴海雀等海鳥在島上的懸崖峭壁上繁殖，還有大量的白腰雨燕在島上繁殖。其他珍貴、瀕危鳥類還有國傢i級保護動物黑鸛、國傢ii級保護動物海鸕鶿、黃嘴白鷺、蒼鷹、赤腹鷹、雀鷹、鬆雀鷹、普通鵟、白尾鷂、燕隼、灰背隼、紅隼、小杓鷸、紅角鴞、縱紋腹小鴞、長耳鴞等。
去前三島觀鳥首先要與連雲港市環保局等有關部門取得聯繫，才能獲準上島觀鳥。最好不要選擇有臺風或多風的季節前往，如果遇到意外天氣，可能無法上島或無法按時返回，所以要有剋服睏難的思想準備。此外，在島上要遵守解放軍駐島部隊的各項規定，多方面溝通，以便得到他們的大力幫助。春、夏、秋三季比較適合觀鳥。夏季有多種海鳥在島上繁殖，春秋季節則有遷徙的候鳥停歇。如果衹有1—2天時間，可以僅到車牛山島。如果時間充裕，又有方便的船衹，就可以到另外兩個島上去觀鳥了。前三島僅有解放軍部隊駐紮，吃、住可以聯繫駐島部隊予以協助解决，但條件比較艱苦，可以自備一些食物和日用品。上島船衹一般7—10天一次，如果遇到臺風或其他風浪較大的天氣，則會延遲到15—30天才能有船衹上島。 |
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前三島由車牛山島、達山島（也稱達念山島）、平島（也稱平山島）三個島組成，陸域面積共0.321平方公裏。其中，平島距車牛山島18.8公裏，長900米，寬300米，總面積0.148平方公裏；達（念）山島距車牛山島6.8公裏，距平山島15.1公裏島長470米，寬370米，總面積0.115平方公裏是前三島中距離陸地最遠的島嶼；車牛山島長400米，寬230米總面積0.06方公裏，是前三島中最南端、面積最小的島嶼。
前三島平均水溫14.0℃；潮汐最大流速為131釐米/秒，????度變化小，是一類海水水質；海底地貌主要由基岩海蝕平臺—陡坡、水下渡積坡—堆積斜坡、水下侵蝕堆積平原三種類型組成，近海1公裏外為細砂底質，適合打樁進行筏式養殖。前三島周圍海域有浮遊生物116種、浮遊動物32種，底棲生物116種，其中有國傢二級保護動物、素有“活化石”之稱的青島文昌魚和“海産八珍”之一的刺參。 |
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| 前三島位於東經119°47′-119°57′，北緯34°38′—35°10′之間，連雲港距離車牛山島47.5公裏，距平島64公裏，距達山島52公裏，日照嵐山港距離車牛山島40公裏， 距平島48公裏，距達山島47.5公裏。 |
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| 前三島使中國的大陸架得以延伸12海裏。 |
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1999年12月慶祝澳門回歸迎接新世紀火炬傳遞活動火種採集儀式在前三島舉行。
前三島所屬問題至今仍未解决，魯蘇兩市的前三島之爭由來已久。
1985年1月15日，山東省嚮國務院提出報告，希望對山東省日照市（當時為縣）島、礁地名重新命名。1985年4月20日，國務院委托中國地名委員會對此進行了批復。據（85）中地字第4號文件顯示：同意對達山島和車牛山島的命名，將平山島改定為平島。
1985年9月6日，國務院（85）國函字141號文件對江蘇省政府批復道：關於平島等12個島礁的名稱問題，根據江蘇、山東兩省地名委員會協商一致的意見，已由中國地名委員會以（85）中地字第4號文作了批復，但該批復未涉及島礁的行政歸屬問題。
正是如此，引來頗多紛爭。據日照嵐山當地漁民透露，前三島先前由濟南軍區駐軍，從這個層面來講，歷史上的前三島應該屬於山東；但據連雲港連雲區當地漁民透露，1988年之後，前三島由江蘇省邊防總隊看守，按理應該屬於江蘇。山東省和江蘇省都有大量的證據證明，自從清朝以來，前三島就屬於該省。
2005年4月8日，記者來到日照市民政局，民政局區劃地名科科長王兆田斬釘截鐵地表示，前三島毫無疑問屬於山東，並嚮記者出示了山東省地圖出版社2005年2月第4版印刷的《日照市地圖》，前三島在顯著的位置被特別標示出來。然而，在2004年連雲港印刷的《連雲港地圖》中，前三島也被明顯的標示出來，以作為連雲港是前三島主管政府的證據。
據漁民透露，每年“八一”建軍節，前三島上的駐軍除了接受來自連雲港市政府的慰問，也要迎接來自日照市政府的慰問兩市。
魯蘇為何對前三島進行如此激烈的爭奪？
據山東省海洋與水産廳相關人員說，1990年8月，中共中央政治局常委宋平同志在山東沿海視察期間指出，海洋開發潛力很大，很有前途，要求山東把海洋開發這件事提到議事日程上來；1991年3月，時任山東省常務副省長李春亭在山東省水産工作會議上對“海上山東”建設進行了明確的表述；1991年4月，時任山東省省長趙志浩在山東省人大四次會議上正式提出“海上山東”戰略。
前三島由於其獨特的地理位置，成為“海上山東”戰略首當其衝的咽喉要道。日照市認為，前三島是魯南漁民賴以生存的傳統作業漁場和重要的養殖基地，如果失去，不僅卡住了山東省東南沿海的出海門戶，切斷了嵐山、日照、青島三港嚮南的出海航道，對於“海上山東”戰略也有不可估量的損失。
為了加強對前三島的控製，根據（92）魯政函民字59號《山東省人民政府關於同意設立日照市前三島鄉的批復》，1992年12月19日，山東省設立前三島鄉，隸屬日照市東港區，轄前三島和劉傢海屋等四個行政村，並在平島上設立鄉人民政府。1993年5月29日，山東省隨後又設立了日照市東港區嵐山辦事處，作為日照市派出機構存在。實際上，嵐山辦事處配備了縣級工作機構，設置部門64個，黨政事業人員逾千名，涉外機構一應俱全。但是由於沒有行政編製，嵐山辦事處多年來一直是“黑戶口”，儘管他們的領導被人喊了11年的區委書記和區長。
2004年12月27日，嵐山區正式宣告成立。
與山東相對應，江蘇不僅提出歸屬異議，其省政府還成立了長年工作的專門班子，將前三島列入“海上蘇北”建設規劃，計劃在前三島建設大中型碼頭，並組建了前三島鄉。目前前三島已經成為江蘇省唯一的海珍品養殖基地，江蘇海濱旅遊新的增長點。
據連雲港市透露，連雲港將在新世紀的前10年投入100億元左右，抓緊實施“十大工程”，其中就包括前三島30萬噸級原油碼頭工程。整個工程倘若能順利實施，將鞏固和確立連雲港的五大煤炭輸出港、蘇北魯南集裝箱樞紐港、原油接卸港以及沿海七大礦石中轉港的地位。計劃到2010年，實現吞量過億噸，集裝箱過300萬標箱目標，初步建成蘇北、魯南乃於沿隴海綫最具競爭力，最有吸引力的區域性國際物流中心。
1992年新亞歐大陸橋開通運營，連雲港和日照並頭成為新亞歐大陸橋東方“雙橋頭堡”，彼此的競爭在所難免。前三島是一塊戰略要地，誰也不願意放手。
2002年2月，國務院辦公廳正式下發了《國務院辦公廳關於開展勘定省縣兩級海域行政區域界綫工作有關問題的通知》（國辦〔2002〕12號），我國海域勘界工作的啓動，魯蘇海洋勘界首當其衝。
2004年5月20日，國傢勘界辦舉行蘇魯綫外業成果匯報會，江蘇省和山東省海洋廳、省海域勘界辦公室等37人參加會議。江蘇省認為，此次匯報成果中存在較多缺陷，有關結論有失公正，若按該報告的結論推演，江蘇省將處於非常被動的不利境地。
會後，連雲港市迅速擬定《關於蘇魯綫外業調查工作中出現嚴重偏差的緊急請示》，分別報送國傢和江蘇海域勘界辦，要求修正報告結論。
江蘇省副省長黃莉新隨後前往國傢海洋局對“蘇魯綫”作了專題匯報。國傢海洋局王曙光局長聽取報告後表示，全國海域勘界工作起於蘇魯綫，也將終於蘇魯綫，對於存在較大意義的蘇魯綫調查報告將進行補充調查。
連雲港市透露，去年以來，山東日照市在前三島海域進行了多次騷擾和挑釁。連雲港市將一進步保持加大對前三島海域的開發力度，加強守島隊伍的管理。
前三島之爭懸而未决，新一輪的衝突隨時可能爆發。
日照市東南海域遍布島、礁。最大的三個島為平島、達山島和車牛山島，三島在海中如三星錯落，統稱為“前三島”。瀏覽日照海景，最勝為“看日出扶桑，觀海市三島”。在三島上看到海市蜃樓，是遊人夢寐以求的境界。
三島由於海蝕嚴重，其周圍造成多層危岩峭壁，俊秀美麗、彩色呈白、灰、緑、黑各種色調。其狀特異，很有觀賞價值。
三島氣候屬海洋過度性氣候，空氣濕潤，年平均氣溫13攝濕度，平均降水量為906毫米，對多種動、植物的生長有着得天獨厚的條件，是鳥類繁衍生息的樂園。前三島海域是著名的海洲灣漁場，這裏盛産多種海珍品，海參、鮑魚、扇貝産量很高。
前三島土壤肥沃，植被覆蓋率多達80%以上。島上不僅生長着許多蕨類植物和數種中草藥，而且還有人工栽植的鬆、柏、槐、楊、法桐及花卉等植物，由於沒有污染，草木蔥鬱，山花遍野，天然風光秀麗動人。 |
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| 前三島鄉 |
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