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對於一部好車而言，一個性能可靠的剎車裝置是必不可少的。手動的剎車裝置已經有幾個世紀的歷史了。１９世紀中後期，人們發明了各種動力剎車，比如蒸汽和空氣的氣壓剎車、真空剎車和液壓剎車，這些剎車被用在火車和其他車輛上。
早期的汽車一般都使用帶式剎車或蹄式剎車，剎車都安在汽車後輪上，通過機械連接到操縱桿或踏板上。１９０４年，雷努夫獲得了前輪剎車的專利權。這種剎車在２年後為愛倫所改進，並於１９０９年安裝在阿吉爾車上。在福特於１９００年提出各種可換的分離式閘襯後，很快就出現了能與鋼閘輪或鑄鐵閘輪相配的各種各樣的閘襯。１９０２年，雷諾發明了標準的閘輪，它有兩個鉸聯的閘瓦，用一個凸輪把兩個閘瓦分開。從１９１９年起，德汪德等人在液壓輔助伺服剎車方面取得了一係列的專利權。１９２０年，本迪剋斯等人為了剎車時更安全、更平穩，在汽車製動裝置方面使用了雙伺服剎車。１９０６年的達拉剋型剎車的特點跟當代剎車的原理一樣，都製造成各種圓盤型。
在後來的剎車裝置上，為了增加其靈敏度和可靠性，使用了電子傳感等新技術。這將保證剎車可在極短的瞬間內將快速奔跑的汽車停住。 |
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擡筒剎車裝置失效的原因及相應處理辦法有：
1、大夾頭內密封圈老化失效，分解大夾頭，檢查密封圈是否斷裂、反轉無彈性，若是應更換新件。
2、大夾頭內剎車片磨損，分解大夾頭，更換磨損的剎車片。
3、大夾頭在搖架上的左右位置不當，調節其位置，用空管檢查是否有剎車動作，若沒有剎車動作，則應繼續調試。
4、大夾頭的進氣管脫落或漏氣，更換進氣管。
5、給大夾頭供氣的電磁閥失效，可用手捏住電磁閥至大夾頭之間的氣管，用另一隻手按下黃按鈕再拉出，若手感覺氣管無氣，則說明電磁閥失效，應更換。
6、單錠控製板上擡筒時間設定不當，也會造成筒子不擡起剎車或擡筒剎車時間與大吸嘴吸紗時間配合失誤，這時可用一字蠃絲刀微調單錠後的擡筒剎車時間。 |
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- : brake device
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