目錄 別剋 （buick）商標中那形似“三顆子彈”的圖案為其圖形商標，它是別剋 分部的標志。它被安裝在汽車散器格柵上。圖中那三顆顔色不同（從左到右：紅、白、藍三種顔色）並依次排列在不同高度位置上的子彈，給人一種積極進取、不斷攀登的感覺；它表示別剋 分部采用頂級技術，刃刃見鋒；也表示別剋 分部培養出的人才個個遊刃有餘，是無堅不摧、勇於登峰的勇士。自2002年起,別剋 (buick)的商標更換為簡潔的形式。 1903年5月19日，大衛 · 別剋 在布裏斯科兄弟的幫助下創建美國別剋 汽車公司，但不久公司就陷於了睏境。後在威廉 · 杜蘭特的資助下，公司纔開始興旺起來，並創造出汽車年産量居美國第一位的業績。1908年，以別剋 汽車公司為中心，成立了美國通用汽車公司。當通用汽車公司擴大後，別剋 部成為通用汽車公司的第二大部門。它要設計製造中檔家庭轎車。別剋 汽車的銷量在通用汽車公司內第三位。別剋 車具有大馬力、個性化、實用性和成熟的特點。 別剋 buick品牌始於1900年。在美國密歇根州底特律市，蘇格蘭人daviddunbarbuick和他的總工程師walterl.marr.離開了他們朝夕相處的船機及農機修理行，開始着手製造第一輛試驗汽車(當時馬車是主要交通工具)。1903年，他們成立了別剋 buick汽車公司。一年後，汽車生産正式宣告開始，首批37輛汽車上市銷售。
別剋 著名的“三盾”標志是以一個圓圈中包含三個盾為基本圖案。它的由來可以直接追溯到汽車製造業的奠基人－蘇格蘭人大衛-鄧巴-別剋 的傢徽。
別剋 産品的“三盾”標志贏得了50％的好感，這個比例令人註目。
別剋 標志發展至今日為人所熟悉的“三盾”樣式經歷了近半世紀的演變過程。20世紀30年代中期，在底特律公共圖書館內，通用汽車風格研究員拉浮波在1851年編寫的《消失的傢徽》中發現了蘇格蘭別剋 傢族的傢徽。
別剋 傢族的傢徽是一個紅色盾形標志，銀色和蔚藍色圍棋格子帶狀圖案從左上角穿過直到右下角。在盾的右上角有一長有鹿角的鹿頭，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中間有一圓孔，孔中的顔色與紅色盾的顔色一致。
別剋 汽車首次使用別剋 傢族的傢徽作為裝飾是在1937年的新款車型上，這個裝飾標志非常接近於《消失的傢徽》中所描述的。在1939年該標志作了修改（變得更長更寬）。1942年盾形標志被又一次改為典型的傢徽模式，但在此基礎上別剋 公司作了一些改變，不久以後別剋 公司投入了第一次世界大戰的軍事用品的生産。
別剋 “鷹”標志作為“鷹”車型的一部分出現了。它獲得了很好的反響，以致到了1976年在所有的車上都出現了一隻鷹停留在別剋 字樣上，鷹的形象變的傢喻戶曉，甚至在電視廣告中出現了一隻名叫“happy”的紅尾鷹停在別剋 車蓋裝飾物上的畫面。但到了80年代，別剋 領導層决定重新強調“三盾”標志，因此別剋 “鷹”標志退出了歷史舞臺。
別剋 標志經歷了重大的改革，由三盾替代了原來的一個盾標志，這三個盾分別代表別剋 的三種車型，它們是lesabre,invicta,electra。三盾標志仍延用原來的樣式和顔色，最大的不同之處在於三盾互疊在一起，其顔色分別為紅、白(後改為銀灰)和藍。
別剋 這個傢族的圖案就象它的名字一樣，永遠紀念着大衛-鄧巴-別剋 ，是他將別剋 汽車一手締造起來，並迎來了世界最大的汽車製造商--通用汽車的誕生。
別剋 是第一個真正成功的汽車品牌，它帶動了整個汽車工程水平的進步並成為其他汽車公司追隨的榜樣。 別剋 品牌始於1900年。在美國密歇根州底特律市，蘇格蘭人david dunbar buick和他的總工程師walter l. marr. 離開了他們朝夕相處的船機及農機維修行，開始着手製造第一輛試驗汽車（當時馬車是主要交通工具）。1903年，它們成立了別剋 汽車公司。一年後，汽車生産正式宣告開始，首批37輛汽車上市銷售。
別剋 未來的巨大潛力，毅然買下了這傢公司。它在1908年成立了通用汽車公司，並沿用別剋 品牌作為開拓新公司的基石。回首過去的100年，別剋 總銷售量早在幾年前已經超過了3500萬輛，所獲奬項更是不計其數。
別剋 在上海設立了第一傢銷售辦事處。今天，同樣在這個城市，別剋 與我們分享着她的輝煌成就，在中國土地上製造出專為中國人開發的全新別剋 轎車。 1、尊重消費者。生産符合不同社會層次的，滿足不同功能需求的，符合不同群種消費者的個性需求的汽車。在別剋 傢族中的榮禦莊重尊貴的外觀到典雅豪華的內飾配備，從超強性能的動力到安如泰山的防護保障，無不獨運匠心，貫穿着現代科技與人性化設計理念，並註重舒適乘坐享受與激情駕馭感受，迎合中國政界商界傑出領導者追求胸懷博大、遠見卓識、力量與智慧的氣度及特質。而君威時代感的外形，人性化的精緻內飾及豪華的高科技配置，充分體現對成功領導人士的尊重；別剋 君威特有的v6強勁動力和寧靜順暢的駕乘感受滿足了他們對商務座駕的高度要求。rl8公務艙打造外觀、空間、配置、安全與動力的“全五星級”地位，滿足政府機關和中高端集團企業用戶追求形象和展示實力的需求，彰顯其尊貴氣質。另外的凱越和hrv則比較符合普通白領或大學教師等收入較穩定的人士。兩款車設計時尚動感。價格也在12萬以下，也符合初期成功的年輕人的購買能力。
別剋 的守侯至深夜的“星月服務”不僅樹立了“別剋 關懷“的的品牌形象，更是讓駕駛者開的安心。
別剋 汽車助威航天，榮耀百年復旦，挑戰高原，宏揚音樂文化—彰顯品牌特質等。衆多的新聞媒體的報道，別剋 汽車就想是一個外交官一樣，有着廣泛的交際活動。令人欽佩不己，更是提高了其品牌檔次，又有一番深入群衆的感覺。充分地利用了媒體資源，做了這麽多個免費廣告，的確是一種不錯的營銷方法。 1998年12月17日：第一輛別剋 新世紀轎車下綫
別剋 轎車通過40%國産化鑒定
別剋 轎車正式開始批量生産
別剋 gl8陸上公務艙下綫
別剋 gs轎車下綫
別剋 賽歐緊湊型轎車在上海國際工博會上亮相
別剋 賽歐緊湊型轎車下綫
別剋 gl10出口菲律賓
別剋 下綫
別剋 賽歐srv上市
別剋 君威轎車係列
別剋 凱越轎車係列
別剋 品牌日”
別剋 正式以母品牌形象對外宣導
別剋 凱越hrv上市
別剋 榮禦亮相 1903年5月19日，大衛 · 別剋 (David Buick)在布裏斯科兄弟的幫助下創建美國別剋 汽車公司，但不久公司就陷於了睏境。1904年下半年，一個馬車製造商William C. Durant看準了別剋 BUICK未來的巨大潛力，毅然買下了這傢公司。他在1908年成立了通用汽車公司，並沿用別剋 BUICK品牌作為開拓新公司的基石，公司纔開始興旺起來，並創造出汽車年産量居美國第一位的業績。1908年它的産量達到8820輛，居美國第一位。同年，以別剋 汽車公司為中心，成立了美國通用汽車公司。當通用汽車公司擴大後，別剋 部成為通用汽車公司的第二大部門。它主要設計製造中檔家庭轎車。別剋 汽車的銷量在通用汽車公司內第三位。別剋 車具有大馬力、個性化、實用性和成熟的特點。隨着2004年奧茲莫比爾的淘汰，別剋 成為了唯一一傢總部設在北美的入門級豪華轎車。別剋 是歷史最悠久的美國汽車品牌之一，最近通用公司的財務危機導致人們猜測說別剋 品牌可能會被賣掉或者被廢棄，但是，基於別剋 汽車在中國市場的完美表現和新推出的別剋 enclave型號的巨大成功，這傳聞的可信度微乎其微。2009年7月，通用汽車完成重組，結束破産保護，別剋 等4個品牌保留，其他4個品牌出售。 別剋 汽車的創始人大衛·別剋 (David Buick)在1899年前就開始研製汽油發動機，並於1900年研製出第二輛汽車，但直至1903年別剋 汽車公司纔正式成立。該公司以技術先進著稱，曾首創頂置氣門、轉嚮信號燈、染色玻璃、自動變速器等先進技術。
別剋 衹生産出兩部小汽車，在全美數百傢汽車廠中可能是最不起眼的一傢。大衛·別剋 雖然是一位很有成績的發明傢，但常被人們認為是夢想傢。由於不善經營，工廠負債纍纍，技術人員也辭職而去。正當工廠要關門之際，1903年9月11日，福林特(Flint)市貨車廠經理傑姆斯將別剋 買下，並將別剋 從底特律遷往福林特。1904年夏，第一輛別剋 汽車正式生産，但到10月底，僅生産出37輛別剋 汽車，公司又陷入睏境。1904年11月1日，別剋 又轉讓給另一位汽車製造商--威廉姆·杜蘭特(William C．Durant)。杜蘭特當時是福林特最大的馬車製造商。當他看到別剋 汽車時，知道自己找到了一棵"搖錢樹"。他觀察到，別剋 汽車比其它汽車在翻山或穿過泥濘路段時具有明顯的優勢，別剋 汽車纔是真正的實用汽車。 杜蘭特一旦作出决定，就註定了別剋 汽車的成功。在籌集資金、銷售産品等方面，沒有任何人能夠與杜蘭特相比。他組織別剋 汽車參加了"1905年紐約車展"，並很快接到1000輛汽車的訂單。
別剋 汽車在賽車場上也連創佳績。在1906年芝加哥至紐約1000公裏接力賽上，別剋 是唯一跑完全程的汽車。1914年，別剋 汽車率先橫穿南美洲。在全美的穿越山脈比賽中，別剋 汽車大獲全勝，其中包括1904年首批生産的別剋 汽車。
別剋 成為美國汽車業的一匹"黑馬"。在別剋 成功的基礎上，杜蘭特於當年創立了一個集團公司，這就是當今世界最大的汽車工業公司--通用汽車公司。
別剋 産量即高達26萬輛。 戰後，別剋 在車款更新、技術開發和産品銷售方面進入了一個飛速發展時期。到1955年産量已達74．5萬輛，1974年又升到82．1萬 別剋 現行車標別剋 （BUICK）商標中那形似“三顆子彈”的圖案為其圖形商標，它是別剋 分部的標 志。它被安裝在汽車散器格柵上。圖中那三顆顔色不同（從左到右：紅、白、藍三種顔色）並依次排列在不同高度位置上的子彈，給人一種積極進取、不斷攀登的感覺；它表示別剋 分部采用頂級技術，刃刃見鋒；也表示別剋 分部培養的人才個個遊刃有餘，是無堅不摧、勇於登峰的勇士。自2002年起,別剋 (BUICK)的商標更換為簡潔的形式。
別剋 著名的“三盾”標志是以一個圓圈中包含三個盾為基本圖案。它的由來可以直接追溯到汽車製造業的奠基人－蘇格蘭人大衛-鄧巴-別剋 的傢徽。
別剋 産品的“三盾”標志贏得了50％的好感，這個比例令人註目。
別剋 標志發展至今日為人所熟悉的“三盾”樣式經歷了近半世紀的演變過程。20世紀30年代中期，在底特律公共圖書館內，通用汽車風格研究員拉浮波在1851年編寫的《消失的傢徽》中發現了蘇格蘭別剋 傢族的傢徽。
別剋 傢族的傢徽是一個紅色盾形標志，銀色和蔚藍色圍棋格子帶狀圖案從左上角穿過直到右下角。在盾的右上角有一長有鹿角的鹿頭，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中間有一圓孔，孔中的顔色與紅色盾的顔色一致。
別剋 標志發展史
別剋 汽車首次使用別傢族的傢徽作為裝飾是在1937年的新款車型上，這個裝飾標志非常接近於《消失的傢徽》中所別剋 車最早的車標描述的。在1939年該標志作了修改（變得更長更寬）。1942年盾形標志被又次改為典型的傢徽模式，但在此基礎上別剋 公司作了一些改變，不久以後別剋 公司投入了第一次世界大戰的軍事用品的生産。
別剋 標志經歷了重大的改革，由三盾替代了原來的一個盾標志，這三個盾分別代表別剋 的三種車型，它們是LeSabre,Invicta,Electra。三盾標志仍延用原來的樣式和顔色，最大的不同之處在於三盾互疊在一起，其顔色分別為紅、白（後改為銀灰）和藍。
別剋 “鷹”標志作為“鷹”車型的一部分出現了。它獲得了很好的反響，以致到了1976年在所有的車上都出現了一隻鷹停留在別剋 字樣上，鷹的形象變的傢喻戶曉，甚至在電視廣告中出現了一隻名叫“Happy”的紅尾鷹停在別剋 車蓋裝飾物上的畫面。但到了80年代，別剋 領導層决定重新強調“三盾”標志，因此別剋 “鷹”標志退出了歷史舞臺。
別剋 這個傢族的圖案就象它的名字一樣，永遠紀念着大衛·鄧巴·別剋 ，是他將別剋 汽車一手締造起來，並迎來了世界最大的汽車製造商--通用汽車的誕生。 在1908年9月16日，在Billy Durant的領導下，通用汽車公司（General Motors Company）成立並合併了別剋 汽車公司（Buick Motor Company）。
別剋 推出了一款造型較小的且命名為Marquette的6汽缸轎車，但是該車的生産到1931年就停止了。
別剋 Buick Roadmaster得以推介，結果由Harley Earl設計的這款車子堪稱造型方面的里程碑。
別剋 推出了整個汽車界的首款運用了閃光器的後置轉嚮燈。
別剋 推出了首款扭矩力轉換器樣式的自動變速器並運用在美國的乘用車上。
別剋 推出了兩款量身打造的且極具流綫造型的概念車--Buick LeSabre與Buick XP-300並以此來檢測通用在造型與機械配置領域的全新技術。
別剋 Buick三大品牌都分別引入了動力轉嚮配置（Power Steering） 。
別剋 車款上。同年別剋 的高壓縮比的V8型發動機也誕生了，此外，別剋 與Oldsmobile還都推出了動力剎車係統（Power brakes）。
別剋 與Oldsmobile推出了汽車界的首部四門、無車柱的硬頂轎車並以1955款式進行發佈。隨後在1955年，凱迪拉剋為其1956 Sedan de Ville提供了同樣的配置與設計。
別剋 帶來了第一款美規V6型乘用車發動機。
別剋 推出了聲名顯赫的1963款Riviera新車。
別剋 Buick新車並於同年9月份帶來了凱迪拉剋Cadillac標準尺寸的豪華轎車。
別剋 Buick Skylark，雪佛蘭Chevrolet Citation，Oldsmobile Omega以及龐蒂剋Phoenix X-body等。
別剋 汽車公司宣佈計劃鞏固其在Flint的汽車組裝廠。
別剋 Buick、Oldsmobile以及凱迪拉客Cadillac形成的B-O-C集團各自對自己的産品實現了全權負責--包括從設計、生産、組裝到上市一係列的過程。
別剋 Buick Regal，Oldsmobile Cutlass Supreme以及龐蒂剋Pontiac Grand Prix。
別剋 Buick Regal車款的生産。
別剋 Buick Sail--這是通用在中國打造的首款現代家庭用車。
別剋 為其誕生一百周年進行慶祝。
別剋 品牌不僅得到了長足的發展，而且其還是汽車時代一個異常響亮的名字，同時由於其在百年多的歷史過程中留下了難以盡數的經典車型，因此別剋 可謂是對世界汽車界的發展做出了不朽的貢獻。
別剋 ，始於1903年。兩個夢想傢，第一輛試驗汽車在人們還用異樣的眼光打量這個轟轟作響的四輪怪物時，別剋 創始人蘇格蘭人大衛·鄧巴·別剋 （David Dunbar Buick）和他的總工程師沃特·瑪爾（Walter L. Marr），於1900年毅然離開了他們朝夕相處的船機及農機修理行，率先着手製造第一輛試驗汽車。1903年，他們成立了別剋 汽車公司。一年後，別剋 B型車測試成功，宣告別剋 汽車生産正式開始，首批37輛別剋 B型車上市銷售，並在1905年開始出口英國。
別剋 納入由通用汽車之父——威廉·度朗特（William Durant）創辦的通用汽車旗下。天生富有眼光與冒險精神的威廉·度朗特，對別剋 進行的前所未有的宣傳與營銷動作，直接推動了別剋 成為第一個成功的汽車品牌。別剋 品牌的成功，使得通用汽車在後繼的開創與擴張中更具主動，不斷打造她的汽車帝國夢。
別剋 Y-Job 傳奇設計大師哈裏·厄爾是汽車設計界的靈魂，其矢志創新的精神及其大膽奔放的性格，令其創就一個又一個傳世經典。1937年，上帝智慧再次在哈裏·厄爾手中展現，全世界第一輛概念車別剋 Y-Job誕生。Y-Job不僅帶領人們走進了概念車的繽紛世界，其長而低的輪廓設計更對汽車設計産生了深遠的影響。
別剋 超級裏埃維拉硬頂轎跑車面世，高昂的價格並未能夠阻擋潮水般的熱情，因其從材料到工藝都堪稱一流。最值得稱頌的是，它幾乎陪伴了所有的擁有者度過後半生時光，並傳給了下一代。
別剋 造就了典型的美國車，也成就了極具特色的美國汽車文化。超級裏埃維拉之後，美國汽車業出現了一大批的追隨者，其對美國汽車工業的意義可見非凡。
別剋 設計師的靈感噴薄而出，別剋 Lesabre敞篷概念車出現在世人驚訝的眼眸中，並由此確立了20世紀50年代美國經典車型的設計走嚮。Lesabre敞篷概念車擁有兩項當時較為突出的技術，一是使用雙燃料(汽油和酒精)，二是裝有濕氣傳感器，當車主離開後天下雨時，會自動關閉車頂篷。這些在當時都是汽車技術的先鋒。
別剋 推出輕而且更經濟性能更好的V6發動機，這讓在美國汽車工業作為一個整體受到打壓的情況下，別剋 的市場份額卻在逐步增加，1983年，別剋 再度打破銷售紀錄，達到1，000，000部。V6發動機也最終成為別剋 係列的主要發動機。
別剋 一同走過從上個世紀20年代起，別剋 就已開始進口中國。1924年，一輛別剋 四門豪華轎車，第一次駛進了帝王宮廷紫禁城。到了30年代，別剋 已成為中國政界要人、商賈名流的首選座駕之一。1930年，上海登記入册的車輛中，每6輛就有一輛是別剋 汽車。
別剋 於馬路高架、街頭巷尾隨時都能遇見。別剋 為人們生活添加無限樂趣，以他世界級産品，帶來世界級體驗。
別剋 E-44敞篷車在上流社會成為最時興的代步工具。1924年末代皇帝溥儀購買了一輛當時最新式的別剋 四門豪華轎車，時價現大洋3000塊，通行銅牌車號：1382。
別剋 沿着上海思南路來到青藤蔓墻、緑草茵茵的周公館，在院中西式洋樓的車房裏，停放着一輛20世紀30年代的別剋 世紀60轎車，這就是周恩來的專屬座駕。該車至今保存完好，能啓動、行駛，是世界上現存的少之又少的老爺車之一。
別剋
別剋 老爺車，這是20世紀30年代美國總統羅斯福贈送給宋美齡的禮物，加之早期出廠的汽車僅剩此一輛，令中外人士慕名而來。
別剋
別剋 係列中相當經典車型之一。 別剋 阿波羅 (Buick Apollo)（1973年-1975年）
別剋 誘惑 (Buick Allure) （2005年至今，僅限加拿大地區）
別剋 騎士 (Buick Caballero)
別剋 世紀 (Buick Century) （1936年-1942年、1954年-1958年、1973年-2005年）
別剋 依勒剋拉 (Buick Electra)（1959年-1990年）
別剋 凱越 (Buick Excelle)（2003年至今，僅限中國地區）
別剋 GL8 (Buick GL8) （2000年至今，僅限中國地區）
別剋 君越Buick LaCrosse （2005至今）
別剋 林蔭大道 （Buick Park Avenue）（1991年-2005年，2007年4月，重新在中國上市成功)
別剋 君威 (Buick Regal) （1973年至今）
別剋 榮禦 (Buick Royaum)（2005年至今，僅限中國地區）
1、尊重消費者。生産符合不同社會層次的，滿足不同功能需求的，符合不同群種消費者的個性需求的汽車。在別剋 傢族中的榮禦莊重尊貴的外觀到典雅豪華的內飾配備，從超強性能的動力到安如泰山的防護保障，無不獨運匠心，貫穿着現代科技與人性化設計理念，並註重舒適乘坐享受與激情駕馭感受，迎合中國政界商界傑出領導者追求胸懷博大、遠見卓識、力量與智慧的氣度及特質。而君威時代感的外形，人性化的精緻內飾及豪華的高科技配置，充分體現對成功領導人士的尊重；別剋 君威特有的V6強勁動力和寧靜順暢的駕乘感受滿足了他們對商務座駕的高度要求。RL8公務艙打造外觀、空間、配置、安全與動力的“全五星級”地位，滿足政府機關和中高端集團企業用戶追求形象和展示實力的需求，彰顯其尊貴氣質。另外的凱越和HRV則比較符合普通白領或大學教師等收入較穩定的人士。兩款車設計時尚動感。價格也在12萬以下，也符合初期成功的年輕人的購買能力。
別剋 的守候至深夜的“星月服務”不僅樹立了“別剋 關懷“的的品牌形象，更是讓駕駛者開的安心。
別剋 汽車助威航天，榮耀百年復旦，挑戰高原，宏揚音樂文化—彰顯品牌特質等。衆多的新聞媒體的報道，別剋 汽車就想是一個外交官一樣，有着廣泛的交際活動。令人欽佩不己，更是提高了其品牌檔次，又有一番深入群衆的感覺。充分地利用了媒體資源，做了這麽多個免費廣告，的確是一種不錯的營銷方法。
別剋 關懷。中國汽車的第一個售後服務品牌“Buick Care別剋 關懷”。除了寓意深刻的視覺標識外，“別剋 關懷”最受人矚目的是其全新的“關懷式售後理念”，及在此基礎上推出的6項標準化“關心服務”。品牌化的進程，使售後服務更為具像化、專業化，並將原先階段性、季節性的服務活動標準化“別剋 關懷”的推出，突破了售後服務在形象上從屬於銷售的現狀，更將汽車售後服務從傳統的被動式維修服務帶進主動關懷的新時代，同時將加強別剋 品牌的市場競爭力。 有別於傳統被動式的售後服務，“別剋 關懷”以“比你更關心你”為核心，強調售後服務的主動性，要求售後服務人員比車主更關心他的車，主動擔當車主的義務汽車保養顧問，並重視車主在體驗整個服務過程中的心理感受。為將全新的售後服務理念落到實處，並讓每位車主都體驗到別剋 關懷，上海通用汽車推出了6項標準化“關心服務”，包括：1)主動提醒問候服務，主動關心；2)一對一顧問式服務，貼身關心；3)快速保養通道服務，效率關心；4)配件價格、工時透明管理，誠信關心；5)專業技術維修認證服務，專業關心；6)兩年或四萬公裏質量擔保，品質關心。
別剋 汽車公園。 “別剋 汽車公園”是上海通用汽車在國內首創的大型情景式汽車互動體驗活動，自2003年開始舉辦以來，廣受群衆的歡迎與好評，它集情景展示、互動遊戲、舞臺表演、現場專業咨詢等為一體，組成一個以汽車為核心的流動樂園，把汽車所帶來的驚喜與快樂傳遞給各地的消費者。 一部沒有別剋 大名的汽車發展史是不可想象的。別剋 ，汽車時代一個異常響亮的名字，它貫穿整個二十世紀，幾乎與汽車工業的歷史一樣悠久。一百多年來，別剋 伴隨美國汽車産業共同成長，並且孜孜不倦地對美國豪華車的本質內涵進行探求，成為引領美國市場風潮的先驅，留下了難以盡數的經典車型。這些車型在它們各自的時代都以最新的技術和設計理念出名，因而廣為世界各地車迷們所摯愛並競相收藏。它們凝固了時間，浸潤着歲月的芳澤，展示着別剋 領導汽車造型和功能的演進，對世界汽車文化發展做出的不朽貢獻。
別剋 經典
別剋 帶領美國汽車工業進步的步伐早在1906年就開始了，那年別剋 生産了當時第一輛裝有4缸發動機的汽車——1907 D型，其考究的工藝和美輪美奐的風格至今風采不減。它的車身以木製馬車車廂為藍本，這也是那個時代的特徵，包括底盤、輪輻、輪圈在內，大量采用木質結構，手工打造，輔以經過仔細打磨拋光的金屬飾帶，簡直就是一件藝術佳作。從那以後，別剋 便開始以製造豪華車而享有盛名，別剋 産品也被上層名流們用於誇耀其富有和時髦。
別剋 、奧剋蘭德、奧爾茲、雪佛蘭的品牌排序，別剋 作為重要的主力品牌，斯隆為其製定了“寧靜舒適，但有強勁動力”的産品基調，保留了強調先進工藝技術和外觀設計的豪華車理念。1924年的別剋 4係車售價965美元，別剋 6係車1295美元，可謂價值不菲，但是擁有了頂置氣門發動機和別人沒有的四輪製動裝置，還有精細絶倫，能讓傢具商都感到汗顔的豪奢的座椅，足以讓用戶自豪誇耀了。
別剋 車型大豐收的一年，它一口氣推出了三款引起巨大轟動的車型——Roadmaster、Special和Century，這些車型掀起了市場狂飆，對全世界的汽車造型産生了長達十餘年的影響。
別剋 的嶄新元素，例如全鋼車身，子彈形車燈，及高坡度的擋風玻璃，車內部也有一些顯著的變化，包括液壓剎車和改良成獨立的車懸架，無一不是當時了不起的成就。在很多以二戰前後時期為背景的電影中可以看到，那時無論歐美的汽車造型都在嚮Roadmaster看齊。今天，人們在老爺車市場上很難找到1936年版的Roadmaster——收藏傢們都視其為生命，絶對不賣！
別剋 超級粉絲的車庫藏品名單中。“飛機大王”霍華德-休斯在世時曾珍藏了一輛1953年版Roadmaster；而當代美國傢喻戶曉，入選好萊塢名人堂的王牌脫口秀主持人傑伊??萊諾(Jay Leno)則會不時地親手擦拭他心愛的1955款Roadmaster。
別剋 車型中有着非常具體而鮮明的體現。
別剋 也迎來風格和技術創新上的高峰。
別剋 在美國第一個將液力變矩自動傳動裝置應用在汽車上，這就是今天人們都熟悉的自動變速器。緊接着，別剋 與凱迪拉剋、奧茲莫比爾一道，率先采用液壓助力轉嚮和助力製動裝置，大大提升了駕駛安全性，讓婦女也能輕鬆開車。然而要論引起的轟動，這些技術性革命與通用汽車天才設計師哈裏-厄爾的汽車新造型相比，仍然略顯失色。
別剋 LeSabre概念車上誕生了風靡一時的“高尾鰭”設計。LeSabre概念車的幾大閃光特色：車身防撞設計、大大的尾翅，還有更低、更長、更寬的造型，定義了整個1950年代轎車設計風格趨嚮。
別剋 推出了它的巨型旗艦Buick Electra和Buick Electra 225，替代此前的Super、 Roadmaster 和 Limited這三款別剋 生産綫上的頂級車型。Buick Electra 225中的數字表示車長達到225英寸(5715mm)，因此獲得“二又四分之一”的昵稱。它因為有一個穿越車身一直延伸到背後的筆直的綫條和凹面的尾燈而與衆不同，動力采用別剋 6.6L V8引擎。Buick Electra以更好的動力、加長的長度、加寬的車身、更大的空間、更具肌肉感的形象及更加關註安全的設計而引起轟動。 這些大受歡迎的特徵在隨後的幾代車型中都得到保留，要說具體的差別之處，那就是別剋 在“豪華”的路上越走越遠。
別剋 用來形容一種雙門無柱硬頂(hard-top)的車身設計風格的，這種風格在接下來的30年裏一直大行其道，當時的廣告說這種風格“相當的時髦”。1963年，Riviera正式作為獨立名稱，冠以一款與衆不同的強調操控的舒適豪華車型。比起其他的別剋 車，，Riviera尺寸略小，1900公斤的重量也略輕，裝備6.5 L和6.9 L兩款 V8發動機。所有駕駛過它的人都說這是路面感最好的美國車之一，同時兼備了出色的乘坐舒適性和駕駛操控性。美國汽車雜志Car and Diver 說：“Riviera 與傳統的別剋 大型轎車不同，其豪華舒適、動力性能與出色的路面感的完美結合，使它在所有美國車(Jaguars，300LS，Corvettes之類)中獨樹一幟，它可以與Bentley Continental 媲美，雖然價格衹有後者的一半。”
別剋 的頂級車型，因其對美國汽車文化中豪華車精髓的淋漓闡釋而深受美國中産階級上層的寵愛。美國專業汽車雜志Road & Track說它“是一輛好得出奇的美國箱式轎車”。通過它可以看到，作為定位市場高端的別剋 車型骨子裏的一些固有特徵從來不為歲月所動：具有時代感的設計風格、奢華的內飾、充裕的動力，還有那近乎完美無缺的舒適。它們都已化作靈魂而融入別剋 的鋼筋軀體之中，猶如浪潮過後沉澱下來的熠熠放光的金砂。
別剋 舵手的位置讓給了一個更強有力的繼承者。別剋 林蔭大道(Park Avenue)時代的序幕就此開啓。 在中國大事記
別剋 新世紀轎車下綫
別剋 轎車通過40%國産化鑒定
別剋 轎車正式開始批量生産
別剋 GL8陸上公務艙下綫
別剋 GS轎車下綫
別剋 賽歐緊湊型轎車在上海國際工博會上亮相
別剋 賽歐緊湊型轎車下綫
別剋 GL10出口菲律賓
別剋 下綫
別剋 賽歐SRV上市
別剋 君威轎車係列
別剋 凱越轎車係列
別剋 品牌日”
別剋 正式以母品牌形象對外宣導
別剋 凱越HRV上市
別剋 榮禦亮相
別剋 品牌推出GL8路尊公商務旅行轎車
別剋 君越上市
別剋 林蔭大道上市
別剋 新君威上市
別剋 獲得中國公衆最放心的汽車廠商民意調查--公衆最喜歡的10大汽車品牌--中國社會調查所（中國最具權威性的民意調查機構）
別剋 ，美國豪車的世紀靈魂
別剋 Park Avenue林蔭大道，它將美國人執着一生的夢想像濃烈可口而又餘味悠長的雞尾酒般調和在一起。Park Avenue林蔭大道，無以比肩的理念、純粹經典的設計，將當年由斯隆倡導的別剋 品牌精髓一一彰顯！美國的汽車媒體曾評價Park Avenue“是別剋 推出的所有車型中最具威望的一款”。
別剋 全球最新設計理念，在東方審美情緻的基礎上，彙聚歐洲時尚之都的創意精粹，外觀動感洗練，綫條新銳流暢，勾勒出非凡的剛性美感；內部空間更以高品質建立新一代豪華基準，營造出精緻而有力度，高雅而具質感的完美駕乘氛圍，開創人性駕馭科技之新風尚；集成前沿科技孕鑄的充沛動力與業界領先的寧靜舒適科技將動靜完美融合，相輔相生。氣勢在靜中産生，動中演繹，大志從容而生。在成功的道路上，往更高的境界邁進。別剋 LaCROSSE君越，動靜不凡，見車見志！ 2002年，上海塞特貿易有限公司在上海成立。公司主營美國通用汽車（GM）旗下汽車品牌的授權産品在中國大陸地區的行銷和服務。目前公司經營的別剋 （BUICK）品牌太陽鏡已運營四年。經過四年的積纍，公司已具備配合授權品牌運營的市場研發、産品設計、品牌推廣能力及遍布全國的經銷商網絡。2007年，塞特公司在北京建立營銷中心，負責公司獲得授權品牌的設計規劃和品牌推廣。
別剋 眼鏡等各類名牌眼鏡專售平臺，其上的別剋 眼鏡都是以廠傢直銷的形式銷售，所以不管在價格和質量上都有所保證。