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目錄 ·No. 1 ·liè chē liè chē ·No. 3 ·No. 4 ·No. 5 ·No. 6 ·No. 7 ·列車 ·以下為列車性能參數 ·英語列車 ·百科辭典 ·英文解釋 ·法文解釋 ·近義詞 ·相關詞 ·包含詞 ·更多結果... No. 1 　　配有機車、工作人員和規定信號的連挂成列的火車國際～ㄧ旅客～ㄧ15次～。 liè chē liè chē 　　衆多連續的車輛。一般指火車,尤指由牽引機車和運貨或載客的車廂組成的連挂成列的火車 No. 3 　　軍用列車 No. 4 　　國際列車 No. 5 　　采礦作業中連在一起像列車一樣拖挂着的一串車 No. 6 　　由機車(通稱火車頭)拖帶的連挂成列的火車。 郭沫若 《洪波麯》第十五章四：“鐵路上有一串列車被兩個車頭拖着，象恐竜的角鰭那樣，車外都載滿着人，在慢慢地爬。” 魏巍 《東方》第六部第十一章：“整個列車立刻沸騰起來。” No. 7 　　列車 　　train 　　目前所行使的先進列車，大多數是憑藉電力啓動的電氣列車。列車由鐵道火車開始，歷經多年時間，方演變成為今天最安全、最迅速的交通工具之一。 　　按規定的編挂條件、重量和長度將鐵路車輛編成的車列，並配有牽引機車和乘務人員，以及列車標志。列車按功能分為運送旅客的旅客列車、運輸貨物的貨物列車和客貨兼運的客貨混合列車，以及為軍用和搶救用的特定功能的列車。旅客列車分為特別快車、快車和普通客車。貨物列車分為始發直達列車、直達列車、區段列車、摘挂列車等數種。列車按列車運行圖運行，在圖中規定了列車占用區間的次序，列車在每一車站的到、發時間和通過時間，在區間運行時分，在車站停站時分，以及列車的重量與長度等。為保證行車安全、提高運輸效率、改善司乘人員的勞動條件和節約勞力，以及實現運營管理水平，力求使列車運行達到自動化。主要包括列車可自動停車、列車自動控製和列車自動操縱等。隨着鐵路運輸技術的發展，列車運行自動化的內容與水平也不斷增多和提高。 　　以下為列車性能參數： 　　1.藍箭號動車組：軌距（mm）:1435 　　通過最小麯綫半徑（m）：145 　　車輛限界：gb146.1-83車限1a，1b 　　編組型式：m+5t+m 　　定員（人）：451 　　軸重（ton）:≤15.5t 　　設計速度（km/h）:200km/h 　　轉嚮架類型：cw-200 　　製動閥型式：電空104+f8 　　在平直綫路上緊急製動距離： 　　初速度為160km/h≤1400m 　　初速度為 200km/h≤2000m 　　車鈎型號：密接式車鈎 　　緩衛器型號：g1型 　　采暖型式：電熱 　　空調機組型式：單元式空調機組380v 50hz 　　空調軟座車技術參數 　　軌距（mm）:1435 　　車輛限界：gb146.1-83車限1a，1b 　　構造速度（km/h）:160 　　定員：78 　　通過最小麯綫半徑（m）：145 　　轉嚮架型式：cw-200 　　製動閥型式：電空104 　　車鈎型號：密接式車鈎 　　緩衛器型號：g1型 　　風擋型式：摺叠風擋 　　采暖型式：電熱 　　空調機組型式：單元式空調機組 　　vip豪華空調軟座車技術參數 　　軌距（mm）:1435 　　車輛限界：gb146.1-83車限1a，1b 　　構造速度（km/h）:200 　　通過最小麯綫半徑（m）：145 　　轉嚮架型式：cw-200 　　製動閥型式：電空104 　　車鈎型號：密接式車鈎 　　緩衛器型號：g1型 　　風擋型式：摺叠風擋 　　采暖型式：電熱 　　空調機組型式：單元式空調機組 　　df（東風）11型內燃機車 　　機車裝用標定功率：3860kw 　　柴油機： 16v2802ja型、jf204c型、zd106型。 　　機車上部車體6室;第一司機室、電氣室、動力室、冷卻室、輔助室、第二司機室 　　車型：交直流電傳動內燃機車 　　整流元件：風冷式zp2000/28型 　　機車信號： tvm300 8•2•6機車輔助係統 　　空氣壓縮機：v-2.4/9型 　　機車齒數比：65/22 　　dj型電力機車 　　牽引：10節編組旅客列車， 　　運營時速 200km/h 　　坡道時速140km/h 　　最高試驗時速：260km/h 　　用 途 ：幹綫客運 　　長：18.1米 　　寬：3.1米 　　高：4.6米 　　ss（韶山）3b型電力機車： 　　額定功率：2×4800kw 　　車廂劃分區域：司機室、1號輔助室、1號高壓室、變壓器室、2號高壓室、2號輔助室、3號輔助室、車頂設備、車下設備 　　平均時速：120km/h 　　機車在4％直綫坡道可停坡起動：10000t貨物列車 　　機車在6％直綫坡道可停坡起動：6000t貨物列車 　　持續牽引力：2×317.8kn 　　啓動牽引力：2×470.9kn 　　持續速度：48km/h 　　最大速度：100km/h 　　調壓方式：晶閘管不等分三段半控橋平滑調壓 　　整流方式：單相不等分三段橋全波整流 　　電製動功率：2×4000kw 　　機車總重：2×138t 　　軸荷重：23t 　　製動方式：加饋電阻製動 　　控製方式：恆流準恆速控製 　　傳動方式：交直傳動 列車 　　拼音 lièchē 　　英語字典 train 　　目前所行使的先進列車，大多數是憑藉電力啓動的電氣列車。列車由鐵道火車開始，歷經多年時間，方演變成為今天最安全、最迅速的交通工具之一。 　　按規定的編挂條件、重量和長度將鐵路車輛編成的車列，並配有牽引機車和乘務人員，以及列車標志。列車按功能分為運送旅客的旅客列車、運輸貨物的貨物列車和客貨兼運的客貨混合列車，以及為軍用和搶救用的特定功能的列車。旅客列車分為特別快車、快車和普通客車。貨物列車分為始發直達列車、直達列車、區段列車、摘挂列車等數種。列車按列車運行圖運行，在圖中規定了列車占用區間的次序，列車在每一車站的到、發時間和通過時間，在區間運行時分，在車站停站時分，以及列車的重量與長度等。為保證行車安全、提高運輸效率、改善司乘人員的勞動條件和節約勞力，以及實現運營管理水平，力求使列車運行達到自動化。主要包括列車可自動停車、列車自動控製和列車自動操縱等。隨着鐵路運輸技術的發展，列車運行自動化的內容與水平也不斷增多和提高。 以下為列車性能參數 　　1.藍箭號動車組：軌距（mm）:1435 　　通過最小麯綫半徑（m）：145 　　車輛限界：GB146.1-83車限1A，1B 　　編組型式：M+5T+M 　　定員（人）：451 　　軸重（ton）:≤15.5t 　　設計速度（km/h）:200km/h 　　轉嚮架類型：CW-200 　　製動閥型式：電空104+F8 　　在平直綫路上緊急製動距離： 　　初速度為160km/h≤1400m 　　初速度為 200km/h≤2000m 　　車鈎型號：密接式車鈎 　　緩衛器型號：G1型 　　采暖型式：電熱 　　空調機組型式：單元式空調機組380V 50Hz 　　空調軟座車技術參數 　　軌距（mm）:1435 　　車輛限界：GB146.1-83車限1A，1B 　　構造速度（km/h）:160 　　定員：78 　　通過最小麯綫半徑（m）：145 　　轉嚮架型式：CW-200 　　製動閥型式：電空104 　　車鈎型號：密接式車鈎 　　緩衛器型號：G1型 　　風擋型式：摺叠風擋 　　采暖型式：電熱 　　空調機組型式：單元式空調機組 　　VIP豪華空調軟座車技術參數 　　軌距（mm）:1435 　　車輛限界：GB146.1-83車限1A，1B 　　構造速度（km/h）:200 　　通過最小麯綫半徑（m）：145 　　轉嚮架型式：CW-200 　　製動閥型式：電空104 　　車鈎型號：密接式車鈎 　　緩衛器型號：G1型 　　風擋型式：摺叠風擋 　　采暖型式：電熱 　　空調機組型式：單元式空調機組 　　DF（東風）11型內燃機車 　　機車裝用標定功率：3860kW 　　柴油機： 16V2802JA型、JF204C型、ZD106型。 　　機車上部車體6室;第一司機室、電氣室、動力室、冷卻室、輔助室、第二司機室 　　車型：交直流電傳動內燃機車 　　整流元件：風冷式ZP2000/28型 　　機車信號： TVM300 8•2•6機車輔助係統 　　空氣壓縮機：V-2.4/9型 　　機車齒數比：65/22 　　DJ型電力機車 　　牽引：10節編組旅客列車， 　　運營時速 200km/h 　　坡道時速140km/h 　　最高試驗時速：260km/h 　　用 途 ：幹綫客運 　　長：18.1米 　　寬：3.1米 　　高：4.6米 　　SS（韶山）3B型電力機車： 　　額定功率：2×4800kW 　　車廂劃分區域：司機室、1號輔助室、1號高壓室、變壓器室、2號高壓室、2號輔助室、3號輔助室、車頂設備、車下設備 　　平均時速：120km/h 　　機車在4％直綫坡道可停坡起動：10000t貨物列車 　　機車在6％直綫坡道可停坡起動：6000t貨物列車 　　持續牽引力：2×317.8kN 　　啓動牽引力：2×470.9kN 　　持續速度：48km/h 　　最大速度：100km/h 　　調壓方式：晶閘管不等分三段半控橋平滑調壓 　　整流方式：單相不等分三段橋全波整流 　　電製動功率：2×4000kW 　　機車總重：2×138t 　　軸荷重：23t 　　製動方式：加饋電阻製動 　　控製方式：恆流準恆速控製 　　傳動方式：交直傳動 英語列車 　　列車 　　[拼音] [lie che] 　　a train 　　相關詞組(戲院,列車,教堂等座席間的)通道,走道 　　aisle 　　雙層列車 　　double train ; double - deck train ; double - decker train 　　城市間的高速列車 　　a metro - liner 　　貨物列車 　　( Am .) a freight train ; ( Br .) a goods train 　　(列車等)未獲批準(或不按規定時間)行駛的;未經允許的 　　wildcat 　　列車,火車 　　train 　　子彈頭列車 　　bullet train ( a high - speed passenger train ) 　　飛機起飛(或列車開動)時間顯示牌 　　departures board 　　列車行駛英裏 　　train-mile 　　發報機;列車內通報器 　　communicator 　　列車載重 　　( of railroad transportation ) trainload 　　【美】(列車的)行李車 　　baggage car 　　蒸汽機車牽引的列車;蒸汽火車 　　steam train 　　軍用列車 　　a military train 　　國際列車 　　an international train 　　懸浮列車; 飛行式氣墊列車; 單軌氣墊火車 (= hovertrain ) 　　aerotrain 　　懸浮列車 　　[ Engineering ] aerotrain ( monorail vehicle operated on principle of hovercraft ) 　　直達列車 　　a through train 　　【日】(日本的) 高速客運列車; 新幹綫 　　shinkansen 　　(穿梭於紐約、倫敦之間的)空中列車 　　sky train 　　遊覽列車 　　an excursion train 　　市郊往返列車 　　a commuter train 　　【英】(火車的)列車長 　　guard 　　幹綫列車 　　mainliner 百科辭典 　　lieche 　　列車 　　train 　　　　鐵路車輛按有關規定的編挂條件、重量和長度編成車列，配有機車和乘務組，並具備規定的列車標志。 　　　　列車按運輸性質和用途分為旅客列車、貨物列車、客貨混合列車。此外，還有指定用途的列車，如路用列車、救援列車、軍用列車等。旅客列車按運行速度分為特別旅客快車、旅客快車和普通旅客列車；按運行距離分為行駛區段超過一個鐵路局管轄範圍的直通旅客列車，在一個鐵路局管轄範圍內行駛的管內旅客列車和在城市附近(中國現行為100公裏以內)行駛的市郊旅客列車。貨物列車按其編成地點、用途和貨車運用方式，分為始發直達列車、技術直達列車、直通列車、區段列車、摘挂列車、沿零摘挂列車和小運轉列車（見車流組織）。 　　　　列車重量是根據機車牽引力、區段內綫路情況和設備條件確定，分列車平均總重（貨重和車輛自重）和列車平均淨重（貨重）。列車長度一般為運行區段內各車站到發綫有效長扣除30米的附加製動距離後的長度。 　　　　 （趙宏源） 　　　　 英文解釋 n.:  conductress,  an excursion bus [train],  service resumption,  the cars,  trip,  railway engine with several carriages or trucks linked to and pulled by it,  train (railway term) v.:  train 法文解釋 n.  train 近義詞 火車 相關詞 醫學 旅行 百科常識 磁懸浮列車 內燃機車 交通工具 燃油機車 佛教百科 高科技 交通 鐵道 鐵路 南昆綫 火車 動車組 天文百科 軌道交通 車站 運輸 更多結果... 包含詞 A列車8 A列車 A列車9 A列車6 a列車7 列車長 列車員