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11月10號，上海通用凱迪拉剋推出了一款新的國産車型sls，也許很多人在北京車展上已經看到了這款車，從誕生之初我們就知道，sls是在凱迪拉剋sts的基礎上特別針對中國市場加長後的車型，那麽，除了表面上100毫米的軸距加長，sls與sts還有那些不同呢？
凱迪拉剋sls
上海通用於11月10日發佈了專供中國市場的sls，這款基於sts的車型仍然配備了2.8v6、3.6v6、4.6v8三種發動機。為了迎合中國市場對豪華車的定義，通用特地在原型車sts基礎上加長軸距，因而纔有了專供中國市場版的sls。
從目前公佈的信息看，該車共有2.8l精英型、2.8l豪華型、3.6l豪華型、以及4.6l旗艦型四款車型，價格在55萬元－70萬元區間。此前我們也對凱迪拉剋車係做了詳盡介紹，下面我們來瞭解一下，相比原型車sts，中國版的sls除了加長之外，究竟還有哪些不同。
從車頭角度看，sls和sts基本沒有區別，主要是在中網增加了鍍鉻裝飾，以及增加了橫嚮和縱嚮的水箱隔柵密度，整體感覺中網大了不少，更具豪華車的氣質。而原有的大燈清洗等功能都得以保留。
凱迪拉剋sls
凱迪拉剋sts
從這個較低可以清晰的看出，sls的後排空間的確要比sts長出了不少，滿足了一款作為主打行政公務市場用車偏於後排乘坐享受的要求。此外，sls的車頂天綫已經改為內置天綫，車身側面增加了鍍鉻飾條的腰綫，以及鍍鉻裝飾的門把手等。
sls的尾部也高度保留了sts的設計風格，高位的寬幅剎車燈，小鴨尾擾流翼，四眼倒車雷達等細節都與sts相同。不過sls的尾燈已經改為了比較流行的透明晶鑽設計，此外sls還在保險杠下沿增加了兩根條形反光板，這樣的設計能在一定程度上提高夜間新車的安全性。 |
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| 自從1976年第一代賽威問世以來，每一代賽威都能以具有突破性的科技轟動車壇。電腦整車控製係統、北極星V8發動機、全電子自動變速箱、StabiliTrak、第一代MRC主動電磁感應懸挂係統，這些驚世的汽車科技的首次面世都與賽威的換代息息相關。難怪有評論傢會認為賽威不是凱迪拉剋最大的車型，但卻是最好的之一。 20世紀70年代中期，美國本土車係遭遇海外進口豪華車的激烈競爭。1976年，身為美國豪華車市場領袖，凱迪拉剋正式推出了在後輪驅動平臺上打造的全新Seville賽威。對於凱迪拉剋而言，第一代賽威是一個突破，它采用Bendix/BoSCh提供的電子燃油噴射係統，在當時的美國市場上是當之無愧的行業第一。而在當時，高達12479美元的價格，更是創造了凱迪拉剋車係的新高。權威汽車雜志《Car&Driver》當年甚至將Seville賽威與勞斯萊斯相對比，認為它是一款可以被任何品牌用來作為行業準繩的車型。 1980年，凱迪拉剋推出了全新第二代Seville賽威，配備世上第一臺6/4可變汽缸省油科技設計，還第一次采用了Eldorado底盤並改用全獨立懸挂係統及碟片式剎車係統，這些創新都給予當時的汽車科技全新的推動。而最具震撼的是，賽威刀鋒般銳利張揚的後車廂設計，成為該時期最具爭議，也是最耀眼的引領風潮的設計風格。20世紀80年代，石油危機使美國各大汽車品牌都在考慮更好的技術替代品。1986年推出的第三代Seville賽威使用了搭載領先科技的HT－4100引擎，並配備了一個更短更輕的底盤。由於這種先進引擎的出現，全新的運動型Seville賽威也開始醖釀發展。1989年，STS(Seville Touring Sedan)的原型首次以Seville賽威限量版的形式出現。 1992年，凱迪拉剋對Seville賽威進行了重新設計，Seville賽威也迎來了自誕生以來最大的一次飛躍。第四代Seville賽威更長、更寬、更強健的一係列變化，給汽車工業帶來震撼性的直接衝擊。就在賽威發展到第四代時，賽威針對限量版生産了另外一個真正的運動分支，並正式命名為STS。1993年，凱迪拉剋最尖端的V8發動機——北極星V8DOHC32氣門發動機和BoschASR IIU牽引控製係統首次配備在STS上。北極星引擎可以輸出295馬力的最大功率，使得STS真正成為一部高性能車。1994年，凱迪拉剋進行了品牌卓越標準專案，Seville賽威産品綫正式劃為體現豪華尊貴的SLS和體現運動高性能的STS兩大車型。 1998年，第五代Seville賽威問世了，StabiliTrak、MRC主動電磁感應懸挂係統，GMOnstar係統等都是全球第一次被運用的汽車高科技元素。經歷了5代的車型演變和科技突破，追求創新變革的凱迪拉剋品牌在2005年推出了全新的第六代賽威STS。2006年，凱迪拉剋開始打造基於STS平臺，專門針對中國市場的車型，這就上海通用於11月推出的凱迪拉剋sls（SevilleLuxurySedan意為賽威豪華轎車），這款車將比STS增加很多豪華舒適配置，目前僅在國內生産，今後也將銷往國外。 |
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| 凱迪拉剋sls賽威是為高端商務人士專屬打造的豪華商務轎車，包括2.8L精英型、2.8L豪華型、3.6L豪華型以及4.6L旗艦型四款車型，它秉承凱迪拉剋設計DNA，延續了CTS、SRX鑽石切割的風格基調，擁有同級車中唯一超過5米車長(5110mm)的設定及最長的軸距(3057mm)規劃，為乘客帶來更大的空間。源自概念車凱迪拉剋Sixteen的鍍鉻五邊形格柵，靈感來自凱迪拉剋的盾形徽標，也揭示了未來凱迪拉剋外形設計語言的發展方向。標志性的竪直梯形前後燈具有極強的辨識性，超美觀設計的前、後保險杠大幅強化了SLS賽威的運動性能。“短前懸”、“長後懸”、“長車頭”、“短車尾”四大動感基因完美融入於SLS賽威的外型設計之中，呈現出完美身形比例。 |
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| 全新凱迪拉剋sls車艙規劃源於凱迪拉剋盾形設計美學，具有V形特性的設計元素體現在內飾設計的各個部分。行李箱空間高達391升，可滿足車主放置大件物品如高爾夫球具的載物需求。SLS四款車型都配備了GPS衛星定位智能導航係統、高級全真皮儀表板和頂級全真皮座椅、豪華sapele paMmele實木內飾、Bose Personal Surround “個人化”5.1聲道環繞影音視聽係統等豪華配置，是首輛真正小牛皮包覆儀表臺、中控臺和四門飾板的豪華商務轎車。SLS的另一大亮點是獨立式總裁級後座，具備電動多嚮調整功能，位於車頂上的投射閱讀燈光與飛機頭等艙上的LED照明亦有異麯同工之妙，這在同級車中是絶無僅有的。smart KeylESs Entry智能無匙進入係統，可讓持有遙控感應器的駕駛人在距離駕駛座車門80cm內，透過內建控製盒自動感應直接開啓車門。啓動發動機也無需鑰匙，駕駛人衹需觸按位於方向盤右方的發動機啓動鈕，即可輕輕鬆鬆開啓電門發動。另外，車主還可通過遙控感應器，在200碼外直接啓動發動機、開啓空調係統。 |
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| 凱迪拉剋sls賽威3.6L V-6 VVT和2.8L V-6 VVT 發動機加速性能凌厲強悍，旗艦版更是搭載凱迪拉剋最經典的北極星4.6L V-8發動機，90°夾角V型8缸汽缸體擁有239kw/6400rpM的最大輸出功率，並可在4400轉時爆發出427牛頓米的最大扭矩，搭配6速手自動一體變速箱，0-100km/h加速衹要6.8秒。 SLS賽威采用第三代全新Sigma底盤平臺，歷經紐柏林賽道三年千錘百煉的調校，是目前同級車中軸距最長且能保證精準操控感的唯一底盤平臺。同時，SLS賽威采用前置發動機後輪驅動設定，擁有前後軸近50：50的理想配重，讓行車動態均衡流暢。 凱迪拉剋的工程師為SLS賽威設計了最先進的輕量化全鋁合金懸挂係統，還特別選擇了最適合中國路況的各式全天候輪胎搭載於不同車型。同時，SLS賽威全車係均配置了最新StabiliTrak車身穩定係統，進一步增加行車安全。MRC主動電磁感應懸挂係統以高達每秒1000次的頻率來調整減震筒的阻尼硬度，讓駕駛者獲得平穩舒適的行路感。在業內享譽盛名的ABS四輪獨立防抱死製動係統、TCS牽引力控製係統以及EBD製動力電子分配係統都成為SLS的安全配置，同時，智慧型TPMS胎壓監測係統的介入，有效保障了行車安全。更為人性化的是，SLS賽威配備人體工程安全座椅，極至周延的人體工程學技術增加乘坐安全性。 SLS賽威作為STS的加長豪華版，不但在外觀內飾設計、動力操控性能方面在同級別産品中領先，此番引入中國也是凱迪拉剋嚮雄踞中國豪華商務轎車市場的奧迪、寶馬、奔馳叫板的一把利劍，如果把2004年看作中國豪華車元年的話，那麽2006年就是各大豪華轎車品牌全面亮相的一年，可以想象，未來的中國豪華轎車市場，競爭將會愈加激烈！ |