|
|
2003 年出廠的cts 轎車，是凱迪拉剋首次采用了後驅動設定，此前，凱迪拉剋大部分采用前置引擎/前輪驅動方式。務求為醉心於逐路驅馳的車主帶來截然不同的駕駛感覺，cts 是 cadillac 品牌中體積最小的一輛四門轎車，係屬 catera 級別，亦是其後繼車款。過去的 catera 轎車雖然在歐洲建造，並標榜歐式風格，但事實上未能達到預期的效果。而在美國本土建造的 cts 則是另闢選蹊徑，以大膽的外觀造型，優越的性能和操控，重新嚮一些成名已久歐洲名駒如 bmw 3-series、mercedes-benz c-class 等挑戰。
綫條銳利和機械感強烈的車身，是 cts 最大特徵。這種嶄新的「art and science」(藝術與科技) 設計理念，在 cadillac 車廠過去的 evoq、imaj、vision 等概念車上已漸漸醖釀，到今天的 cts 車上已臻成熟。在「art and science」的概念下，cts 以垂直的頭燈和尾燈組襯托精煉簡潔的車身綫條，給予人一種明快堅強的印象。它把2002年發表的“凱迪拉剋vizon”等概念車的將直綫綫條和縱長的前燈融入了凱迪拉剋傳統的格子型格柵中。通用汽車把凱迪拉剋cts房跑車形容為“21世紀的凱迪拉剋經典車”，它將是第一款在面嚮市場銷售的車型中采用最近流行的概念車外形設計的車型。為了確保這輛新車沒有任何其他汽車的影子，設計隊伍一開始就决定要讓它擁有強烈的美國特色。重約 3500 磅的 cts 車長 190.1 寸、高 56.7 寸、寬 70.6 寸，軸距為 113.4 寸，建立在 gm 全新的 sigma 後驅底盤上。由於采用前置引擎/後輪驅動的配置，因此有着近乎完美的 50/50 前後重量比例，使後輪的動力也能適量地分配到前輪。此外，工程師在 sigma 的底盤上使用了 irs 獨立後懸挂係統，透過五連桿結構、填充量非常高的減震筒、液壓平衡係統，及鋁合金製的副梁，有效地降低行進時的搖晃，強化對路面掌控的精確性，前懸架采用雙叉桿式。這種“sigma”的新型後輪驅動車的汽車底盤，還在德國紐布靈巡回賽(nurburgring circuit )上以寶馬528i為基準多次進行了底盤的測試和改良。
該車采用了被稱作引擎為排氣量3.2公升的v6 dohc 24v引擎，3.2公升的v6 dohc 24v引擎的最大馬力為220匹/ 6000 rpm，最大扭力為30.1kgm/3400rpm。並在通用汽車公司的所有産品中首次使用了5速電子控製自動變速器。另外還備有5速手動變速器。v6引擎因安裝上的要求氣缸側角采用了56度角設計，與一般 v6 引擎的 60 度設計迥異。較為緊緻的結構，除了節省引擎艙的空間，也提升了進排氣效率，使 cts 具有優良的加速性和環保表現。還有一款配有雪佛蘭的v8發動機。這臺全鋁5.7升gen-3小缸體發動機在凸輪、氣閥和增丈夫器方面都存有缺陷。cts-v設定在6000轉/分時達到最大功率400馬力，在4800轉/分時達到最大扭矩527牛米，在功率和扭矩方面與雪佛蘭c5 z06相差均為5。
五速手排變速箱是 cts 的標準配置，但這並不是一副普通的變速箱，它是由德國 getrag 生産並特別就 cts 的動力進行調校，為駕駛者帶來加速敏銳，換檔俐落的快感。據廠方公佈的測試數值，cts 五速手排車型的 0 - 60 時哩加速時間為 6.9 秒。另外車主也可選用具有運動模式切換的五速自排變速箱，輕鬆駕馭。
gmpd(通用汽車性能分配)使cts的前懸架和骨架更結實，以便對v係更高的功率和扭矩進行操控。前骨架采用更高規格的液壓成形鋼，並且空心的前防傾桿在直徑(26.6毫米)上比標準轎車的粗3.6毫米。彈簧剛性係數大約提高27%，而單筒減振器也大約大了10毫米，且其閥門經過改進。轉嚮器做了修改，具有更加精確的轉嚮調節和快速響應性能。這些改進因具有更少的轉嚮反饋，因而轉嚮路感不明顯。
而為了使轉嚮感達緻歐洲車的水平，cts 采用了雙 a 臂結構前懸挂，又將齒條齒輪式轉嚮係統裝置在車架的前軸中綫前方，而車架則是直接與車身連結而不透過橡膠襯墊，減去過多的吸震材質而提升路面回饋的分辨率。
cts 還配備了經過改良過的 abs 煞車係統，而 corvette 車上的循跡控製係統更是 cts 的標準設備。此係統可在 1.5 秒內剋服各種車輪打滑的情況，按照需要施予製動或減緩引擎輸出，令車輪回覆抓地能力。循跡控製係統的啓動按鈕是安置在駕駛席旁邊的工具箱內，以防止意外觸碰動作。
作為附選項目的 stabilitrak 2.0 車身動態穩定係統，具有測量判斷車輛轉嚮角和偏離度的功能，當發現駕駛者的反應跟車輛實際上的行走路綫出現誤差時，係統會對四個車輪分別施予製動力，將車身動態修復至駕駛者預期中的情況。stabilitrak 2.0 係統的啓動按鈕也是隱藏在工具箱內。
豪華舒適的內裝，是對 cadillac 品牌的正常期望，但與 deville 及 seville 轎車的美式印象不同的是，cts 的內裝佈置還是甚具歐陸品味。與外觀相呼應的大型中控臺不再以木質來呈現，取而代之的是高質感的黑色塑料，少量的核木則點綴在三幅方向盤、排檔頭及門飾板。中央控製臺的形狀為上下縱貫，類似電腦的主機，中間又嵌入了 cd 唱片入口及 dvd 導航係統 (附選設備)。垂直而排列整齊的按鈕並不覺繁復，而有關的操控訊息則藉着正中的彩色屏幕來顯示。cts 的前座真皮座椅提供了八方位電動調校功能，具有腰椎承托及活動頭靠，並連同方向盤，可作位置記憶。叁輻式方向盤上有四個可自設功用的按鈕，讓駕車人自行選設程式，控製車上的多項功能，如啓閉循跡係統、接挂電話、調撥送風角度、預設雙區域恆溫空調等等，另外在方向盤上的右側還有一個專門用來控製車上音響的圓形按鍵。在加選 luxury 及 luxury sport 套件之前，bose 七聲道 200 瓦特 am/fm/卡帶/cd 音響 (具有 rds 無綫電數據係統，可提供額外的文字訊息) 是 cts 的標準配備。 我們可以從圖片中看見，cts頭燈與尾燈均采直立形式，如此一來使得cts的整體造型感覺相當平衡；車頭的水箱罩則捨去美式的豪華風格，改采大型sporty的式樣，試圖吸引年輕的個性菁英份子入主。cts的車身長/寬/高分別為4828/1795/1422mm，其車長與奔馳e-class相當，但cts長達2880mm的軸距卻遠遠大過e-class的2833mm，由此可見其車室空間將會是相當的寬敞。cts-v也裝配了18英寸的車輪，全部使用p245／45wrl8橡膠。看上去，7條巨大的輪輻合金好像要填滿這些輪輞凹槽似的。
卡迪拉剋很聰明，他們為v係提供了轎車界最受歡迎的色彩：黑色和銀白色。內飾色彩可選用純黑或者淡淡的中性色，重點部件的鍍鋁典雅美觀，可以消除方向盤和中控臺的單調感。然而，如果外部造型可以因異國風味而與全新的寶馬設計相媲美，內飾則更像19世紀六七十年代刻板的日耳曼式寶馬。即使是在蛇形雙車道上，cts-v的皮革和羊皮座椅也可使駕駛員和前排乘客能夠很好的定位，而且可調節的腰部控件消除了標準型cts座椅的致命缺陷。有人可能會發現cts-v的前椅對日常生活而言太硬了，但那些睡在堅硬床墊上的人會因為這樣的座椅而喜歡更長距離的駕駛。
為了使其動力表現與豪華出衆的外型充分匹配，通用汽車在為該車設計動力係統時瞄準了同級的寶馬528i，並在世界上最具挑戰性的賽車跑道德國的紐布因進行了高強度的底盤測試及改良。並且通用汽車在cts上首次使用與寶馬5係列相同的5速手動電控變速箱，行駛耐久、平穩，擋位清晰、流暢、感覺美妙。另外，通用汽車還首次采用全5擋發動機製動，使電控變速具有同手動減擋一樣的運動感。 cts-v聽起來不能足以吸引那些有廣泛影響的顧客，但是一旦你放開離合器，踩下油門，洪亮、優美的v8發動機聲音肯定不會使你覺得他笨拙。如同m5那樣，這款車以一種豪邁的姿態宣佈他的到來。當然，這輛車在彎麯的馬路和跑道上，於各擋位之間來回換擋時均有極佳的行駛感覺，他仍然是一款配有v8發動機的美國豪華跑車。然而，他並沒有已為加速做好準備的感覺，難以在2500-2800轉／分的轉速範圍內啓動，這導致了加速的中斷，進而輪胎摩擦聲也有中斷，在路面上僅僅留下小黑方塊，而不是特有的黑色條紋。
cts-v已采取措施來彌補缺陷，他具有通用傳統跑車配備典型的寬大輪胎，操控起來真正像一輛大型跑車，而不是巨大的美國私人轎車。如同寶馬5係那樣，即使在底特律粗糙的馬路上，cts-v也有着良好的駕駛感受。其懸架日趨堅硬，在轉彎起始時有一點搖擺，但是之後就會像混凝土那樣堅硬，由此帶來的繞樁和急轉彎性能，是很多車型可望而不可及的。在通用批量生産的汽車中，他是最棒的之一，轉嚮係統響應迅速、直接，並且具有良好的路感。
該車成為通用汽車公司1986年以後新建的lansing grand river(lgr)工廠(美國密歇根州蘭辛市)組裝的首款新車。該車在concours d'elegance之後將參加世界各國的國際汽車展，隨後投放北美、歐洲及亞洲市場。
凱迪拉剋品牌總經理laneve表示，入門級豪華轎車市場車型越來越多，像寶馬3係、奔馳c級、奧迪a4、volvos60以及凌志es300等，這些車在設計、尺寸、價格、配置等方面都越來越相似，但是如果把這些車和cts放在一起，立刻就會發現cts是多麽與衆不同。無論喜歡還是不喜歡，它一定是給你留下印象最深刻的。當然cts的性能也同樣傑出。laneve說，對入門級豪華轎車來說，性能是一個大問題，寶馬在這方面非常成功。上面列舉的入門級豪華車幾乎都已經進入中國市場，奧迪a4、寶馬3係已經國産，現在奔馳c級和凱迪拉剋cts也將加入這個行列。
最後指出，在車型研發方面，凱迪拉剋有了長足的進步，cts是最具運動活力的美國轎車。但它在細節上，如行走機構，轉嚮機方面尚需精細的調校。車內空間方面是此車的明顯弱點。
+功能配置齊全，前方視野開闊。
-車內空間包括行李廂容積都偏小，工藝質量一般。
+座椅舒適，行駛噪音小，減震效果基本令人滿意。
-對橫縫和短波路面的吸收效果欠佳。
+自動變速箱順暢。
-發動機平順性不夠，動力一般。
+循跡能力強，彎道操控性強。
-方向盤易受顛簸影響産生抖動。
+剎車效果好，車身穩定控製係統出色。
-車身穩定係統是很貴的選裝件。
-油耗較高，排放衹滿足歐ii標準。 |
|
生産廠商 通用汽車
生産年份 2002 – 現在
上代車型 Cadillac Catera
尺寸 中尺寸轎車
姊妹車型 Cadillac STS
Cadillac SRX
凱迪拉剋cts，運動型豪華轎車外型設計極富美國風格，運用了許多凱迪拉剋的經典設計語言，鍥型車身輪廓鮮明，綫條硬朗，車頭較短，擁有鑽石般的高貴質感，給人的整體感覺利落、流暢。車身兩側輕微內斂，更增添了運動氣息。引擎罩微微翹起與擋泥板相接，顯得簡潔又充滿活力。
2004年10月25日，第一代凱迪拉剋cts在中國上市。2008年3月18日，上海通用汽車隆重宣佈：全新凱迪拉剋cts正式登陸中國。上海通用汽車以全進口形式引入中國市場的全新凱迪拉剋cts共有四款車型，包括2.8L舒適版、2.8L豪華版、3.6L運動版和3.6L旗艦版，價格在37萬元至55萬元之間。 |
|
第一代
生産年份 2002-2007
産地 美國密歇根州
中國上海
車身形式 4門轎車
驅動形式 前置後驅
平臺 GM Sigma
引擎 2.8 L LP1 V6 (210 hp)
3.2 L LA3 V6 (220 hp)
3.6 L LY7 V6 (255 hp)
5.7 L LS6 V8 (400 hp)
6.0 L LS2 V8 (400 hp)
變速箱 5速自動
5速手動
6速手動
軸距 2880 mm
車身長度 4829 mm
車身寬度 1793 mm
車身高度 1440 mm
車身淨重 1618 kg
第二代
生産年份 2008-現在
産地 美國密歇根州
車身形式 4門轎車
2門敞蓬
4門旅行車
前置引擎/後輪驅動/四驅
平臺 GM Sigma II
引擎 3.6 L LY7 V6 (263 hp)
3.6 L LLT V6 (304 hp)
6.2 L S/C LS9 V8 (550 hp)
變速箱 6檔自動
6檔手動
軸距 2880mm
車身長度 4866 mm
車身寬度 1841 mm
車身高度 1472 mm |
|
糅合“藝術與科技”的設計理念，Cadillac鍛造其品牌史上首部性能後驅豪華運動轎車（Luxury Performance Sedan），果敢創新的品牌精神表露無遺。車身輪廓鮮明，豪邁前衛，將性能與豪華巧妙融入銳利綫條，超脫現代汽車工藝設計，配以劃時代直立式頭燈，帶來前所未有的視覺衝擊與駕乘享受。歷經全球最嚴苛的德國紐布靈（Nurburgring）賽道極限測試，以前後50：50完美比重的車身、堅固耐用的跑車底盤與運動懸挂係統，宣告新世代豪華運動轎車橫空出世。
超級豪華轎跑車——凱迪拉剋cts在美國素有“駕駛者之車”美譽，這表明了其在操控和動力性能上的卓越。這款極富駕駛樂趣的車型，在中國市場也已得到消費者的初步認可。作為一款將動力 性、操控性、舒適性完美結合的經典後驅豪華車，CTS體現了“藝術與科技”的完美融合，魅力不同凡響。 |
|
如果沒有人指點，也許你不能第一眼就發現新款CTS有了那些改變，同樣的硬朗外形和囂張的鑽石大燈讓它看起來和老款幾乎一樣。雖然上市有幾年了，但是經典的“鑽石切削”外形的設計還是大幅度領先對手。
“鑽石”這兩個字的最精髓體現就是在CTS的大燈設計上，黑暗裏這對兒棱角分明的氙燈讓CTS的霸氣貫穿整個暗夜。就算再黑暗的環境，你也可以深切的感受到對面車道CTS對你的壓迫感……鑽石光芒的力量是不可小視的。
這個外形中前臉的攻擊力最為強大，重新設計的中網造型讓凱迪拉剋標志性的特徵有了更深層次的靈魂，淺灰色的中網鑲嵌在神秘的藍色車身裏，別有滋味，更加有氣質。嗯～我們沒有寫錯，這的確是是藍色的車身，一種很神秘的藍，衹有完全暴露在陽光下才能顯露它的色澤。
06款CTS的外形改變都是細微的，如果不細說，您肯定看不出輪轂樣式有了變化。這款來自於SRX的輪轂樣式比老款更加保守一點，但是簡潔的設計讓颳蹭輪轂的可能性大大的減小了，同樣的高光設計讓CTS還是保持了美國的一貫風格。
06款CTS的內飾部分沒有重大改變，在保證原有的樣式和做工的基礎上對色調進行了調整，新的淺色內飾讓車內更加溫暖一些，也許用“溫暖”還是不恰當，“溫柔”兩個字更適合描述這套新風格內飾。這種改變也讓內飾和外形之間的差距進一步拉大，一個超越現代50年的剛毅外形配合了一套滯後現實10年的溫柔內飾設計……也許美國人認為有區別纔是美！
當然了，美國車豪放的特性决定了大傢一定要忽略一些它的細節，如果你是個對內飾工藝要求極為嚴格的用戶，那請你不要考慮CTS，美國人比較粗獷的造車風格會讓你有些小小的失望。
這對兒視綫非常好的後視鏡給了駕駛者比較輕鬆的心情。要知道駕駛這麽一款整體視綫並不是很好的大車是多麽痛苦的事情！好在後視鏡視角比較寬大，給予行車的幫助真是太大了。
記得上次測試CTS的時候，比較苦惱的就是操作上手比較睏難，通屏的英文和繁多的按鈕讓第一次接觸CTS的朋友會比較頭疼。06款CTS很好的解决了這塊問題，新的中文操作係統代替了英文係統。雖然按鈕還是讓人眼花，但是人機接口語言變為了我們的母語，再復雜的菜單也可以好好琢磨了，增加了樂趣，也簡化了誤操作可能性。
這套中文係統裏的GPS導航很好用，也讓這套寬大的液晶屏沒有再被浪費。我們簡單的測試了一下，06款CTS的GPS地圖還是最新版，配合符合大傢使用習慣的按鍵組合，讓這套係統使用起來非常簡單，不用再為沒有觸摸屏而抱怨了，清晰的分類按鍵會比觸摸屏更加實用。
同時，我們註意到了一點，這套GPS的尋星能力簡直就是頂尖級別的。在市面同檔銷售的GPS還在進入開機畫面的時候，06款CTS這套GPS早已經完成了開機、尋星、定位的啓動步驟。“一秒開機”原來是SONY宣傳自己數碼相機的一個賣點，我覺得用在CTS上也是個很貼切的表述。
新的手自一體變速箱是另一個重大改變，增加手動功能的變速箱最直接的好處就是駕控樂趣。同時，它也是個“手動”很徹底的手自一體箱子，過了6000轉的紅綫區之後還是堅持不升檔，真是個聽話的“好孩子”！正因為如此，在激烈駕駛的時候，您也可以輕鬆的讓轉速始終保持在5000轉的最大功率爆發區間。
引入VVT技術的北極星發動機沒有丟失自己的狂暴的一面，鬆開手剎之後的剎那就是它開始表演的時候。為什麽叫它是狂暴？因為它從2000轉開始就進入狀態，轉速直逼5000轉纔開始衰退，在最常用的這3000轉的區間內，它簡直就是個自然吸氣的霸主。 |
|
亮點配置1：40G車載硬盤娛樂係統
全新凱迪拉剋cts領先同級的Infotainment信息娛樂係統，打破了轎車界“技術越先進、操作越復雜”的定律。全新CTS的設計師們在設計時得到了iPod工程師及其它計算機與娛樂業專傢們的鼎力相助，中央儲物箱特別針對iPod和其他MP3播放器的功能進行設計。
iPod或其它數字音樂裝置可以通過USB連接端口進行充電，也能夠讓iPod的選擇屏幕出現在全新CTS的觸摸式屏幕上，而方向盤控製也可以用於挑選麯目。40G車載硬盤空間可收錄2000首MP3格式的麯目或16張CD的超大容量，更可以做到對收音機中實時播放的節目進行暫停和回放，或者從CD中下載麯目。這個硬盤具有領先的追時回放功能，可以自動對節目進行60分鐘錄製和回放，意味着乘客可以“暫停”收音機裏正在播出的節目來接電話，甚至下車辦事，然後倒回去重聽。
亮點配置2：專業手工皮革包覆工藝
全新凱迪拉剋cts在選料、精緻工藝及乘坐舒適度上的苛刻要求，滿足了豪華運動轎車市場最挑剔用戶的品位與需求。座艙內折射出金屬的光澤，觸手可及的頂級Sapele Pommele實木飾板，精緻的珠寶式時尚鐘錶設計，共同營造出全新凱迪拉剋cts精緻、豪華的座艙環境。在一次成形的中控臺上部、儀表區上部和四門板上部，還采用了同級唯一的大師級Cut and Sew專業手工皮革包覆工藝，將先進的科技與專業技師高準確性的手工藝完美融合，提升整體內飾的高貴和細膩。中控臺上，電動升降8英寸高清觸摸顯示屏，更是全新凱迪拉剋cts最時尚的特色之一。
亮點配置3：同級別最大的全景觀雙層天窗設計
打造最具運動時尚感的外形設計。從正面看，如雕刻般的盾形鍍鉻格柵，帶來更直觀強烈的運動衝擊力。散布在車身各處的鍍鉻飾條，賦予整車更眩目的豪華氣質。從側面看，全新CTS飽滿流暢的麯綫，呈現出如同雙門跑車般的經典車身比例，配合同級別最大的全景觀雙層天窗設計，可以覆蓋70%以上的車頂,當前排和後排的乘客同時享受陽光灑進車內的愉悅時，會産生置身於敞篷跑車內的錯覺。
亮點配置4：發動機智能遙控係統
是否還在為寒冷鼕天裏，進入車廂內迎面而來的冷氣所睏擾？全新凱迪拉剋cts將另車主不再為此擔憂。發動機智能遙控啓動，不僅能在60米內遙控啓動發動機，還可以視車廂內外溫度打開空調，調整座椅電加熱或製冷功能。同時，遙控鑰匙防盜警示按鈕，還可以激活所有外燈和喇叭，在任何狀況下保證車輛處於高度警戒狀態。
亮點配置5：同級最大的18英寸鋁合金鍍鉻輪圈
配合同級最大的18英寸鋁合金鍍鉻輪圈，全新凱迪拉剋cts選取了米其林品牌旗下獲得多項國際殊榮、標配於頂級跑車上的Pilot Sport PS2輪胎，賦予了整車更強悍的路面抓地力和更卓越的過彎表現，同時也優化了車體的高效製動表現。
亮點配置6：三級懸挂係統
鑒於全新凱迪拉剋cts加寬的輪距，凱迪拉剋工程師們全新優化了長短臂式獨立前懸架和多聯桿式的後獨立懸架的幾何學構造，同時提供三種調校模式：標配於2.8L舒適版上的FE1懸挂，註重日常駕駛舒適性；標配於2.8L豪華版上的FE2懸挂帶來了更多的運動感；而標配於兩款3.6L車型上的FE3懸挂則註重高性能的運動表現。這三種懸挂係統，將滿足不同消費者對乘坐舒適性和精準高性能操控的不同需求。
亮點配置7：AFL主動式氙氣大燈
全新凱迪拉剋cts的AFL主動式氙氣大燈，能充分保證車主在夜間的行車安全。主動轉嚮式大燈的氙氣大燈光柱，可根據方向盤轉角改變照明方向，提升夜間行駛時彎道或山區行車的明亮視野。
亮點配置8：智能加熱式前風窗清洗係統
霧狀噴射的智能加熱式前風窗清洗係統，能在40秒內將洗滌液加熱到80攝氏度，有效清除擋風玻璃上的頑固污漬。 |
|
| 鈦銀 炫黑 時尚紅 深灰 鑽白 |
|
排量2.8L車款 對比本排量下所有車款
凱迪拉剋 CTS 2.8L 精英運動版 7.7L 155/6800 6檔手自一體 36.80萬 41.41萬
凱迪拉剋 CTS 2.8L 豪華運動版 7.7L 155/6800 6檔手自一體 41.80萬 46.96萬
排量3.6L車款 對比本排量下所有車款
凱迪拉剋 CTS 3.6L 精英高性能版 7.9L 229/6400 6檔手自一體 44.80萬 50.29萬
凱迪拉剋 CTS 3.6L 旗艦高性能版 7.9L 229/6400 6檔手自一體 54.80萬 61.4萬 |
|
凱迪拉剋 CTS 2.8L 精英運動版
車身參數
整備質量(kg) 1820 座位數(個) 5
行李艙容積(L) 373 油箱容積(L) 68
燃油標準 97號 油耗(L) 7.7
最小轉彎半徑(m) 5.3 車門數 4
前輪距(mm) 1524 後輪距(mm) 1524
車頂形式 硬頂 最小離地間隙(mm) 150
發動機參數
排氣量(ml) 2792 升功率(Kw/l) 55.4
壓縮比 10.2 氣缸排列形式 V型
氣缸數 6 每缸氣門數 4
凸輪軸形式 雙頂置 發動機廠傢型號 LY7
排放標準 歐IV 發動機特有技術 D-VVT
缸體材料 鋁合金 缸蓋材料 鋁合金
底盤參數
前懸挂形式 雙叉臂獨立懸挂 後懸挂形式 多連桿獨立懸挂
前製動器類型 盤式 後製動器類型 盤式
驅動方式 前置後驅 備胎規格 非全尺寸備胎
前輪胎規格 235/55 R17 後輪胎規格 235/55 R17
備胎放置位置 內藏式
性能參數
0-100km/h加速時間(s) 9.5 100-0km/h製動距離(m) 36.5
凱迪拉剋 CTS 2.8L 豪華運動版
車身參數
整備質量(kg) 1820 座位數(個) 5
行李艙容積(L) 373 油箱容積(L) 68
燃油標準 97號 油耗(L) 7.7
最小轉彎半徑(m) 5.3 車門數 4
前輪距(mm) 1524 後輪距(mm) 1524
車頂形式 硬頂 最小離地間隙(mm) 150
發動機參數
排氣量(ml) 2792 升功率(Kw/l) 55.4
壓縮比 10.2 氣缸排列形式 V型
氣缸數 6 每缸氣門數 4
凸輪軸形式 雙頂置 發動機廠傢型號 LY7
排放標準 歐IV 發動機特有技術 D-VVT
缸體材料 鋁合金 缸蓋材料 鋁合金
底盤參數
前懸挂形式 雙叉臂獨立懸挂 後懸挂形式 多連桿獨立懸挂
前製動器類型 盤式 後製動器類型 盤式
驅動方式 前置後驅 備胎規格 非全尺寸備胎
前輪胎規格 235/50 R18 後輪胎規格 235/50 R18
備胎放置位置 內藏式
性能參數
0-100km/h加速時間(s) 9.5 100-0km/h製動距離(m) 36.5
風阻係數(Cd) 0.31
凱迪拉剋 CTS 3.6L 精英高性能版
車身參數
整備質量(kg) 1840 座位數(個) 5
行李艙容積(L) 373 油箱容積(L) 68
燃油標準 97號 油耗(L) 7.9
最小轉彎半徑(m) 5.3 車門數 4
前輪距(mm) 1524 後輪距(mm) 1524
車頂形式 硬頂 最小離地間隙(mm) 150
發動機參數
排氣量(ml) 3600 升功率(Kw/l) 63.6
壓縮比 10.2 氣缸排列形式 V型
氣缸數 6 每缸氣門數 4
凸輪軸形式 雙頂置 排放標準 歐IV
發動機特有技術 D-VVT 缸體材料 鋁合金
缸蓋材料 鋁合金
底盤參數
前懸挂形式 雙叉臂獨立懸挂 後懸挂形式 多連桿獨立懸挂
前製動器類型 盤式 後製動器類型 盤式
驅動方式 前置後驅 備胎規格 非全尺寸備胎
前輪胎規格 235/50 R18 後輪胎規格 235/50 R18
備胎放置位置 內藏式
性能參數
0-100km/h加速時間(s) 6.3 100-0km/h製動距離(m) 36.5
風阻係數(Cd) 0.31
凱迪拉剋 CTS 3.6L 旗艦高性能版
車身參數
整備質量(kg) 1840 座位數(個) 5
行李艙容積(L) 373 油箱容積(L) 68
燃油標準 97號 油耗(L) 7.9
最小轉彎半徑(m) 5.3 車門數 4
前輪距(mm) 1524 後輪距(mm) 1524
車頂形式 硬頂 最小離地間隙(mm) 150
發動機參數
排氣量(ml) 3600 升功率(Kw/l) 63.6
壓縮比 10.2 氣缸排列形式 V型
氣缸數 6 每缸氣門數 4
凸輪軸形式 雙頂置 排放標準 歐IV
發動機特有技術 SIDI雙摸智能缸內直噴 缸體材料 鋁合金
缸蓋材料 鋁合金
底盤參數
前懸挂形式 雙叉臂獨立懸挂 後懸挂形式 多連桿獨立懸挂
前製動器類型 盤式 後製動器類型 盤式
驅動方式 前置後驅 備胎規格 非全尺寸備胎
前輪胎規格 235/50 R18 後輪胎規格 235/50 R18
備胎放置位置 內藏式
性能參數
0-100km/h加速時間(s) 6.3 100-0km/h製動距離(m) 36.5
風阻係數(Cd) 0.31 |
|
凱迪拉剋 CTS 3.6L 旗艦高性能版
多媒體配置
娛樂主機功能 DVD/收音機/MP3/6CD 揚聲器數量 10
重低音揚聲器 有 可外接音源 USB/IPOD
後排控製面板 空調 顯示屏幕數量 1
音響品牌 Bose
操控配置
助力轉嚮 有 電子導航係統 有
定速巡航 有
安全配置
氣囊位置 前排雙氣囊/側氣囊/側氣簾 氣囊個數 6
安全帶配置 預緊/可調 製動輔助係統 ABS/EBD
車身穩定控製 有 牽引力控製 TCS
倒車輔助係統 雷達輔助 中控鎖 有
燈光配置
前照燈類型 氙氣 前照燈功能 轉嚮/自動/清洗/調節
前霧燈 有
車窗及後視鏡
外後視鏡配置 電動調節/防眩目/除霜/電動摺叠 車窗配置 四門電動
車窗功能 一觸式/防夾 天窗類型 電動全景
內後視鏡配置 電動防眩目 前雨刷配置 雨量傳感器
後風擋加熱 有 玻璃類型 緑色隔熱
空調及冰箱
空調係統 自動/花粉過濾/空氣過濾 空調溫區數 2
後排出風口 有
座椅配置
腰部支撐調節 前排 座椅材質 真皮
前排座椅調節 電動/8方向 前排座椅功能 加熱/通風/記憶
後座放倒比例 4/6可拆分摺叠 後座頭枕 有
外觀配置
行李艙開合 車內控製/自動開啓 遙控油箱蓋 有
輪轂材質 18寸鋁合金 底盤保護 有
胎壓監測 有
內飾配置
車外溫度顯示 有 方向盤材質 真皮/桃木
方向盤調節 電動四嚮 多功能方向盤 音響/空調/定速巡航
儀表顯示形式 模擬 儀表燈光顔色 非自發光/白色
閱讀燈延時 有 行李艙燈 有
多功能遮陽板 化妝鏡/燈光 12V電源插座 有
凱迪拉剋 CTS 3.6L 精英高性能版
多媒體配置
娛樂主機功能 DVD/收音機/MP3/6CD 揚聲器數量 10
重低音揚聲器 有 可外接音源 USB/IPOD
後排控製面板 空調 顯示屏幕數量 1
音響品牌 Bose
操控配置
助力轉嚮 有 電子導航係統 有
定速巡航 有
安全配置
氣囊位置 前排雙氣囊/側氣囊/側氣簾 氣囊個數 6
安全帶配置 預緊/可調 製動輔助係統 ABS/EBD
車身穩定控製 有 牽引力控製 TCS
倒車輔助係統 雷達輔助 中控鎖 有
燈光配置
前照燈類型 氙氣 前照燈功能 轉嚮/自動/清洗/調節
前霧燈 有
車窗及後視鏡
外後視鏡配置 電動調節/防眩目/除霜/電動摺叠 車窗配置 四門電動
車窗功能 一觸式/防夾 天窗類型 電動全景
內後視鏡配置 電動防眩目 前雨刷配置 普通
後風擋加熱 有 玻璃類型 緑色隔熱
空調及冰箱
空調係統 自動/花粉過濾/空氣過濾 空調溫區數 2
後排出風口 有
座椅配置
腰部支撐調節 前排 座椅材質 真皮
前排座椅調節 電動/8方向 前排座椅功能 加熱/記憶
後座放倒比例 4/6可拆分摺叠 後座頭枕 有
外觀配置
行李艙開合 車內控製/自動開啓 遙控油箱蓋 有
輪轂材質 18寸鋁合金 底盤保護 有
胎壓監測 有
內飾配置
車外溫度顯示 有 方向盤材質 真皮
方向盤調節 電動四嚮 多功能方向盤 音響/空調/定速巡航
儀表顯示形式 模擬 儀表燈光顔色 非自發光/白色
閱讀燈延時 有 行李艙燈 有
多功能遮陽板 化妝鏡/燈光 12V電源插座 有
凱迪拉剋 CTS 2.8L 豪華運動版
多媒體配置
娛樂主機功能 DVD/收音機/MP3/6CD 揚聲器數量 10
重低音揚聲器 有 可外接音源 USB/IPOD
隨速音量自動調節 有 後排控製面板 空調
顯示屏幕數量 1 音響品牌 Bose
操控配置
助力轉嚮 有 電子導航係統 有
定速巡航 有
安全配置
氣囊位置 前排雙氣囊/側氣囊/側氣簾 氣囊個數 6
安全帶配置 預緊/可調 製動輔助係統 ABS/EBD
車身穩定控製 有 牽引力控製 TCS
倒車輔助係統 雷達輔助 中控鎖 有
燈光配置
前照燈類型 氙氣 前照燈功能 轉嚮/自動/清洗/調節
前霧燈 有
車窗及後視鏡
外後視鏡配置 電動調節/防眩目/除霜/電動摺叠 車窗配置 四門電動
車窗功能 一觸式/防夾 天窗類型 電動全景
內後視鏡配置 電動防眩目 前雨刷配置 雨量傳感器
後風擋加熱 有 玻璃類型 緑色隔熱
空調及冰箱
空調係統 自動/花粉過濾/空氣過濾 空調溫區數 2
後排出風口 有
座椅配置
腰部支撐調節 前排 座椅材質 真皮
前排座椅調節 電動/8方向 前排座椅功能 加熱/通風/記憶
後座放倒比例 4/6可拆分摺叠 後座頭枕 有
外觀配置
行李艙開合 車內控製/自動開啓 遙控油箱蓋 有
輪轂材質 18寸鋁合金 底盤保護 有
胎壓監測 有
內飾配置
車外溫度顯示 有 方向盤材質 真皮/桃木
方向盤調節 電動四嚮 多功能方向盤 音響/空調/定速巡航
儀表顯示形式 模擬 儀表燈光顔色 非自發光/白色
閱讀燈延時 有 行李艙燈 有
多功能遮陽板 化妝鏡/燈光 12V電源插座 有
凱迪拉剋 CTS 2.8L 精英運動版
多媒體配置
娛樂主機功能 收音機/6CD 揚聲器數量 8
重低音揚聲器 有 後排控製面板 空調
音響品牌 Bose
操控配置
助力轉嚮 有 定速巡航 有
安全配置
氣囊位置 前排雙氣囊/側氣囊/側氣簾 氣囊個數 6
安全帶配置 預緊/可調 製動輔助係統 ABS/EBD
車身穩定控製 有 牽引力控製 TCS
倒車輔助係統 雷達輔助 中控鎖 有
燈光配置
前照燈類型 氙氣 前照燈功能 轉嚮/自動/清洗/調節
前霧燈 有
車窗及後視鏡
外後視鏡配置 電動調節/防眩目/除霜/電動摺叠 車窗配置 四門電動
車窗功能 一觸式/防夾 天窗類型 電動內藏
內後視鏡配置 電動防眩目 前雨刷配置 普通
後風擋加熱 有 玻璃類型 緑色隔熱
空調及冰箱
空調係統 自動/花粉過濾/空氣過濾 空調溫區數 2
後排出風口 有
座椅配置
腰部支撐調節 前排 座椅材質 真皮
前排座椅調節 電動/8方向 前排座椅功能 加熱/記憶
後座放倒比例 4/6可拆分摺叠 後座頭枕 有
外觀配置
行李艙開合 車內控製/自動開啓 遙控油箱蓋 有
輪轂材質 17寸鋁合金 底盤保護 有
胎壓監測 有
內飾配置
車外溫度顯示 有 方向盤材質 真皮
方向盤調節 電動四嚮 多功能方向盤 音響/空調/定速巡航
儀表顯示形式 模擬 儀表燈光顔色 非自發光/白色
閱讀燈延時 有 行李艙燈 有
多功能遮陽板 化妝鏡/燈光 12V電源插座 有 |
|
凱迪拉剋cts實現iPod整合入車方案
2008年3月18日，能夠連接iPod的全新凱迪拉剋cts登陸中國，其iPod充電設備及播放係統實現了史無前例的iPod整合入車方案。
全新凱迪拉剋cts的中央儲物箱進行了特別設計，iPod可以通過USB連接端口進行充電，車主還可在高清觸摸顯示屏上直接操作iPod，同時方向盤控製也可以用於挑選麯目。
在全新凱迪拉剋cts中，衹需通過一條專用數據綫，iPod用戶即可將自己的iPod完全整合至車內。此款數據綫一端配備iPod專用的輸出接口，另一端配備USB接口和輔助接口，實現了iPod功能的一體化，包括通過方向盤和儀表盤的控製鍵啓動光盤，充電以及音頻文件的輸出。並且當車載硬盤在下載CD音樂時，乘客可以不受幹擾地欣賞iPod中的音樂，與此同時，設備的充電過程亦不會中斷，用戶的iPod音樂生活將會更加隨心愜意。 |
|
| http://www.cadillac.com.cn/ |