目錄 凱迪拉剋 轎車一嚮被公認為是充分演繹美國精神和領袖風格的豪華轎車典範，其乘坐者的尊貴、沉穩、豪邁和權力，更使凱迪拉剋 成為一種托顯權貴的象徵，它一直是各國政要和華顯傢族出入重要場所的首選座駕之一。 1902年，凱迪拉剋 誕生於被譽為美國汽車之城的底特律。百多年來，凱迪拉剋 在汽車行業創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標準；可以說凱迪拉剋 的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉剋 被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一嚮以追求極緻尊貴著稱的倫敦皇傢汽車俱樂部冠以“世界標準”的美譽。
凱迪拉剋 融匯了百年歷史精華和一代代設計師的智慧才智，成為汽車工業的領導性品牌。
凱迪拉剋 公司的歷史可以追溯到1902年。當時底特律汽車公司重組並更名為凱迪拉剋 汽車公司。公司成立時之所以選用“凱迪拉剋 ”之名是為了嚮法國的皇傢貴族、探險傢安東尼·門斯·凱迪拉剋 （le sieur antoine de la nothe cadillac）表示敬意，因為他在1701年建立了底特律城。凱迪拉剋 公司的成立為世界交通運輸工業的發展翻開了嶄新的篇章。
凱迪拉剋 汽車選用的著名的花冠盾形徽章象徵着其在汽車行業中的領導地位。這個含義深刻而精緻的標志也是凱迪拉剋 傢族曾作為皇傢貴族的象徵，同時表現了底特律城創始人祖先的勇氣和榮譽。花冠徽章取自凱迪拉剋 先生所用的徽章。雖然凱迪拉剋 的徽章直到1906年纔被作為商標註册。但從1902年九月被已經被使用了。早期的徽章設計是merlettes嚮左傾斜，一個由鬱金香花蕾組成的花環從兩側嚮上延伸，在頂部的皇冠處匯合。從1916到1918年，凱迪拉剋 車標是原來註册商標上的鬱金香花蕾和一個鑲有九顆明珠的皇冠。皇冠上的明珠後來變成七顆，被設計在盾牌上。這個設計1925年一直在使用。1933年，為了更完美地與凱迪拉剋 流水般的車型相結合，設計者讓車標長出長長的翅膀。戰後的凱迪拉剋 啓用新的車標，該計包括基本的“v”字及花冠設計。1947年的車標首次將“v”字與花冠結合在一起。從1956年的車型開始，凱迪拉剋 車標逐漸變長、變低和變寬。到1960年的凱迪拉剋 車型，車標達到最寬。
凱迪拉剋 最新進行了一係列大刀闊斧的創新，其中包括重新設計凱迪拉剋 花冠盾牌的車標。新設計的車標含有大膽而輪廓鮮明的棱角，反映了凱迪拉剋 未來的設計理念。新的花冠保留了現有的顔色組合－－金黃與純黑相映，象徵智慧與財富；紅色，象徵行動果敢；銀白色，代表着純潔、仁慈、美德與富足；藍色，代表着騎士般俠義的精神。車標以鉑金顔色為底色。這是二十七年裏首次進行大手筆的車標創新，也是凱迪拉剋 九十七年來三十次創新設計中的一次。 凱迪拉剋 公司創始人亨利·利蘭德是英格蘭的一名製造商，他非常重視加工精度、製造質量和零件的互換性，並且認為這是迅速增加産量、擴大汽車發展規模的關鍵。在這種當時非常新穎的思想指導下，到1906年凱迪拉剋 在底特律的工廠已成為當時世界上最大、最完善和裝備最好的汽車廠，生産出來的汽車也最好。1909年凱迪拉剋 公司加入通用汽車公司，從此凱迪拉剋 在設計汽車時，更加重視汽車的豪華性和舒適性。至今，凱迪拉剋 汽車仍保持這一傳統，以生産豪華轎車而聞名世界。
凱迪拉剋 轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨特設計和技術創新，這使其在高檔豪華車市場中經久不衰。今日的凱迪拉剋 ，更是在百年精湛科技的歷史積澱上,進一步融入了通用汽車銳意創新的發展理念，在"藝術與科學"的主題下，盡現未來之領先風範。創新的精神貫穿了凱迪拉剋 整個百年發展的歷程。 百年來，凱迪拉剋 在技術與工藝方面取得的重大突破對汽車工業産生了巨大且深遠的影響。
凱迪拉剋 由於首先實現了標準零件的汽車生産，成為第一個獲得倫敦皇傢汽車俱樂部（rac）dewar trophy奬的美國汽車公司，並有了“世界標準”的美名。
凱迪拉剋 成為第一傢在汽車中裝備電子起動、照明和點火裝置的公司。因為這一成就，倫敦的皇傢汽車俱樂部第二次給凱迪拉剋 公司頒發了dewar奬章，並且永久性地授予凱迪拉剋 公司“世界標準”的榮譽稱號。凱迪拉剋 是第一傢也是唯一一傢被皇傢汽車俱樂部授予該稱的公司。
凱迪拉剋 公司生産出第一百萬輛凱迪拉剋 汽車，並於同年研製出了具有歷史意義的高壓縮比、頂置式氣門、輕型、現代化的v8發動機。
凱迪拉剋 成為第一傢將動力轉嚮作為所有車型標準配置的汽車製造商。
凱迪拉剋 首先開發了汽車冷暖空調係統。
凱迪拉剋 首先在所有車型上裝備前排安全氣囊。
凱迪拉剋 成為第一傢使用電子燃料噴射係統的美國汽車製造商。
凱迪拉剋 allante成為打入超豪華轎車市場的第一款美國轎車，凱迪拉剋 allante銳軍突進，改變了一直由歐洲轎車占據主導地位的超豪華轎車領域格局。
凱迪拉剋 公司總裁john o. grettenberger在華盛頓被喬治·布什總統授予baldrige奬章。這一奬章引起了全美國對提高整體質量管理的重視，並促使美國公司的産品質量顯著提高。在1993年和2001年剋林頓和喬治·布什先後就任總統後，凱迪拉剋 秉承白宮座駕之傳統而成為他們的專車。
凱迪拉剋 創新的腳步走得更快了。
凱迪拉剋 開發了4.6升、32閥v8 北極星引擎，並隨後發展成為著名的"北極星"係統。隨後，“北極星”係統得到了進一步發展，首次采用了路面感應懸挂係統（rss）以及速度感應式動力轉嚮係統。
凱迪拉剋 車型的選裝設備。新開發的stabilitrak穩定控製係統也大大提高了凱迪拉剋 轎車轉彎和緊急情況下的安全性。在2000新款車型上，凱迪拉剋 還應用了超聲波倒車提示裝置。 選用“凱迪拉剋 ”之名是為了嚮法國的皇傢貴族、探險傢、美國底特律城的創始人安東尼·門斯·凱迪拉剋 表示敬意，商標圖形主要由冠和盾組成。冠象徵着凱迪拉剋 傢族的紋章，冠上7顆珍珠喻示皇傢的貴族血統。盾象徵着凱迪拉剋 軍隊的英勇善戰。盾分為4個等分。第一和第四等分是門斯傢族的全底紋章，中間橫穿過的深褐色棒把三衹相同的黑鳥分開，兩衹在上，一隻在下。這三衹鳥意味三味一體的神聖，還意味着大膽和熱情的基督教武士智慧、富有、聰敏的頭腦和它完美的品德。第二和第三等分是由於內部通婚，當另一塊領土加到門斯傢族的財産上時，這些4等分才能在門斯盾形紋章裏被采用。4等分內采用的色彩表明了廣阔的土地，增色了門斯傢族的名望，紅色標志着行動的勇敢和大膽；銀色表示團结、博愛、美德和富有。橫穿的棒表示了在十字軍戰爭的騎士們的勇敢。凱迪拉剋 商標是底特律城創始人的祖先的英勇和榮譽。 百年來，凱迪拉剋 已經是聲望、尊貴與豪華的代名詞，同時也代表了銳意進取和技術創新。步入新世紀的 凱迪拉剋 更是融匯了高新科技與現代化設計的精華，令新一代成功人士盡顯今朝風流。在2002年百年大慶前夕，凱迪拉剋 承諾將繼續秉承其豪華尊貴的傳統，充分演繹其“藝術與科學”的主題，造就具備卓越感受、超凡性能、安全舒適和創新技術的車型。 凱迪拉剋 （香港譯作“佳得利”）1902年誕生於被譽為美國汽車之城的底特律。百多年來，凱迪拉剋 在汽車行業創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標準；可以說凱迪拉剋 的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉剋 被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一嚮以追求極緻尊貴著稱的倫敦皇傢汽車俱樂部冠以“世界標準”的美譽。 凱迪拉剋 融匯了百年歷史精華和一代代設計師的智慧才智，成為汽車工業的領導性品牌。
凱迪拉剋 公司的歷史可以追溯到1902年。當時底特律汽車公司重組並更名為凱迪拉剋 汽車公司。公司成立時之所以選用“凱迪拉剋 ”之名是為了嚮法國的皇傢貴族、探險傢安東尼·門斯·凱迪拉剋 （Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac）表示敬意，因為他在1701年建立了底特律城。凱迪拉剋 公司的成立為世界交通運輸工業的發展翻開了嶄新的篇章。
凱迪拉剋 汽車選用的著名的花冠盾形徽章象徵着其在汽車行業中的領導地位。這個含義深刻而精緻的標志也是凱迪拉剋 傢族曾作為皇傢貴族的象徵，同時表現了底特律城創始人祖先的勇氣和榮譽。花冠徽章取自凱迪拉剋 先生所用的徽章。雖然凱迪拉剋 的徽章直到1906年纔被作為商標註册。但從1902年九月被已經被使用了。早期的徽章設計是merlettes嚮左傾斜，一個由鬱金香花蕾組成的花環從兩側嚮上延伸，在頂部的皇冠處匯合。從1916到1918年，凱迪拉剋 車標是原來註册商標上的鬱金香花蕾和一個鑲有九顆明珠的皇冠。皇冠上的明珠後來變成七顆，被設計在盾牌上。這個設計1925年一直在使用。1933年，為了更完美地與凱迪拉剋 流水般的車型相結合，設計者讓車標長出長長的翅膀。戰後的凱迪拉剋 啓用新的車標，設計包括基本的“V”字及花冠設計。1947年的車標首次將“V”字與花冠結合在一起。從1956年的車型開始，凱迪拉剋 車標逐漸變長、變低和變寬。到1960年的凱迪拉剋 車型，車標達到最寬。 在新世紀凱迪拉剋 最新進行了一係列大刀闊斧的創新，其中包括重新設計凱迪拉剋 花冠盾牌的車標。新設計的車標含有大膽而輪廓鮮明的棱角，反映了凱迪拉剋 未來的設計理念。新的花冠保留了現有的顔色組合－－金黃與純黑相映，象徵智慧與財富；紅色，象徵行動果敢；銀白色，代表着純潔、仁慈、美德與富足；藍色，代表着騎士般俠義的精神。車標以鉑金顔色為底色。這是二十七年裏首次進行大手筆的車標創新，也是凱迪拉剋 九十七年來三十次創新設計中的一次。
凱迪拉剋 商標註册到今天90多年的歷史中，凱迪拉剋 轎車為無數政界，文藝界及企業巨頭所乘坐，在這些車中，弗利特伍德被視為至尊，多用做禮儀用車，它代表着通用公司豪華轎車的最高品質和形象。凱迪拉剋 從來都是美國最豪華汽車的標志。 凱迪拉剋 徽標可謂是其精神內涵的集中體現，著名的花冠盾形取自安東尼(德)凱迪拉剋 的族徽，是典型的貴族標志，既表現了底特律城創始人的勇氣和榮譽，同時也象徵着其在汽車行業中的領導地位。選用“凱迪拉剋 ”之名是為了嚮法國的皇傢貴族、探險傢、美國底特律城的創始人安東尼·門斯·凱迪拉剋 表示敬意。
凱迪拉剋 商標是凱迪拉剋 傢族在古代的宗教戰爭中，使用的“冠”和“盾”型的紋章圖案。“冠”上的七顆珍珠表示凱迪拉剋 傢族具有皇傢貴族血統，即凱迪拉剋 傢族是貴族。“盾”象徵着凱迪拉剋 軍隊是一支金戈鐵馬、英勇善戰、攻無不剋、無堅不摧的英武之師。“盾”被兩根深褐色棒平分為四個等分。第二和第三等分有兩根相互交叉的褐色棒，表示十字軍戰士在遙遠戰場上富有騎士般的勇猛。第一和第四等分中各有三衹黑色的鳥，這兩等分又被黑色棒一分為二，並把三衹相同的鳥分開，兩衹在上，一隻在下。按照當時的風俗，沒有腿和嘴的鳥，如果以三衹同時出現（即三位一體），就表示神聖。這些鳥還表示大膽和熱情的基督教武士和智慧、富有、聰敏的頭腦和完美的品德。“盾”中的各種顔色也有深刻的含義，它們分別表示婚姻、土地和豐收。如紅色表示勇猛和赤膽；銀色表示婚姻、純潔、博愛和美德；黃色表示豐收和富有；藍色表示創新和探險；黑色表示土地。
凱迪拉剋 商標是凱迪拉剋 傢族在古代的宗教戰爭中，使用的“冠”和“盾”型的紋章圖案。“冠”上的七顆珍珠表示凱迪拉剋 傢族具有皇傢貴族血統，即凱迪拉剋 傢族是貴族。“盾”象徵着凱迪拉剋 軍隊是一支金戈鐵馬、英勇善戰、攻無不剋、無堅不摧的英武之師。“盾”被兩根深褐色棒平分為四個等分。第二和第三等分有兩根相互交叉的褐色棒，表示十字軍戰士在遙遠戰場上富有騎士般的勇猛。第一和第四等分中各有三衹黑色的鳥，這兩等分又被黑色棒一分為二，並把三衹相同的鳥分開，兩衹在上，一隻在下。按照當時的風俗，沒有腿和嘴的鳥，如果以三衹同時出現（即三位一體），就表示神聖。這些鳥還表示大膽和熱情的基督教武士和智慧、富有、聰敏的頭腦和完美的品德。“盾”中的各種顔色也有深刻的含義，它們分別表示婚姻、土地和豐收。如紅色表示勇猛和赤膽；銀色表示婚姻、純潔、博愛和美德；黃色表示豐收和富有；藍色表示創新和探險；黑色表示土地。
凱迪拉剋 徽標自誕生以來，其花冠和盾牌的設計在不同時代不斷地呈現突破性的變化，百年來竟達30次之多。本世紀伊始，凱迪拉剋 再次對徽標進行了一係列令人耳目一新的革新，花冠盾牌徽標再次首當其衝。新徽標色彩明快、輪廓鮮明，整體以鉑金顔色為底色，而花冠則保留了原有的色彩組合：金黃與純黑相映，象徵智慧與財富；盾牌由不同色彩的簡單塊面組成：紅色象徵行動果敢，銀白色代表着純潔、仁慈、美德與富足，藍色代表着騎士精神。新的徽標再次勾畫出凱迪拉剋 品牌中同時呈現的經典、尊貴和突破精神。
凱迪拉剋 汽車選用的著名的花冠盾形徽章象徵着其在汽車行業中的領導地位。這個含義深刻而精緻的標志也是凱迪拉剋 傢族曾作為皇傢貴族的象徵，同時表現了底特律城創始人祖先的勇氣和榮譽。花冠徽章取自凱迪拉剋 先生所用的徽章。雖然凱迪拉剋 的徽章直到1906年纔被作為商標註册。但從1902年九月被已經被使用了。早期的徽章設計是merlettes嚮左傾斜，一個由鬱金香花蕾組成的花環從兩側嚮上延伸，在頂部的皇冠處匯合。從1916到1918年，凱迪拉剋 車標是原來註册商標上的鬱金香花蕾和一個鑲有九顆明珠的皇冠。皇冠上的明珠後來變成七顆，被設計在盾牌上。這個設計1925年一直在使用。1933年，為了更完美地與凱迪拉剋 流水般的車型相結合，設計者讓車標長出長長的翅膀。戰後的凱迪拉剋 啓用新的車標，該計包括基本的“V”字及花冠設計。1947年的車標首次將“V”字與花冠結合在一起。從1956年的車型開始，凱迪拉剋 車標逐漸變長、變低和變寬。到1960年的凱迪拉剋 車型，車標達到最寬。在新世紀凱迪拉剋 最新進行了一係列大刀闊斧的創新，其中包括重新設計凱迪拉剋 花冠盾牌的車標。新設計的車標含有大膽而輪廓鮮明的棱角，反映了凱迪拉剋 未來的設計理念。新的花冠保留了現有的顔色組合－－金黃與純黑相映，象徵智慧與財富；紅色，象徵行動果敢；銀白色，代表着純潔、仁慈、美德與富足；藍色，代表着騎士般俠義的精神。車標以鉑金顔色為底色。這是二十七年裏首次進行大手筆的車標創新，也是凱迪拉剋 九十七年來三十次創新設計中的一次。 當1902年Henry M. Leland製造第一輛凱迪拉剋 的時候，它不僅像今天一樣是最好的汽車之一——它是當時的唯一。此後一個多世紀以來，在設計以及技術方面的不斷創新使其始終保持汽車界的領先地位。第一個同步嚙合傳動係統，第一個提出電子啓動點火係統，第一個使用獨立前懸挂係統，第一個批量生産V8發動機，第一個開發出前輪驅動係統……
凱迪拉剋 因它的卓越品質、華貴造型與聲譽而享譽世界。讓我們看看為什麽它會成為包括伍德羅.威爾遜、弗蘭剋林.羅斯福到比爾.剋林頓以及喬治.W.布什這些權勢人物的選擇。
凱迪拉剋 汽車
凱迪拉剋 完成於1902年10月17日，10馬力，單缸發動機，750美元。
凱迪拉剋 推出了封閉式車身汽車
凱迪拉剋 ，但雷蘭和兒子威爾弗卻仍留下來繼續開發和經營凱迪拉剋 ，就好像還是他們的一樣，這樣一直持續到1917年他們又開設了林肯汽車公司。後來又把林肯汽車公司賣給了福特汽車公司。
凱迪拉剋 由於成功實現標準化生産，凱迪拉剋 成為第一個贏得英國著名Dewar奬的美國汽車製造商，並有了“世界標準”的美譽。
凱迪拉剋 公司加入通用汽車公司，從此，凱迪拉剋 在設計汽車時更加重視汽車的豪華性和舒適性。至今，凱迪拉剋 汽車仍保持這一傳統，以生産豪華轎車而聞名世界。
凱迪拉剋 第一個采用精細Delco電子啓動點火係統第二次贏得Dewar奬，也成為第一個兩次獲得該奬項的汽車製造商。
凱迪拉剋 推出美國第一臺8缸發動機。
凱迪拉剋 製造了Victoria Coupe。該型號包括Delco電子係統，世界上第一個批量生産的V8發動機，70馬力。
凱迪拉剋 發明的v16發動機第一次用於客車。
凱迪拉剋 和其他通用汽車引入工業彎麯擋風玻璃。
凱迪拉剋 公司生産出第一百萬輛凱迪拉剋 汽車，並於同年研製出了具有歷史意義的高壓縮比、頂置式氣門、輕型的V8發動機。在50年代，卡迪拉剋汽車尾部的設計達到了登峰造極的地步。
凱迪拉剋 的時候，它不僅像今天一樣是最好的汽車之一——它是當時的唯一。此後一個多世紀以來，在設計以及技術方面的不斷創新使其始終保持汽車界的領先地位。第一個同步嚙合傳動係統，第一個提出電子啓動點火係統，第一個使用獨立前懸挂係統，第一個批量生産V8發動機，第一個開發出前輪驅動係統……
凱迪拉剋 因它的卓越品質、華貴造型與聲譽而享譽世界。讓我們看看為什麽它會成為包括伍德羅.威爾遜、弗蘭剋林.羅斯福到比爾.剋林頓以及喬治.W.布什這些權勢人物的選擇。
凱迪拉剋 風格,這款汽車采用新式前燈和無柱的4門設計。標準的裝備包括了低位輪胎，自開閉行李箱，氣壓懸挂，空調器及可安放包括一小瓶香水的私人物品儲藏室，采用拉過絨的的鋼製車頂。以至Eldorado會令人具有一見鐘情般的衝動。
凱迪拉剋 在20世紀50年代末60年代初有幾個創新，更好的提升了它的品質。1959年的低壓氟利昂減震器、1960年的自動調節剎車，1965年采用的第一套車用冷暖空調係統等。
凱迪拉剋 也生産了聞名於世的豪華車。那時，凱迪拉剋 維樂重量超過3000磅，長度超過230英寸，發動機采用8．2升汽缸。
凱迪拉剋 。它有註入式5·7公升8缸發動機和其它係列特點，這使得它成為世界上裝備最好的轎車之一。
凱迪拉剋 朝小型方向發展，是對1973年石油危機的反應。新型維樂和霜林比其1976年的車型要短8～12英寸，平均輕950磅，代表了凱迪拉剋 第一代縮小産品。通用 Cadillac Seville凱迪拉剋 公司最早是為了應付石油危機和價格上漲而推出的Seville 轎車，當時該車使用雪佛萊Nova轎車平臺，並得到了廣泛歡迎。現在的 Seville 轎車經過重新設計於1990年推出，用來應付由於大量歐洲和日本=豪華轎車進口帶來的激烈競爭。從那時起，Seville 就一直占據銷量排行榜前五名。
凱迪拉剋 在70年代未和80年代初的創新也是一個應被考慮的因素。一種在改進的汽油發動機基礎上研製的8缸柴油發動機在其可靠性被證明為是災難性之後，下馬了。這種發動機計劃根據需要安裝8缸、6缸或4缸，但最終由於缺乏可靠性而遭到扼殺。
凱迪拉剋 有史以來最小的車型——西馬竜。西馬竜和雪維.卡瓦裏埃，龐蒂亞剋2000，都以"J"級車為基礎，它是為與小型的“接近豪華”的進口貨像寶馬320和稍後些的325i競爭而推出的。
凱迪拉剋 維樂車進行了徹底重新設計。維樂係列的長度縮短了，並且和別剋伊萊剋拉、奧斯摩比爾98一樣采用了前輪驅動（共用某些部件在汽車業中是常用的做法，特別是在美國廠商中，亨利.M.雷蘭認為"零件通用"開創了汽車工業的美好前景）。1986年為進一步迎合年輕、且對功能要求更高的顧客，凱迪拉剋 開始在維樂係列中推出功能型車：圖鈴轎車。圖鈴車具有霧燈、尾部防撞板、15英寸鋁合金車輪、黑色輪胎、更快的速度和更好的轉嚮功能。
凱迪拉剋 縮小了愛爾多拉多和塞維（塞維在1979年到1980年又擴大了車型）的國際標準型，這兩款車一直與奧斯摩比爾和別剋采用通用的底盤。
凱迪拉剋 推出了其最具特色的車型之一——阿蘭特兩人座敞篷車。這一車型建立在縮短了的愛爾多拉多／塞維型的底盤基礎上，它的車身和內部設備都是從意大利皮林法裏那設計製造廠用747運輸機每周兩次空運過來，然後在美國裝配。阿蘭特承擔了凱迪拉剋 係列旗艦車型的責任。以57183美元的最低價和6000輛的限量，它是凱迪拉剋 中最貴且産量最少的車型。他改變了一直由歐洲轎車占據主導地位的超豪華轎車領域格局。因此，凱迪拉剋 已在美國人民乃至世界人民心目中成為豪華車的象徵，美國白宮也選用其作為總統專車，一直至今。
凱迪拉剋 的這一精神主題間斷。1988年的維樂衹有3437磅重、196．5英寸長、采用8缸發動機，比它所替代的1976年款的發動機小45％。
凱迪拉剋 推出的歐洲款的豪華汽車Catera是針對那些喜歡歐洲款式、較年輕的客戶的。Catera是在德國歐寶 Omega MV6基礎上經歐洲和美國工程師共同設計的産於德國的汽車。針對德國的高速公路設計的采用強勁的V6發動機，後輪驅動。為保持凱迪拉剋 豪華車的特性，Catera提供了比對手更佳的舒適與便捷性。凱迪拉剋 努力使超過百分之六十的Catera買主選擇非通用産品。 凱迪拉剋 （Cadillac）,1994,Fleetwood—Brougham：雖然1994年的車型與去年的車型一致，但在性能上作了較大改進；發動機為EF1係統，排氣管變成雙管，馬力增加到280匹。自動反光鏡、電加熱座椅、駕駛座記憶係統、旅程電腦等等應有盡有。是配備完整、性能卓越的“老闆車”。代表了90年代的汽車設計製造水平。
凱迪拉剋 （Cadillac），1988，Solitaire:儘管這部漂亮的凱迪拉剋 概念車沒有生産，但嚮人們展示了21世紀的凱迪拉剋 風格。車身光滑圓潤，綫條流暢、利落、給人一種感覺：好像該車僅由玻璃和鋼製成。車內配巡航地圖顯示屏，可隨時確定車主的位置。6.6升V12缸的發動機輸出430匹馬力，最高時速可達320公裏/小時。該車大部分材料可再生利用，1994年的風格與她相比還相去甚遠，但我們將等待這一天的來臨……
凱迪拉剋 （Cadillac），1967，Limo:該車是1967年Fleetwood 車型上經過改裝加長至14.49米，可稱為陸地巡洋艦。車內的配備樣樣齊全：轉角沙發、酒吧、厠所、浴室等等，整車具備三級配備。實屬罕見，為大多數民衆所喜愛。
凱迪拉剋 （Cadillac）Limo:1994年凱迪拉剋 元首加長車（6.96米）：
凱迪拉剋 福利特伍得加長車（12.19米）；
凱迪拉剋 加長車（7.2米）；
凱迪拉剋 帝威加長車（約8.0米）；
凱迪拉剋 福利特伍得加長車（7.4米）。
凱迪拉剋 （Cadillac）,1931,V—16 Pheaton：通用公司的旗艦凱迪拉剋 是美國歷來打製得最大，最好的房車，完全能體現半個世紀來美國人的追求目標--------美國夢。本車的徽標是30年代凱迪拉剋 特製持好處，V---16大排量的發動機為當年的跑車所裝載。毫無疑問，該車是目前較珍貴的收藏品。
凱迪拉剋 （Cadillac），1962：60年代是美國汽車工業的黃金年代和全盛時期，各種款式的各車雲集美國。造大車、賣大車。賺大錢是每一個汽車生産與銷商子裏最強烈的念頭。本車即是一例，寬大四方的車體在其尾部長上了一對小小的翅膀，像鯊魚利齒般排列的水箱罩在閃閃發光的裝飾綫映襯下特別引人註目，這些花俏的裝飾成了當時人們生活中一件不可缺少的裝飾品，一時為政界要人、財界大亨所追求。
凱迪拉剋 （Cadillac），1971&1967：兩個不同時代車款：DeVille Fleeetwood。我們看見，凱迪拉剋 變得越來越莊重、闊氣了。
凱迪拉剋 (Cadillac),1986,Allante:凱迪拉剋 在面臨奔馳、寶馬、勞斯萊斯等一些老對手的競爭下，特意推出了尺寸小、外觀柔和、馬力強頸、歐洲色彩濃厚的車型。這輛由Pininfarina 設計的跑車在意大利用德國鋼、瑞士鋁合金打製完車體，然後由德國漢莎航空公司的747專機運往通用公司組裝。該車揉和了典型化貴的歐陸風範與毫放的美式氣度，體現出優美、動力、珍貴三大特徵，營造了新一代的美國之夢。
凱迪拉剋 （Cadillac），1994，SeVille：全新的凱迪拉剋 賽維利亞，其中STS在英國汽車雜志上被譽為“世界五大名房車”之一。風度翩翩、光彩照人、魅力永存。發動機采用“北極星”32汽門DOHC V8,馬力輸出、提速、時速不亞於寶馬740i，前後車內空間足夠寬敞，儀表盤造型頗有時代感，是一部值得推薦的豪華座駕。
凱迪拉剋 （Cadillac），DeVille :1994年款（左圖）和1993年款的凱迪拉剋 帝威級房車。我們看到，相差一年的凱迪拉剋 風格就完全變了，變到更圓潤、神氣。兩車均配上了二級配備。 1999 Cadillac Evoq
凱迪拉剋 在1922年産量已經超過20,000輛。銷售成功的一部分來自於61款汽車配備的標準風擋颳水器和後視鏡。1927年，在汽車製造領域第一個有着鮮明風格的部門——通用汽車公司藝術與色彩部的成立標志着一個汽車設計新紀元的開始,自此以後，凱迪拉剋 車型變得時尚而高雅。1927年開始設計的更小,更時髦的LaSalle 被認為是運動型汽車，非常易於操作，很像現代的凱迪拉剋 Catera。最初的LaSalle在125英寸的軸距上提供了11種車體風格，甚至設計了放置高爾夫球包的地方。另一個凱迪拉剋 的創新是1929年第一個同步嚙合傳動係統的誕生。它使駕駛員無需為避免齒輪摩擦而使用兩腳離合器，大大減輕了駕駛員的“勞動強度”。
凱迪拉剋 則展示了傳統美國味的老到和豪華。隨着V12和V16發動機的推出,凱迪拉剋 顯示了其在工程學領域的出色表現。V16發動機的強勁動力使凱迪拉剋 汽車成為令人激動的産品。該款發動機還可與真空助力製動搭配為駕駛員提供一流的服務。10年中，凱迪拉剋 繼續充當其科技先鋒的角色。1932年凱迪拉剋 開始了在自動生産綫上的生産。1933年，第一個具有獨立的前懸挂的試驗性凱迪拉剋 車出現。該懸挂係統於1934年成為通用汽車的標準裝備。 凱迪拉剋 1941年車款處處展示了優異的性能和舒適的環境。他們首次推出藏在左尾燈下的空氣調節機構和油箱。因為戰爭的原因,1942年2月卡迪拉剋停止其民用汽車的生産而轉嚮軍工生産。55天的時間,裝備2臺卡迪拉剋V8發動機的坦剋就在底特律工廠中駛出。他們生産的其他的戰爭産品包括V12 Allison 飛機發動機部件,M-8 榴彈炮車以及1944 M-24輕型坦剋。就連麥剋阿瑟將軍的作戰車輛也使用卡迪拉剋75係列。
進入90年代，凱迪拉剋 再次被認為在産品品質方面領導世界潮流並於1990年獲班瑞治大奬.凱迪拉剋 是第一個贏得班瑞治大奬的汽車生産廠傢,並於1997年第一個永遠保存此榮譽。1992年,全新設計的Eldorado 和 Seville受到世界範圍的歡迎。Seville還得到了許多奬項。一年之後,凱迪拉剋 的北極星係統使汽車發動機技術進入了一個更高的境界。北極星係統以其強大的功率和極具藝術表現力的先進技術使凱迪拉剋 的駕駛者們充分體驗到了什麽是效率、動力、操控和安全。1993年，Fleetwood被重新設計，繼續保持了凱迪拉剋 的傳統。1996年，北極星發動機的動力輸出在DeVille跑車、Eldorado旅行車和Seville STS上已經達到300馬力。1997新産品年度，凱迪拉剋 又在以上三種車型中增加了穩定控製的安全技術。另外，凱迪拉剋 重新設計了DeVille,提供了更加舒適豪華,令人愉悅的裝備。所有的DeVille都被安裝了側置安全氣囊。凱迪拉剋 的另一款豪華轎車 Catera也在這時被推出.在整個20世紀，這傢富有創新精神的汽車公司自豪地保持着他們的傳統，把安全、藝術、科技創新通過每一款新型轎車帶給全世界。
凱迪拉剋 那深厚的百年積澱。汽車文化之說可能就是指每一個汽車品牌的背後的那一段淵源，就如凱迪拉剋 的歷史，它是科技與藝術發展的見證。進入新千年的凱迪拉剋 依舊保持着它的傳統理念。無論是年初的北美車展，還是春季的日內瓦車展，它所展示的都是目前的尖端科技與其藝術理念的結合體。所以，我們也許有理由相信凱迪拉剋 將帶着它那特有的高貴氣質駛得更遠。 http://www.cadillac.com.cn （凱迪拉剋 中國官方網站）
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