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No. 1
　　共同海損理算(adjustment)：指由具有一定資格的專業機構或人員,按照理算規則，對共同海損的損失和費用、各受益方的分攤價值，以及應分攤數額所進行的審核和計算工作。
　　倉至倉基本原則(warehouse to warehouse, w/w)：指保險責任從貨物離開保單載明的發貨人倉庫開始，到保單載明的目的地收貨人倉庫時止的保險責任原則。
理算的法律依據
　　共同海損理算應該依據合同約定的理算規則進行。當前，國際上最廣為接受的一個理算規則是約剋－－安特衛普規則。這個規則雖然衹是一個民間規則而不是國際公約，但由於其悠久的歷史和廣泛的接受性，在統一和協調各國的理算工作方面起着積極作用。
　　合同沒有約定理算規則的，共同海損理算應該依據理算地的法律進行。
分攤請求權的時效
　　根據我國海商法，有關共同海損分攤的請求權，時效期間為１年，自理算結束之日起計算。
共同海損損失金額的確定
　　共同海損損失包括共同海損犧牲和費用。其中，共同海損犧牲的金額分別按以下規定計算：
　　船舶的共同海損犧牲：船舶的犧牲分部分損失和全損兩種。部分損失時，按照實際支付的修理費、減除合理的以新換舊的扣減額計算。船舶尚未修理的，按照犧牲造成的合理貶值計算，但是不得超過估計的修理費。全損時，按照船舶在完好狀態下的估計價值，減除不屬於共同海損損壞的估計的修理費和該船舶受損後的價值的餘額計算。
　　貨物的共同海損犧牲：貨物的犧牲分滅失和損壞兩種情況。貨物滅失的，按照貨物在裝船時的價值保險費加運費，減除由於犧牲無需支付運費計算。貨物損壞的，在就損壞程度達成協議前售出的，按照貨物在裝船時的價值加保險費加運費。與出售貨物淨得的差額計算。
　　運費的共同海損犧牲：按照貨物遭受犧牲造成的運費的損失金額，減除為取得這筆運費本應支付，但是由於犧牲無需支付的營運費用計算。
共同海損分攤價值的確定
共同海损理算 共同海损分摊价值的确定
　　船舶共同海損分攤價值：按照船舶在航程終止時的完好價值，減除不屬於共同海損的損失金額計算，或者按照船舶在航程終止時的實際價值，加上共同海損犧牲的金額計算。
　　貨物共同海損分攤價值，按照貨物在裝船時的價值加保險費加運費，減除不屬於共同海損的損失金額和承運人承擔風險的運費計算。貨物在抵達目的港以前售出的，按照出售淨得金額，加上共同海損犧牲的金額計算。
　　運費分攤價值，按照承運人承擔風險並於航程終止時有權收取的運費，減除為取得該項運費而在共同海損事故發生後，為完成本航程所支付營運費用，加上共同海損犧牲的金額計算。
　　以上每一項分攤價值都要加上共同海損犧牲的金額，是因為共海損犧牲中的一部分將要從其他各受益方那裏得到補償，因此也有部分價值因為共同海損行為而得到保全，從而也應計算在共同海損分攤價值之內。
共同海損分攤金額的計算
　　共同海損應當由受益方按照各自的分攤價值的比例分攤。
　　各受益方的分攤金額計算分兩步。首先計算出一個共同海損損失率。這應該以共同海損損失總金額除以共同海損分攤價值總額得出。然後以各受益方的分攤價值金額分別乘以共同海損損失率，得出各受益方應分攤的共同海損金額。
百科大全
　　共同海損理算
　　【共同海損理算】共同海損理算人(或機構)
　　對受托理算的共同海損案件，根據運輸合同所
　　規定的共同海損理算規則，對案件進行調查研
　　究和審核，對損失和費用按其性質進行劃分和
　　計算，並編製共同海損理算書的過程。其一般
　　步驟是:①船方宣佈共同海損和指定理算人確
　　定共同海損，對受損船、貨進行檢驗，並提出
　　海事聲明和海事報告。②貨方為及時提貨與船
　　方簽定共同海損合約，提供海損貨物價值單，
　　繳納保證金或保證書。③船方匯總上述各項理
　　算資料交給委托理算人進行理算。④如各方對
　　理算結果無異議，按理算結果由有關方面進行
　　攤付結算。由於海上運輸是一種特殊的國際性
　　活動，當事人往往分屬不同的國傢，而各國對
　　共同海損理算又有不同的法律規定，從而出現
　　法律衝突。為統一使共同海損理算工作有所遵
　　循，在19世紀中葉，由歐美國傢有關行業的
　　代表開會製訂了一個國際性的共同理算規則，
　　即約剋·安特衛普規則。這項規則又於1890
　　年、1924年、1950年和1974年做了多次修改，
　　每次修改都不廢止舊規則，因而形成1890年、
　　1924年、1950年和1974年四個文本共存的局
　　面，當事人可協議選擇其一。但在當今實際業
　　務中，幾乎都采用1974年文本。中國遠洋海
　　輪的提單和海洋船舶保險單上規定，共同海損
　　的理算按照1975年1月1日頒布的《中國國
　　際貿易促進委員會共同海損理算暫行規則》作
　　依據，並由中國國際貿易促進委員會海損理算
　　處辦理理算工作。