| | | 全球衛星定位係統(globle positioning system) 是一種結合衛星及通訊發展的技術,利用導航衛星進行測時和測距。全球衛星定位係統(簡稱gps) 是美國從本世紀70 年代開始研製,歷時20 餘年,耗資200 億美元,於1994 年全面建成。具有海陸空全方位實時三維導航與定位能力的新一代衛星導航與定位係統。經過近十年我國測繪等部門的使用表明,全球衛星定位係統以全天候、高精度、自動化、高效益等特點,成功地應用於大地測量、工程測量、航空攝影、運載工具導航和管製、地殼運動測量、工程變形測量、資源勘察、地球動力學等多種學科,取得了好的經濟效益和社會效益。 | | 自1978年以來已經有超過50顆gps和navstar衛星進入軌道.
前身
gps係統的前身為美軍研製的一種子午儀衛星定位係統(transit），1958年研製，64年正式投入使用。該係統用5到6顆衛星組成的星網工作，每天最多繞過地球13次，並且無法給出高度-{a|zh-cn:信息;zh-tw:資訊}-，在定位精度方面也不盡如人意。然而，子午儀係統使得研發部門對衛星定位取得了初步的經驗，並驗證了由衛星係統進行定位的可行性，為gps係統的研製埋下了鋪墊。由於衛星定位顯示出在導航方面的巨大優越性及子午儀係統存在對潛艇和艦船導航方面的巨大缺陷。美國海陸空三軍及民用部門都感到迫切需要一種新的衛星導航係統。為此,美國海軍研究實驗室(nrl)提出了名為tinmation的用12到18顆衛星組成10000km高度的全球定位網計劃，並於67年、69年和74年各發射了一顆試驗衛星，在這些衛星上初步試驗了原子鐘計時係統，這是gps係統精確定位的基礎。而美國空軍則提出了621-b的以每星群4到5顆衛星組成3至4個星群的計劃，這些衛星中除1顆采用同步軌道外其餘的都使用周期為24h的傾斜軌道 該計劃以偽隨機碼(prn)為基礎傳播衛星測距信號，其強大的功能，當信號密度低於環境噪聲的１％時也能將其檢測出來。偽隨機碼的成功運用是gps係統得以取得成功的一個重要基礎。海軍的計劃主要用於為艦船提供低動態的2維定位，空軍的計劃能供提供高動態服務，然而係統過於復雜。由於同時研製兩個係統會造成巨大的費用而且這裏兩個計劃都是為了提供全球定位而設計的，所以1973年美國國防部將2者合二為一，並由國防部牽頭的衛星導航定位聯合計劃局（jpo)領導，還將辦事機構設立在洛杉磯的空軍航天處。該機構成員衆多，包括美國陸軍、海軍、海軍陸戰隊、交通部、國防製圖局、北約和澳大利亞的代表。
計劃
最初的gps計劃在聯合計劃局的領導下誕生了，該方案將24顆衛星放置在互成120度的三個軌道上。每個軌道上有8顆衛星，地球上任何一點均能觀測到6至9顆衛星。這樣，粗碼精度可達100m,精碼精度為10m。 由於預算壓縮，gps計劃部得不減少衛星發射數量，改為將18顆衛星分佈在互成60度的6個軌道上。然而這一方案使得衛星可靠性得不到保障。1988年又進行了最後一次修改：21顆工作星和3顆備份星工作在互成30度的6條軌道上。這也是現在gps衛星所使用的工作方式。
計劃實施
gps計劃的實施共分三個階段：
第一階段為方案論證和初步設計階段。
從1978年到1979年，由位於加利福尼亞的範登堡空軍基地采用雙子座火箭發射4顆試驗衛星，衛星運行軌道長半軸為26560km,傾角64度。軌道高度20000km。這一階段主要研製了地面接收機及建立地面跟蹤網，結果令人滿意。
第二階段為全面研製和試驗階段。
從1979年到1984年，又陸續發射了7顆稱為block i的試驗衛星，研製了各種用途的接收機。實驗表明，gps定位精度遠遠超過設計標準，利用粗碼定位，其精度就可達14米。
第三階段為實用組網階段。
1989年2月4日第一顆gps工作衛星發射成功，這一階段的衛星稱為block ii 和 block iia。此階段宣告gps係統進入工程建設狀態。1993年底實用的gps網即（21+3）gps星座已經建成，今後將根據計劃更換失效的衛星。 | | gps全球衛星定位係統由三部分組成:空間部分—gps星座(gps星座是由24顆衛星組成的星座，其中21顆是工作衛星，3顆是備份衛星);地面控製部分—地面監控係統; 用戶設備部分—gps 信號接收機。
1.空間部分
gps的空間部分是由24 顆工作衛星組成,它位於距地表20 200km的上空,均勻分佈在6 個軌道面上(每個軌道面4 顆) ,軌道傾角為55°。此外,還有4 顆有源備份衛星在軌運行。衛星的分佈使得在全球任何地方、任何時間都可觀測到4 顆以上的衛星,並能保持良好定位解算精度的幾何圖象。這就提供了在時間上連續的全球導航能力。gps 衛星産生兩組電碼, 一組稱為c/ a 碼( coarse/ acquisition code11023mhz) ;一組稱為p 碼(procise code 10123mhz) ,p 碼因頻率較高,不易受幹擾,定位精度高,因此受美國軍方管製,並設有密碼,一般民間無法解讀,主要為美國軍方服務。c/ a 碼人為采取措施而刻意降低精度後,主要開放給民間使用。
2.地面控製部分
地面控製部分由一個主控站,5 個全球監測站和3 個地面控製站組成。監測站均配裝有精密的銫鐘和能夠連續測量到所有可見衛星的接受機。監測站將取得的衛星觀測數據,包括電離層和氣象數據,經過初步處理後,傳送到主控站。主控站從各監測站收集跟蹤數據,計算出衛星的軌道和時鐘參數,然後將結果送到3 個地面控製站。地面控製站在每顆衛星運行至上空時,把這些導航數據及主控站指令註入到衛星。這種註入對每顆gps 衛星每天一次,並在衛星離開註入站作用範圍之前進行最後的註入。如果某地面站發生故障,那麽在衛星中預存的導航信息還可用一段時間,但導航精度會逐漸降低。
3.用戶設備部分
用戶設備部分即gps 信號接收機。其主要功能是能夠捕獲到按一定衛星截止角所選擇的待測衛星,並跟蹤這些衛星的運行。當接收機捕獲到跟蹤的衛星信號後,即可測量出接收天綫至衛星的偽距離和距離的變化率,解調出衛星軌道參數等數據。根據這些數據,接收機中的微處理計算機就可按定位解算方法進行定位計算,計算出用戶所在地理位置的經緯度、高度、速度、時間等信息。接收機硬件和機內軟件以及gps 數據的後處理軟件包構成完整的gps 用戶設備。gps 接收機的結構分為天綫單元和接收單元兩部分。接收機一般采用機內和機外兩種直流電源。設置機內電源的目的在於更換外電源時不中斷連續觀測。在用機外電源時機內電池自動充電。關機後,機內電池為ram存儲器供電,以防止數據丟失。目前各種類型的接受機體積越來越小,重量越來越輕,便於野外觀測使用。 | | 在測試架上的gps衛星gps衛星是由洛剋菲爾國際公司空間部研製的，衛星重774kg，使用壽命為7年。衛星采用蜂窩結構，主體呈柱形，直徑為1.5m。衛星兩側裝有兩塊雙葉對日定嚮太陽能電池帆板(block i)，全長5.33m接受日光面積為7.2m2。對日定嚮係統控製兩翼電池帆板旋轉，使板面始終對準太陽，為衛星不斷提供電力，並給三組15ah鎘鎳電池充電，以保證衛星在地球陰影部分能正常工作。在星體底部裝有12個單元的多波束定嚮天綫，能發射張角大約為30度的兩個l波段（19cm和24cm波）的信號。在星體的兩端面上裝有全嚮遙測遙控天綫，用於與地面監控網的通信。此外衛星還裝有姿態控製係統和軌道控製係統，以便使衛星保持在適當的高度和角度，準確對準衛星的可見地面。
由gps係統的工作原理可知，星載時鐘的精確度越高，其定位精度也越高。早期試驗型衛星采用由霍普金斯大學研製的石英振蕩器，相對頻率穩定度為10 − 11/天。誤差為14米。1974年以後，gps衛星采用銣原子鐘，相對頻率穩定度達到10 − 12/天，誤差8m。1977年，bokck ii型采用了馬斯頻率和時間係統公司研製的銫原子鐘後相對穩定頻率達到10 − 13/天,誤差則降為2.9m。1981年，休斯公司研製的相對穩定頻率為10 − 14/天的氫原子鐘使block iir型衛星誤差僅為1m。 | | | 當蘇聯發射了第一顆人造衛星後，美國約翰·霍布斯金大學應用物理實驗室的研究人員提出既然可以已知觀測站的位置知道衛星位置，那麽如果已知衛星位置，應該也能測量出接收者的所在位置。這是導航衛星的基本設想。gps導航係統的基本原理是測量出已知位置的衛星到用戶接收機之間的距離，然後綜合多顆衛星的數據就可知道接收機的具體位置。要達到這一目的，衛星的位置可以根據星載時鐘所記錄的時間在衛星星歷中查出。而用戶到衛星的距離則通過紀錄衛星信號傳播到用戶所經歷的時間，再將其乘以光速得到(由於大氣層電離層的幹擾，這一距離並不是用戶與衛星之間的真實距離，而是偽距（pr）：當gps衛星正常工作時，會不斷地用1和0二進製碼元組成的偽隨機碼（簡稱偽碼）發射導航電文。gps係統使用的偽碼一共有兩種，分別是民用的c/a碼和軍用的p(y)碼。c/a碼頻率1.023mhz,重複周期一毫秒，碼間距1微秒，相當於300m；p碼頻率10.23mhz，重複周期266.4天，碼間距0.1微秒，相當於30m。而y碼是在p碼的基礎上形成的，保密性能更佳。導航電文包括衛星星歷、工作狀況、時鐘改正、電離層時延修正、大氣折射修正等信息。它是從衛星信號中-{a|zh-cn:解調製;zh-tw:解調變}-出來，以50b/s-{a|zh-cn:調製;zh-tw:調變}-在載頻上發射的。導航電文每個主幀中包含5個子幀每幀長6s。前三幀各10個字碼；每三十秒重複一次，每小時更新一次。後兩幀共15000b。導航電文中的內容主要有遙測碼、轉換碼、第1、2、3數據塊，其中最重要的則為星歷數據。當用戶接受到導航電文時，提取出衛星時間並將其與自己的時鐘做對比便可得知衛星與用戶的距離，再利用導航電文中的衛星星歷數據推算出衛星發射電文時所處位置，用戶在wgs-84-{a|zh-cn:大地坐標係;zh-tw:大地坐標係}-中的位置速度等信息便可得知。可見gps導航係統衛星部分的作用就是不斷地發射導航電文。然而，由於用戶接受機使用的時鐘與衛星星載時鐘不可能總是同步，所以除了用戶的三維-{a|zh-cn:坐標;zh-tw:坐標}-x、y、z外，還要引進一個Δt即衛星與接收機之間的時間差作為未知數，然後用4個方程將這4個未知數解出來。所以如果想知道接收機所處的位置，至少要能接收到4個衛星的信號。 | | 為了使民用的精確度提升，科學界發展另一種技術，稱為差分全球定位係統(differential gps), 簡稱dgps。亦即利用附近的已知參考坐標點(由其它測量方法所得), 來修正 gps 的誤差。再把這個即時(real time)誤差值加入本身坐標運算的考慮, 便可獲得更精確的值。
gps有2d導航和3d導航分，在衛星信號不夠時無法提供3d導航服務，而且海拔高度精度明顯不夠，有時達到10倍誤差。但是在經緯度方面經改進誤差很小。衛星定位儀在高樓林立的地區撲捉衛星信號要花較長時間。 | | ·精確定時：廣泛應用在天文臺、通信係統基站、電視臺中
·工程施工：道路、橋梁、隧道的施工中大量采用gps設備進行工程測量
·勘探測繪：野外勘探及城區規劃中都有用到
·導航： 武器導航：精確製導導彈、巡航導彈
車輛導航：車輛調度、監控係統
船舶導航：遠洋導航、港口/內河引水
飛機導航：航綫導航、進場着陸控製
星際導航：衛星軌道定位
個人導航：個人旅遊及野外探險
·定位： 車輛防盜係統
手機，pda，ppc等通信移動設備防盜，電子地圖，定位係統
兒童及特殊人群的防走失係統
農業勘測 | | 第一，全天候，不受任何天氣的影響；
第二，全球覆蓋（高達98%）；
第三，七維定點定速定時高精度；
第四，快速、省時、高效率；
第五，應用廣泛、多功能；
第六，可移動定位。
經濟型方案時我們把服務中心直接轉移到客戶的手機上，客戶直接用手機查看到定位短信息（gps度、分、秒數據格式），如果使用城際通電子地圖軟件，它直接支持輸入gps度、分、秒數據定位的功能，如果用北京靈圖的天新者5，可以藉助我們的gps定位大師專用軟件中的手動輸入經緯度功能進行定位，這個方案比較適合低頻率查車，例如：家庭汽車、單位的自備車。
增強型方案時客戶可以購買我們的專用衛星定位管理主機，它不但可以自動接收多輛汽車定位短消息，而且自動分類保存在電腦內，每臺車輛都建立一個數據庫，輕點鼠標就能調出某輛車的全部定位記錄，衹要點擊目標數據就能自動切換到電子地圖上顯示車輛的位置，點擊前進或者後退按鈕還能在電子地圖上演示汽車的形式軌跡，每臺車輛都可以取不同的名稱，便於管理多輛汽車，非常方便，便於多車頻繁查詢，例如：物流公司、汽車租賃公司、車隊
伽利略全球衛星定位導航係統與gps
正在建設的伽利略全球衛星定位導航係統與美國的gps相比，有哪些優越性？打一個非常形象的比喻：如果說美國的gps衹能找到街道，那麽“伽利略”可找到車庫門。
在衛星與地面站之間信號的傳送方式上，美國gps的衛星信號上傳和控製部分均處於同一個波段，而伽利略全球衛星定位導航係統則有3個波段分別傳送，因此可使地面係統在任何時候都可以同任何一個衛星進行信號傳遞。此外，美國gps衹有28顆衛星，而伽利略全球衛星定位導航係統由30顆衛星組成，因此全球覆蓋面更廣，並且衛星定位的精度也比gps提高了10倍以上，可以達到1至3米左右。
現在大傢所熟悉的美國gps由於在建立之初是應用於軍事，因此對民用領域有許多限製。例如目前gps的精度雖然可以達到10米以內，但美國考慮到本國的利益，對國際上開放的民用精度衹有30米，而且可在任何時間以任何藉口中斷服務。
伽利略計劃的實施，將結束美國gps在世界上的壟斷局面。據瞭解，從現在到2005年，伽利略計劃將完成衛星和地面組成設備的研發和仿真測試工作；在2006年至2008年，將發射衛星，並進行地面臺站的安裝調試。2008年，伽利略全球衛星定位導航係統將正式投入商業運行。
伽利略衛星導航係統特許經營說明會,日前在京舉行。本次會議的主要目的是嚮中國各界全面推介伽利略係統特許運營的概念,為伽利略係統在中國的運營準備條件。包括歐洲伽利略聯合執行體、國傢遙感中心、中國伽利略衛星導航有限公司,以及由alca-tel和eads在內的歐洲7傢集團組成的全球伽利略係統特許運營商(goc)參加了會議。中國政府相關部委、中外工業界、科技界、金融界等相關企事業單位,也派代表出席了說明會。
伽利略計劃是由歐盟委員會(ec)和歐洲空間局(esa)共同發起並組織實施的歐洲民用衛星導航計劃,旨在建立歐洲自主、獨立的民用全球衛星導航定位係統,總投資約35億歐元,預計在2008年部署完成。中國作為第一個非歐盟成員國參加了伽利略衛星導航計劃,並承諾嚮該計劃投入2億歐元,其中7000萬歐元由政府出資,用於支持中國參與該計劃開發驗證階段的工作;中方企業還將參與未來伽利略計劃特許經營(goc),並將投入其餘的1.3億歐元,用於開展部署階段的工作。目前,除中國外,以色列、印度等國傢都已經參與伽利略計劃。
伽利略衛星導航係統特許經營是伽利略計劃的一個重要階段。這一階段的主要任務是開展全球伽利略係統的運營和服務,獲取商業利潤,是實現建設目標的關鍵階段。今年7月,以阿爾卡特公司為首的eurely集團和以eads公司為首的inavsat集團,組成新的聯合公司(mc),聯合出價32億歐元(約合38.7億美元),一舉獲得伽利略係統的全球特許經營權,為計劃於2008年實現運營的伽利略衛星導航係統建設鋪平了道路。中歐伽利略衛星導航係統特許經營說明會的舉行,標志着中國企業爭取伽利略特許運營的開始,中歐伽利略計劃合作進入了一個新的階段。
歐洲1999年初正式推出伽利略導航衛星係統計劃。如果一切按歐洲航天局設想順利進行，“伽利略”衛星定位係統所有30顆正式衛星將於2006年至2010年間分批發射升空，均勻分佈在3個軌道中。其中衛星定位服務將最早於2008年開始展開。
從設計目標來看，“伽利略”的定位精度優於gps。如果說gps衹能找到街道，“伽利略”則可找到車庫門。“伽利略”為地面用戶提供3種信號：免費使用的信號、加密且需交費使用的信號、加密且需滿足更高要求的信號。其精度依次提高，最高精度比gps高10倍，即使是免費使用的信號精度也達到6米。
伽利略係統的另一個優勢在於，它能夠與美國的gps、俄羅斯的glonass係統實現多係統內的相互兼容。伽利略的接收機可以採集各個係統的數據或者通過各個係統數據的組合來實現定位導航的要求。 | | 目前正在運行的全球衛星定位係統有美國的gps係統和俄羅斯的glonass係統。
歐盟1999年初正式推出“伽利略”計劃，部署新一代定位衛星。該方案由27顆運行衛星和3顆預備衛星組成，可以覆蓋全球，位置精度達幾米，亦可與美國的gps係統兼容，總投資為35億歐元。該計劃預計於2010年投入運行。
另外，中國還獨立研製了一個區域性的衛星定位係統——北斗導航係統。該係統的覆蓋範圍限於中國及周邊地區，不能在全球範圍提供服務，主要用於軍事用途。 | | 全球衛星定位係統(globle positioning system) 是http://www.gps5.cn
一種結合衛星及通訊發展的技術,利用導航衛星進行測時和測距。全球衛星定位係統(簡稱gps) 是美國從本世紀70 年代開始研製,歷時20 餘年,耗資200 億美元,於1994 年全面建成。具有海陸空全方位實時三維導航與定位能力的新一代衛星導航與定位係統。經過近十年我國測繪等部門的使用表明,全球衛星定位係統以全天候、高精度、自動化、高效益等特點,成功地應用於大地測量、工程測量、航空攝影、運載工具導航和管製、地殼運動測量、工程變形測量、資源勘察、地球動力學等多種學科,取得了好的經濟效益和社會效益。 | | gps全球衛星定位係統由三部分組成:空間部分—gps星座(gps星座是由24顆衛星組成的星座，其中21顆是工作衛星，3顆是備份衛星);地面控製部分—地面監控係統; 用戶設備部分—gps 信號接收機。
1.空間部分
gps的空間部分是由24 顆工作衛星組成,它位於距地表20 200km的上空,均勻分佈在6 個軌道面上(每個軌道面4 顆) ,軌道傾角為55°。此外,還有4 顆有源備份衛星在軌運行。衛星的分佈使得在全球任何地方、任何時間都可觀測到4 顆以上的衛星,並能保持良好定位解算精度的幾何圖象。這就提供了在時間上連續的全球導航能力。gps 衛星産生兩組電碼, 一組稱為c/ a 碼( coarse/ acquisition code11023mhz) ;一組稱為p 碼(procise code 10123mhz) ,p 碼因頻率較高,不易受幹擾,定位精度高,因此受美國軍方管製,並設有密碼,一般民間無法解讀,主要為美國軍方服務。c/ a 碼人為采取措施而刻意降低精度後,主要開放給民間使用。
2.地面控製部分
地面控製部分由一個主控站,5 個全球監測站和3 個地面控製站組成。監測站均配裝有精密的銫鐘和能夠連續測量到所有可見衛星的接受機。監測站將取得的衛星觀測數據,包括電離層和氣象數據,經過初步處理後,傳送到主控站。主控站從各監測站收集跟蹤數據,計算出衛星的軌道和時鐘參數,然後將結果送到3 個地面控製站。地面控製站在每顆衛星運行至上空時,把這些導航數據及主控站指令註入到衛星。這種註入對每顆gps 衛星每天一次,並在衛星離開註入站作用範圍之前進行最後的註入。如果某地面站發生故障,那麽在衛星中預存的導航信息還可用一段時間,但導航精度會逐漸降低。
對於導航定位來說，gps衛星是一動態已知點。星的位置是依據衛星發射的星歷—描述衛星運動及其軌道的 的參數算得的。每顆gps衛星所播發的星歷，是由地面監控係統提供的。衛星上的各種設備是否正常 工作，以及衛星是否一直沿着預定軌道運行，都要由地面設備進行監測和控製。地面監控係統 另一重要作用是保持各顆衛星處於同一時間標準—gps時間係統。這就需要地面站監測 各顆衛星的時間，求出鐘差。然後由地面註入站發給衛星，衛星再由導航電文發給用戶設備。 gps工作衛星的地面監控係統包括一個主控站、三個註入站和五個監測站。
3.用戶設備部分
用戶設備部分即gps 信號接收機。其主要功能是能夠捕獲到按一定衛星截止角所選擇的待測衛星,並跟蹤這些衛星的運行。當接收機捕獲到跟蹤的衛星信號後,即可測量出接收天綫至衛星的偽距離和距離的變化率,解調出衛星軌道參數等數據。根據這些數據,接收機中的微處理計算機就可按定位解算方法進行定位計算,計算出用戶所在地理位置的經緯度、高度、速度、時間等信息。接收機硬件和機內軟件以及gps 數據的後處理軟件包構成完整的gps 用戶設備。gps 接收機的結構分為天綫單元和接收單元兩部分。接收機一般采用機內和機外兩種直流電源。設置機內電源的目的在於更換外電源時不中斷連續觀測。在用機外電源時機內電池自動充電。關機後,機內電池為ram存儲器供電,以防止數據丟失。目前各種類型的接受機體積越來越小,重量越來越輕,便於野外觀測使用。 | | 在測試架上的GPS衛星GPS衛星是由洛剋菲爾國際公司空間部研製的，衛星重774kg，使用壽命為7年。衛星采用蜂窩結構，主體呈柱形，直徑為1.5m。衛星兩側裝有兩塊雙葉對日定嚮太陽能電池帆板(BLOCK I)，全長5.33m接受日光面積為7.2m2。對日定嚮係統控製兩翼電池帆板旋轉，使板面始終對準太陽，為衛星不斷提供電力，並給三組15Ah鎘鎳電池充電，以保證衛星在地球陰影部分能正常工作。在星體底部裝有12個單元的多波束定嚮天綫，能發射張角大約為30度的兩個L波段（19cm和24cm波）的信號。在星體的兩端面上裝有全嚮遙測遙控天綫，用於與地面監控網的通信。此外衛星還裝有姿態控製係統和軌道控製係統，以便使衛星保持在適當的高度和角度，準確對準衛星的可見地面。
由GPS係統的工作原理可知，星載時鐘的精確度越高，其定位精度也越高。早期試驗型衛星采用由霍普金斯大學研製的石英振蕩器，相對頻率穩定度為10 − 11/天。誤差為14米。1974年以後，gps衛星采用銣原子鐘，相對頻率穩定度達到10 − 12/天，誤差8m。1977年，BOKCK II型采用了馬斯頻率和時間係統公司研製的銫原子鐘後相對穩定頻率達到10 − 13/天,誤差則降為2.9m。1981年，休斯公司研製的相對穩定頻率為10 − 14/天的氫原子鐘使BLOCK IIR型衛星誤差僅為1m。 | | 美國ＧＰＳ：由美國國防部於20世紀70年代初開始設計、研製，於1993年全部建成。1994年，美國宣佈在10年內嚮全世界免費提供ＧＰＳ使用權，但美國衹嚮外國提供低精度的衛星信號。據信該係統有美國設置的“後門”，一旦發生戰爭，美國可以關閉對某地區的信息服務。
歐盟“伽利略”：1999年，歐洲提出計劃，準備發射30顆衛星，組成“伽利略”衛星定位係統。今年該計劃正式啓動。
俄羅斯“格洛納斯”：尚未部署完畢。始於上世紀70年代，需要至少18顆衛星才能確保覆蓋俄羅斯全境；如要提供全球定位服務，則需要24顆衛星。
中國“北斗”：2003年我國北斗一號建成並開通運行，不同於GPS，“北斗”的指揮機和終端之間可以雙嚮交流。去年5月12日四川大地震發生後，北京武警指揮中心和四川武警部隊運用“北斗”進行了上百次交流。北斗二號係列衛星今年起將進入組網高峰期，預計在2015年形成由三十幾顆衛星組成的覆蓋全球的係統。
美國媒體聲稱：
“GPS是不能倒閉的銀行”
美國知名IT雜志《PCWorld》以美國拯救金融危機中瀕臨破産的銀行為例，發表評論稱：“GPS顯然是另一傢不能倒閉的銀行。……對於歐洲‘伽利略’係統的支持者來說，用戶對美國GPS喪失信心顯然是他們最願意看到的事情。” | | | 輔助全球衛星定位係統 | gps全球衛星定位係統 | 全球衛星定位係統的作用和前景 | | 全球衛星定位係統水文地質調查 | |
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