說起衛星定位導航係統，人們就會想到gps，但是現在，伴隨着衆多衛星定位導航係統的興起，全球衛星定位導航係統有了一個全新的稱呼：gnss。當前，在這一領域最吸引人眼球的除了gps外，就是歐盟和我國合作的“伽利略”導航衛星係統。
“伽利略”計劃是一種中高度圓軌道衛星定位方案。“伽利略”衛星導航定位係統的建立將於2007年底之前完成，2008年投入使用，總共發射30顆衛星，其中27顆衛星為工作衛星，3顆為候補衛星。衛星高度為24126公裏，位於3個傾角為56度的軌道平面內。該係統除了30顆中高度圓軌道衛星外，還有2個地面控製中心。
“伽利略”係統將為歐盟成員國和中國的公路、鐵路、空中和海洋運輸甚至徒步旅行者有保障地提供精度為1米的定位導航服務，從而也將打破美國獨霸全球衛星導航係統的格局。按計劃，首批兩枚實驗衛星將於2005年末和2006年發射升空。
“伽利略”定位係統的優勢
“伽利略”係統是世界上第一個基於民用的全球衛星導航定位係統，在2008年投入運行後，全球的用戶將使用多製式的接收機，獲得更多的導航定位衛星的信號，將無形中極大地提高導航定位的精度，這是“伽利略”計劃給用戶帶來的直接好處。另外，由於全球將出現多套全球導航定位係統，從市場的發展來看，將會出現gps係統與“伽利略”係統競爭的局面，競爭會使用戶得到更穩定的信號、更優質的服務。世界上多套全球導航定位係統並存，相互之間的製約和互補將是各國大力發展全球導航定位産業的根本保證。
“伽利略”計劃是歐洲自主、獨立的全球多模式衛星定位導航係統，提供高精度，高可靠性的定位服務，實現完全非軍方控製、管理，可以進行覆蓋全球的導航和定位功能。“伽利略”係統還能夠和美國的gps、俄羅斯的glonass係統實現多係統內的相互合作，任何用戶將來都可以用一個多係統接收機採集各個係統的數據或者各係統數據的組合來實現定位導航的要求。
“伽利略”係統可以發送實時的高精度定位信息，這是現有的衛星導航係統所沒有的，同時“伽利略”係統能夠保證在許多特殊情況下提供服務，如果失敗也能在幾秒鐘內通知客戶。與美國的gps相比，“伽利略”係統更先進，也更可靠。美國gps嚮別國提供的衛星信號，衹能發現地面大約10米長的物體，而“伽利略”的衛星則能發現1米長的目標。一位軍事專傢形象地比喻說，gps係統，衹能找到街道，而“伽利略”則可找到傢門。
我國參與“伽利略”計劃
目前全世界使用的導航定位係統主要是美國的gps係統，歐洲人認為這並不安全。為了建立歐洲自己控製的民用全球導航定位係統，歐洲人决定實施“伽利略”計劃。2003年9月18日，歐盟和中國草簽了中國參與“伽利略”計劃的協議。2004年10月9日，雙方又簽署了此項目的技術合作協議；因而引發美國媒體發出美國可能擊毀“伽利略”衛星的報道。可見，此項目不但具有極高經濟價值，也深具政治和軍事戰略意義。
參與“伽利略”計劃是迄今為止我國與歐洲最大的合作計劃。全球導航定位係統的應用十分廣泛，從經濟建設、國防建設等各方面來考慮，我國都應該建立自己的全球導航定位係統。比如，將來我們建立起全國的車輛定位係統後，如果我們沒有其他導航定位係統而衹依靠gps係統，那麽一旦出現意外情況，將使整個交通係統癱瘓。“伽利略”計劃總值36億歐元，2004年10月9日，中歐伽利略計劃技術合作協議在北京正式簽署，中國將投入2億歐元參與“伽利略計劃”，約5％。據悉，中國是正式加入“伽利略計劃”的第一個非歐盟國傢，這標志着我國航天事業在國際合作領域邁出走嚮歐洲化的第一大步。
伽利略計劃的實施，將結束美國gps在世界上的壟斷局面。據瞭解，從現在到2005年，伽利略計劃將完成衛星和地面組成設備的研發和仿真測試工作；在2006年至2008年，將發射衛星，並進行地面臺站的安裝調試。2008年，伽利略全球衛星定位導航係統將正式投入商業運行。
伽利略衛星導航係統特許經營說明會,日前在京舉行。本次會議的主要目的是嚮中國各界全面推介伽利略係統特許運營的概念,為伽利略係統在中國的運營準備條件。包括歐洲伽利略聯合執行體、國傢遙感中心、中國伽利略衛星導航有限公司,以及由alca-tel和eads在內的歐洲7傢集團組成的全球伽利略係統特許運營商(goc)參加了會議。中國政府相關部委、中外工業界、科技界、金融界等相關企事業單位,也派代表出席了說明會。 |
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