| | | 右圖為倫敦市區及郊區地鐵圖，白色為一區，緑色為二區，明黃色為三區，橘色為四區，紫羅蘭色為五區，粉色為六區。 | | 倫敦地鐵（london underground）直譯就是“地下的東西”，這樣的用詞譴句當中有一種不言而喻的權威意味。好像是說：提到倫敦的地下，除了地鐵，你還能聯想到什麽？
它是世界上第一條地下鐵道。總長超過400千米。1856年開始修建，1863年1月10日正式投入運營。它長約7.6千米，隧道橫斷面高5.18米、寬8.69米，為單拱形磚砌結構。當時是以蒸汽機車牽引列車。1890年又建成一條地下鐵道，長5.2千米，隧道為圓形，內徑3.10～3.20米，鑄鐵管片襯砌。用電力機車牽引列車，為世界上第一條電氣化地鐵。現在英國倫敦地鐵列車通過第三軌供直流電，電壓為600伏。列車運行速度約32千米／小時，最大時速達96千米。倫敦地鐵於1971年開始在維多利亞綫區應用遙控和計算機技術操縱列車。
倫敦地鐵在戰爭時期曾被用作地下掩體。二戰期間，每晚平均有6萬居民進入隧道，最多時達17.7萬餘人。 | | 1829年以前，倫敦完全沒有任何供大衆使用的交通工具。1829年誕生的公共馬車，行駛路綫固定，距離很短，每個乘客收費1先令---顯然既不是普通民衆可以輕易搭乘的。
從1800年到1831年間，倫敦人口從不足100萬上升到175萬，城市中心布滿了房屋，街道越發狹小不堪，高峰時間出租馬車形成擁堵，交通成了倫敦的一大難題。
倫敦市組織了交通委員會徵集方案，律師查爾斯 皮爾森提出了修建“倫敦中央火車站”的設想，他認為衹要火車通到城市中心就可以從根本上解决交通擁堵的問題。而一群承包商提出的要在倫敦修建一條地下道路的設想：他們認為人和車完全可以在地下通行。這兩個想法結合了起來形成了我們今天所熟悉的地鐵的概念。
1861年，在修建這條世界上誰也沒見過的地下鐵路之前，倫敦各大報章對它進行了各種各樣的猜測：比如地道會不會塌下來，旅客會不會被火車噴出的濃煙毒死之類。
當時的地道掘進方法也很笨拙：先把地上部分的住戶全部搬遷，工人們從地面嚮下挖掘一條10米寬6米深的大壕溝，用黃磚加固溝壁，再搭成拱型的磚頂，然後將土回填，在地面上重建道路和房屋，耗資巨大。為了把蒸汽機車排出的濃煙引出地下，建好的隧道還要鑽出通風孔。
1862年，當地鐵挖到一條小河的岸邊時，河岸發生了坍塌，工地灌進了兩米多深的河水。腳手架橫七竪八地泡在水裏，一片狼狽的場面。貝剋街的地鐵壁畫描繪了這一場景。
1862年中，4.8公裏長，7個停靠站的地下鐵道基本完工了。蒸汽車頭開進了地下，大約40名官員乘坐在沒有頂棚的木製車廂裏對地鐵進行了第一次巡遊。 這個場面也被記錄在了貝剋街壁畫上：車廂類似大型的煤礦運煤車，紳士修女們的肩膀以上的部分全部暴露在外，每到一站，人們脫帽歡呼，以表達喜悅之情。
從1863年第一條地鐵獲得成功開始，嘗到地鐵甜頭的倫敦人就開始考慮修建第二條地鐵了。同一年，工程師約翰 福勒（john fowler）提出倫敦地鐵建設應該從直綫嚮環綫發展。四年以後，環綫地鐵（circle line）投入建設，1884年完工。
穿越著名的泰晤士河時，因為地下掘進技術技術還不成熟，第一條鑽洞鑽出的隧道雖然橫穿了泰晤士河，但卻窄小得無法修建鐵路，成了一條地下人行道。有專人在隧道門口收費，1便士可以走一次，在隧道開放的頭15個星期裏，有100多萬人穿行。1869年，這條地道被拓寬，改建成了地下鐵路，現在是東倫敦地鐵的一部分。
此後，幾百公裏的地鐵采用了成熟的地下挖掘技術，繼大都會綫和環綫的建設與開通， 倫敦縱橫交錯的地鐵網終於開始形成。
1898年，連接城市南部與金融城的地鐵：滑鐵盧與城市綫（waterloo & city? line）開通。
1900年，橫貫整個倫敦的中央綫（central line）也完成了。這條地鐵因為隧道寬大、機車和動力係統也更強大，因而更為經濟。2個便士就可以買一張票。
接下來的一戰和二戰中，倫敦的地鐵的修建被迫停了下來。人們通過地鐵將婦女和孩子們嚮比較安全的農村和郊外疏散。
1940年後，倫敦地鐵的隧道擔當起了防空洞的作用：成為了戰時的軍事指揮中心、戰時工廠、醫院和市民的避難所。 丘吉爾本人就是在一處小地鐵站裏繼續工作的。 《魂斷藍橋》裏瑪雅和軍官羅伊躲空襲的防空工事就是倫敦地鐵的滑鐵盧站。 沿着站臺倫敦人安排了床鋪。老人和婦女就睡在那裏，按照1940年10月28日的記載，因為供不應求，還需要買票預定這樣的床位。
1948年計劃的縱貫倫敦的地鐵c綫，也就是今天的維多利亞綫（victoria line）拖到1959年纔真正開工，1962年完成了第一段。1969年3月7日，由女王剪彩宣佈完工。但實際上，這條綫路的最後一段直到1971年纔修完。
1949年計劃的朱必利綫（jubilee line）及其延長綫完工更晚。從設計到完成花了30年，1979年纔對外開放。 | | 區間隧道為矩形雙綫斷面並用明挖法施工，采用混合軌距，即在1435毫米的標準軌距之外，再鋪設第三根鋼軌而與第一軌組成寬為 2134毫米（7英尺）的寬軌軌距，因而區間隧道斷面的寬度為8.69米，高度為5.18米，1869年將第三軌拆除不用。以後用明挖法繼續修建，到1884年構成了現在的環行綫。
倫敦地鐵最早采用了深埋的圓形隧道。1880年起，利用圓形盾構並輔以壓縮空氣，修建了長約5.23公裏的一段綫路，於1890年12月18日通車，並改用電力機車牽引，成為世界上最早使用電力機車牽引的地下鐵道。圓形隧道的內徑為3.10～3.20米，外徑為3.32～3.43米，采用鑄鐵管片襯砌。 | | 倫敦地鐵現已建成12條，總長度超過400公裏的綫路網，有160余公裏的綫路位於隧道內，其中96公裏長的隧道采用明挖法施工。綫路的最大坡度為33‰。舊綫的最小麯綫半徑為100米，新建的為402米。
今天的大倫敦是一個長寬各40公裏的城市，環狀劃分成了一到六區，有點類似北京的二環內、三環內、四環內的劃分方法，而當年的老城基本上處在倫敦的一區。倫敦地鐵有12條地鐵綫在六個區裏縱橫交錯，其中11條穿過市中心所在的一區。不少一區的車站象貝剋街一樣，必須在地下修建成上下若幹層，以供幾條綫路同時使用。隨着城市的發展，幾乎所有的地鐵綫路都建設了延長綫。出了人口密集的一區，相當一部分地鐵軌道就是在地面以上鋪設的。如大都會綫，全綫33站，有24站在地上。
倫敦地鐵的每條綫路都有自己的代表色：中央綫是鮮紅色的，東倫敦綫是金黃色的，維多利亞綫是淺藍色的，區域綫則是翠緑色的。。。倫敦人會用顔色來指代綫路，比如“今天坐紅綫上班”“坐粉綫去看親戚”，“轉黃綫去看演出”之類。
倫敦人做了很多隨身版的地鐵圖。封面真的是一幅現代抽象派作傢的作品：用各色牙膏狀顔料繪出的仿地鐵全圖的畫作，它的原作保存在倫敦現代藝術館裏。在每一個地鐵站上，乘客都可以免費取一份比b5紙長一點的小地鐵圖。在旅遊紀念品商店裏，他們將倫敦地鐵全圖的圖案印在杯子上、印在鑰匙鏈上，印在t恤上，印在雨傘上，印在書包上，甚至印在胸罩和內褲上，衹要你在看旅遊紀念品，你就沒法避免地看到地鐵圖。 | | | 倫敦地鐵車站的數目已超過273個，站間距離平均為1.5公裏。深埋車站大多數為側式站臺，設置於一個大直徑的圓形隧道中。到1981年為止，70個深埋車站安裝有273部自動扶梯，26個車站安裝有70部直升電梯。 | | 1863年1月10日，地鐵開放，第一天的乘客總數就達到了40000人次。按照當年7月的統計，地鐵嚮公衆開放的前六個月裏，乘客數目達到477萬人次，平均每天有26500人次乘坐。
在非節非年的平常日子，倫敦地鐵每天的客流量是200萬人次。每年的客流量大約8億5千萬人次。而在上班高峰的時間裏，牛津街地鐵站入口處一個小時的客流量是2萬25百人。而倫敦的人口其實衹有700萬多一點。 | | | 倫敦地鐵的快速發展創造了不少就業機會，每段軌道，每個站臺，每個出入口，都需要人工來打理。地鐵裏的多數員工，屬於工時長、工資低、工作環境差而且工作不穩定的工作類型。從1950年起，倫敦地鐵接納了許多來自非洲、加勒比地區和亞洲的各個種族的員工。1956年，倫敦地鐵甚至開始直接到位於西印度群島的巴巴多斯招收員工。1966年，他們的招工地擴展到了牙買加和千裏達（trinidad）。在倫敦地鐵海外招工的刺激下，一波又一波的黑皮膚的年輕人來到倫敦就職。 | | （1）入口
買票在地下通道中，如果您發現了地下鐵路的標志，那裏便是入口處。當您身上沒有零錢或想要購買旅行卡(一日卡除外)時，可以到售票窗口去。但是，在上下班高峰時期，就不得不耐心地去排長隊了。買票時衹要報出目的地站名或旅行卡是幾區的便可以了。熟悉地鐵的人可以不報站名，而衹說"￡1.1，please"，即報一下票價就可以了。
（2）自動售票機
如果身上有零錢，最好去自支售票機買票。如果機器裏有零錢找的話，就會顯示"change given"，如果機器不能找零錢，就會在上半部分用紅字顯示出"exact money only"。所有的自動售票機均可使用5p、10p、20p、50p和￡1的硬幣。 售票機要數那種既可以售票，又可以售旅遊卡的為最多。售卡的按鈕和以區域來劃發的 按紐並排在一起。按一下自己的目的地所在區域的那個鈕，售票機便會顯示出票價，然後把幣投進去，便會自動送出票或零錢來。 倫敦主要的觀光點大都在1區之內。售票處也有哪一站位於哪一區之類的說明，但不易看清。最好事先查看一下有區域劃分的地鐵路綫圖。 還有一種機器上面排列的全是站名。看一會兒便會讓人眼花繚亂了。不過，如果非常清楚目的地的站名，使用起來也並不睏難。遵循"1 _select_ ticket type"是指示，從藍色按鈕中選出自己需要票種的按下。接着"2 _select_ station or zone"的指示，選擇自己的目 的站的按鈕按下，此時售票機就會顯示出票價。然後投進幣，票和零錢就會自動送出來。自動售票機也出售去倫敦近郊的火車票。
（3）檢票口
倫敦地鐵為自動檢票，旅遊卡也一樣通行。但是，請不要忘記取出已放入檢票機的車票或旅遊卡。取票口位於檢票機欄桿之前，不在此取出票，欄桿就不會放開。
（4）站臺
倫敦地鐵的站臺上衹有該站站名，在通道及電動扶梯(有些站還有電梯間)附近都有路綫圖，可以按顔色找到自己要乘坐的路綫，並順此綫的指示乘車。路綫圖分為"eastbound"(嚮東方面)、"westbound "(嚮西方面)、"south bound"(嚮南方面)、"northbound"(嚮北方面)等，在此弄清自己要去的站在哪一方面，然後再走。因為同一月臺來的車有時會有不同，下一站也可能會有不同，所以還要註意來的車子是不是你所要搭乘的。
（5）乘車
地鐵車輛大多數為自動門，但要註意，有的是需要客人自己按按鈕的，按鈕上標有"push to open"的字樣。車內基本上沒有廣播，但張貼有路綫圖。您也可以隨身帶一份，一邊看圖，一邊確認到站是否是自己的目的地。
（6）出口
到達目的地的車站後，追尋寫有黃字"出口"(way out)的標志到檢票口，由此出去即可。 | | 英國的地鐵是以分段收費的。倫敦共分為6區，第1、2區為市中心，第6區則是較偏遠的地區。倫敦的學生可購買月票，但車資則視乎學生所前往的區域而定。在倫敦以外的學生若前往倫敦旅遊，可在到達倫敦市後到地鐵站購買日票。
如將倫敦從中心嚮外分為六個區，一般的觀光點主要都在一區內，希斯洛機場在第六區。 倫敦橋、倫敦塔、倫敦眼、大笨鐘、國會大廈、西敏寺、大英博物館、科芬園、蘇活區等都在一區內。
9.1 車票種類
按地區分，可分為一個區價(one zone)、二個區價(two zones)、三個區價、....六個區價(six zones)。
按時間分，可分為一次使用票、一日使用票、周末使用票、一周使用票、一個月使票及年票。
按年齡分，可分為大人票、兒童(5-15歲)票。五歲以下搭乘地鐵、公交車免票。
另外還有個人票、家庭票(family travelcards)、和團體票(group day tickets)。
9.2一個區(one zone)單程票票價
第一區(zone 1)：每張大人1.5鎊；小孩0.6鎊。
其它區(zone 2,3,4,5 or 6)：每張大人0.9鎊；小孩0.4鎊。
如買一個區(one zone)來回票，票價加倍，且限同日使用。
第一區(zone one)單程特惠票票價(carnet tickets)
一次購買10張第一區(zone 1)的票：大人11.5鎊；小孩5鎊。
平均算起來，大人每張1.15鎊小孩每張0.5鎊，可在一年內使用。
9.3旅遊卡travelcard的票價(使用旅遊卡可搭乘同區的地鐵、部分公交車及國鐵)
（1）一日旅遊卡(one day travelcard)票價
第一、二區(zone 1&2)：每張大人4鎊；小孩2.0鎊。
第一、二、三&四區(zone 1,2,3&4)：每張大人4.3鎊；小孩2.0鎊。
第一、二、三、四、五&六區(zone 1,2,3,4,5&6)：每張大人4.9鎊；小孩2.0鎊。
第二、三、四、五&六區(zone 2,3,4,5&6)：每張大人3.5鎊；小孩2.0鎊。
限製：周間(mon-fri)早上9:30以後方可購買；周末不受限製。周間如9:30前需使用，票價如下：
第一、二區(zone 1&2)：每張大人5.1鎊；小孩2.5鎊。
第一、二、三&四區(zone 1,2,3&4)：每張大人6.2鎊；小孩3.0鎊。
第一、二、三、四、五&六區(zone 1,2,3,4,5&6)：每張大人7.7鎊；小孩3.3鎊。
通常在搭乘英亞航空，抵達倫敦的第一天，搭地鐵去第一區時，會買這種票。
（2）周末二日旅遊卡(weekend travelcard)票價，可於星期六、日全天使用
第一、二區(zone 1&2)：每張大人6.0鎊；小孩3.0鎊。
第一、二、三&四區(zone 1,2,3&4)：每張大人6.4鎊；小孩3.0鎊。
第一、二、三、四、五&六區(zone 1,2,3,4,5&6)：每張大人7.3鎊；小孩3.0鎊。
第二、三、四、五&六區(zone 2,3,4,5&6)：每張大人5.2鎊；小孩3.0鎊。
（3）家庭旅遊卡(family travelcard)票價
第一、二區(zone 1&2)：每張大人2.6鎊；小孩0.8鎊。
第一、二、三&四區(zone 1,2,3&4)：每張大人2.8鎊；小孩0.8鎊。
第一、二、三、四、五&六區(zone 1,2,3,4,5&6)：每張大人3.2鎊；小孩0.8鎊。
第二、三、四、五&六區(zone 2,3,4,5&6)：每張大人2.3鎊；小孩0.8鎊。
1-2個大人加上1-4個小孩可以一起購買家庭票。
1-2個大人加上1-4個小孩可以一起購買家庭票。
如衹有一個小孩，且小孩是五歲以下，小孩亦需購票。
（4）團體旅遊卡(group travelcard)票價
每張大人2.9鎊；小孩0.8鎊。
大人10人以上同時旅行可嚮櫃臺買團體旅遊卡。
18歲以下可視為小孩。
可在六區全天使用(不用在9:30以後)
如有15歲以下的小孩在團體內，和父母一起購買家庭旅遊卡，也許更便宜。
不可搭乘公交車和國鐵
（5）一周旅遊卡(7 days travelcard)票價
第一區(zone 1)：每張大人15.9鎊；小孩6.6鎊。
第一、二區(zone 1&2)：每張大人18.9鎊；小孩7.7鎊。
第一、二&三區(zone 1,2&3)：每張大人22.4鎊；小孩10.3鎊。
第一、二、三&四區(zone 1,2,3&4)：每張大人27.6鎊；小孩12.8鎊。
第一、二、三、四&五區(zone 1,2,3,4&5)：每張大人33.3鎊；小孩14.10鎊。
第一、二、三、四、五&六區(zone 1,2,3,4,5&6)：每張大人36.4鎊；小孩15.4鎊。 | | 貝剋街車站的地鐵歷史海報倫敦地鐵車站的數目已超過273個，站間距離平均為1.5公裏。深埋車站大多數為側式站臺，設置於一個大直徑的圓形隧道中。到1981年為止，70個深埋車站安裝有273部自動扶梯，26個車站安裝有70部直升電梯。
貝剋街車站（Baker Street）是5條地鐵綫路的換乘站。在這裏有一個招貼畫大小的銅製銘牌，上面寫着：“此站臺係1863年世界第一條地鐵的一部分，特此證明。”一般來說，倫敦地鐵站臺兩側都是廣告，不過貝剋街站有所不同，每個站臺座椅上方都留有宣傳海報的空間。這些海報生動地描繪了1863年這個站臺剛剛啓用時的情景，堪稱倫敦地鐵歷史的博物館。
9又4分之3站臺國王十字車站（King's Cross）是6條地鐵綫路的換乘站，同時在地上連接了國傢鐵路係統，既是地鐵站，也是火車站。國王十字車站之所以著名，多半因為電影《哈利波特》在此取景拍攝。電影中通往霍格沃茲魔法學校的火車便是從國王十字站出發，在這裏甚至還能找到鼎鼎大名的9又4分之3站臺。因此，國王十字站不僅是交通樞紐，也是廣大電影迷和旅遊愛好者來倫敦不能不去的景點。 | | 英國的地鐵是以分段收費的。倫敦共分為6區，第1、2區為市中心，第6區則是較偏遠的地區。倫敦的學生可購買月票，但車資則視乎學生所前往的區域而定。在倫敦以外的學生若前往倫敦旅遊，可在到達倫敦市後到地鐵站購買日票。
如將倫敦從中心嚮外分為六個區，一般的觀光點主要都在一區內，希斯洛機場在第六區。 倫敦橋、倫敦塔、倫敦眼、大笨鐘、國會大廈、西敏寺、大英博物館、科芬園、蘇活區等都在一區內。
9.1 車票種類
按地區分，可分為一個區價(One Zone)、二個區價(Two Zones)、三個區價、....六個區價(Six Zones)。
按時間分，可分為一次使用票、一日使用票、周末使用票、一周使用票、一個月使票及年票。
按年齡分，可分為大人票、兒童(5-15歲)票。五歲以下搭乘地鐵、公交車免票。
另外還有個人票、家庭票(Family Travelcards)、和團體票(Group Day Tickets)。
9.2 一個區(One Zone)單程票票價
第一區(Zone 1)：每張大人1.5鎊；小孩0.6鎊。
其它區(Zone 2,3,4,5 or 6)：每張大人0.9鎊；小孩0.4鎊。
如買一個區(One Zone)來回票，票價加倍，且限同日使用。
第一區(Zone One)單程特惠票票價(Carnet Tickets)
一次購買10張第一區(Zone 1)的票：大人11.5鎊；小孩5鎊。
平均算起來，大人每張1.15鎊小孩每張0.5鎊，可在一年內使用。
9.3旅遊卡Travelcard的票價(使用旅遊卡可搭乘同區的地鐵、部分公交車及國鐵)
（1）一日旅遊卡(One Day Travelcard)票價
第一、二區(Zone 1&2)：每張大人4鎊；小孩2.0鎊。
第一、二、三&四區(Zone 1,2,3&4)：每張大人4.3鎊；小孩2.0鎊。
第一、二、三、四、五&六區(Zone 1,2,3,4,5&6)：每張大人4.9鎊；小孩2.0鎊。
第二、三、四、五&六區(Zone 2,3,4,5&6)：每張大人3.5鎊；小孩2.0鎊。
限製：周間(Mon-Fri)早上9:30以後方可購買；周末不受限製。周間如9:30前需使用，票價如下：
第一、二區(Zone 1&2)：每張大人5.1鎊；小孩2.5鎊。
第一、二、三&四區(Zone 1,2,3&4)：每張大人6.2鎊；小孩3.0鎊。
第一、二、三、四、五&六區(Zone 1,2,3,4,5&6)：每張大人7.7鎊；小孩3.3鎊。
通常在搭乘英亞航空，抵達倫敦的第一天，搭地鐵去第一區時，會買這種票。
（2）周末二日旅遊卡(Weekend Travelcard)票價，可於星期六、日全天使用
第一、二區(Zone 1&2)：每張大人6.0鎊；小孩3.0鎊。
第一、二、三&四區(Zone 1,2,3&4)：每張大人6.4鎊；小孩3.0鎊。
第一、二、三、四、五&六區(Zone 1,2,3,4,5&6)：每張大人7.3鎊；小孩3.0鎊。
第二、三、四、五&六區(Zone 2,3,4,5&6)：每張大人5.2鎊；小孩3.0鎊。
（3）家庭旅遊卡(Family Travelcard)票價
第一、二區(Zone 1&2)：每張大人2.6鎊；小孩0.8鎊。
第一、二、三&四區(Zone 1,2,3&4)：每張大人2.8鎊；小孩0.8鎊。
第一、二、三、四、五&六區(Zone 1,2,3,4,5&6)：每張大人3.2鎊；小孩0.8鎊。
第二、三、四、五&六區(Zone 2,3,4,5&6)：每張大人2.3鎊；小孩0.8鎊。
1-2個大人加上1-4個小孩可以一起購買家庭票。
1-2個大人加上1-4個小孩可以一起購買家庭票。
如衹有一個小孩，且小孩是五歲以下，小孩亦需購票。
（4）團體旅遊卡(Group Travelcard)票價
每張大人2.9鎊；小孩0.8鎊。
大人10人以上同時旅行可嚮櫃臺買團體旅遊卡。
18歲以下可視為小孩。
可在六區全天使用(不用在9:30以後)
如有15歲以下的小孩在團體內，和父母一起購買家庭旅遊卡，也許更便宜。
不可搭乘公交車和國鐵
（5）一周旅遊卡(7 days Travelcard)票價
第一區(Zone 1)：每張大人15.9鎊；小孩6.6鎊。
第一、二區(Zone 1&2)：每張大人18.9鎊；小孩7.7鎊。
第一、二&三區(Zone 1,2&3)：每張大人22.4鎊；小孩10.3鎊。
第一、二、三&四區(Zone 1,2,3&4)：每張大人27.6鎊；小孩12.8鎊。
第一、二、三、四&五區(Zone 1,2,3,4&5)：每張大人33.3鎊；小孩14.10鎊。
第一、二、三、四、五&六區(Zone 1,2,3,4,5&6)：每張大人36.4鎊；小孩15.4鎊。
The Story of London's Underground
http://auction1.taobao.com/auction/item_detail-0db1-56876c784bc740948e14566bd1a1c26a.jhtml
Hardcover: 224 pages
ISBN 978-1-85414-316-7
First published 1963
Tenth edition 2008
Product Dimensions: 27.6 x 21.8 x 2.4 cm
Published by Capital Transport Publishing.
16開精裝硬殼，嶄新精美，224頁。
該書為2008年第十版
詳盡的介紹倫敦地鐵的發展史，包括站臺設施、列車構造、綫路運營等，有豐富的歷史圖片和漫畫插圖。
非常適合鐵路迷、城市規劃研究者、歷史愛好者、藝術設計人士欣賞與收藏 | | - : London subway
| | | 倫敦地鐵北綫 | 乘倫敦地鐵上班 | 倫敦地鐵的車費 | | 倫敦地鐵中央綫 | 倫敦地鐵區域綫 | 倫敦地鐵銀禧綫 | | 倫敦地鐵貝剋魯綫 | 倫敦地鐵維多利亞綫 | 倫敦地鐵漢默史密斯及城市綫 | |
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