|
|
| 人力飛機 無動力裝置，由人力驅動飛行的飛機。從試驗中已成功飛行的人力飛機來看，大都采用了自行車式驅動機構，即由人的雙腳驅動腳蹬，通過鏈輪再帶動推進式蠃旋槳旋轉，從而驅動飛機前進，靠機翼産生升力，使飛機升空飛行。由於人力飛機翼展尺寸很長，達20多米，所以在20世紀60年代試飛成功的都衹能作直綫飛行。1978年首次完成了“8”字形航綫飛行；1979年又首次飛越英吉利海峽成功，航程約35公裏，航時2小時49分鐘。限於人力，人力飛機結構重量應盡可能輕，所以對其製造材料和工藝水平要求極高。這種飛機距實用階段尚有較大距離。 |
|
國內首架人力飛機試飛成功 人力飛機 無動力裝置，由人力驅動飛行的飛機。從試驗中已成功飛行的人力飛機來看，大都采用了自行車式驅動機構，即由人的雙腳驅動腳蹬，通過鏈輪再帶動推進式蠃旋槳旋轉，從而驅動飛機前進，靠機翼産生升力，使飛機升空飛行。由於人力飛機翼展尺寸很長，達20多米，所以在20世紀60年代試飛成功的都衹能作直綫飛行。1978年首次完成了“8”字形航綫飛行；1979年又首次飛越英吉利海峽成功，航程約35公裏，航時2小時49分鐘。限於人力，人力飛機結構重量應盡可能輕，所以對其製造材料和工藝水平要求極高。這種飛機距實用階段尚有較大距離。
人力飛機是完全依靠人的體能作為驅動力飛行的飛機，航空發達國傢自1918年起一直致力於人力飛機的研發，比較成功的是1979年英國的“信天翁”號飛越英吉利海峽，1988年美國航空航天局和麻省理工學院聯合希臘政府，花巨資成功創造出人力飛行116公裏的世界紀錄保持至今。 |
|
renli feiji
人力飛機
human-powered aircraft
依靠人的體力驅動的飛機。早期人們模仿鳥類飛行，試圖製造靠人力驅動的撲翼機,都沒有成功。主要原因是人的體力有限，健壯的人在10分鐘內衹能連續發出0.26千瓦（0.35馬力）的功率，按每公斤體重所能發出的功率計算，遠不如鳥類。其次，在當時的科學技術水平下，還不可能製造出重量很輕、飛行效率高的撲翼機。滑翔機的出現和發展又重新推動人力飛機的研製活動。20世紀30年代，有人在輕型滑翔機上安裝空氣蠃旋槳和類似自行車的腳踏傳動裝置，依靠人的雙腳蹬踏帶動蠃旋槳來産生飛行的動力，曾實現了短距離的平飛。60年代以後大量新型材料（碳纖維和芳綸纖維復合材料、聚苯乙烯泡沫塑料、聚酯薄膜等）的問世為製造極輕的飛機機體創造了條件，人力飛機的空機重量可降低到僅30公斤左右。再加上大的機翼面積，使單位機翼面積上的載荷減少到與一般鳥類相同的水平。較低的飛行速度使人力飛機飛行所需的功率減小到人力能胜任的程度，為實現較長距離的飛行創造了條件。1979年美國的“蟬翼信天翁”號人力飛機(見彩圖人力飛機)首次完成了橫越英吉利海峽的飛行，平均時速12.7公裏。人力飛機尚處於發展的初期，可望最先用於體育競技活動。
（路湛明） |
|
|