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| 用車是在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛挂車。乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細分為基本型乘用車（轎車）、多功能車（mpv）、運動型多用途車（suv）、專用乘用車和交叉型乘用車。 |
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| 基本型乘用車的概念等同於舊標準中的轎車，但在統計範圍上又不同於轎車，這種區別主要表現在將舊標準轎車中的部分非轎車品種，如gl8、奧德賽、切諾基排除在基本型乘用車外，而原屬於輕型客車中的"準轎車"列入了基本型乘用車統計。由於這些特殊的車型産銷數量不是很大，對於分析基本型乘用車的市場發展趨勢影響不大。 |
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| 功能車（mulity purpose vehicle，簡稱mpv），屬於近年來行業引進的外來稱謂，它是集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可以調整，並有多種組合方式，前排座椅可以180度旋轉的車型。近年來我國汽車工業發展迅速，該車型已有較多的企業生産，如上海通用的gl8、東風柳州的風行和江淮的瑞風等車型，而一些企業生産的類似産品在實際統計中可能也列入多功能車統計。該車型在舊標準中部分列入轎車統計，部分列入了輕型客車統計。 |
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| 運動型多用途車（sport utility vehicle，簡稱suv），該車型起源於美國，這類車既可載人，又可載貨，行駛範圍廣泛，驅動方式應為四輪驅動。近幾年我國輕型越野車和在皮卡基礎上改裝的運動型多用途車發展較快，但在驅動方式上不一定是四輪驅動。行業在分析市場時一般將這幾類産品放到一起。本次新分類改革將這幾類車型統一歸為運動型多用途車（suv）類，因此我國的此類産品範圍要廣於國外。同時，為了方便瞭解我國汽車的發展狀況，我們在運動型多用途車（suv）下又按照驅動方式不同分為四驅運動型和二驅運動型多用途車。該類車型主要有長豐獵豹、北京吉普切諾基、長城賽弗、鄭州日産帕拉丁等。在舊分類中除了部分切諾基列入轎車中外，其他均列入了輕型客車中。 |
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專用乘用車是運載乘員或物品並完成特定功能的乘用車，它具備完全特定功能所需的特殊車和/或裝備。例如：旅居車、防彈車、救護車、殯儀車等。
交叉型乘用車是指不能列入上述車型外的其它乘用車。這部分車型主要指的是舊分類中的微型客車，今後新推出的不屬於上述車型的車型也列入交叉型乘用車統計。 |
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