centennial世紀百年(在國內稱為equus雅科仕)豪華型房車也是現代汽車的旗艦級車型，其高檔裝備應有盡有：旅行電腦、智能安全氣囊係統(數目多達6個)、5速h-matic自動變速器等等。更重要的是，作為豪華房車，它帶給駕乘者最自由舒適的體驗：在這款豪華的房車裏，設計師預料了車主的所有需要。舒適性首先來自寬大的駕駛艙尺寸，所有前排、後排的乘員都可以真正地伸展他們的雙腿。同時＂世紀百年"駕駛艙內部柔和豪華的陳設也令人贊賞：厚實的地毯，高級真皮座椅和光滑的木紋裝飾，可摺叠的擱腳板、空氣淨化係統，成就了平靜安寧的駕乘體驗，確保車主到達目的地時的輕鬆狀態。
車頭設計和新款林肯轎車的相似度非常高，顯得高貴但偏傳統，車尾方正簡潔，尾燈是美國車常見的竪式排列，百年世紀內裝配置豐富，百年世紀的設計重點是後排座乘客的舒適性。除了方向盤，後座乘客幾乎可以控製車上的所有功能：自動空調、音響，甚至還能控製副駕駛席座椅的姿態。加上為後排乘客提供的現代首創的側安全氣囊(不是氣簾)，百年世紀討好後排買傢用意明顯。
百年世紀js 350裝備的是3.5升v6發動機，最大輸出為馬力214匹／5500轉和扭力31.3公斤米／3500轉。
百年世紀的懸挂結構是傳統的前麥弗遜後多連桿，懸挂調校是舒適取嚮的，配合百年世紀沉重的身軀，完全是一種陸上行舟的感覺。不過這也在一定程度上影響了它的動態性能，城市中川流不息的道路不是它表現的場所，但這絶不意味着百年世紀過彎可靠性不夠，在abs和tcs的配合下，儘管它龐大的身軀有了明顯的傾側，但想讓它16寸225毫米的寬胎發出嘶叫並不是容易的事，笨重衹是外觀留給人的印象。
百年世紀的定位非常明確，它是為政要和富商服務的，它把矛頭直指奔馳s級、寶馬7係和凌志ls430這些頂級對手。它不僅有不輸對手的尺寸，更有着和對手看齊的裝備和相近的做工。唯一的缺憾便是現代的品牌號召力，這種狀況就像10多年前的凌志，不過以它不到同級對手2／3的價位來說性價比便是最好的武器。 |