萬嚮傳動裝置的作用是連接不在同一直綫上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，並保證在兩軸之間的夾角和距離經常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動力。
它主要由萬嚮節、傳動軸和中間支承組成。安裝時必須使傳動軸兩端的萬嚮節叉處於同一平面。
萬嚮傳動裝置的類型
萬嚮傳動裝置可分為閉式和開式兩種.
1.閉式萬嚮傳動裝置采用單萬嚮節,傳動軸被封閉在套管中,套管與車架做球鉸連接,而與驅動橋固定連接.其最大特點是:傳動着外殼作為推力管來傳遞汽車的縱嚮力,從而時傳動軸外殼起到了懸架係統導嚮機構中縱嚮擺臂的作用,這對於其後懸架拆用蠃旋彈簧作為彈性元件是十分必要的.
2.開式萬嚮傳動裝置結構簡單,重量輕,現代汽車廣泛應用開式萬嚮傳動裝置,
萬嚮傳動裝置的應用
萬嚮傳動裝置在汽車上的應用主要有以下幾個方面：
①變速器(或分動器)與驅動橋之間：一般汽車的變速器、離合器與發動機三者合為一體裝在車架上，驅動橋通過懸架與車架相連。在負荷變化及汽車在不平路面行駛時引起的跳動，會使驅動橋輸入軸與變速器輸出軸之間的夾角和距離發生變化。
②越野汽車變速器與分動器之間：為消除車架變形及製造、裝配誤差等引起的其軸綫同軸度誤差對動力傳遞的影響，須裝有萬嚮傳動裝置。
③汽車轉嚮驅動橋的半軸是分段的，轉嚮時兩段半軸軸綫相交巳交角變化，因此要用萬嚮節。
④斷開式驅動橋的半軸：主減速器殼在車架上是固定的，橋殼上下襬動，半軸是分段的，須用萬嚮節。
⑤某些汽車的轉嚮軸裝有萬嚮傳動裝置，有利於轉嚮機構的總體佈置。 |