md11是麦克唐纳·道格拉斯公司针对90年代世界民机市场需要推出的先进中／远程三发大型宽体客机，以取代dc10。1985年7月开始研制，1986年12月30日麦道公司正式宣布上马md11计划。md11是在dc10－30基础上研制的。与dc1o－30相比，其改进是：
安装上下翼梢倾斜小翼，减小后掠角，采用整体配平油箱，加长尾翼，采用先进的双人机组全数字式驾驶舱。 md11航程增加27％，载客量提高，复合材料的应用是 md11设计的特色，有20多个结构部件使用复合材料，从生产的第14架飞机起采用铝一锂合金地板梁。由于该型飞机订单数较少，曾一度使研制生产工作减缓甚至停滞，1990年11月8日，取得适航证，同年12月7日投入航线运营。但该型号飞机并未达到设计要求的航程，1993年后出厂的该型号飞机均进行了不同程度的性能改进，包括改变飞机总重、改进发动机性能、空气动力性等。
由于1997年波音公司兼并麦道公司，md11与波音产品系列发生冲突，在2000年停产, 各型号总交付量约200架。
md11基本数据：
翼展：51.77米
机长:61.24米
机高：17.6米
货舱容积：194立方米
最大商载:51吨
典型三级座舱布局：285人
全经济座舱布局：410人
最大燃油量：146155升
最大起飞总重:273吨
设计航程:12270公里
动力装置：三台涡扇发动机
发动机型号：
普惠公司4000系列
pw4462
（最大推力：63300磅）
通用电气公司cf6-80系列
cf6-80c2d1f |
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