波音747简介:
波音747飞机是波音公司生产的四发(动机)远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制,1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营,开创了宽体客机航线服务的新纪元。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。当然也很不幸的成为恐怖分子的首选破坏目标。自波音74
7飞机投入运营以来,一直垄断着大型运输机的市场,这种情况近几年都不会改变。
1990年5月起,除747-400型外,其他型号均已停产。
主要型号:
b747-100型:
为基本型。1970年1月投入使用。
此外还有载重量较大的-100b型、-100f全货机型、-100c客货混装型。
共生产205架
b747-200型:
有别称为747b型
100型的改进型,提高了商务载重,增加了航程,1971年2月投入使用。
共生产384架
b747-200m/c型:
200型的客货混合两用型
b747-200sr型:
主要为日本国内短航程高客流量航线设计。
b747-200f型:
200型的货运型,可载货90吨,是目前最常见的大型货机。
b747-sp型:
100型的缩短型,sp意为特殊性能,机身缩短14.2米,后机身被彻底压缩,加大了航程,用于低密度远航程航线,可载客300~320人。1976年3月投入使用。
至1982年停产共生产45架(1989年曾为阿联酋特别制造一架豪华型747sp),目前,政府和王室拥有10架,多已作了特殊改装。
b747-300型:
200型的改进型,上层客舱加长7.11米,1983年4月交付使用。瑞士航空公司是首家用户,共生产81架
b747-400型:
300型的改进型,翼尖加装翼梢小翼,减少阻力,可增大航程3%,翼梢小翼也是其外形上与300型的一个明显区别。使用先进铝合金,使机翼和起落架共减重3.5吨,在水平安定面增设油箱。1988年开始投入使用。属于第二代b747,为双人机组的b747。
1990年5月后唯一生产的747型号。
b747-400(p)型:最常见的全载客型。
b747-400d型:
400型的高客容量型,客舱可载客568名,此机型是特别为日本国内航线设计。该型机没有一般400型都有的翼梢小翼,上层客舱每侧各增加5个舷窗。
1991年10月获适航证书,共交付19架。
b747-400f型:
此外,还有几种特殊型号:
e-4型: 由b747-200b所改装的空中指挥所型,供美国空军使用,共改装4架。
空军一号: 由b747-200b改装而成,为美国总统专机,共生产两架。空军代号vc-25。
基本数据:
常见的b747-400的数据:
翼展:64.4米
机长:70.7米
机高:19.41米
两级座舱布局载客:524人
货舱容积: 170立方米
最大油箱容量:216840升
最大商载:65吨
最大起飞总重:362~395吨
最大航程:13570公里 动力装置:四台涡扇发动机
可选发动机型号:
普惠公司4000系列
pw4062
(最大推力:63300磅)
通用电气公司cf6-80系列
cf6-80c2b5f
(最大推力:62100磅)
罗尔斯-罗伊斯公司rb211系列rb211-524h
(最大推力:59500磅)
波音747在中国:
目前我国内地仅中国国际航空公司拥有16架b747。中国南方航空公司有湿租atlas公司的b747货机经营深圳至美国芝加哥的货运航线。中国货运航空公司也有湿租b747货机。
由于国际客运市场萎缩,中国国际航空公司正在缩减运力,调整b747的数量、型号,已将b747-sp全部卖出;将200c型改装为200f型货机;减少了400型全客型数量。
中国南方航空公司已确认订购2架波音747-400f型,2002年9月前交付。
中国国际航空公司b747-400
中国香港地区航空公司共运营着44架波音747:
国泰航空公司(cathay pacific)目前运营着39架波音747。其中b747-200型6架,b747-200f型4架,b747-300型5架,b747-400型19架,b747-400f型5架;
香港航空公司(air hong kong)运营着3架b747-200f(从国泰航空公司租赁);
港龙航空公司(dragonair)运营着2架b747-300f(由厦门太古飞机维修改装新加坡航空波音747-300而来);
中国澳门地区航空公司无波音747。
中国台湾地区航空公司共运营着44架波音747:
中华航空公司(china airlines)目前运营着26架波音747。其中b747-200f型4架,b747-400型13架,b747-400f型9架,
长荣航空公司(eva air)目前运营着18架波音747。其中b747-400型5架,b747-400c型10架,b747-400f型3架; |
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