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《水车 overshot》
诗人: 陈与义 Chen Yuyi

  江边终日水车鸣,我自平生爱此声。
  风月一时都属客,杖藜聊复寄诗情。
《水车 overshot》
诗人: 陈普 Chen Pu

  人为万物灵,无处不可见。
  天地生物心,得人始周遍。
  有心郑国渠,关中为富衍。
  三十六陂流,江南谷为贱。
  况如禹沟洫,流注周丘甸。
  是皆人所能,区画固为善。
  有力皆必为,有知悉能辨。
  亦可展经纶,未足穷圣彦。
  有如一隅地,同出天地奠。
  未尝阻耒耜,亦堪致芬荐。
  陂塘不能及,桔槔亦非便。
  凿井设辘轳,祗益增疲倦。
  何人静眼,潜窥出灵变。
  种种田器中,众美独车擅。
  鸠集群朴樕,构以天丝线。
  纵交合散杂,骨节不凌僭。
  相续同相生,如纽亦如辫。
  三十幅一毂,体用无迷眩。
  轧轧远有声,在田光恍龙战。
  吸吐皆自能,先后迭相禅。
  形如先天图,运若坤灵扇。
  东西隔参辰,出没递隐见。
  升腾为银河,不足惟小欠。
  长流尽碧涧,腑臓悉充羡。
  金龙吐琼液,急速如过电。
  合凑作波涛,飘洒余雨霰。
  远观骤倾泻,近看避沼溅。
  陂渠虽隔绝,流水足怜羡。
  云雨尽虚无,千亩自葱倩。
  岂徒美粳稻,且复肥鰌鳝。
  火轮亭午时,田头捩飞练。
  老农茅屋中,华胥梦方晏。
  逸逾他百倍,劳止岁一缮。
  明代造化劳,幽无鬼神谴。
  上帝安高居,赤子逾增眷。
  冯夷被人使,独得无靦面。
  人心一一妙,智巧弥宇县。
  秦蜀想皆然,不但吾福建。
  此物亦易知,何堪太夸衔。
  间居百无为,聊用娱笔砚。
No. 3
  利用带刮板的链带(条)或系汲筒的水轮,将水从低处提升到高处的一种提水工具。通常由人力、畜力、水力、风力或电力带动旋转。用于灌溉农田和排除积水。如龙骨水车、风力水车、管链水车等。
shuǐ chē shuǐ chē
  作运水用车辆(如随军用的)
No. 5
  旧式提水工具,用人力或畜力转动轮子,带动水斗
No. 6
  用水流带动轮子的旧式动力机械
No. 7
  古时指用于竞渡的船,也指一种战船
No. 8
水车
  指水神乘坐的车。《楚辞·九歌·河伯》:“乘水车兮荷盖,驾两龙兮驂螭。”
No. 9
  旧式灌溉机械。用人或畜力作为动力,通过管、筒、水槽等机件将水上提。 宋 陆游 《入蜀记》卷一:“妇人足踏水车,手犹绩麻不置。”《宋史·河渠志五》:“地高则用水车汲引,灌溉甚便。” 清 钱泳 《履园丛话·考索·水车》:“ 大江 以南灌田之法,俱用水车,其来已久。又名曰桔橰。” 姚雪垠 《李自成》第一卷第二七章:“几年前咱们在 和州 、 滁州 一带,那儿水多,可是庄稼人还常常用水车浇水。”
No. 10
水车
  船名。 南朝 梁 宗懔 《荆楚岁时记》:“按五月五日竞渡,俗为 屈原 投 汨罗 日,伤其死,故并命舟檝以拯之。舸舟取其轻利,谓之飞鳧,一自以为水车,一自以为水马。”
No. 11
  古代战船的一种。《南史·徐世谱传》:“ 世谱 乃别造楼船、拍舰、火舫、水车以益车势。”
No. 12
  指古代战船中用脚踏推动前进的水轮。《说岳全传》第二九回:“第二队名为‘弩楼船’,也有五十号。头尾俱有水车,四围用竹笆遮护,军士踏动如飞。”
No. 13
  以水流为动力的旧式动力机械装置,用以带动石磨、风箱等。
No. 14
  运水的车。 曹禺 《北京人》第一幕:“外面长胡同里传来那时 北平 独有的单轮水车,在磷磷不平的路上单调地‘孜妞妞,孜妞妞’的声音。”
水车简介
  水车是一种古老的提水灌溉工具。水车也叫天车,车高10米多,由一根长5米,口径0.5米的车轴支撑着24根木辐条,呈放射状向四周展开。每根辐条的顶端都带着一个刮板和水斗。刮板刮水,水斗装水。河水冲来,借着水势缓缓转动着十多吨重的水车,一个个水斗装满了河水被逐级提升上去。临顶,水斗又自然倾斜,将水注入渡槽,流到灌溉的农田里。
  中国自古就是以农立国,与农业相关的科学技术取得了卓越的成就。水利作为农业中最不可缺的一环,各朝政府虽致力于兴修水利工程,不论是灌溉渠道或是运河都动员了大量的人力、物力和财力去营建。但是这些渠道大都分布在各大农业区,至于高地或是离灌溉渠道及水源较远之地,显然是无法顾及。于是中国人善用其智慧,发明了一种能引水灌溉的农具─——水车
  水车外形酷似古式车轮。轮幅直径大的20米左右,小的也在10米以上,可提水高达15-18米。轮幅中心是合抱粗的轮轴,以及比木斗多一倍的横板。一般大水车可灌溉农田六、七百亩,小的也可灌溉一、二百亩。水车省工、省力、省资金,在古代可以算是最先进的灌溉工具了。
水车先驱
  民间最早的汲水用具该是“桔槔”。《庄子.外篇.天地篇》中,载子贡南游,反途路过汉阴时,看到一个老丈人辛苦的抱瓮汲水灌溉,事倍而工半,于是告诉老翁一种省力的器具,名曰之『槔』。它的制作方式是:『凿木为机,后重前轻,掣水若抽,数如沃汤。』也就是用一条横木支在木架上,一端挂着汲水的木桶,一端挂着重物,像杠杆似的,可以节省汲水的力量。从抱瓮灌地到桔槔汲水初步利用器械,可以说是水车发明的先躯。
  水车的另一个作用水车发展 水车发展第一阶段
  中国正式记载中的水车,则大约到东汉时才产生。东汉末年灵帝时,命毕岚造“翻车”,已有轮轴槽板等基本装置。又有一说三国时魏人马均也有翻车的制造(《三国志.魏志》卷二九杜 传裴松之注)。不论翻车究竟首创于何人之手,总之,从东汉到三国翻车正式的产生,可以视为中国水车成立的第一阶段。
  水车发展第二阶段
  水车的发展到了唐宋时代,在轮轴应用方面有很大的进步,能利用水力为动力,作出了"筒车",配合水池和连筒可以使低水高送。不仅功效更大,同时节约了宝贵的人力。南宋张孝祥〈题能仁院壁诗〉中大赞其曰:『转此大法轮,救汝旱岁苦。』可见此水车对农事帮助之大。这是中国水车发展的第二个阶段。
  水车发展第三阶段
  到了元明时代,轮轴的发展更进步。一架水车不仅有一组齿轮,有多至三组,而有"水转翻车"、"牛转翻车"或"驴转翻车",可以依风土地势交互为用。这项发展,使翻车的利用更有效益。翻车打东汉三国时代发明以来,一直停滞在人力的运转。至此,利用水力和兽力以为驱动,使人力终于从翻车脚踏板上解放。同时,也因转轴、竖轮、卧轮等的发展,使原先只用水力驱动的筒车,即使在水量较不丰沛的地方,也能利用兽力,而有所贡献。另外,则有"高转筒车"的出现。地势较陡峻而无法别开水塘的地方,也能低水高送,有所开发。这是中国水车发展的第三阶段。元明之后,中国水车的发展便再没有多少特出的成就了。
  水车一物在中国农业发展中有很大贡献。它使耕地地形所受的制约大为减轻,实现丘陵地和山坡地的开发。不仅用之于旱时汲水,低处积水时也可用之以排水。
文献记载
  翻车
  原文:翻车,今人谓龙骨车也。《魏略》曰:「马钧居京都城内,有地可为园,无水以灌之,乃作翻车,令儿童转之而灌水。」自后汉灵帝使毕岚作翻车,设机引水,洒南北郊路,则翻车之制又起于毕岚矣。今农家用之溉田。其车之制,除压栏木及列槛椿外,车身用板作槽,长可二丈,阔则不等,或四寸至七寸;高约一尺。槽中架行道板一条,随槽阔狭,比槽板两头俱短一尺,用置大、小轮轴。同行道板上下通周,以龙骨板系其在上。大轴两边各带拐木四茎,置于岸上木架之间,人凭架上踏动拐木,则龙骨板随转,循环行板刮水上岸,此翻车之制。关楗颇多,必用木匠,可易成造,其起水之法,若岸高三丈有余,可用三车,中间小池,倒水上之,足救三丈已上高岸之田。凡临水地段,皆可置用,但田高则多费人力,如数家相传,计日趋工,俱可济旱。水具中机械巧捷惟此为最。
  解释:翻车的车身是利用木板作一长槽,而此槽长二丈,宽则没有一定的长度,有的四寸,有的七寸,高则约一尺。此长槽中架有行道板一条,而这个行道板的宽度大约与长槽的宽相等,但是长度却比长槽的二端各短一尺,而比长槽短的地方,则用来放置大、小两轮轴。此外,行道板的上下通周都系有龙骨板。大轴置于岸上,而大轴的两边各自连接着有着四根柄状小木棍的拐木,只要人依靠架子,踏动小木棍,就会踏动拐木,而踏动拐木的同时则会带动龙骨板,这时龙骨板就会绕着行道板而转动,藉此刮水上岸。
  此外,若田地不在岸边,而在离水较高的高地,则可以利用三架翻车来灌溉。而这三架翻车与翻车之间,以小池子作为联系,如此环环相扣,取水上岸。用这种方法,可以灌溉至三丈以上的高岸之田,解决高地无水灌溉之苦,可以说是中国先祖智慧之结晶。
  水转翻车
  原文:水转翻车其制与人踏翻车俱同,但于流水岸边掘一狭堑,置车于内。车之踏轴外端作一竖轮,竖轮之旁架木立轴,置二卧轮。其上轴适与车头竖轮辐支相间,乃擗水旁,激下轮既转,则上轮随拨车头竖轮,而翻车随转,倒水上岸,此是卧轮之制。若作立轴当别置,水激立轮,其轮辐之末复作小轮,辐头稍阔,以拨车头竖轮,此立轮之法也。然亦当视其水势随宜用之。其日夜不止绝胜踏车。
  解 释:
  1.设置之法
  水转翻车的形制和人踏翻车相去无几,只是运用的动力不同。
  先在流水岸边挖掘一道深窄的沟渠,将水车设置其中。将翻车的踏轴延伸,作一个竖轮(直立转轮)。竖轮旁在另外搭木设轴,轴上作上下两个卧轮(横躺转轮)。上卧轮和竖伦是车头轮(幅支凸出于轮周,见左图),且二者幅支相间咬合。又擗水冲激下卧轮。
  2.运作之方
  擗水冲激下卧轮,下轮既动,带动上卧轮,再带动和上卧轮幅支相间的竖轮,利用齿轮连动原理,利用齿轮连动原理,带动置于一旁沟渠中的翻车,水便被运送岸上了。
  又或者将下卧轮改作一独立之车头竖轮,使其幅支亦与上卧轮相间,再激水推动之,效果亦是相同。亦可将下卧轮改作推杆,由牲畜推转。
  3.便利之处
  水转翻车的最大好处为省力。因它利用的是自然界的力量,人力、畜力可以用作其它生产活动。且此法输水灌溉可日夜不息,方便之处又在人踏翻车之上。
  但是这个方法一旦水势太强,容易使龙骨板破裂不堪使用。则筒车之方便处,又在水转翻车之上。
  筒车
  原文:筒车,流水筒轮。凡制此车,先视岸之高下,可用轮之大小。须要轮高于岸,筒贮于槽,方为得法。其车之所在,自上流排作石仓斜擗水势,急凑筒轮。其轮就轴作毂,轴之两旁,阁于椿柱山口之内。轮轴之间除受水板外,又作木圈,缚绕轮上,就系竹筒或木筒于轮之一周,水激转轮,众筒兜水,次第倾于岸上所横木槽,谓之天池,以灌田稻,日夜不息,绝胜人力。若水力稍缓,亦有木石制为陂栅,横约溪流旁出激轮,又省工费。或遇流水狭处,但垒石敛水凑之,亦为便易。此筒车大小之体用也,有流水处俱可置此。
英文解释
  1. :  water truck,  water wheel,  sakia
  2. n.:  tanker,  treadmill,  waterwheel,  water wagon,  boat,  watercart,  a water wheel
  3. adj.:  overshot
近义词
水车村
水车社区
水车镇
水车乡
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包含词
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