过五年左右，乌昌地区的百姓就可乘坐轻轨车，只花半小时就能来往于乌昌两地间，比现在乘长途汽车要节约一半时间。
１２月２３－２４日，乌昌党委召开第二次扩大会议，着重讨论了乌昌“十一五”规划。
乌昌“十一五”规划明确提到，乌鲁木齐市和昌吉市要优先发展城市公共交通，并启动乌鲁木齐—昌吉城际轨道交通。同时，新疆维吾尔自治区党委常委、乌昌党委书记、乌鲁木齐市市委书记杨刚也提到，乌阜、乌鲁木齐市区城市轻轨工程启动已纳入议程。
目前，乌昌地区已经初步形成了以公路为主、铁路、民航、管道并重的交通运输体系。《乌鲁木齐市城市轨道交通网络规划大纲》早已提出建设以乌鲁木齐市区为中心、东北至阜康、西北至石河子、西南至南山风景区、东南至吐鲁番的“Ｘ”形城际轻轨交通建设方案。该《规划》也已在本月邀请国内专家对轻轨交通规划进行了论证，准备向国家申请立项。
据有关人士透露，此项规划已准备了３年的时间，初步可设计为Ａ、Ｂ、Ｃ三条线，预计投入在１００多亿元。由于规划正在修改讨论中，还有待于审核后公布。轻轨建成后，来往于乌昌两地间所需时间会缩短一半，乌市到昌吉市只需半小时到达、乌鲁木齐市到周边阜康等县市只需１小时到达。
乌昌地区的市民最为关心的轻轨交通项目建设规模将达到建设城区轻轨交通一号线，总长约24公里，乌昌、阜康城际轻轨线路，全长85公里，总投资85亿元。2006年的主要工作是完善轻轨交通线网规划、完成轻轨交通用地控制规划等审批附件的编制；进行轻轨建设规划的编制工作。
乌鲁木齐轻轨规划方案草图
a线：机场～北二环～北京路～新医路～友好路～新华路～中山路～解放路～奇台路～火车南站；全长24.1公里，设站25座。
b线：迎宾路～卫星路～长春路～苏州路～南湖路～新民路～解放路～和平路～延安路～警察学校；全长23.5公里，设站21座。
c线：克拉玛依路～青年路～建国路～幸福路～中环路～三屯碑路～水上乐园；全长16.9公里，设站20座。 |
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