b717的前身是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从1995年10月开始研制的md95客机。波音与麦道公司合并后，波音公司保留了该项目计划，以完善波音波音民机产品系列，并借此进入日益扩大的100座级客机市场。波音公司在1998年1月8日正式将该机型以波音717的名称公诸于世。第一架于1998年9月2日首次试飞，1999年9月1日获美国联邦航空局(faa)和欧洲联合航空局(jaa)适航证，9月23日交付启动用户美国airtran航空公司使用。
b717飞机是专为短程客运市场而设计的，是目前唯—一种正在生产的新型100座级民航飞机，尤其适合日益发展的支线航空市场。新机在外观上保留了麦道飞机t型尾翼和后部装发动机的特点，继承了麦道飞机机体坚固耐用的特点，并在设计上作了较大的改进，达到降低成本、提高可靠性的目的。作为波音家族的一员，b717飞机享有波音的全球落户支援服务。
主要型号：
b717-200型：基本型号
b717-200标准型基本数据：
翼展：28.45米
机长:37.81米
货舱容积：26.5立方米
典型两级座舱布局：106人
空机重量：30.4吨
最大燃油量：24609升
最大起飞总重:49.8吨
最大航程:2645公里
巡航速度:0.77马赫
动力装置：两台涡扇发动机
发动机型号：
罗尔斯-罗伊斯公司br700系列br715
b717在中国：
1999年10月，b717飞机在我国北京、武汉、昆明、厦门和香港进行飞行表演。当时我国民航市场情况不佳，正处于急需大量支线客机的时候，波音希望借此进一步促进b717飞机打入日益发展的中国支线航空市场。
目前，中国还没有航空公司拥有b717飞机，也没有订购计划。 |
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