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首先我們先介紹一下307的母公司——標集。說起標大肯定是再熟悉不過的，我們下面就來具描述一下它的起源。標汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集公司。創立於1890年，創始人是阿爾芒·標。1976年標公司吞併法國歷史悠久的雪鐵竜公司，從而成為世界上一以生産汽車為主，兼營機械加工、運輸、金融和服務業的跨國工業集。標汽車公司的總部在法國巴黎，汽車多在弗南修·昆蒂省，雇員總數為11萬人左右，年産汽車220萬輛。
標學家全家家庭家乡族早在汽車明之前，就已開始奠立日發達展的根基。從1832年開始，PEUGEOT族的事業PEUGEOT Freres Aines便開始生産各式各樣的産品，從五金用具到著名的咖啡研磨機，無所不包。PEUGEOT族於1869年即大膽預測：剛剛世的“不靠馬拉的車輛”前景將大有可為，而為確保族能夠在這未來運輸工具的製造展上卡位成功，PEUGEOT在1896年成立PEUGEOT汽車股份有限公司(Societe anonyme des Automobiles PEUGEOT)，這無疑是PEUGEOT族日成為世界知名汽車製造事業的歷史性先聲宣示時刻。 |
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也許大對標汽車産品的命名很感興趣，例如都是以X0X來命名，下面我就為大解釋一下它的含義：為方便辨識旗下衆多産品，PEUGEOT於1929年起用新的命名唔系。來自1929年7月外表電表的的201開創中間數字為“0”的三位數字命名法先河(第一位數字與車長相關，最一位是按照年代或本車第代來排序，0在中間補位)。
三位數字衍生出多組，而PEUGEOT已經將101到909的數字組全部註册為它的汽車商標。307就是3第七代的意思407就是4第七代，206是2第6代，算是307的叔叔 |
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大在對標品牌有大概瞭解之，我們進入今天的主角——標307。307列以其獨特的設計著稱，每款車的上市都會給不同級的市場以巨大的震撼。
“馬格利特”是法語“marguerite”的音譯詞，意指花瓣呈輻射狀對稱排列在花盤周圍的葉菊花。標汽車公司用以比喻在同一平上開出來的列車型， 把這生産開模式命名為“馬格利特”計。
標307列就是對該計內涵的完美詮釋。自2001年春季布帛307 3P(三門)、5P(五門)車型，307“花瓣”逐漸增多，先推出307SW(旅行車)、307break(掀背車)、307CC(硬頂敞篷跑車)、307WRC(世界拉力錦標賽賽車)。307 4p(四門)車型的問世，使307族擁有6個美麗“花瓣”。截至2004年底，307列在全球銷量已突破200萬輛。
下面我們就來說說先進入國內市場的三廂標307。2004年4月21日，東風標首款新車東風標307在武漢隆重下綫。3年的今日，全新一代大嘴版307也進入我們的生活。2004年國産之時，國內為三廂車的天下，因此標307也是以三廂版率先出現的。如今，隨着國內兩廂車市場的逐漸升溫，兩廂標307也要國産。
今年新標307的成功讓東風標信心大增。2007年11月份，新標307的銷量接近8000輛，已經超過速騰成為銷量最大的歐洲緊湊型。東風標總經理竇賽爾更是放言稱，如果引入兩廂標307，標品牌在中國可以進入前10名。
東風標中外雙方高層的這番言論似乎暗示兩廂標307的國産。其實，標307的在海外的原型車就是兩廂車，即使是在遲遲尚未國産的情況下，國內仍有為數不少的忠實消費者在苦苦等待兩廂標307的出爐。
優 點： 外觀與國際同步，配置更加豐富
缺 點： 新款依舊沒技術亮點 |
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