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| 红颜色的旗子 |
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| 优胜奖旗 |
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| 喻指先进 |
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| 红旗手 |
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| 古代用作军旗或用于仪仗队的红色旗。 南朝 梁 江淹 《齐太祖诔》：“縞鏑星流，红旗电结。” 唐 王昌龄 《从军行》之五：“大漠风尘日色昏，红旗半捲出辕门。” 元 仇远 《赠金荪壁》诗：“黄纸红旗事已休，莫思入谷有鸣騶。” |
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| 红色的旗子。多用作革命的标志。 李季 《王贵与李香香》第二部一：“草堆上落火星大火烧，红旗一展穷人都红了。” 杜鹏程 《延安人》第一章：“﹝他俩﹞在红旗下面举手宣誓以后，不平常的生活开始了。” |
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| 竞赛中用以奖励优胜者的红色旗子。后即用以比喻先进的。如：红旗单位。 |
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①红色的旗子，是无产阶级革命的象征：～～飘飘。
②竞赛中用来奖励优胜者的红色旗子。
③比喻先进：～手丨～单位。 |
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《红旗》 中国共产党中央委员会主办的政治理论刊物。1958年5月25日﹐根据毛泽东的提议﹐中国共产党第八届中央委员会第五次全体会议决定“由中央主办一个革命的﹑批判的﹑理论和实际相结合的杂志﹐定名为《红旗》”。同年6月1日创刊。半月刊。1965年1月改为月刊。1980年1月恢复半月刊。在北京出版﹐在上海等15个城市设代印点。除汉文版外﹐还有蒙古文﹑藏文﹑朝鲜文﹑维吾尔文﹑哈萨克文版。除国内发行外﹐还发行到世界许多国家和地区。期发行量250万份(1988)。
《红旗》杂志的主要任务是﹕密切结合实际宣传马克思列宁主义﹑毛泽东思想的基本原理﹐从理论上解释和论证中国共产党的路线﹑方针和政策﹐总结和阐明社会主义物质文明和精神文明建设的实践经验﹐解答党员﹑干部中提出的理论问题和思想认识问题﹐批评党内和社会上错误的思潮和倾向﹐评述国内外发生的重大政治事件﹔从1982年起﹐还承担辅导干部理论学习的任务。它的编辑方针是理论联系实际。杂志内容严格坚持在政治上同党中央保持一致的原则﹐力求观点正确﹐论据充分﹐说理透彻﹐逻辑严密﹐以帮助广大读者提高思想水平和理论水平。1983年邓小平为《红旗》创刊25周年题词:“理论工作要为社会主义现代化建设服务”﹐进一步为《红旗》的编辑工作指明了方向。
《红旗》杂志的读者对象主要是党内外具有一定文化程度的党员﹑干部﹑理论宣传工作者﹑思想政治工作者﹑以大专院校学生为主的广大青年知识分子。为适应不同读者的需要﹐除刊登重点文章外﹐还辟有各种专栏﹐如“论坛”“思想评论”“经济评论”“国际评论”“干部理论学习”“工作研究”“调查报告”“青年天地”“新语丝”“文艺新作选评”“图书评介”等。为活跃理论研究﹐更好地贯彻执行“百花齐放﹑百家争鸣”的方针﹐从1986年9月起﹐又开辟了“理论探讨”专栏。《红旗》杂志帮助读者对中国共产党的各项重大方针﹑政策﹐对政治﹑经济﹑哲学﹑历史﹑文艺﹑教育﹑科技﹑国际关系等各个领域的重大理论问题﹐特别是对中国共产党第十一届三中全会後中国各项改革的重大理论问题有较深入的了解。
红旗杂志社实行总编辑负责制﹐由总编辑﹑副总编辑和编辑委员组成的编辑委员会统一领导全社的编辑和党政工作。还设有红旗出版社﹐主要出版哲学社会科学和党政干部理论学习教材方面的书籍。
1988年7月1日﹐由中共中央委托中共中央党校主办的全党理论刊物《求是》杂志创刊。同时﹐《红旗》杂志停刊。1989年8月起﹐《求是》杂志改由中国共产党中央委员会主办。
红旗汽车从8月初在第四届长春车展正式公布技术细节并宣布明年正式上市之后，红旗hq3就一直被广泛关注。业界普遍认为，hq3是红旗品牌重新定位后的第一款标志性产品。在长春车展期间，一汽轿车安排了部分媒体在厂区试驾了这款车，但是试驾的时间很短，只能称作是体验式地开了一圈，不能称作试驾。
图为红旗hq3外观图片
这种体验，自然无法去感知一款车的极限性能，但是不是一款好车，有时候真的只需要开上几百米才可以下结论的。试驾过后，几乎没有人对hq3是一款具备国际水准的豪华车表示怀疑，大家比较关心的只是这款车到底有多少是一汽自己“开发”的。
可是对于消费者，这并不是关键的问题。
红旗hq3是一汽与丰田汽车公司联合开发的一款豪华商务用车，搭载丰田4.3lv8发动机(与雷克萨斯ls430相同)、6速手自一体变速箱。
hq3原型车据说是丰田的第四代ma-jesta，前面看有点像皇冠的影子，尾部造型则比皇冠更显气派。内饰工艺和配置水平也是典型的日系豪华车风格。做工细腻精致，细节考虑周到；在配置上，齐全得让人数不过来。比如夜视系统、带防侵入传感器的防盗系统、制动型主动避撞系统、膝部气囊、智能调节前灯系统、可视型倒车雷达、带有空气净化器的后部独立自动空调、智能钥匙一键启动系统、等离子空气净化器、8向电动坐椅、双屏6碟dvd、语音导航、车载蓝牙免提电话等等。
为了突出后排乘坐的舒适性，hq3的后排座椅靠背可以独立电动调节。同时让人意想不到的是，副司机座椅靠背采用中空设计，打开就是一个脚枕，后排乘客可以将脚架起来睡觉！
hq3可不只是各种豪华配置的简单堆砌。4.3升v8发动机、6前速手自一体变速器，在国产豪华车中，都是可以傲视群雄的。静止加速到100公里/小时，只需要7.3秒。另外，无论是行驶中还是慢速下，车内都非常安静，这不仅显示了这款车具有国际一流的噪声控制水平，也说明它的装配工艺非常先进。而说到车身的风阻系数，厂家技术人员介绍说，只有0.27！对一款豪华房车来说，这太低了，以至于我不敢相信这是真的。
另外，abs、ebd、vsc(车辆稳定性控制系统)、trc(驱动防滑控制系统)等一系列高科技电子装备，确保了整车超群的操控性和稳定性。由于采用后轮驱动和新电动电控转向系统，红旗hq3的最小转弯半径仅为5.2米，也就是说，它甚至比一些中级轿车还要灵活。
在安全性方面，红旗hq3采用了全方位碰撞适应性车体，配备了制动型主动避撞系统、主动转向头灯、轮胎气压报警系统、前排安全带报警系统等，并在前排双气囊、双前排侧气囊、双头部气囊的基础上增加了前排膝部气囊。在夜间，红旗hq3所装备的夜视系统将发挥至关重要的作用：车辆前方的行人或障碍物经后视镜上的近红外线摄影机反射，在前风窗下方的显示屏上就会显示出行人或障碍物的虚像，最远能看到车辆前方250米的距离。
图为红旗hq3内饰图片
图为红旗hq3内饰图片
厂家没有透露hq3的价位，但是称其定位会在奥迪a6之下，皇冠之上。我想说的是，如果红旗hq3定价真的很合理的话，那么假如我是一个有钱人，我真的找不出再去买其他牌子豪华车的理由。
行家们每每提及“自主品牌”、“民族工业”，则言必称奇瑞、吉利、中华，而对于中国最早、也是最正牌的国车——红旗却讳莫如深，究其根本，这面“红旗”不够坚挺恐怕是一个重要原因。经过近50年的发展历程，红旗品牌始终没有真正大红大紫起来，但它前进的脚步从未停止，靠着不断改款升级和技术引进，走下神坛的红旗正在猎猎中迎风前行。
2004年5月上市的红旗卓越者是以2003款世纪星为蓝本，并在其原来的基础上进行了9项技术与配置升级，进而更名为更具时代气息的“卓越者”，价格由原来的17.98万元(基本型)变为16.68万元。
外形沉稳厚重、官气十足，是标准的行政级车面孔
卓越者的外观造形依然保持了早期德国保时捷公司的设计，方正端庄、中规中矩，充分展现了传统的经典造型但绝不落伍，比同时代的大众车系显得儒雅了许多，扇骨型的格栅很有韵味，据说这一设计也是加入了民族文化的元素。
卓越者的底盘和悬挂系统大都取自于奥迪200，仅在车身尺寸上作了延伸，比一般的中档轿车要更长、也更宽一些。与整车的气势相比，尾部的造型略微显得保守，闪亮的镀铬条算是一个时髦的地方，和其他v6旗舰一样，卓越者也把它惹眼的“v6”标志悬挂在车尾上，以示尊贵。经过几代变脸，红旗的官车形象已经逐渐淡化，但作为普通的家用轿车好像又显得严肃了些，它的定位主要是瞄准了国内中档公、商务轿车市场。
空间是红旗的一大卖点，丰富的内装配置在同级车里也是不错的，工艺水平尤为值得称道
由于本身具有很重的行政车色彩，红旗更关注的是后排的乘坐感受。空间上的优势是同级别车里无可比拟的，座椅宽大舒适，靠背和坐垫的角度符合人机工程学原理，后座分别配备了独立的空调出风口、点烟器和阅读灯。前排座椅采用了独特的弧度设计，不仅使驾驶员拥有良好的腰部支撑，也使后排乘客获得了充裕的腿部空间，前后车门几近80度的开启角度，上下都很方便，另外，红旗还提供了一个570 l的超大行李厢。
卓越者的工艺水平很值得称道，可能是“近水楼台先得月”吧，它很好地吸收了大众车型做工精细的特质，把整个车内空间布置得十分规整，各种控制键的编排也很方便，为了彰显档次，还在中控台和挡把周围增加了桃木装饰。
配置是卓越者的另一个卖点，真皮座椅、倒车雷达、定速巡航、防炫目电加热后视镜这些高档车的配置一应俱全，红旗多年的转向盘角度不可调也终于成为过去。安全配置上，abs＋ebd标配，单安全气囊升级为双安全气囊，前后制动都变成了大辐盘式制动，并配合使用了205 mm韩泰宽胎。
v6发动机动力强劲，但与传动系的匹配上稍欠火候，与舒适性相比，操控性不是关注的重点
卓越者在国内20万元以下车型中惟一采用了v6发动机，这款vg20发动机来自日产，只有2.0 l的排量，体积小、结构紧凑，采用可变进气闭环电控多点燃油喷射技术，配合西门子修正控制管理系统和谐振进气系统，最大功率和最大扭矩分别达到了92 kw和167 n.m，虽然要负担1 300多kg的车重，起步加速并不拖沓，0～100 km/h加速时间为13.5 s，算是一个居中的成绩；高转速段动力充沛，后劲十足，其成熟技术在进口风度上也有不错的口碑。v6发动机还有一个优势就是运转平稳、噪声低，无论是怠速还是行进中都很安静，这一点在卓越者身上体现得非常明显。虽然发动机的技术并不落伍，但它与传动系统的匹配却不够顺畅，急加速和收油门的时候车身有些闯动，离合器的触点也较高，影响了它的驾驶乐趣。
作为一辆天生的商务用车，操控性不是卓越者强调的重点，但遗传了奥迪200的一身筋骨当然也不会差，悬挂采用前麦弗逊后纵臂扭梁加双筒充气式减振设计，很明显是以乘坐感受为主要诉求的。高速时车体稳定性良好，山路弯道上侧倾略微大一些。
特色“管家式服务”，借卓越者上市契机，红旗的传统印象急需改变
红旗的先天不足、小毛病较多曾经令消费者颇多微词，但多年来的几经改进以后，这种印象已经大为改观，在卓越者推出的同时，一汽轿车也同步推出了“管家式服务”，对所有车型实行2年/4万km的保用期，并免费提供4次保养。有消息称，一汽轿车正在全力研发自主知识产权的全新红旗轿车，并将于2006年正式上市，一汽轿车正在利用目前的卓越者为以后的全新红旗轿车铺路。
在红旗系列里，卓越者只是一个中端产品，它的下面有明仕，上面加长型旗舰，虽然产品序列比较完整，但缺乏真正的“锋线杀手”，难以形成一股强大的冲击力量。同时，20万元以下的中档商务轿车属于“高不成、低不就”，在档次上与高端的奥迪和低端的桑塔纳没有真正拉开差距，处在尴尬的市场定位上，红旗的后续研发和成长壮大都受到诸多掣肘，而且它的配件价格也不便宜。
红旗卓越者
强项：
配置丰富；
乘坐空间宽敞；
弱项：
动力与传动系统匹配不够和谐。
红旗卓越者技术参数表
发动机型式 v6
排量 l 2.0
最大功率 kw(r/min) 92（6 000）
最大扭矩 n·m(r/min) 167（3 200）
整备质量 kg 1 360
0～100 km/h加速时间 s 13.5
长、宽、高 mm 4 890、1 814、1 422
轴距 mm 2 687
最高车速 km/h 175
轮胎规格 205/60 r15
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hóngqí
1.古代用作军旗或用于仪仗队的红色旗。
2.红色的旗子。多用作革命的标志。
3.竞赛中用以奖励优胜者的红色旗子。后即用以比喻先进的。如：红旗单位。
五星红旗五星红旗是中华人民共和国国旗。是中华人民共和国的象征和标志。每个中华人民共和国公民和组织，都应当尊重和爱护国旗。
中华人民共和国国旗五星红旗原来被称为红地五星旗，是在1949年7月由上海“现代经济通讯社”的曾联松设计的。
曾联松先生的国旗设计稿
中国人民政治协商会议（简称“人民政协”、“新政协”）从全国各地的2992余件作品中选出，在两次的精细筛选后，有38幅设计入围，最后第32号曾联松设计的红地五星旗拔出，然而因为原方案的大五星中央镶有镰刀与锤子，一些人认为与苏联的国旗类似，中国作为主权国家应拥有独特易识别的国旗图案，经过几番考虑后决定取出镰刀与锤子的图案，将设计改名为五星红旗。
1949年6月16日，新政协筹备会决定成立国旗、国徽图案初选委员会，并于当年7月14日－8月15日在《人民日报》等报纸上发表征求启事。1949年9月中国人民政治协商会议第一届全体会议期间，初选委员会将收到的3012幅图案选了38幅印发全体代表讨论。经全体代表分组讨论后，9月25日晚，毛泽东主席召开国旗、国徽、国歌、纪年、国都协商座谈会。关于国旗的问题，毛泽东主席指出，五星红旗这个图案表现革命人民大团结，将来也要大团结，因此，现在也好，将来也好，又是团结，又是革命。
1949年9月27日，全国政协第一届全体会议上通过的《关于中华人民共和国国都、纪年、国歌、国旗的决议》中，第四点规定：“全体一致通过：中华人民共和国的国旗为红地五星旗，象征中国革命人民大团结。”
中国人民政治协商会议《关于中华人民共和国国都、纪年、国歌、国旗的决议》和政协主席团通过的制旗办法规定：中华人民共和国国旗旗为五星红旗，长方形，红色象征革命，其长与高为三与二之比，旗面左上方缀黄色五角星五颗，象征共产党领导下的革命大团结，星用黄色象征红色大地上呈现光明。一星较大，其外接圆直径为旗高3／10，居左；四星较小，其外圆直径为旗高1／10，环拱于大星之右侧，并各有一个角尖正对大星的中心点，表达亿万人民心向伟大的中国共产党，如似众星拱北辰。旗杆套为白色，以与旗面的红色相区别。
1949年10月1日，第一面中华人民共和国国旗——五星红旗由毛泽东在天安门广场首次升起。
1954年《中华人民共和国宪法》第一百零四条规定：“中华人民共和国国旗是五星红旗。”以后，历次宪法均保留这个规定。
1990年6月28日，中华人民共和国第七届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议通过了《中华人民共和国国旗法》，并由中华人民共和国主席发布主席令，予以公布，自1990年10月1日起实行。
为维护国旗的尊严，国家发布《国旗》和《国旗颜色标准样品》两项国家标准，规定了国旗的形状、颜色、图案、制版定位、通用尺寸、染色牢度等技术要求，并宣布于1991年12月1日起正式实施。 |
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红旗颂是由中国大陆作曲家吕其明创作的管弦乐合奏曲。该作品于1965年创作并首演成功。
红旗颂以红旗为主题，描绘了1949年10月1日中华人民共和国成立是第一面五星红旗升起的情景．同样，它以宏伟庄严的歌唱性的旋律，表现了中国人民在红旗的指引下，英勇顽强，奋发向上的革命气概，热烈讴歌了伟大祖国蒸蒸日上的繁荣景象。
该乐曲融入了国歌、东方红、和国际歌的旋律。
这是一首赞美革命红旗的颂歌。乐曲开始，小号奏出以国歌为素材的引子，紧接着，弦乐奏出舒展、优美的颂歌主题，描写一九四九年十月一日，天安门广场升起了第一面五星红旗——新中国诞生了！人们仰望红旗，心潮澎湃。
乐曲的中间部分，在铿锵有力的三连音节奏进行中，圆号奏出简短有力的曲调，仿佛前进的号角。接着，颂歌主题变成了豪迈的进行曲，象征着在革命红旗的指引下，中国人民迈开了巨人般的前进步伐。
颂歌主题的再现部分，表现了亿万人民对伟大领袖、伟大祖国和伟大的中国共产党的尽情歌颂。尾声处号角更加雄伟、嘹亮，形成强劲有力的最高潮，表现了中国人民永远高举红旗，奔向共产主义明天的英雄气概。整首乐曲气壮山河。 |
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中国共产党中央委员会主办的政治理论刊物。红旗杂志1958年5月25日﹐根据毛泽东的提议﹐中国共产党
第八届中央委员会第五次全体会议决定“由中央主办一个革命的﹑批判的﹑理论和实际相结合的杂志﹐定名为《红旗》”。同年6月1日创刊。半月刊。1965年1月改为月刊。1980年1月恢复半月刊。在北京出版﹐在上海等15个城市设代印点。除汉文版外﹐还有蒙古文﹑藏文﹑朝鲜文﹑维吾尔文﹑哈萨克文版。除国内发行外﹐还发行到世界许多国家和地区。期发行量250万份(1988)。
《红旗》杂志的主要任务是﹕密切结合实际宣传马克思列宁主义﹑毛泽东思想的基本原理﹐从理论上解释和论证中国共产党的路线﹑方针和政策﹐总结和阐明社会主义物质文明和精神文明建设的实践经验﹐解答党员﹑干部中提出的理论问题和思想认识问题﹐批评党内和社会上错误的思潮和倾向﹐评述国内外发生的重大政治事件﹔从1982年起﹐还承担辅导干部理论学习的任务。它的编辑方针是理论联系实际。杂志内容严格坚持在政治上同党中央保持一致的原则﹐力求观点正确﹐论据充分﹐说理透彻﹐逻辑严密﹐以帮助广大读者提高思想水平和理论水平。1983年邓小平为《红旗》创刊25周年题词:“理论工作要为社会主义现代化建设服务”﹐进一步为《红旗》的编辑工作指明了方向。
《红旗》杂志的读者对象主要是党内外具有一定文化程度的党员﹑干部﹑理论宣传工作者﹑思想政治工作者﹑以大专院校学生为主的广大青年知识分子。为适应不同读者的需要﹐除刊登重点文章外﹐还辟有各种专栏﹐如“论坛”“思想评论”“经济评论”“国际评论”“干部理论学习”“工作研究”“调查报告”“青年天地”“新语丝”“文艺新作选评”“图书评介”等。为活跃理论研究﹐更好地贯彻执行“百花齐放﹑百家争鸣”的方针﹐从1986年9月起﹐又开辟了“理论探讨”专栏。《红旗》杂志帮助读者对中国共产党的各项重大方针﹑政策﹐对政治﹑经济﹑哲学﹑历史﹑文艺﹑教育﹑科技﹑国际关系等各个领域的重大理论问题﹐特别是对中国共产党第十一届三中全会後中国各项改革的重大理论问题有较深入的了解。
红旗杂志社实行总编辑负责制﹐由总编辑﹑副总编辑和编辑委员组成的编辑委员会统一领导全社的编辑和党政工作。还设有红旗出版社﹐主要出版哲学社会科学和党政干部理论学习教材方面的书籍。
1988年7月1日﹐由中共中央委托中共中央党校主办的全党理论刊物《求是》杂志创刊。同时﹐《红旗》杂志停刊。 1989年8月起﹐《求是》杂志改由中国共产党中央委员会主办。
重要文章
嵖岈山人民公社
1958年7月1日，《红旗》杂志第3期发表了陈伯达写的《全新的社会、全新的人》的文章，提出“把合作社办成一个既有农业合作，又有工业合作的基层组织单位，实际上是农业和工业相结合的人民公社”。这篇文章开始透露了毛主席和刘少奇的一次谈话精神。
接着第4期《红旗》杂志又发表了陈伯达写的《在毛泽东同志的旗帜下》的文章，明确引证了毛主席的指示：“毛泽东同志说，我们的方向应该逐步地、有次序地把工(工业)、农(农业)、商(交换)、学(文化教育)、兵(民兵，即全民武装)组成一个大公社，从而构成我国社会的基层单位。”
文革
1965年12月8日在《红旗》杂志第十三期发表发表《为革命而研究历史》，攻击翦伯赞提出的既要重视阶级观点又要注意历史主义的意见，是“超阶级”、“纯客观”的资产阶级观点。受到毛泽东称赞：“现在的权威是谁？是姚文元、戚本禹、尹达……要年纪小的、学问少的、立场稳的、有政治经验的坚定的人来接班。”
1966年第7期《红旗》杂志发表《评〈前线〉、〈北京日报〉的资产阶级立场》。
1967年3月30日《红旗》杂志第5期发表《爱国主义还是卖国主义？——评历史影片〈清宫秘史〉》。4月1日，《人民日报》予以全文刊登。从此为针对“党内最大的一小撮走资派”和“反革命修正主义路线”的“革命大批判”定下了基调。
关于真理标准问题的讨论
就在全国各地广泛开展“真理标准”问题大讨论的时候，作为中共中心权威理论刊物的《红旗》杂志却希奇地保持缄默。沉默，被谭震林打破。为纪念毛泽东诞辰85周年，《红旗》杂志约请谭震林撰文。谭震林欣然应承，对约稿人说：“文章不能只讲历史，要从现实着眼，要我写文章我就要写实践是检验真理的唯一标准，说明毛泽东思想是从实践中来，又经过革命实践检验的科学真理。”《红旗》杂志奉行不卷入原则，对稿件很为难。尚未决定，谭震林又送来了修改稿，并附言说明：原稿对实践是检验真理的唯一标准阐述不透彻，现再作加强。
《红旗》杂志只得告知中心指示《红旗》不介入讨论。谭震林果断表示：“文章中材料可以动但观点不能动，实践标准的讨论是全党的大事，有人来辩论，找我好了。这篇文章我想了两个月，想出了两句话：凡是实践证实是正确的，就要坚持；凡是实践证实是错误的，就要改正。”
这可击中了《红旗》杂志的“心病”。文章不用吧，作者是德高望重的老前辈，而且稿子是应约而写的；用吧，又违反了杂志的“方针”。这个难题使《红旗》杂志总编辑万分为难。他只得把文章报送中共中心政治局常委审阅。邓小平在上面批示：“我看这篇文章好，至少没有错误。我改了一下，如《红旗》不愿登，可以送《人民日报》登。为什么《红旗》不卷入？应该卷入。可以发表不同意见的文章。看来不卷入本身可能就是卷入。”李先念批示：“谭震林同志讲的是历史事实，应当登，不登，《红旗》太被动了，《红旗》已经很被动了。”
于是，那位总编辑把谭震林的文章《井冈山的斗争实践与毛泽东思想的发展》发表在《红旗》杂志当年的最后一期上。 |
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1958年5月12日，国产第一辆小轿车试制成功。第一辆国产小轿车名字并不叫“红旗”，叫“东风”，是红旗轿车的前身，车型编号为CA71。
1959年9月，二十辆红旗轿车送往北京，供国庆十周年阅兵式用。
1960年“红旗”CA72三排坐轿车研制成功。
1964年“红旗”CA770三排坐高级轿车研制成功
1964年9月中旬，为庆祝国庆15周年，一汽生产的40辆CA72红旗轿车由崔洪松带队送到北京。9月26日，40辆“红旗”和一批苏联“吉斯”、“吉姆”进行测试。结果是红旗轿车战胜苏联轿车顺利通过检验。
9月27日下午，国务院秘书长当众宣布：“红旗”成为国宾车参加国庆15周年的外事迎宾活动。红旗轿车也就从1964年10月1日起，正式被定为国宾车。
1965年9月12日，前后仅用了五个月的时间，我国第一辆红旗新型三排座高级轿车诞生。
1965年9月19日，第一辆CA770红旗三排座高级轿车由范恒光负责送到北京，请上级审查。
1966年一汽专为国家领导人研制红旗CA772高级特种保险车。CA772
1972年，毛主席坐上红旗特种保险车，为久负盛名享誉中外的“中国第一车”罩上了更加耀眼的光环。
1981年5月14日《人民日报》刊登国务院发出节电、节油指令：其中“红旗高级小轿车因油耗较高，从今年6月起停止生产。”从此宣布CA770正式停产。
红旗CA770轿车从1958年—1980年停产共生产红旗轿车1510辆。
1984年10月1日上午10时，在国庆35周年阅兵式上，中央军委主席邓小平和阅兵总指挥秦基伟分别乘坐CA770TJ新型检阅车，检阅了中国人民解放军陆、海、空、二炮等诸兵种的强大阵容，大振军威、国威，为国争光。邓小平乘坐红旗检阅车，成为全世界关注的历史画面。
1995年以奥迪100为平台的自主产品再次恢复使用“红旗”品牌投放市场。以“红旗”后加数字和字母区分车型，共37种车型。红旗明仕
1998年12月24日, 江泽民总书记在中南海兴致勃勃地观看了一汽与美国联合开发的CA7460全新大红旗轿车。
1999年10月1日，在国庆50周年盛大阅兵式上，中共中央总书记、中央军委主席江泽民乘坐一汽生产的红旗CA772TJ特种检阅车检阅了中国人民解放军陆海空三军部队将士。
红旗世纪星 2000年7月15日，CA7202E3红旗“世纪星”轿车在二轿厂下线。红旗“世纪星”在造型风格上有了新的突破，既不失现代名车的风采，又体现着中华民族传统文化的高雅，内饰全新，线条流畅，富有时代感；实现了平台升级，增加了电动座椅、定速巡航装置、倒车雷达、卫星导航仪等设备。
2000年10月12日，公司在北京举行红旗世纪星投放仪式。
2004年，2.4l排量的世纪星投放市场，主要是动力系统上的改进。该车换装了奥迪的110kw 2.4l 双顶置凸轮轴v6发动机,每缸5气门，最大功率110kw，最大扭矩230n.m。
2006年11月16日，红旗HQ3在前往西柏坡的路程中顺利完成了移动上市。此次红旗上市的车型包红旗HQ300商务型 ，红旗HQ300豪华型；红旗 HQ430精英型。同时，还有一款政府专用版。
一汽在90年代之后的红旗在外形上始终摆脱不掉老款奥迪车型的影子，在技术上也都是依靠国外的技术，当年过车的风采现在已经大打折扣。人们怀念的还是80年代之前具有中国特色并且记载着新中国历史的“大红旗”。 |
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50年后再见《红旗飘飘》
开篇语
李荣胜摩挲着那套油红封面的《红旗飘飘》，感慨万千：“50年前，在编写这套丛书的年代里，能够开放查阅的档案很少，昔日长征的亲历者们依靠点滴记忆重现了长征路上惊心动魄、气壮山河的英雄故事。”50年后，在这套珍藏着众多革命前辈战斗经历的书籍中，许多人早已演化为银幕上小说里的主人公和人们心目中的经典形象，《红旗飘飘》以极高的史料价值影响了几代人。
一部《红旗飘飘》，借助革命前辈们的回忆和亲身讲述，描绘出革命战争时期那惊心动魄的历史；一部《红旗飘飘》勾勒出红军长征的宏大背景，为长征和长征前后的革命斗争历史保留了一大批回忆录和回忆文章。
今年是红军长征胜利70周年，从《红旗飘飘》第一集出版开始，距今已经半个多世纪了，本报记者走访了《红旗飘飘》的老编辑、亲历二万五千里长征的耄耋老将军，请他们回忆当年采写、编辑、成书的经历。从今日起，本报推出大型报道《红旗飘飘——我心中的长征》，谨以此系列报道献给那些为中国革命做出贡献的前辈们，并纪念伟大的中国工农红军长征胜利70周年。
在激情燃烧的岁月诞生
1957年，刚从部队转业不到一年的胡德勤被调往《红旗飘飘》担任编辑，和众多编辑们一起开始采写《红旗飘飘》。胡德勤如今已银发如丝，但她至今珍藏着一箱完整的《红旗飘飘》系列丛书，每一段故事都能勾起她深切的回忆，谈起采访过的老将军她总是如数家珍。只是，当年共同编书的许多老同事早已离开人世，她是见证《红旗飘飘》诞生的人中仍然健在的一位。
面对自己珍藏着的一箱完整的《红旗飘飘》丛刊，胡德勤陷入对那个激情燃烧的岁月的深切回忆。1957年，“由于感受到读者的迫切需要，也为了更好地对青少年进行革命传统教育，中国青年出版社决定专门编写一套发表英雄人物和革命斗争作品的丛书，这就是《红旗飘飘》。”
刚开始，《红旗飘飘》就是一套不定期出版的丛书，刊载的文章体裁也多种多样，有回忆录、传记、小说，还有诗歌和日记等。文章内容也非常丰富：有描写革命领袖的，有记录革命先烈的，有回忆著名英雄人物和重大历史事件的，还有描写无名英雄和革命斗争生活的。
出版16集后停刊16年
在编写并出版了16集以后，1962年，由于那些自诩为“理论权威”的人的蛮横指责和迫害，《红旗飘飘》被迫停刊。
1978年，经中宣部批准《红旗飘飘》复刊，胡德勤也调回《红旗飘飘》编辑部工作，复刊后的《红旗飘飘》采写编辑方针更加清晰。
这一时期，《红旗飘飘》重点刊登了有关毛泽东、周恩来、朱德等老一辈无产阶级革命家的回忆录，有关革命先烈和英雄人物的回忆录，有关各个革命历史时期的重大革命斗争和事件的回忆录，有关我党领导的武装斗争和各次重大战役的回忆录，有关各个革命根据地的回忆录，有关我党领导的工人运动、农民运动、学生运动和其他战线革命斗争的回忆录，以及革命先烈的遗著，等等。
为写《红旗飘飘》读遍党史
另一位和《红旗飘飘》有很深渊源的老编辑是中国现代文学馆常务副馆长李荣胜，尽管工作异常繁忙，但是，他仍然愿意向记者讲述那段参与采编《红旗飘飘》的日子，“因为这套系列丛书让我受益一生”。1979年，《红旗飘飘》复刊后，他和已故著名作家、编辑家南新宙一起开始重新筹备《红旗飘飘》的编辑工作，南新宙时任《红旗飘飘》编辑部主任，李荣胜也在参与采写《红旗飘飘》的工作中获益良多，最终成为一名骨干编辑。
编写一部类似中国革命历史回忆书籍的《红旗飘飘》实在不是一件简单的事情，首先要求编辑们必须熟知党史，只有熟读了党史才能确定采访对象，了解这些人当时在革命战争中的位置，隶属的部队，以及他们身边还有哪些人等等。为了采写这套丛书，还是新手的李荣胜读遍了当时中国党史的所有版本；为了寻找那些居住在偏远地方的长征亲历者，时常需要坐车几天几夜。李荣胜感慨地告诉记者：“除了香港、澳门、台湾和西藏，为了采写《红旗飘飘》，我去过全国其他所有的省份。”
“当时，我国的党史版本有三个，我都读过，我还认真研究过党史的各个阶段，各个战场，各块根据地；最后，才能找到这些在职和退休后的将军和老干部们曾经在哪些单位工作，采访时到哪里去找。这是浩繁的工程，也因此让我终生受益。”李荣胜感叹道。
用记忆撰写的革命历史
根据李荣胜的介绍，《红旗飘飘》每一期有约10多篇文章，总共出版的32集丛刊中，至少有300篇到400篇文章，其中和红军长征相关的文章至少约五分之一。复刊后，编辑部里一共有五六个编辑，大家分赴全国各地采访，最后汇总润色修订，然后交由领导签字付印。
当年，为何要如此兴师动众寻找那些分布在全国各地的亲历者和他们身边的人，让他们亲自口述或撰写文章？李荣胜说，当时的想法是，真正有资格描述那段历史的只有身临其境者，上世纪50年代，为《红旗飘飘》写这些作品的人有中央的老同志，革命烈士的家属等，还有长征中的亲历者。
“文革”后，《红旗飘飘》复刊时很多老同志已不在人世，他们的事迹只能由其夫人，秘书，战友来回忆。“尽管如此，它仍是第一手的，回忆事件的人和当事人关系很近。比如薄一波、李维汉、李天佑等，这些都是省部级以上的领导干部，他们用记忆为青少年们撰写了一部革命历史教材。”
让长征亲历者说长征
“关于红军长征的革命回忆录，历来是《红旗飘飘》采写工作中的重点之一。”胡德勤翻阅着手边累计近一米高的《红旗飘飘》丛刊，把有关长征的篇目展示给记者。
那里有专门讲述毛泽东、周恩来、朱德在长征中的故事的文章，如曹丹辉的《伟大的历程——随毛主席从江西到陕北》，魏国禄的《随周恩来副主席长征》（中国青年出版社还出版了此文的单行本），张显扬的《长征路上的朱德同志》等，反映了领袖人物在长征中的丰功伟绩和崇高风貌。书中的文章，还有通过作者的亲身经历，再现长征中一个个关键事件的，比如李天佑回忆阻击敌人以助红军主力顺利通过湘江的《把敌人挡在湘水面前》，莫文骅的《谈谈遵义会议》，肖华的《南渡乌江》，肖应棠的《巧渡金沙江》，曾是大渡河18勇士之一的杨得志的回忆录《大渡河畔英雄多》，姜国华的《部长带我过雪山》，李文清的《最后的脚印——记红二方面军过草地》，杨成武的《突破天险腊子口》，徐海东的《会师陕北》……
“《红旗飘飘》刊出的文章可以用‘浩瀚’一词来形容，文中的字字句句均源自老一辈革命家珍贵的记忆，闪烁着历史的光辉。”胡德勤向记者强调，“这些作品曾经引导众多中国青年献身国家的建设事业，希望还会继续影响未来的年轻人。”
因为许多革命故事源自真实生活，因为这些故事实在太感人，其中的一些成为很多文学作品的创作原型。“在后来很多人们熟识的电影中都能看见《红旗飘飘》文章的影子，一些篇目成功地延伸为许多著名的文学作品、小说、电影和话剧。”李荣胜说。比如著名的小说和电影《红岩》，在《红旗飘飘》里，它的雏形叫做《在烈火中永生——记中美合作所》；再比如长篇小说《朝阳花》，在《红旗飘飘》里一样找到它的原型，只不过是一篇《三女找红军》的革命回忆录。
“尽管上世纪60年代以后《红旗飘飘》停刊了，但是它仍在社会上造成持续不断的影响，并影响了几代人。”李荣胜回忆起他中学时代读《红旗飘飘》的情景，“尽管，它不能完全叫做革命史，因为这些文章都是由回忆录构成，但是，它却是历史最真实最鲜活的记载，所以这本书的史料价值非常高。对于许多研究革命史的人来说，《红旗飘飘》是离不开的资料库。”
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- n.: red flags
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- n. drapeau rouge
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