南投县

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基本状况

　　南投县位于台湾的地理中心，是全台唯一不临海的县份，境内80%以上为山地，翻开南投的开发史，举凡人文史迹，或自然资源，莫不与山林有关，真是名副其实的"高山县"。该县面积4106平方公里，人口54万。
　　历经数百年的移民融合，当地原住民虽和后来的平埔族、汉人，在平地共同生活，但各族群仍保有原来的聚落与风俗民情，形成了南投特有的浓厚人文景观；而昔日震撼全台的抗日英勇事迹--雾社事件，至今于古战场旧址，仍立有纪念碑，供后人凭吊。
　　南投境内古迹特多，号称“前山第一城”的竹山，为境内开发最早之地，有"崇本堂"、"敦本堂"及陈佛照公厅等精美大宅；而吴光亮开发中路时，更留下甚多轶闻、史迹，如八通关古道及道旁的“万年亨衢”碣，集集镇上的"开辟鸿荒"、"化及蛮貊"碣；其他如先人兴学义举的"明新书院"、"蓝田书院"和 "登瀛书院"，供奉当地人信仰神明惭愧祖师的凤凰山寺等，都成了珍贵的文化资产。
　　另一方面，县内得天独厚的自然资源，造就玉山公园、溪头、杉林溪、惠荪林场和日月潭等天然游憩区，为南投赢得不少观光好评；而庐山温泉、东埔温泉、双龙瀑布、龙凤瀑布等，亦皆有可观；此外，充满怀旧风味的集集支线铁路，和鹿谷一带的茶园风光，则提供游人另一种主题旅游。而山林的气候和浊水溪含高养分的水质，让南投的特产小吃丰富且多样。如竹山的竹制品和红薯、集集的山蕉、埔里的绍兴酒、水里二坪山的古早枝仔冰，则为传统保留了好滋味……。秀美的山水风情，丰富的文物史迹，和朴实宽厚的人情风味，俱是南投迷人之处。地震过后，人们正努力恢复南投迷人的风貌，许多重建计划也已积极进行，以重现这处"台湾的瑞士"的昔日风华。

交通运输

　　铁路西部纵贯线铁路虽未经过南投县，但自彰化二水到水里、车埕的集集支线铁路，却横贯南投县中部，并连接县内各主要公路，是条便捷的交通线。
　　公路基隆、台北、台中、高雄等地皆有台汽客运开往南投；而彰化县内的彰化、员林客运亦有公车可联络草屯、埔里、竹山、集集、水里等各大重要乡镇；或由台中干城站搭联营公车也可分抵南投各地。南投境内大众运输以彰化、员林、南投客运为主，草屯、南投市、埔里、竹山、水里为五大转运站。草屯有多家客运可抵国姓、埔里，埔里则有南投客运发往庐山、雾社、清境农场一线，竹山是往鹿谷、溪头、杉林溪的大本营，水里除有员林客运行驶新中横沿线外，还有南投、丰荣客运北往日月潭、埔里，南向地利山区，形成紧密的联络网。

历史沿革

　　1950年台湾省调整各县市行政区域，其中台中县合彰化市，分为彰化、台中、南投三县。南投县辖南投、玉山、能高、竹山4区，计13乡镇，280571人，面积4106.4360平方千米。县政府设于南投。　南投县：管辖南投、埔里、草屯、竹山、集集等5镇，及名间、鹿谷、中寮、鱼池、水里、信义、仁爱等8乡，合计13乡镇，280571人，面积4106.4360平方千米。本县东为仁爱乡毕禄山南峰，位于东经121°25′0″；西为名间乡弓鞋粗坑，位于东经120°37′0″；南为信义乡山地尖山顶，位于北纬23°25′53″；北为为仁爱乡毕禄山，位于北纬24°20′。中心位置为鱼池乡内加道坑，位于东经120°58′，北纬23°52′30″。本县东以中央山脉的分水岭与花莲县为界，西以八卦丘陵毗连彰化、云林两县，南以清水溪及玉山支脉与云林、嘉义、高雄等县接境，北以北港、大甲二溪的分水岭向姑大山（又名白狗大山）、八仙及乌溪与台中县为界，是全省唯一与海岸线的县。
　　1969年1月1日，草屯镇山脚里的第十五至十九邻划归南投镇（中兴新村），设立光辉里。1981年12月25日，南投镇改制为县辖市南投市。
　　近年来，随着南投县与彰化县之间经济、文化的联系以及岛内县、市的合并，南投县与彰化县之间日益推动两县市的合并。

县歌歌词

　　玉山高，浊水长，宝岛屹立太平洋，南投位置在中央。
　　物产富，民力强，社会淳朴学风良，以和建县成乐乡。
　　文明日进步，家家都安康，南投好地方，南投好地方。
　　庐山青，雾社壮，日月潭中波荡漾，合欢山上现朝阳。
　　东埔美，溪头凉，万民欢乐花果香，共庆丰年迎春光。
　　中兴新气象，省治日辉煌，南投好地方，南投好地方。