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道裏區位於北緯45°32′-47′，東經126°08′-38′。東以濱洲鐵路綫與道外區分界，西與雙城縣為鄰，南與南崗區接壤，北與肇東縣、道外區相連。總面積479平方千米。總人口67萬人（2004年）。
區人民政府駐安化街103號，郵編：150100。代碼：230102。區號：0451。拼音：Daoli Qu。
行政區劃
道裏區轄17個街道、4個鎮、1個鄉：兆麟街道、新陽路街道、撫順街道、共樂街道、新華街道、城鄉路街道、工農街道、尚志街道、斯大林街道、通江街道、經緯街道、工程街道、安靜街道、安和街道、正陽河街道、建國街道、康安街道、太平鎮、新發鎮、新農鎮、榆樹鎮、群力鄉。
歷史沿革
道裏區，原稱埠頭區。清末修築中東鐵路，以鐵路為界，鐵路以西為“道裏”，鐵路以東為“道外”。清代，屬寧古塔將軍（後為吉林將軍）阿勒楚喀副都統轄地。1898年（清光緒二十四年），修築中東鐵路，今鐵路以西之城區被劃為鐵路附屬地。1907年（清光緒三十三年），中東鐵路管理局局長霍爾瓦特公佈《哈爾濱自治公議會章程》，將埠頭區與新市街（今南崗）約7平方公裏土地劃為市區，歸俄人把持的“哈爾濱自治公議會”管轄，逐漸以中央大街（原稱中國大街）為中心形成金融商業區。中華民國以後，1926年3月30日，東省特別區市政管理局發佈佈告，宣佈解散俄人把持的市公議會，成立哈爾濱自治臨時委員會。同年4月17日，東省特別區行政長官公署公佈《哈爾濱市自治試辦章程》；6月17日開始實施《試辦章程》，將埠頭區、新市街劃歸哈爾濱特別市管轄。東北淪陷後，1933年7月1日，劃歸新組建的哈爾濱特別市管轄。1938年7月1日，偽哈爾濱市公署公佈市區條例，廢止保甲製，實施區製，設立埠頭區。
1945年“九三”抗日戰爭勝利後，1946年將埠頭區改為道裏區。1947年12月，將新陽區並入道裏區，1948年6月又重新劃分為道裏、新陽兩個區。1953年11月，撤銷新陽區，並入道裏區。1956年8月，黑竜江省人民委員會批準，撤銷顧鄉區，並入道裏區。1958年11月，撤銷濱江區，將新發等農村公社劃歸道裏區。1960年1月，將肇東縣的萬寶公社劃歸哈爾濱市，隸屬道裏區管轄。1963年3月，將新發、萬寶等農村公社劃歸新恢復的濱江區管轄。1972年8月，撤銷濱江區，將新發、榆樹、新農、群力公社劃歸道裏區管轄。1979年1月，將雙城縣太平公社劃歸哈爾濱市管轄，隸屬道裏區。 1984年將所屬農村公社改為鄉的建製。
1992年，道裏區是哈爾濱市的中心城區之一，位於市境西部，瀕臨鬆花江南岸。東、南與道外區、南崗區毗鄰，西、西南與雙城市接壤，北以鬆花江與肇東市和道外區分界。全區總面積479.2平方公裏，其中城區面積22.6平方公裏。全區共轄兆麟、新陽路、撫順、共樂、新華、城鄉路、工農、尚志、斯大林、通江、經緯、工程、安靜、安和、正陽河、建國、康安等17個街道辦事處和2鎮、3鄉。1992年末全區總人口64.2萬人，其中非農業人口53．6萬人，占83.5%；滿、朝鮮、回、蒙古、錫伯等少數民族人口占全區總人口的4%。區政府駐地霞曼街。 （以上摘自《黑竜江省志·地名錄》）
2000年，道裏區轄17個街道、3個鎮、2個鄉：安靜街道、撫順街道、新華街道、康安街道、尚志街道、正陽河街道、建國街道、安和街道、共樂街道、斯大林街道、工程街道、經緯街道、兆麟街道、新陽路街道、工農街道、通江街道、城鄉路街道、新發鎮、太平鎮、新農鎮、 群力鄉、榆樹鄉。 根據第五次人口普查數據：總人口748313人，其中各鄉鎮人口（人）： 撫順街道 39193 工農街道 36782 城鄉路街道 32625 康安街道 29966 新華街道 41790 共樂街道 61397 建國街道 43727 正陽河街道 55231 新陽路街道 30375 安和街道 28335 安靜街道 55330 工程街道 38875 經緯街道 34771 斯大林街道 20789 通江街道 25238 尚志街道 9777 兆麟街道 20654 太平鎮 28474 新農鎮 28229 新發鎮 51454 榆樹鄉 19924 群力鄉 15377 |
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黑竜江省哈爾濱市道裏區。道裏區位於北緯45°32′-47′，東經126°08′-38′。東以濱洲鐵路綫與道外區分界，西與雙城市為鄰，南與南崗區接壤，北與肇東市、道外區相連。面積479平方千米，人口67萬。郵政編碼150010。區人民政府駐安化街103號。 道裏區是中共哈爾濱市委、市人民政府所在地。全區總面積479.2平方公裏，其中市區面積22.6平方公裏。城區設17個街道辦事處，郊區轄5個鄉鎮、66個行政村，全區總人口68.6萬人。
道裏區交通發達。位於區內的全國十大機場之一的哈爾濱太平國際機場是通嚮國內外的空中走廊；鬆花江鐵路大橋、公路大橋飛架大江南北；流經區內的鬆花江是連接吉、黑兩省和直達俄羅斯的黃金水道；數十條鐵路支綫和數百條城鄉公路構成了四通八達的交通運輸網，形成了道裏區獨特的水、陸、空立體交通格局和對外開放搞活的地緣優勢。
道裏區是哈爾濱市重要的旅遊窗口，素以風光旖旎、建築優美而著稱。碧波粼粼的鬆花江如玉帶從城區穿過，為城區增添了無限生機。沿江一條綫的斯大林公園、九站公園、顧鄉公園呈帶狀相連，中西合璧的建築、惟妙惟肖的雕塑，別具匠心的花壇景點遍布其中。獨具田園風光的太陽島公園與之隔江相望，又以竜珠沿江觀光索道和鬆花江公路大橋連結南北兩岸，構成了一道醉人的沿江風景綫。一年一度的冰雪節和冰燈遊園會把無數的中外遊客引入夢幻般的童話世界，令人流連忘返。中央大街現代商業步行街和索菲亞建築藝術廣場更增添了道裏區的吸引力和凝聚力。
道裏區是哈爾濱市主要的商業區。這裏有全國十大百貨商店之一的哈爾濱第一百貨股份有限公司和全國最大的菜市場——道裏菜市場。以中央大街步行街為首，尚志大街、西十二道街、石頭道街、地段街等繁華商業大街相互輝映。區內有友誼宮賓館、馬迭爾賓館、融府大酒店、萬達假日酒店、德福國際俱樂部、鬆花江凱萊商務酒店、哈爾濱大酒傢、民族飯店等各級各類賓館、酒店，以優質的服務、優雅的環境贏得了中外賓客的好評。 |
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地形地貌
道裏區屬鬆嫩平原的一部分，呈南高北低的地勢，自然形成了鬆花江兩岸的泛濫土區，江河堤內的黑土、草甸土區，平原黑土、黑鈣土區和漫崗黑土區。
氣候特點
道裏區處於寒溫帶，屬於半濕潤大陸性氣候，四季分明。平均氣溫：春季為4．6℃；夏季為21．3℃；秋季為4．1℃；鼕季為一17．2℃。歷史上最低氣溫為一41．4℃(1931年1月)，最高氣溫達41℃(1907年7月)。多年平均降水量為500一600毫米，七、八、九三個月占全年降水量70％，無霜期為130一140天，適於一季農作物生長。
水文狀況
流經道裏區共有三條江河：鬆花江在區內段45公裏，運糧河自蔡傢溝入區至西下坎匯入鬆花江，長23公裏；何傢溝自哈長鐵路綫入區境，流經群力鄉至顧鄉大壩匯入鬆花江，長3公裏。 |
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建國前
道裏地區有二萬二千年前的古人類活動遺跡，到金代形成了屯落、城池，並有較發達的農業和水陸交通運輸業。但由於1234年蒙古孛兒衹斤窩闊臺滅金朝的殘酷屠殺和毀城，使這一地區變成荒原。1650年(清順治七年)三姓屯一帶有農民定居耕種。進入19世紀以後，隨着“京旗移墾”和“開禁放荒”，大量滿、漢族人移居此地，新的村落又逐步形成和發展，延續到今。
道裏地區在清代是由以“軍府之規”行“旗民之治”的寧古塔駐軍軍事監管。1662年(康熙元年)，寧古塔駐軍晉為寧古塔將軍。1757年(乾隆二十二年)，寧古塔將軍改稱吉林將軍，道裏地區則隸屬吉林將軍治下阿勒楚喀副都統衙門管轄。1898年(光緒二十四年)沙俄中東鐵路建設局由海參戰遷址哈爾濱，將中東鐵路沿綫及各站大片土地劃為附屬地，將埠頭區和新市街(現道裏、南崗老市區部分)一帶稱為“鬆花江市”。
1903年(光緒二十九年)7月14日，中東鐵路全綫竣工並通車營運，中東鐵路管理局正式成立，“鬆花江市”改稱哈爾濱市。中東鐵路管理局為了強化對附屬地的統治，局內設立了警察部，下設若幹警察分支機構。同年12月6日，中東鐵路局非法成立“城市公共事業管理委員會”。1908年(光緒三十四年)3月1日，在中東鐵路管理局操縱下，選舉産生“哈爾濱市自治公議會”，3月11日，又成立了哈爾濱市董事會，將埠頭區3467344平方米的土地劃為市區，隸屬於市自治公議會管轄。
1917年俄國十月革命勝利後，中國政府陸續收回鐵路附屬地的主權。
1920年10月31日，中國政府决定設立東省特別區，統轄鐵路附屬地。1921年2月5 日，東省特別區哈爾濱市政管理局成立，統轄中東鐵路沿綫各地市政，並同時接收哈爾濱。各機關，改懸中國國旗。1922年11月24日，東省特別區設行政長官，統轄東省特別區內之外交、行政、司法、軍警等一切權力。1923年3月1日，東省特別區行政長官公署正式成立，啓用關防。1926年3月30日，哈爾濱市自治臨時委員會正式成立，並按照東省特別區行政長官公署令，解散原哈爾濱自治公議會和董事會。至此，被沙俄侵占28年的哈爾濱市政權得以收回。
1926年9月，哈爾濱市自治臨時委員會改組，成立哈爾濱特別市，將埠頭區和新市街劃為市區，實行“自治”。道裏地區的新安埠(偏臉子)、顧鄉屯、正陽河以及江北太陽島仍屬東省特別區市政管理局哈爾濱市政局管轄。
1932年2月5日，日本軍隊占領哈爾濱。1933年3月，哈爾濱特別市設立警察廳，直隸偽滿洲國民政部。同年7月，東省特別區改稱北滿特別區，並將原哈爾濱特別市、東省特別區治下哈爾濱市、吉林省濱江縣治下哈爾濱市區部分和黑竜江省鬆浦市政局所轄區四合為一，還將呼蘭縣10屯和阿城縣31屯劃入，成立新的哈爾濱特別市。現道裏地區全部城區和大部分郊區都在其管轄之下。
1937年7月1日，哈爾濱特別市改稱哈爾濱市，隸屬濱江省管轄。道裏地區的全部城區及大部分郊區仍屬哈爾濱市管轄。
1945年8月19日，蘇聯紅軍進駐道裏地區，實行軍管，先後成立了哈爾濱市臨時治安維持會、濱江省政府和哈爾濱市政府。道裏地區的埠頭區、新陽區和顧鄉區均隸屬哈爾濱市管轄。
1945年11月l 7日，蘇軍將哈爾濱市政權移交給“國民政府”。1946年1月1日，國民黨接收大員到哈爾濱市接收市政權，道裏地區的埠頭區、新陽區和顧鄉區政權也被其接收．同年四月下旬蘇軍撤走後，國民黨接收大員也隨之逃離。
建國後
哈爾濱解放後，於1946年5月3日成立市人民政府。道裏區、新陽區和顧鄉區隸屬哈爾濱市管轄。5月5日，鬆江省人民政府正式成立，省會哈爾濱。1953年8月1日，哈爾濱市為中央直轄市，由東北行政委員會代管。道裏、新陽和顧鄉區仍屬哈爾濱市管轄。1954年8月9日，原鬆江省與黑竜江省合併為新的黑竜江省，省會哈爾濱；哈爾濱市由中央直轄市改為黑竜江省省轄市；道裏區和顧鄉區屬哈爾濱市管轄。1956年10月道裏區與顧鄉區合併為新的道裏區，仍為哈爾濱市的一個行政區，直至現在。道裏地區自有農民墾荒耕地時起，即按中國傳統的二十四節氣，並結合本區特點采取“清明忙種麥，𠔌雨種大田”等科學時令種田。人口聚居的屯落還發展了手工業作坊式的燒鍋、油房，掌握釀酒和製油技術。
1898年帝俄為修築個東鐵路，在道裏地區建立中東鐵路哈爾濱臨時機械總工廠相中東鐵路製材廠，這些大工廠的技術設備都是俄國當時較為先進的。當l 903年中東鐵路全綫通車之後，歐美日本各列強為爭奪埠頭區市場，都以其較為先進的科學技術競相開辦企業。與此同時，中國民族工業也在“洋務運動”、“實業救國”的影響下，設法購買外國近代的技術設備求得生存。東北淪陷時期，日本財閥為獨霸埠頭區市場，也以其較為先進的技術社備與歐美列強抗爭，日本投降前夕曾企圖將這些較高層次的技術設備運回日本，由於日本迅即投降而未得逞。
新中國成立後，人民政府重視發展科技工作，1958年開展群衆性的技術革命和技術革新活動，出現了大批科技成果，到1977年，區屬單位完成了l 58個項目。駐區單位完成了35720個項目。1977年11月哈爾濱市召開了科學技術大會之後，至1985年又有科技成果區屬單位l0項、駐區單位134項受到市級以上的奬勵。道裏區的科學技術有了進一步的發展。 |
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索菲亞教堂
現名哈爾濱市建築藝術館。索菲亞教堂始建於1907年3月，當時為木製結構，是沙俄東西伯利亞第四步兵師的隨軍教堂。四索菲亞教堂年後在木墻外部砌了一層紅磚墻，從而形成磚木結構式的雙層教堂。1923年9月27日至1932年11月25日，教堂進行了全面重建，建成後的教堂即為現在的教堂。該教堂的平面為拉丁十字形對稱佈局，高53米，屬拜占廷式建築風格。它的外型以大小套疊的磚砌拱券為主要特徵，拉丁十字高高的矗立於每個塔的頂端；正門頂部的鐘樓內有7座鐘，最大的重達一噸多，7座鐘有7個音符，敲出聲音各不相同。教堂內的拱形墻壁上有俄羅斯著名畫傢繪製的壁畫。正是由於教堂的獨特建築風格，使它不但成為我國的建築珍品，而且聲名享譽世界。教堂前現已闢為索菲亞廣場，廣場總面積6648平方米，遊人不僅可在此納涼小憩觀光遊覽，欣賞哈爾濱不同時期，不同流派，不同風格的建築精品圖片資料，還可觀看、參與在此舉行的豐富多彩的文化藝術活動，這裏已成為國內外聞名遐邇的重要人文景觀。
中央大街步行街
中央大街一覽
北起鬆花江畔的防洪紀念塔廣場，南至經緯街，全長1450米，寬21.34米，其中車行方石路為10.8米寬。全街建有歐式及仿歐式建築71棟，並匯集了文藝復興時、巴洛剋、折衷主義及現代多種風格保護建築13棟。含括了西方建築史上最有影響的四大建築流派，和近300年文化發展史，充分展示了歷史的精深久遠和建築藝術的博大多姿。來過這裏的人都會感到，雖然身在國內，卻仿佛在異國他鄉。步行街環境優美，秩序井然。以其獨特的歐陸風情，鱗次櫛比的精品商廈，花團錦簇的休閑小區以及異彩紛呈的文化生活，成為哈爾濱市一道亮麗的風景綫。 |
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| 下轄17個街道、3個鎮、2個鄉：街道辦事處：安靜街道、撫順街道、新華街道、康安街道、尚志街道、正陽河街道、建國街道、安和街道、共樂街道、斯大林街道、工程街道、經緯街道、兆麟街道、新陽路街道、工農街道、通江街道、城鄉路街道。 鎮：新發鎮、太平鎮、新農鎮。 鄉：群力鄉、榆樹鄉。 |
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改革開放以來，道裏區緊緊圍繞經濟建設這個中心，按照“東商、西工、城鄉一體”、“繁榮東部、開發西郊、帶活中部”的發展戰略，實現了城鄉經濟的持續、快速、健康發展。1997年，道裏區國內生産總值已達到20.5億元，年均遞增31%。
農業加快了傳統農業嚮“兩高一優”農業轉變的步伐，農業産業化進程加快。實現了南菜北種、夏菜鼕種、洋菜中種、野菜傢種和四季生産、四季供應，蔬菜商品量已占全市的42%，成為哈爾濱市重要的蔬菜基地和無公害蔬菜生産示範區。糧食生産連年獲得大豐收。林、牧、漁業都有了大幅度增長。當年，實現農、林、牧、漁業總産值5.7億元，年均遞增11%。糧豆類總産量4.9萬噸，比1992年增長6%。
全區已初步形成了以食品、飲料、製造業、金屬及非金屬礦物製品業為主，門類較多的工業體係。街道工業不斷發展壯大，連續8年保持全市7區之首。鄉鎮企業異軍突起。全區14個工業小區中，群力開發區被批準為國傢級的哈爾濱市高開區迎賓路集中區，新發星火技術密集區被評為國傢級科技示範區；連續3年被省政府評為“興鄉企、奔小康”先進單位。同年全區完成工業總産值45.5億元，年均遞增52.8%；實現利潤1.4億元，年均遞增22.6%。建築業在市場競爭日趨激烈的情況下，繼續堅持“一業為主、多種經營”，不斷提高建築工程質量，形成了集建築、開發、工業、商服、外貿為一體的五大集團，有3戶被評為國傢一、二級企業。當年，全區完成建築業總産值7.6億元，年均遞增27.8%；利潤1462萬元，年均遞增16.6%。施工面積87.7萬平方米，開發、聯建面積47.4萬平方米，工程質量合格率為100%，優質品率40%。
第三産業發展勢頭強勁。1997年，全區實現商飲服銷售收入36億元，年均遞增48%；利潤1.1億元，年均遞增57%。已建成曼哈頓商廈、金帝商廈、透籠輕工商廈等市場攤區41個，個體私營業戶發展到1.4萬戶，從業人員3.3萬人。全年銷售總額42.3億元，其中透籠輕工市場、透籠農貿市場、大發綜合批發市場成交額達15億元，占全區市場總成交額的35.7%。
對外開放發展迅速。現已興辦三資企業93戶，與世界5大洲的30多個國傢和地區建立了經貿關係，有20多種産品出口到20多個國傢和地區。
“科技興區”成效顯著。實施以星火計劃為主的“五大”科技計劃123項，開發新産品580項。農業先進技術覆蓋率達到85%，全區科技進步因素貢獻率達到42%，被評為全國科技工作先進區。 |
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| 道裏區交通發達。坐落在太平鎮境內的哈爾濱國際機場，是全國十大機場之一。區界有濱洲、哈長兩條鐵路通過，區內有37條鐵路支綫。全區有鋪裝公路24條，總長l 53．7公裏，其中哈機場路、哈雙公路局縣級公路，是橫貫全區的二條主幹道。正在興建的鬆花江公路大橋，將成為哈爾濱市及道裏地區通往江北5個地市和40個縣的咽喉要道。道裏區水路暢通，上溯可至吉林市，順流直下可通蘇聯，區內設碼頭7處，渡口一處，多用於江南、江北及各碼頭之間的客貨運輸。 |
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防洪紀念塔
位於道裏區中央大街北端的鬆花江邊，占地面積200平方米，是斯大林公園的主要景觀之一。防洪紀念塔是為紀念1957年哈爾濱人民戰勝特大洪水、修築永久性江堤而建造的，是哈爾濱市的重要標志。它高達22米的橢圓形塔身，在20根7米高的科林斯圓柱組成的半圓形羅馬式回廊映襯下，顯得格外挺撥，象徵着哈爾濱人民堅強不屈的精神。塔頂是一組高舉紅旗抗洪築堤的工農和知識分子群雕，塔底是抗洪浮雕群像，塔下是樹池、噴泉、樂池、花壇、噴泉上、下層分別代表1957年和1932年特大洪水的最高水位，每當人們來到美麗的鬆花江畔，首先映入眼簾的便是這座高聳的青銅群雕。
九站公園
始建於1981年，位於鬆花江南岸，全長2383延長米，面積251.44公頃，與著名的太陽島風景區隔江相望，是緊鄰斯大林公園的又一處帶狀開放式江畔公園。園內草壇、花壇造型別緻，緑草繁花競相綻放。這裏是老人和孩子休憩和嬉戲的樂園，是都市人們進行晨練的最佳場所，是鼕季冰雪旅遊的理想去處。
斯大林公園
位於鬆花江南岸，占地面積10萬平方米，與馳名中外的太陽島隔江相望。50年代以前，這裏是鐵路專用綫和航運碼頭。1953年建成由草坪、花壇、樹木、雕塑、俄羅斯古典玩具式建築、羅馬回廊、坐椅、園燈、護攔及哈爾濱市人民防洪紀念塔等組成的順堤傍水、別具一格的帶狀開放式江畔公園。夏季，園內緑草茵茵，一排排高大的喬木為遊人送去片片蔭涼，萬紫千紅的鮮花嚮遊人競相開放；寬闊清澈的鬆花江上，微風拂拂，小船輕悠蕩漾；烈日炎炎的沙灘上，五彩繽紛的帳篷爭奇鬥妍；江水中，嬉水的人們歡聲笑語，熱鬧異常。鼕季，公園銀裝素裹，冰雪奇麗，觀賞樹挂，乘冰帆、雪橇、令人心曠神怡。
乘車：2、8、9、12、13、15、16、20、23、64、79、83、85、101、102、103、113、114路電、汽車到江邊下。
公路大橋
位於道裏區河圖街鬆花江南岸江畔到北岸道外區前進鄉之間，大橋於1983年5月動工，1986年8月建成，全長1565米，是鬆花江流域上建設的第一座特大永久性公路橋梁。大橋工程巨大，結構新穎，呈剪子形狀。貫通了哈爾濱及黑河、蘿北、滿洲裏等國道幹綫，成為哈爾濱市以及黑竜江省公路交通的重要樞紐，為繁榮經濟、促進交流具有重要戰略意義，也是哈爾濱市區的一道靚麗風景綫。
鬆花江索道
橫跨於鬆花江上，是黑竜江竜珠集團引進奧地利多佩瑪亞公司生産的世界一流設備興建的。索道全長1156米，塔架距江面70餘米，設有豪華吊箱和普通8人吊箱，每小時運量1500人，行進最高速度可達5米/秒。
兆麟公園
位於道裏區兆麟街北端，外環路南，占地面積6.5萬平方米，是哈爾濱最早的公園，一年一度聞名中外的冰燈遊園會的主場地就設在這裏。該園始建於1900年，1926年改名為道裏公園。1946年為紀念抗日英雄李兆麟烈士，更名為兆麟公園，並於同年8月12日在該園北部修建了李兆麟將軍墓。1985年改建後，公園東有花果山，西有玫瑰嶺，南有小南島，北有玻璃花窖，中間環繞着人工湖，五座小橋將其巧妙的相連。園內設有丁香園、映月園、北苑、禽籠、涼亭、露天劇場、旱冰場、兒童遊樂場、花魚展覽館和各種現代遊樂設施。春夏季，這裏百花盛開，林木蒼翠，鳥語花香，景色宜人，是人們休閑、避暑的好地方；鼕季，這裏成了冰天雪地的銀色世界，燈花掩映、流光溢彩的冰燈，玲瓏剔透、晶瑩璀璨、珠圓玉潤、惟妙惟肖的冰雕，巍峨高矗的玉宇瓊樓，迤邐相連的冰山玉川，宛若冰晶的竜宮，人間仙境。聞名遐邇的哈爾濱冰燈遊園會在這裏已成功舉辦了26屆，成了冰天雪地的銀色世界。 |
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哈爾濱市第一百貨商店
哈爾濱市第一百貨商店創建於1947年，是建國前夕我黨建立的全國第一傢國營大型百貨零售商店，是全國著名的十大百貨商店之一，全國貿易聯合會成員單位，1988年晉升為國傢二級企業，1993年改製為股份有限公司。在50多年的發展歷史中，以“國有百貨第一店，真情服務五十年”而享譽國內外，在消費者心目中牢固樹立了“名店名品，真情真意”的良好企業形象，為繁榮市場，搞活經濟做出了重要貢獻，先後榮獲全國商業係統先進單位，全國思想政治工作優秀企業、全國五•一勞動奬狀、國傢質量管理奬、全國商業信譽企業等多項殊榮。公司坐落在哈爾濱市繁華的商業、旅遊黃金地帶，毗鄰市政府廣場和市建築藝術廣場，現有職工3，200餘人，營業面積3萬多平方米，設有13個專業商場，6個分公司。公司與全國3800多名優産品廠傢建立了穩固的貨源渠道，經營品種52，000多種，年零售額6億元。公司根據自身優勢，以市場為導嚮，確立了“強化主體，伸展兩翼，雙輪驅動，優勢競爭，現代管理，追求效益”的經營戰略，堅持“名優商品，真情服務，特色經營，多項發展”的經營方針，不斷延伸經營觸角，挖掘資産優勢，實現商品經營 、資産經營協調推進，開辦了保齡球俱樂部、股票交易大廳、商品展示中心，透籠農貿批發市場，兒童遊樂廣場、金太陽•索菲亞精品城快餐廳、地下停車場等跨行業、多形式的資産經營項目，形成以百貨零售為主，合資合作、總經銷、總代理等多種經營形式並舉的內聯外跨、多功能運行的多元化經營格局，在市場經濟的大潮中，繼往開來，再創輝煌。
中央商城
中央商城坐落於中外馳名的中央大街步行街中段，營業面積1.6萬平方米，有員工2100人，經營商品5萬餘種，是集購物、娛樂、休閑、旅遊為一體的大型現代化國有商業企業。商城於1994年11月開業，四年多來已發展成為一個跨地區、跨行業、跨所有製形式、多種業態並存的大型企業集團。至98年底，已纍计實現銷售20億元，上繳稅金1.2億元，獲得了經濟效益與社會效益雙豐收。先後榮獲全國商業信譽企業、貨真價實滿意店、省納稅先進單位等榮譽稱號，連續四年跨入全國零售商業百強行列。商城以便民、利民、為民為宗旨，在連鎖經營上進行了大膽的探索與實踐，在大慶開辦三傢大型商場，在哈市建立了二十多傢月亮連鎖店。為保證連鎖經營發展的需要，商城建立了物流配送中心，並於98年3月正式啓用。中心以高科技作為技術支持，實現了與各連鎖店之間的遠程通訊傳輸，保證了配送商品的及時、準確。中央商城堅持以市場為導嚮，不斷尋求新的經濟增長點，目前正以全新的面貌、輝煌的業績邁嚮新世紀。 |
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