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亞喀巴最佳旅遊時間： 春季 亞喀巴美食： 亞喀巴嘗海鮮：作為約旦唯一的港口城市，在亞喀巴吃到魚類和海鮮的機會比其它任何城市都高，也産生了一些阿拉伯風味的魚類特色菜，如sayadiya；但是在伊斯蘭教教義中對哪些水産品可以吃哪些不能吃有規定，各個教派理解不同也造成選擇的差異，比如有的認為凡清水中生長的就能吃，有的認為衹有長得像魚的纔可以（螃蟹就不行，因為長得兇惡），留心觀察，也會對當地的民族和宗教信仰有進一步瞭解。
沙漠宿營：因為遊牧的生活方式和沙漠裏惡劣的生存環境，貝都因人形成了獨特的飲食習慣。貝都因人做飯不用很多香料，卻要加很多????，一方面是防止肉變質，另一方面在沙漠中吃????能留住身體水份，防止脫水。在貝都因人的沙漠營帳外沐浴着滿天星光享受一頓地道的貝都因晚餐是不可錯過的旅行經驗，即使你並不習慣那種口味，也不應該拒絶偶爾嘗試一下，至少那種氣氛和環境會令你終生難忘。
佩特拉泡吧：佩特拉古城中有各種各樣的酒吧，很多就開在古老岩洞裏。昏暗搖曳的燈光，低緩如訴的音樂，鋪瀉在千年岩壁之間，讓這地點越發可疑——誰知道它曾經是聖堂，宮殿，藏寶洞，還是墓穴？選一個角落坐下來，點一杯本地的araq或amstel，目光掃過周圍天南海北的旅客，是否有了一點印第安納·瓊斯的感覺？ 亞喀巴購物： 亞喀巴港已被闢為特區，商品免稅，因此在這裏購買紀念品是約旦最便宜的，但非常地方化的小東西如沙瓶等則最好在産地購買。 亞喀巴交通： 安曼到佩特拉和亞喀巴都有班車，建議先乘車到佩特拉，再到達納和瓦地拉姆，最後去亞喀巴（紅海），從亞喀巴直接返回安曼。這樣較省時、也省車錢。包車則可以走達納-佩特拉-瓦迪拉姆-亞喀巴的路綫。
安曼-佩特拉：搭小巴3.5小時，3jd/人，在瓦迪穆薩（wadi musa）的車站下車，旅館有車接送。如果是包車而時間不是很緊張的話，建議走“王道”，雖然要花5小時（走沙漠公路3小時），但風光更優美，沿途也有很多古跡可以遊覽。約50jd/車。
到佩特拉古城：瓦迪穆薩的旅館通常有車接送到佩特拉古城遊玩，不過有時間限製，一般早上7-8點左右出發，下午5-6點左右返回。也可以參加一日遊。
到達納：進入達納沒有班車，從瓦迪穆薩包車約20jd/車。
到瓦迪拉姆：瓦迪穆薩有小巴到瓦地拉姆的入口，3jd/人。 亞喀巴娛樂： 到亞喀巴去看海是很多約旦人最喜歡的度假方式。亞喀巴有號稱是世界上最好的呼吸式潛水場地，日夜開放。還有皇傢潛水俱樂部等機構，組織各種水上水下的活動：釣魚、潛水、帆板、摩托艇，還有乘坐透明底的小船觀賞海底世界……你會徹底忘記自己離開阿拉伯沙漠不過幾公裏！
英文名：aqaba
人口：40萬
位置：約旦西南部沙漠地帶，與以色列、沙特阿拉伯和埃及接壤，西南的亞喀巴是約旦唯一的出海口。
氣候：鼕季氣候宜人，平均氣溫15oc，海水平均水溫也是15oc。
景點：圍繞着“玫瑰城”佩特拉、約旦唯一的海港城市亞喀巴、瓦迪拉姆沙漠自然保護區，散布着衆多人文和自然景觀。
約旦唯一的港口城市。位於西南部瀕紅海的亞喀巴灣頂端海岸上。古稱埃特拉，約建於公元前1000年。羅馬統治時期，為大馬士革通往埃及貿易路綫的南端，建有軍事據點。4世紀初成為拜占廷主教教座。630～631年為穆罕默德徵服，成為埃及穆斯林前往麥加的中途站。12世紀為十字軍占領。19世紀曾屬巴勒斯坦，並先後為埃及和土耳其侵占。1924年劃歸約旦。50年代後擴建為現代化海港，70年代始發展工業和旅遊業。是約旦、敘利亞、黎巴嫩通往紅海和印度洋的唯一出口。港口距機場約11km，有定期班輪飛往安曼（amman）。
該港屬熱帶沙漠氣候，盛行北 東北風。年平均氣溫，夏季最高40℃，鼕季最低10℃。全年平均降雨量約30mm。平均潮高：高潮為0.8m,低潮為0.2m,最大潮差達1.2m。
港區主要碼頭泊位有18個，其中磷酸????泊位可泊10萬載重噸散貨船舶；集裝箱泊位有2個，岸綫長達500m，可泊7萬載重噸的集裝箱船；新油碼頭最大可靠30萬載重噸的超級油船。裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱吊、跨運車、牽引車及滾裝設施等，其中可移式吊最大起重能力達90噸。港區貨物堆場面積達88萬平方米（含集裝箱堆場），倉庫1.4萬平方米。集裝箱堆場可堆7000個滿箱和5000個空箱。裝卸速率：鉀鹼每小時2200噸，原油每小時8000噸。該港自由貿易區始建於1973年。992年集裝箱吞吐量9.9萬teu,年貨物吞吐能力約3000萬噸。主要出口貨物為磷酸????、鉀鹼、水泥及化肥製品等，進口貨物主要有糧食、化工原料及雜貨等，其中大部分屬中轉貨物，主要是伊拉剋的貨物。
亞喀巴城歷史悠久。其兩面環山，地勢險峻，形成天然屏障。“亞喀巴”在阿拉伯語中為“障礙”之意，該城因此得名。鼕季氣候宜人，平均氣溫15oc，海水平均水溫也是15oc。海港內風平浪靜，適於遊泳、划船、釣魚等體育活動。海邊的珊瑚和各種魚類也吸引了不少遊客。此外，亞喀巴灣著名的珊瑚礁與座落其南部的佩特拉古跡、東部的月亮𠔌大沙漠共同構成“約旦旅遊金三角”。
過去，約、沙兩國領土犬牙交錯，1965年兩國交換土地，原屬沙特的亞喀巴灣內的25公裏土地劃歸約旦，使約旦版圖連成一片。約旦與沙特、以色列、埃及共享亞喀巴灣。亞喀巴城歷史悠久，一度被羅馬、歐洲十字軍和土耳其奧斯曼帝國徵服。伊斯蘭教興起時，該城成為敘利亞、埃及和馬格裏布地區穆斯林前往麥加朝聖的會合地和重要貿易中心。好望角之路發現後，亞喀巴港貿易逐漸蕭條。亞喀巴城兩面環山，地勢險峻，形成天然屏障。“亞喀巴”在阿拉伯語中為“障礙”之意，該城因此得名。鼕季氣候宜人，平均氣溫15oc，海水平均水溫也是15oc。
海港內風平浪靜，適於遊泳、划船、釣魚等體育活動。海邊的珊瑚和各種魚類也吸引了不少遊客。此外，亞喀巴灣著名的珊瑚礁與座落其南部的佩特拉古跡、東部的月亮𠔌大沙漠共同構成“約旦旅遊金三角”。
亞喀巴港是約唯一出海口和進出口貿易集散中心。經過多年來約旦政府的擴建，港口吞吐能力大大加強。擴建後的港口現3個碼頭，23個泊位。目前集裝箱一年吞吐量達近30萬箱，02年貨物吞吐達1370萬噸。
約旦政府十分重視亞喀巴的建設，於2001年5月將其劃為經濟特區，並已通過亞喀巴經濟特區法，建設工作正逐步展開，尤其在大力吸引外國投資。 |
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亞喀巴（阿拉伯語：العقبة）位於約旦南部、亞喀巴灣的盡頭，與以色列埃拉特相鄰，是亞喀巴省的首府、南部地區行政中心、渡假勝地，也是該國唯一的港口，人口101,290（2000年）。
亞喀巴出口産品有貝殼及磷酸????。 |
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亞喀巴（Aqaba, 阿拉伯語：العقبة）
港口性質：海灣港、設有自由貿易區
經緯度：29°31′N，035°00′E
約旦唯一的港口城市，位於西南部瀕紅海的亞喀巴灣頂端海岸上。也就是位於約旦南部、亞喀巴灣的盡頭，與以色列埃拉特相鄰，是亞喀巴省的首府、南部地區行政中心、度假勝地，人口101,290（2000年）。第二次世界大戰時期尚為一漁村，七十年代起建立工業與旅遊業。為化學工業中心，還有煉油廠、木材廠與太陽能海水淡化廠。港口有5萬平方米租給伊拉剋使用。
該港屬熱帶沙漠氣候，盛行北─東北風。年平均氣溫，夏季最高40℃，鼕季最低10℃。全年平均降雨量約30mm。平均潮高：高潮為0.8m，低潮為0.2m，最大潮差達1.2m。
港區主要碼頭泊位有18個，其中磷酸????泊位可泊10萬載重噸散貨船舶；集裝箱泊位有2個，岸綫長達500m，可泊7萬載重噸的集裝箱船；新油碼頭最大可靠30萬載重噸的超級油船。裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱吊、跨運車、牽引車及滾裝設施等，其中可移式吊最大起重能力90屯。港區貨物堆場面積達88萬平方米（含集裝箱堆場），倉庫4.1萬平方米。集裝箱堆場可堆7000個滿箱和5000個空箱。裝卸速率：鉀鹼每小時2200噸、化肥每小時2000噸，原油每小時8000噸。該港自由貿易區始建於1973年。1992年集裝箱吞量為9.9萬TEU，年貨物吞吐能力約3000萬噸。主要出口貨物為磷酸????、鉀鹼、水泥及化肥製品等，進口貨物主要有糧食、化工原料及雜貨等，其中大部分屬中轉貨物，主要是伊拉剋的貨物。
古稱埃特拉，約建於公元前1000年。羅馬統治時期，為大馬士革通往埃及貿易路綫的南端，建有軍事據點。4世紀初成為拜占庭主教教座。630～631年為穆罕默德徵服，成為埃及穆斯林前往麥加的中途站。12世紀為十字軍占領。19世紀曾屬巴勒斯坦，並先後為埃及和土耳其侵占。1924年劃歸約旦。50年代後擴建為現代化海港，70年代始發展工業和旅遊業。是約旦、敘利亞、黎巴嫩通往紅海和印度洋的唯一出口。工業有木材加工、化肥、日光能海水淡化、電力等。全港有5個碼頭。有鐵路和公路通安曼。輸出磷酸????，輸入石油、糧食等。 |
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Yakaba
亞喀巴
‘Aqaba
約旦惟一海港。位於國境西南亞喀巴灣頂端狹窄高峻海岸上。人口約 5萬。古市鎮，稱埃拉特。約建於公元前1000年。羅馬統治時期，是從大馬士革通往埃及的重要驛站，建有軍事據點。1115年被十字軍占領。19世紀時，曾屬巴勒斯坦，並先後被埃及和土耳其侵占。第一次世界大戰後，屬漢志。1924年歸約旦。50年代後始建為現代化海港。1959年完成主要工程，60年代繼續擴建。70年代起，發展工業和旅遊業。工業有木材加工、化肥、日光能海水淡化、電力等。全港有 5個碼頭，其中兩個磷酸????專用碼頭，泊位長 241米，港口平均水深198.1米，能停泊 10萬噸級海輪。設有自動輸送帶和起重設備，倉庫容量50萬噸，有鐵路和公路通安曼，支綫通磷酸????礦區卡薩。年進港船舶超過 500艘，主要輸出磷酸????，其次為瀝青製品、水泥、水果等；進口石油及其製品、糧食、建築材料、機械等。鼕季旅遊地。
（盛敘功） |
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- n.: Aqaba
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