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 斯图加特
斯圖加特交通： 斯圖加特國際機場距市區13公裏， 29傢國際航綫及41傢航空公司設有定期航班, 自斯圖加特飛往世界36個國傢100多個目的地。斯圖加特是德國乘列車可以快速抵達的大城市之一。
面積：207平方公裏
人口：58.4萬
斯圖加特是德國西南重鎮，巴符州首府。它坐落在內卡河𠔌地，斯圖加特這個地名源自於德語馬場(stute garter)二字，古時這裏曾是王公貴族的養馬場。可是這昔日的馬場，今天竟是歐洲經濟最發達、人均産值最高的大城市之一，譽滿全球的“奔馳”汽車就是在這裏離開生産綫。看到城徽上金底黑色駿馬，想到斯圖加特戰後的殘破，今日的繁盛，使人不由得贊嘆，斯圖加特－奔馳的駿馬！
斯圖加特的歷史可以追溯到1000年前。公元950年左右，一位公爵看中這裏青山環繞，水草豐美，於是把這裏闢為養馬場。13世紀這裏發展成一座要塞。14世紀符騰堡伯爵遷來府邸。此後，符騰堡伯國國勢日隆，升為公國、王國，都城斯圖加特的地位也步步提升，市區逐漸擴大。1871年德意志帝國宣告成立，符騰堡王國作為一邦加入，斯圖加特遂成為帝國西南重鎮。
從19世紀中葉起，斯圖加特開始工業化，各類工廠如雨後春筍破土而出，市區所在的盆地顯得過於窄小，於是工廠企業逐漸嚮坡地發展，嚮郊區發展，形成大斯圖加特工業區。第二次世界大戰中，斯圖加特飽經戰火，13世紀以來逐漸發展形成的市中心，皆成廢墟。現在市中心許多建築物都是50年代期間重建的。戰後，斯圖加特的經濟發展更是蒸蒸日上。它已成為德國人均收入最高、失業率最低的城市之一。
斯圖加特名勝遍布，有世界上第一座電視臺，歐洲第一大動植物園，巴洛剋式和洛可可式王宮，有世界上獨一無二的尖方雙塔教堂(stiftskirche)，還有諸多名人，如席勒、黑塞、黑格爾等人的生活足跡，更有近郊的被列為世界文化遺産的穆布隆修道院，以及學苑之都圖賓根等等。秀美的自然風光，濃郁的歷史文化氛圍，高品質的購物環境，許多經濟學家、文化工作者、演藝界人士和建築傢們都愛在斯圖加特生活。 |
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 斯图加特 斯图加特
斯圖加特同時也指代MESS-STUTTGART,擁有歐洲最先進的展館NEW STUTTGART TRADE FAIR CENTER. |
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斯圖加特市區人口59萬（2005年9月），面積207平方公裏。共有5個城內區和18個城外區組成。在這23個大城區中又包含了大小不一的城片141個。
為了加強斯圖加特市和周邊城鎮的聯繫，該市和周邊的5個州級縣(波普林根，埃斯林根，格平根，路德維希堡，伊姆斯-莫縣)構建了斯圖加特地區。有3,700平方公裏，270萬人。270萬居民每天穿梭往來於全地區大小城鎮之間，異地上學上班早已司空見慣，居民們已經不分斯圖加特是市，還是地區了。由於此地區面積大，經濟實力強，使該地區贏得了"斯圖加特歐洲大都會地區"的美譽。
但在德國政府官方的劃分上，是將巴-符州劃分成了4個州級管轄區，斯圖加特地區和周邊的海爾布竜-弗蘭剋地區及東符騰堡地區共同構成了面積為11,000平方公裏，人口為399萬人，巴-符州第一大的斯圖加特管轄區。剩餘的3個巴-符州級管轄區為卡爾斯魯厄管轄區; 圖賓根管轄區; 弗萊堡管轄區。
斯圖加特還有更正教 (符騰堡州立更正教會)的主教座堂和天主教羅滕堡-斯圖加特教區的2個主教座堂之一。 |
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 斯图加特 历史变迁
符騰堡王室和巴登-符騰堡州的名字原本是來自斯圖加特一座很陡峭，名為符騰堡的山。在山頂上有1824年的卡特琳娜王後(俄國沙皇保羅一世的女兒)和符騰堡國王威廉一世的陵墓。
1848年革命期間，一個實行民主和要求獨立的國會(法蘭剋福國會)在法蘭剋福成立，以壓倒德國的分裂情勢。經過長期討論，議會决定將德國皇帝的稱號授予普魯士國王。當民主活動衰弱之際，德國貴族們重新掌握他們未獨立國土的控製權。最終普魯士國王拒絶革命的提議。議會成員被逐出法蘭剋福，而最激進的成員(想要建立共和國的人)逃離到斯圖加特。短時間之後，那些議會餘黨建立的“剩餘議會”被符騰堡軍隊解散。
1871年，符騰堡作為自治王國加入普魯士首相俾斯麥通過幾次成功的戰爭和外交手段締造的德意志帝國。第一次世界大戰後，君主製垮臺，成立了符騰堡自由州，作為魏瑪共和國的一部分。1920年，斯圖加特是德國國民政府(行政已脫離柏林)的所在地。第二次世界大戰期間，斯圖加特的市中心幾乎被空襲完全摧毀。
1945年盟軍占領了德國。他們將巴登和符騰堡合併，1952年成立新的民主的巴登-符騰堡州(德國第三大州)，首府在斯圖加特。
戰後推行馬歇爾計劃，這個支持歐洲經濟政治恢復重建的計劃，是美國國務卿在斯圖加特歌劇院(1946年9月6日)的一次演講中最先提出的。這言論直接導致英國和美國占領區的統一，並稱為bi-zone。兩年後，法國也加入bi-zone，變成tri-zone並從而為成立德意志聯邦共和國建立了基礎。斯圖加特和法蘭剋福都是成為聯邦首都有力的競爭者，但最終波恩獲勝。
在以後幾十年的冷戰期間，所有在歐洲、非洲和大西洋的美軍聯合指揮中心，都移至斯圖加特的美軍歐洲指揮部(EUCOM)。而EUCOM的總部今天還在這裏。 |
科研機構 Research institutions |
斯圖加特地區擁有德國範圍內最密集的科學、理論及調研機構。全德約11%的科研成果均出自這裏，由此帶來的利潤每年達43億歐元。共有六座弗勞恩霍夫研究所，兩座馬剋思-普朗剋-研究所，兩座大學以及一座媒體學院等(斯圖加特大學，霍恩海姆大學，斯圖加特媒體學院)，和別的科研機構坐落在這裏。
斯圖加特地區共有15萬傢公司，該地區以高科技産業著稱，其中最著名的有戴姆勒-剋萊斯勒，保時捷，博世，惠普，IBM等德國及世界著名的公司，這些公司都將它們的德國總部設在這裏。
同時斯圖加特也是除法蘭剋福之外，德國第二大證券交易所所在地。許多重要金融公司將總部設在斯圖加特。 |
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斯圖加特擁有龐大、先進、便利的市內外公共交通網。由德國鐵路公司（DB）和地區政府聯運的六條輕軌列車綫路（S-Bahn），連接了整個斯圖加特地區的大小城鎮。其市內還共有地下鐵綫路18條（U-Bahn）（包括個別特殊綫路）；一條有軌電車綫路；一條齒輪有軌電車綫路；一條纜車綫路和不計其數的公共汽車綫路，全部由斯圖加特有軌電車公司（SSB）獨自經營。作為補充，也有衆多私營交通運輸公司開闢了新的公共汽車綫路。但是，所有的交通運輸公司都必須由斯圖加特交通和價目聯盟(VVS)的統一管理，不僅製定統一的車票樣式及價格，還提供內容詳盡的車次查詢係統。
斯圖加特是巴-符州重要的交通樞紐。在斯圖城南萊菲德恩-艾希特丁恩擁有一座全州最大的斯圖加特機場(機場代碼:STR)，自2004年3月該機場的第三航站正式運營，使該機場的客運量增至1200萬。2003年該機場共運送旅客760萬。今年預計會達到830萬人次。斯圖加特當然也是重要的鐵路樞紐。從這裏旅客可以方便的到達卡爾斯魯厄，斯特拉斯堡，巴黎方向； 曼海姆-科隆方向；烏爾姆-慕尼黑方向； 蘇黎世-米蘭方向； 及海爾布竜-紐倫堡方向的任何城市。同時在斯圖加特的康威斯特海姆火車站也是重要的列車編組站之一。
兩條德國重要的高速公路A8(巴黎-慕尼黑)和A81(蘇黎世-維爾茨堡)在斯圖加特交匯，構成了斯圖重要的對外交通網。同時，一座內陸河港也成為了斯圖加特貨運的主力。 |
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斯圖加特的文化生活很有名，特別是Staatstheater和Staatsgalerie。Staatstheater包括一個歌劇院和3個小劇院，表演歌劇、芭蕾舞、話劇和音樂會。世界聞名的斯圖加特歌劇院贏得聲望“Opera of the year”（德國/奧地利/瑞士）5年（1998-2002）。著名的斯圖加特芭蕾舞與John Cranko和Marcia Haydée的名字連在一起。該市還有兩個百老匯風格音樂劇院－阿波羅和Palladium 劇院（各有1800座位）。
斯圖加特的市中心在第二次世界大戰中被嚴重毀壞，1950和1960年代城市重建期間，許多歷史建築消失了，如Kronprinzen palais at Schlossplatz。該市缺少歷史建築。除重建歷史建築外，有一些戰後優秀現代建築。
1200 - 1600 Collegiate 教堂（Stiftskirche，羅馬風/哥特式），戰後重建時內部簡化；
1300 - 1500 舊王宮（Altes Schloß，文藝復興式樣），戰後重建；
1700 - 1800 新王宮（Neues Schloß，巴洛剋 / 古典主義），戰後重建時內部現代式；
1700 - 1800 孤獨城堡（巴洛剋/ 洛可可風格）；
1850 國王大廈（Königsbau，古典主義），戰後重建；
1910 市場大廳（新藝術運動風格）；
1920 火車總站（前現代）；
1920 國際住宅展建築群（Weissenhof Estate，包豪斯 / 國際式）；
1950 電視塔（世界第一個混凝土結構電視塔）；
1980 新州立畫廊（Neue Staatsgalerie；後現代）；
2000 斯圖加特機場集散大廈，位於城外，靠近Leinfelden-Echterdingen；
2005 斯圖加特Kunstmuseum（現代主義）。 |
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黑格爾：哲學家
弗裏德裏希·席勒：詩人
戈特利布·戴姆勒：摩托車的發明者
卡爾·本茨：汽車的發明者
威廉·邁巴赫：發明傢，與戈特利布·戴姆勒一起創辦梅塞德斯-奔馳
羅伯特·博世：發明傢，羅伯特·博世股份有限公司創始人
貝特霍爾德·馮·施陶芬貝格：德國抵抗組織成員，試圖殺死希特勒
費迪南德·波爾捨：保時捷汽車公司的創立者
特奧多爾·霍伊斯：戰後第一任德國總統
裏夏德·馮·魏茨澤剋：德國總統、柏林市長
京特·貝尼施：建築師
於爾根·剋林斯曼：足球運動員,現德甲拜仁慕尼黑足球隊教練
羅蘭·埃梅裏希：導演
裏夏德·威廉：漢學家 |
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聖海倫斯（英國） 1948年
加的夫（英國） 1955年
聖路易斯（美國） 1960年
斯特拉斯堡（法國） 1962年
孟買（印度） 1968年
布爾吉巴營（突尼斯） 1971年
開羅（埃及） 1979年
羅茲（波蘭） 1988年
布爾諾（捷剋） 1989年
薩馬拉（俄羅斯） 1992年 |
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球隊名稱：斯圖加特
斯圖加特隊隊徽詳細名稱：斯圖加特1893體育比賽俱樂部(VfB Stuttgart 1893)
彩票簡稱：斯圖加
粵語名稱：史特加
英文名稱：VfB Stuttgart
俱樂部總部地址：Mercedesstraße 109, 70372 Stuttgart, GERMANY
電話：+49-01 80 5/83 25 46 3
傳真：+49-07 11/55 00 71 96
官方網站：http://www.vfb-stuttgart.de/
電子郵箱：info@vfb-stuttgart.de
成立日期：1893年9月9日
會員人數：約40,100
俱樂部顔色：白紅
所在城市：斯圖加特
主 場：2008年7月1日正式更名為Mercedes-Benz Arena(梅賽德斯-奔馳 競技場）（原名 戈特利布-戴姆勒 體育場）
體育場將拆掉原來的跑道，建成一個專業化的足球場。至此以後這座曾經舉辦過許多田徑大賽的體育場將不再承辦田徑賽事。
監事會主席：迪特·洪特博士(Dr. Dieter Hundt)
理事會主席：埃爾文·施陶特(Erwin Staudt)
理事會成員：烏爾裏希·魯夫(Ulrich Ruf)
體育主管：霍斯特·黑爾特(Horst Heldt)
體育經理：約亨·施奈德(Jochen Schneider)
主教練：馬庫斯·巴貝爾(Markus Babbel)
助理教練：阿爾方斯·希格爾(Alfons Higl)
門將教練：埃伯哈德·特勞特納(Eberhard Trautner)
體能與康復教練：剋裏斯蒂安·科沃傑伊(Christian Kołodziej)
體能教練：安德烈亞斯·施盧姆貝格爾博士(Dr. Andreas Schlumberger)
隊醫：埃德加·施圖姆普夫醫生(Dr. Edgar Stumpf)
新聞官：奧利弗·施拉夫特(Oliver Schraft)
主場隊服：白紅上衣、白色短褲、白紅長襪
客場隊服：紅白上衣、紅色短褲、紅白長襪
第三隊服：黃黑上衣、黑色短褲、黃黑長襪
歷史榮譽：
德國錦標賽(德國甲級聯賽)冠軍：1950、1952、1984、1992、2007
德國足協杯冠軍：1954、1958、1997
德國超級杯冠軍：1992
國際托托杯冠軍：2000、2002
德國業餘錦標賽冠軍：1963、1980
在斯圖加特俱樂部的歷史上，曾經有很多著名球星在該隊效力，比如，1994年奪得世界杯冠軍的巴西隊隊長鄧加當時就在斯圖加特踢球；曾經風光無限的拜仁慕尼黑巴西外援埃爾伯最初也是在斯圖加特踢球，與巴拉科夫、博比奇組成了著名的“前場三叉戟”。現任德國國傢隊主教練勒夫就是那個時代斯圖加特隊的主教練。此外，名震德國足壇的道姆曾經是斯圖加特的主帥，在他的率領下，斯圖加特1992年奪取了俱樂部第二次聯賽冠軍。2006至2007賽季力壓沙爾剋 不萊梅 拜仁奪得第三次德甲冠軍，從此隊服的隊徽上可以印一顆代表3次冠軍的金星。如今德國隊當紅前鋒馬裏奧戈麥斯也是俱樂部的優秀青訓産品。值得一提的還有現在效力於英超豪門阿森納的赫萊布也是從這衹球隊走出來的。
最好的時代--------傳奇三駕馬車
吉奧瓦尼·德·索薩·埃爾伯
吉奧瓦尼·德·索薩·埃爾伯1972年7月23出生在巴西隆德裏納（Londrina），在5歲時便在巴西的隆德裏納俱樂部接受正規係統的訓練，並在這支默默無聞的一直待到1991年被意大利AC米蘭隊發現。然而在鼎盛時期的AC米蘭陣中根本沒有他表現的機會，為此他被租藉給了瑞士的草蜢隊，在“流放”的近三個賽季裏，埃爾伯在1993-94賽季協助草蜢隊贏得了瑞士足協杯賽冠軍。但即使這樣埃爾伯的才華也沒有得到其所有權擁有者AC米蘭隊認可，恰在此時遠在的德國的斯圖加特隊嚮他伸出了橄欖枝。而對埃爾伯早已失去耐心的AC米蘭隊很快便辦理完了他的轉會手續。 加盟斯圖加特涉足德國足壇，可以說是埃爾伯足球生涯的轉折點，他與保加利亞人巴拉科夫、博比奇組成的“進攻鐵三角”威震德國足壇，並一度對拜仁慕尼黑等德甲老牌傳統強隊構成了巨大的威脅。一時間埃爾伯成了轉會市場上的搶手貨，此時恐怕AC米蘭隊决策層一定會為當初的决定而感到後悔。1996-97賽季協助斯圖加特隊捧得德國足協杯賽冠軍後，拜仁慕尼黑花費巨資拆散了斯圖加特的進攻組合，1997年7月1日埃爾伯正式轉會加盟拜仁。
剋拉西米爾·巴拉科夫
保加利亞足球的旗幟性人物。巴拉科夫出生在保加利亞維利科·塔爾諾沃，其足球生涯始於保加利亞的維利科·塔爾諾沃·埃塔俱樂部，16歲時便首次參加了保加利亞的甲級聯賽，在1985險些因嚴重受傷而告別球場，後憑藉頑強毅力重返賽場。1988年憑藉出色表現入選國傢隊，並在同年首次代表國傢隊出戰與丹麥隊的比賽。1990年底從埃塔隊轉入葡萄牙裏斯本競技隊，後在該隊效力5個賽季，成為該隊中場不可缺少的人物。1994年隨保加利亞隊參加了在美國舉行的世界杯賽，並為球隊躋身四強立下大功，其中場的組織才華得到了認可，並在賽後的評選中入選了最佳陣容。
1995年率領裏斯本競技隊奪取足協杯冠軍後轉會加盟斯圖加特隊，成為了斯圖加特隊的中場核心。他與埃爾博、博比奇組成的“斯圖加特三架馬車”在德國足壇名噪一時，在1995年年底的奬項評選中，巴拉科夫榮膺保加利亞足球先生稱號。隨後又代表國傢隊參加了1996的歐洲杯和1998年的世界杯賽，但球隊表現不佳。巴拉科夫於2003年退役，2006年初巴拉科夫出任瑞士蘇黎世草蜢隊主教練。
巴拉科夫是國際足壇公認的中場大師，中場組織能力一流，此外巴拉科夫出色的的左腳弧綫任意球技術讓他也擠身國際足壇任意球大師的行列。
弗雷迪·博比奇
弗雷迪·博比奇，身高1米88，1971年10月30日出生，父親是南斯拉夫人，母親是德國人，他從小就生活在德國，參加德國體校的足球訓練，表現出非凡的天賦，並最終出人頭地。
博比奇頭球凌厲刁鑽，射門精準狠辣，門前感覺敏銳，身高體壯而又不失速度，實為不可多得的綜合型前鋒。到目前為止，他最輝煌的時期還是在95、96年的斯圖加特隊，他與巴拉科夫、埃爾伯組成了德甲最具威力的“三駕馬車”，所到之處，鬼哭神號！那時，斯圖加特“三駕馬車”的的威名之盛絶不遜於日後多特蒙德羅西基、阿莫魯索、科勒的黃金三角組合。
輝煌的記憶--------歷代球星簡介
菲利浦·拉姆
現年僅23歲的拉姆早在2年前便在德甲走紅。來自於拜仁慕尼黑的拉姆在斯圖加特隊擔任邊後衛期間，以出色的防守好犀利的進攻給人們留下了深刻的印象，出任左邊後衛的他擁有極強的助攻能力，並且在對方禁區前攻擊方式多變，突破下底或邊綫內切均有一套。在斯圖加特效力2個賽季以後，06-07賽季拉姆終於如願回到了拜仁。
蒂莫·希爾德布蘭
年紀輕輕的希爾德布蘭現在在德甲中保持着兩項紀錄：在2003年10月4日0比0戰平科隆後，希爾德布蘭幫助斯圖加特成為德甲歷史上第一支賽季開始後連續9場比賽不失球的球隊；希爾德布蘭還打破了卡恩保持的803分鐘連續不失球的紀錄，並將新紀錄延續到了884分鐘。
費爾南多·梅拉
技術見長的葡萄牙隊平均身高較矮，1米88的梅拉是葡萄牙隊中最高的球員，頭球是梅拉防守中最為堅固的盾牌。梅拉出道於葡萄牙吉馬良斯隊，01-02賽季由葡萄牙本菲卡俱樂部轉會斯圖加特效力至今，06-07賽季作為隊長舉起了德甲冠軍銀盤
馬裏奧·戈麥斯
戈麥斯的崛起頗有些傳奇色彩，他第一次代表斯圖加特出場竟然是在冠軍杯中對切爾西，當時的斯圖加特幾名前鋒都受傷，戈麥斯在下半場替補登場，此時的他還從未參加過甲級聯賽。他代表過德國所有年齡段的國傢隊，在斯圖加特歷任四屆主教練手下，他都受到了重視。他的表現也吸引了德國衆多專傢的目光，前國傢隊主帥沃勒爾說：“戈麥斯和基斯林代表着德國足球的未來。”在斯圖加特成長的戈麥斯非常熱愛這座城市，而且生活上十分簡樸，每次訓練後他從來不去玩，而是直接開車回到父母和女朋友的身邊。
媒體一度認為庫蘭伊和戈麥斯將會在入選國傢隊問題上展開競爭，但由於波多爾斯基在對格魯吉亞的熱身賽中吃紅牌，將停賽一場，諾伊維爾又在養傷，庫蘭伊和戈麥斯最終雙雙入選。相比“助攻”師兄打入一球的庫蘭伊，戈麥斯本輪表現更為出色，打入2球、助攻1次，成為斯圖加特3比2擊敗比勒費爾德的頭號功臣。
賽後戈麥斯就表示希望能圓入選國傢隊的夢，並且要為此通過每一場比賽嚮勒夫證明自己。斯圖加特主帥阿爾明·費稱贊他在本賽季取得的巨大進步，但也提醒剛出道時經常浪費機會的戈麥斯，還得繼續改善自己的弱點。在對比勒費爾德的比賽中，戈麥斯就有一次門前兩米處將球射失。斯圖加特領隊黑爾特倒是對戈麥斯有足夠的耐心，“畢竟他還衹有21歲。”
凱文·庫蘭伊
庫蘭伊出生在巴西，在15歲隨父從巴西來到德國，剛開始時他不習慣德國冷淡的人際關係，非常想傢，但是他也因此學會了一個人戰勝睏難。有着巴西血統的前鋒庫蘭伊在01-02賽季初露鋒芒，並在03年被沃勒爾召入德國國傢隊。儘管擔任德國主力前鋒的庫蘭伊2004年13場國傢隊比賽進10球的成績不俗，但歐洲杯上他在關鍵時刻把握機會能力的缺陷卻給他帶來了頗多爭議。庫蘭伊每年在俱樂部隊中都能保持頗高入球率，尤其2005年轉會沙爾剋之後，以平均兩場比賽進一球的效率成為入球最為穩定的本土射手之一。
隨着逐漸習慣在德國的生活，儘管他的哥哥支持他代表巴西比賽，他母親支持他代表巴拿馬，但是他最終還是選擇了德國隊。除了這三國國籍，他還從匈牙利祖父和丹麥曾祖父那裏繼承了足球天賦。他擁有巴西球員的靈活、德國球員的參加比賽的強烈欲望和北歐球員的硬朗。如今庫蘭伊已成為德甲賽場乃至世界足壇最炙手可熱的鋒綫球員。2005年6月簽約沙爾剋04隊。
亞歷山大·赫萊布
白俄羅斯國腳赫萊布自巴拉科夫退役之後成為了斯圖加特隊的中場靈魂，因同處東歐且同樣擁有強悍的球風，赫萊布被歐洲媒體成為“新內德維德”；2005年夏季，赫萊布正式轉會英超阿森納隊，成為槍手的一員。
白俄羅斯國腳技術全面，是通常意義上所說的中場多面手。初到德甲他是以左路球員身份亮相，隨後被調往中路，成為習慣性埋伏在前鋒身後的攻擊型中 2003-04賽季冠軍聯賽與曼聯和切爾西的比賽中，赫萊布的表現讓人印象深刻。
鄧加
９４世界杯巴西隊奪冠的最大功臣之一，入選了最佳陣容．此後遠赴日本足球，但其水準並未下降，仍是一名＂鐵＂後腰，能組織好防守．還能充當中場發動機．球風綿裏藏針，但卻是全隊的支點，他的傳球不緊不慢，恰好彌補了巴西隊浮躁的特點 |
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僅斯圖加特大學註册的中國學生就超過2000
斯圖加特景點
斯圖加特源於德語馬場一詞,古時候這裏曾是王公貴族的養馬場,今天卻是歐洲經濟最發達、人均産值最高的大城市之一。也許是受了馬場的影響,著名的奔馳公司和保時捷公司都誕生並成長於斯圖加特。有３００多年歷史的斯圖加特聖誕廣場現在已經成為歐洲最古老、最出色和最大型的聖誕廣場,每年有逾２００個攤位。設在席勒廣場的這些木質攤位及其別緻的屋頂,伴着香氣四溢的葡萄酒和肉桂格子餅的香甜,吸引衆多的遊人光臨。
奔馳博物館(Mercedes-Benz Museum)
Mercedesstr. 137 70322 Stuttgart Bad Cannstatt / Untertürkheim
城市火車: 到 Gottlieb Daimler Stadion站下
公共汽車: 56路到底Martin-Schrenk-Weg站下
星期二-星期六上午9.00 -下午 5.00,節假日,12月24號和12月31號關閉
威廉海瑪動物園(Wilhelma)
Wilhelma Neckartalstrasse 70376 Stuttgart-Bad Cannstatt
城市火車：U14路 Wilhelma站下,或者U13路Rosensteinbrücke站下
公共汽車：52,55,56 Rosensteinbrücke站下
五月到八月：早上8.15 - 下午6.00,三月和十月早上8.15 - 下午5.00,四月和九月
保時捷博物館(Porsche - Museum)
Porschestr. 42 70435 Stuttgart – Zuffenhausen
城市火車：S6路 Neuwirtshaus站下
周一到周五9：00-16：00,周六,周日和節假日9:00-17:00
http://baike.baidu.com/view/52882.html?wtp=tt |
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Situjiate
斯圖加特
Stuttgart
聯邦德國南部重要工業城市和文化中心，巴登—符騰堡州首府。位於萊茵河支流內卡爾河兩岸。面積207.15平方公裏。人口56.32萬(1984)。公元1286年設市。1482年起為符騰堡公國首都。19世紀上半葉成為西南部鐵路要站,工業興盛。1922年內卡爾運河通航及機場興建,改善了交通條件，促進了城市發展。第二次世界大戰中市區被毀，戰後迅速恢復發展，成為聯邦德國南部僅次於慕尼黑的工業城市。最大工業部門是汽車製造，戴姆勒—本茨汽車公司總部在此，産品以質優馳名世界。葡萄酒釀造居全國之冠。著名的圖書出版中心，有為數衆多的印刷廠和 200多傢出版社。70年代起重視電子工業的發展，並在附近伯布靈根和辛德爾芬根一帶建立“硅𠔌”。此外有精密儀表、紡織服裝、食品等部門。重要交通樞紐。載重1350噸內河輪船可直達，通過內卡爾河、萊茵河連接各地。還是多條國際鐵路及高速公路的交點。文化設施衆多，有斯圖加特大學、農學院、造型藝術學院、德國藝術博物館、戴姆勒—本茨汽車博物館等。符騰堡國傢圖書館規模宏大，以收藏聖經版本多著稱。舊城區中心有以詩人席勒命名的席勒廣場，旁有美麗的符騰堡宮廷花園及圓柱廳;舊城區南部有高211米電視塔。城內還有哲學家黑格爾故居。新市區在舊城區西北面，以商業及服務業為主。市郊巴特坎施塔特和貝格山為療養中心，有許多礦泉，是歐洲僅次於布達佩斯的第二大礦泉水産地。
（吳建藩）
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- n.: Stuttgarter
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| 斯圖加特市 |
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