目录 使道路形成立体交叉的桥梁，不同去向的车辆等可以同时通行。 建在道路上立体交叉的桥梁，可使不同去向的车辆等同时通行。参见“ 立体交叉 ”。 立交桥 全称“立体交叉桥”，辞海释义为：在城市重要交通交汇点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的现代化陆地桥。
立交桥 ，用空间分隔的方法消除道路平面交叉车流的冲突，使两条交叉道路的直行车辆畅通无阻。城市环线和高速公路网的联结也必须通过大型互通式立交进行分流和引导，保证交通的畅通。城市立交桥 已成为现代化城市的重要标志。为保证交通互不干扰，而在道路、铁路交叉处建造的桥梁。广泛应用于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。从此，城市交通开始从平地走向立体。 按跨越形式分为：
1．单纯式立交桥
立交桥 是立交桥 中最简单的一种。这种立交桥 主要用于高架道路与一般道路的立体交叉，铁路与一般道路的立体交叉，其通行方法极其简单，各自在自己的道路上行驶。
立交桥
立交桥 主要是设置在城内交通要道上。主要形式有十字型立体交叉、y型立体交叉和t型立体交叉。其通行方法为：干线上的主交通流走上跨道或下穿道，左右转弯的车辆仍在平面交叉改变运动方向。
立交桥
立交桥 主要有以下三大类：
立交桥 ，包括喇叭型互通式立交桥 和定向型互通式立交桥 。
立交桥 ，包括菱型互通式立交桥 、不完全的苜蓿叶型互通式立交桥 。完全的苜蓿叶型互通式立交桥 和定向型互通式立交桥 。
立交桥 。
立交桥 的通行方法：
立交桥 通行方法：
立交桥 时，直行车辆按照原方向行驶，右转弯车辆通过右侧匝道行驶。左转弯车辆必须直行通过立交桥 ，然后转进入匝道再右转180度。
立交桥 通行方法：
立交桥 时，除下层路线的直行车辆可以按照原方向行驶以外，其他车辆都必须开上环道，绕行选择去向。 某立交桥 挖孔桩施工工艺：（参考）
立交桥 钢桥面加铺沥清路面技术：（参考）
立交桥 现浇箱梁施工工艺：（参考）
立交桥 上部构造设计为5 跨预应力现浇连续箱梁,全桥长122. 1 m，本桥平面位于半径r = 2 200 m 的曲线上，桥跨布置左幅为18. 6 + 20+ 25 + 25 + 20(m)，右幅为20 + 25 + 25 + 20 + 18. 6(m)，左幅桥面宽度为12. 0 m～15. 85 m ，右幅桥面宽度为12. 0 m ，箱梁横断面为单箱三室,梁高1. 3 m ，采用支架法进行施工。
１９２８年，美国首先在新泽西州的两条道路交叉处修建了第一条苜蓿叶形公路交叉。１９３０年，芝加哥建起了一座立体交叉桥。１９３１年至１９３５年，瑞典陆续在一些城市修建起立体交叉桥。
立交桥 ，有南宋宝祜四提题记。桥面布置很有特色，桥东端紧沿河道由南北两个方向落坡，桥西端又从西南两个方面落坡，西端南面的坡道下还建有一小孔，跨越小河。虽经历了700多个严冬寒暑，多次重修，仍然保持当年古朴的面貌。八字桥这样在结构上能够解决这样比较复杂的交通问题，更为难得，在中国桥梁史上具有重要位置，是研究我国桥梁史的重要实物例证。 新型立交桥 项目，和传统的蝶式立交桥 对比，以不占地的专利新型《四层面立交桥 》为例，这种立交桥 从地面算起是2，5米和5米的两个净高，也就是说目前 世界上任何形式的立交桥 都不可能再低于这个高度了（指从地面算起）。从车流量来看东西方向和南北方向、四个右转弯都不受任何影响，四个左转弯我们把它放在离地面2，5米净高的一个转盘上进行转向，也符合交通规则和安全。 通过大概计算一般十字路口的东西方向和南北方向主道的车流量比例占60%，右转弯占20%，左转弯占20%，我们相信让20%的车流量在转盘上进行90度角的左转弯没问题的。
立交桥 上汽车调头功能。从四层面立交桥 整个外观来看高度不超过10米，一 般的十字路口都能修建这种不占地的立交桥 和满足汽车最小转弯直径14—20米 的要求。根据我申请pct国际专利的情况来看，目前世界上还没有不占地的立交 桥。而且立交桥 的造价也很低。驾驶员不会走错道，既便错了也可在桥的转盘 上调头。在城市十字路口修建这种不占地的新型立交桥 应该是很适合的。 立交桥 全称“立体交叉桥”，辞海释义为：在城市重要交通交汇点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的现代化陆地桥。
立交桥 ，用空间分隔的方法消除道路平面交叉车流的冲突，使两条交叉道路的直行车辆畅通无阻。城市环线和高速公路网的联结也必须通过大型互通式立交进行分流和引导，保证交通的畅通。城市立交桥 已成为现代化城市的重要标志。为保证交通互不干扰，而在道路、铁路交叉处建造的桥梁。广泛应用于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。从此，城市交通开始从平地走向立体。
立交桥 形式武汉岳家嘴立交按跨越形式分为：
1928年，美国首先在新泽西州的两条道路交叉处修建了第一条苜蓿叶形公路交叉。1930年，芝加哥建起了一座立体交叉桥。1931年至1935年，瑞典陆续在一些城市修建起立体交叉桥。
立交桥 新型立交桥 项目，和传统的蝶式立交桥 对比，以不占地的专利新型《四层面立交桥 》为例，这种立交桥 从地面算起是2.5米和5米的两个净高，也就是说目前 世界上任何形式的立交桥 都不可能再低于这个高度了（指从地面算起）。从车流量来看东西方向和南北方向、四个右转弯都不受任何影响，四个左转弯我们把它放在离地面2.5米净高的一个转盘上进行转向，也符合交通规则和安全。 通过大概计算一般十字路口的东西方向和南北方向主道的车流量比例占60%，右转弯占20%，左转弯占20%，我们相信让20%的车流量在转盘上进行90度角的左转弯没问题的。
立交桥 上汽车调头功能。从四层面立交桥 整个外观来看高度不超过10米，一般的十字路口都能修建这种不占地的立交桥 和满足汽车最小转弯直径14—20米 的要求。根据我申请PCT国际专利的情况来看，目前世界上还没有不占地的立交桥 。而且立交桥 的造价也很低。驾驶员不会走错道，既便错了也可在桥的转盘上调头。在城市十字路口修建这种不占地的新型立交桥 应该是很适合的。 lijiaoqiao
立交桥
立交桥 现在广泛应用于高速公路和城市道路中，在交通繁忙地段常做成多层次立交。为减少噪声，多采用预应力混凝土桥。
立交桥 ,桥的总长达500多米,占地总面积达35万米3。（见彩图北京三元立体交叉）
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