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作者: 劉亞 Liu Ya
一部小說，一部青春，一部難捨的承諾。 |
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| ①利用力學原理組成的各種裝置。杠桿、滑輪、機器以及槍炮等都是機械。②比喻方式拘泥死板，沒有變化；不是辯證的工作方法太～。 |
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| 利用力學原理構成的裝置 |
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| 比喻拘泥於成規,刻板而不知變通 |
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| 利用力學等原理組成的各種裝置。各種機器、杠桿、槍炮等均是機械。《莊子·天地》：“吾聞之吾師，有機械者必有機事。” 晉 陸機 《辯亡論》下：“昔 蜀 之初亡，朝臣異謀，或欲積石以險其流，或欲機械以禦其變。” 宋 蘇軾 《東坡志林·筒井用水鞴法》：“凡筒井皆用機械，利之所在，人無不知。” 楊朔 《前進，鋼鐵的大軍》：“他們都是工農出身的戰士，一旦從敵人奪得機械，便能熟練地加以掌握。” |
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| 巧詐；機巧。《淮南子·原道訓》：“故機械之心，藏於胸中，則純白不粹，神德不全。” 高誘 註：“機械，巧詐也。” 宋 邵雍 《旋風吟》之一：“安有太平人不平，人心平處固無爭。棊中機械不願看，琴裏語言時喜聽。”《明史·楊恂傳》：“且其機械獨深，朋邪日衆，將來之禍，更有難言者。” 清 紀昀 《閱微草堂筆記·灤陽消夏錄一》：“然利己者必損人，種種機械，因是而生，種種寃愆，因是而造。” |
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| 桎梏，束縛。 金 蔡鬆年 《庚申閏月從師還自潁上對新月獨酌》詩：“自要塵網中，低眉受機械。” 清 李漁 《玉搔頭·錯獲》：“逃難纔離驚駭，又無端忽遇降禍的公差。將宦門無罪女裙釵，當做脫逃欽犯施機械。” |
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| 呆板、不靈活。 張天翼 《春風》二：“那個 施國興 機械地站了起來。” 洪深 《電影戲劇的編劇方法》第三章一：“可是，‘一切戲劇都是教育’這句話，不可理解得太機械了。” 楊朔 《木棉花》：“他們仍然是機械地在崗棚上挂起一面紅旗。” |
機械-簡介 Machinery - Introduction |
機械 [jīxiè]
1. [machine;machinery]∶利用力學原理構成的裝置
2. [mechanical;rigidly;inflexibly]∶比喻拘泥於成規,刻板而不知變通
機械（machine），源自於希臘語之mechine及拉丁文mecina，原指“巧妙的設計”，作為一般性的機械概念，可以追溯到古羅馬時期，主要是為了區別與手工工具。現代中文之“機械”一詞為機構為英語之（mechanism）和機器（machine）的總稱。機構的特徵有：機械是一種人為的實物構件的組合。機械各部分之間具有確定的相對運動。 機器具備機構的特徵外，還必須具備第三個特徵即能代替人類的勞動以完成有用的機械功或轉換機械能，故機器能轉換機械能或完成有用 代機械原理中的最基本的概念，中文機械的現代概念多源自日語之“機械”一詞，日本的機械工程學對機械概念做如下定義（即符合下面三個特徵稱為機械machine）：
1.機械是物體的組合，假定力加到其各個部分也難以變形。
2.這些物體必須實現相互的、單一的、規定的運動。
3.把施加的能量轉變為最有用的形式，或轉變為有效的機械功。
機械的的概念
中文概念
“機械” 詞語由“機”與“械”兩個漢字組成。“機”——原指局部的關鍵機件；“械”——在中國古代原指某一整體器械或器具。這兩字連在一起，組成“機械” 一詞，便構成一般性的機械概念。
“機” 在古漢語中原指某種、某類特定的裝置，後來又泛指一般的機械。《尚書·太甲》有“若虞機張，往省括於度，則釋”。《莊子·齊物論》：“其發若機括。”《釋文》稱：“機，弩牙；括，箭括。”《說文解字》對“機”的解釋是“機，主發者也”，指弩機。《莊子·山林》道：“豐狐，文豹……不免於網羅機闢之患”即指夾子一類的裝置。古代之“機抒”指織布機。《淮南子·泛論》載“伯餘之初作衣也，……手經指挂，其成猶網羅。後世為之機抒勝復以便其用。”《史記·酈生傳》有“農夫釋耒，二女下機”。由此可知，“機”之本義指機械裝置中構成轉動副的轉動構件。
“械”在古代中國指器械、器物等實物。《莊子·天地》載“有械於此，一日浸百畦，用力甚寡而見功多”，其“械”在此為一般器械或器具；《墨子·公輸》：“公輸般為楚造雲梯之械”在此指兵器；《漢書·司馬遷傳》載：“淮陰（韓信），王也，受械於陳”，在此 “械”指刑具。
《莊子·外篇·天地第十二》載“......子貢曰：‘有械於此，一日浸百畦，用力甚寡而見功多，夫子不欲乎？’為圃者仰而視之曰：‘奈何？’曰：‘鑿木為機，後重前輕，挈水若抽，數如湯，其名曰橰。’為圃者忿然作色而笑曰：‘吾聞之吾師，有機械者必有機事，有機事者必有機心。機心存於胸中，則純白不備。純白不備，則神生不定。神生不定者，道之所不載也。吾非不知，羞而不為也。’子貢瞞然，俯而不對。”這段對話為子貢與老人的對話給出了機械的概念界定即“機械是能用力甚寡而見功多的器械”。《韓非子》捲十五《難》二中有類似的論述：“審於地形、舟車、機械之利，用力少，緻功大，則入多。”故此中國最遲在戰國時期已形成了與現代機械工程學之“機械”涵義較相近的概念。
西方概念
西方最早的“機械”定義為古羅馬建築師維特魯威（Vitruvii）在其着作《建築十書》給定為“機械是把木材結合起來的裝置，主要對於搬運重物發揮效力”，機械和工具作了區別：“機械（machane）和工具（organon）之間似乎有着以下的區別。即機械是以多數人工和很大的力量而發生效果的，如重弩炮和葡萄壓榨機。而工具則是一名操縱人員慎重地處理來達到目的的，如蝎形輕弩炮或不等圓的蠃旋裝置。因此工具和機械都是利用上不可缺少的東西。”亞歷山大利亞·希羅（Heron of Alexandria）在1世紀最早討論了機械的基本要素，他認為機械的要素有五類：輪與軸，杠桿，滑車，尖劈，蠃旋。希羅的論述反映了古典機械的特徵。
1724年德國萊比錫機械士廖波爾特（Leopold）給出的定義為“機械或工具是一種人造的設備，用它來産生有利的運動；同時在不能用其他方法節省時間和力量的地方，它能做到節省”。英國機械學家威利斯（R.Willis）在其《機構學原理》（The Principle of Mechanism，1841年）所給的定義是：“任何機械（machine）都是由用各種不同方式連接起來的一組構件組成，使其一個構件運動，其餘構件將發生一定的運動，這些構件與最初運動之構件的相對運動關係取决於它們之間連接的性質。”德國機械學家勒洛（F.Reuleaux ）在其《理論運動學》（Theoretische Kinematik ,Grundzüge einer Theorie des Maschienenwesens ,1875年）中的定義為“機械是多個具有抵抗力之物體的組合體，其配置方式使得能夠藉助它們強迫自然界的機械力做功，同時伴隨着一定的確定運動。”
總體來講，機械就是能幫人們降低工作難度或省力的工具裝置，像筷子、掃帚以及鑷子一類的物品都可以被稱為機械，他們是簡單機械。而復雜機械就是由兩種或兩種以上的簡單機械構成。我們通常把這些比較復雜的機械叫做機器（小學五年級下册科學教科書）。 |
機械的特徵 Mechanical characteristics |
機械是一種人為的實物構件的組合。
機械各部分之間具有確定的相對運動。
機器具備機構的特徵外，還必須具備第三個特徵即能代替人類的勞動以完成有用的機械功或轉換機械能，故機器能轉換機械能或完成有用的機械功的機構。從結構和運動的觀點來看，機構和機器並無區別泛稱為機械。 |
機械-機械的定義 Machinery - the definition of mechanical |
機構和機器的定義來源於機械工程學，屬於現代機械原理中的最基本的概念，中文機械的現代概念多源自日語之“機械”一詞，日本的機械工程學對機械概念做如下定義（即符合下面三個特徵稱為機械machine）：
機械是物體的組合，假定力加到其各個部分也難以變形。
這些物體必須實現相互的、單一的、規定的運動。 把施加的能量轉變為最有用的形式，或轉變為有效的機械功。
一切具有確定的運動係統的機器和機構的總稱。如機床·拖拉機等；呆板；不靈活。
機械工程就是以有關的自然科學和技術科學為理論基礎，結合在生産實踐中積纍的技術經驗，研究和解决在開發設計、製造、安裝、運用和修理各種機械中的理論和實際問題的一門應用學科。
各個工程領域的發展都要求機械工程有與之相適應的發展，都需要機械工程提供所必需的機械。某些機械的發明和完善，又會導致新的工程技術和新的産業的出現和發展。例如大型動力機械的製造成功，促成了電力係統的建立；機車的發明導致了鐵路工程和鐵路事業的興起；內燃機、燃氣輪機、火箭發動機等的發明和進步，以及飛機和航天器的研製成功導致了航空、航天事業的興起；高壓設備的發展導致了許多新型合成化學工程的成功等等。
機械工程就是在各方面不斷提高的需求的壓力下獲得發展動力，同時又從各個學科和技術的進步中得到改進和創新的能力。
1通常的解釋：
機械是簡單的裝置，它能夠將能量、力從一個地方傳遞到另一個地方。它能改變物體的形狀結構創造出新的物件.在生活中，我們周圍有數不清的不同種類的機械在為我們工作。
機械的日常的理解是機械裝置，也就是各種機器與器械。
2。重要性的解釋：
從機械專業的角度來說：機械具有相當重要的基礎地位。
機械是現代社會進行生産和服務的五大要素(即人、資金、能量、材料和機械)之一。
在馬剋思說到工業社會時候，說工業社會，尤其是大工業社會，即用機器生産機器的時代。
無論從生活中接觸的各種物理的裝置，如電燈 電話 電視機 冰箱 電梯等等都包含有機器的成分，或者包含在廣義的機械之中，而從生産中來看，各種機床，自動化裝備，飛機，輪船，神五，神六等等，都缺不了機械。
更不用說化工廠，電廠等。
所以，毫不誇張的說，機械是現代社會的一個基礎。如果有人要說農業也是基礎的話，也無可厚非，但是在現代的社會來說，機械做為整個工業和工程的基礎，可以毫不誇張的認為也是社會一根大柱子。
任何現代産業和工程領域都需要應用機械，就是人們的日常生活，也越來越多地應用各種機械了，如汽車、自行車、鐘錶、照相機、洗衣機、冰箱、空調機、吸塵器，等等。
3、英語的解釋：machine machine tool mechanical cad/cam/cae/capp/cims
4、相關的詞彙：
機械工業 機器 機構 機械製造及其自動化 工作母機 優化設計 現代機械設計方法
機械設計 機構設計 有限元分析 反求工程
5、機械設計手册： 中國機械設計大典 中國機械工程師學會 機械工程學報 華中科技大學 |
機械-機械工程的內容 Mechanical - the contents of Mechanical Engineering |
機械工程的服務領域廣阔而多面，凡是使用機械、工具，以至能源和材料生産的部門，都需要機械工程的服務。概括說來，現代機械工程有五大服務領域：研製和提供能量轉換機械、研製和提供用以生産各種産品的機械、研製和提供從事各種服務的機械、研製和提供家庭和個人生活中應用的機械、研製和提供各種機械武器。
不論服務於哪一領域，機械工程的工作內容基本相同，主要有：
建立和發展機械工程的工程理論基礎。例如，研究力和運動的工程力學和流體力學；研究金屬和非金屬材料的性能，及其應用的工程材料學；研究熱能的産生、傳導和轉換的熱力學；研究各類有獨立功能的機械元件的工作原理、結構、設計和計算的機械原理和機械零件學；研究金屬和非金屬的成形和切削加工的金屬工藝學和非金屬工藝學等等。
研究、設計和發展新的機械産品，不斷改進現有機械産品和生産新一代機械産品，以適應當前和將來的需要。
機械産品的生産，包括：生産設施的規劃和實現；生産計劃的製訂和生産調度；編製和貫徹製造工藝；設計和製造工具、模具；確定勞動定額和材料定額；組織加工、裝配、試車和包裝發運；對産品質量進行有效的控製。
機械製造企業的經營和管理。機械一般是由許多各有獨特的成形、加工過程的精密零件組裝而成的復雜的製品。生産批量有單件和小批，也有中批、大批，直至大量生産。銷售對象遍及全部産業和個人、家庭。而且銷售量在社會經濟狀況的影響下，可能出現很大的波動。因此，機械製造企業的管理和經營特別復雜，企業的生産管理、規劃和經營等的研究也多是肇始於機械工業。
機械産品的應用這方面包括選擇、訂購、驗收、安裝、調整、操作、維護、修理和改造各産業所使用的機械和成套機械裝備，以保證機械産品在長期使用中的可靠性和經濟性。
研究機械産品在製造過程中，尤其是在使用中所産生的環境污染，和自然資源過度耗費方面的問題，及其處理措施。這是現代機械工程的一項特別重要的任務，而且其重要性與日俱增。 |
機械-機械工程分類 Mechanical - Mechanical engineering classification |
機械種類繁多，可以按幾個不同方面分為各種類別，如：按功能可分為動力機械、物料搬運機械、粉碎機械等；按服務的産業可分為農業機械、礦山機械、紡織機械等；按工作原理可分為熱力機械、流體機械、仿生機械等，目前液壓英才網上面很多機械類的液壓工程師都挺不錯的。
另外，機械在其研究、開發、設計、製造、運用等過程中都要經過幾個工作性質不同的階段。按這些不同階段，機械工程又可劃分為互相銜接、互相配合的幾個分支係統，如機械科研、機械設計、機械製造、機械運用和維修等。
這些按不同方面分成的多種分支學科係統互相交叉，互相重疊，從而使機械工程可能分化成上百個分支學科。例如，按功能分的動力機械，它與按工作原理分的熱力機械、流體機械、透平機械、往復機械、蒸汽動力機械、核動力裝置、內燃機、燃氣輪機，以及與按行業分的中心電站設備、工業動力裝置、鐵路機車、船舶輪機工程、汽車工程等都有復雜的交叉和重疊關係。船用汽輪機是動力機械，也是熱力機械、流體機械和透平機械，它屬於船舶動力裝置、蒸汽動力裝置，可能也屬於核動力裝置等等。
分析這種復雜關係，研究機械工程最合理的分支係統，有一定的知識意義，但沒有太大的實用價值。 |
機電一體化的含義 The meaning of mechanical and electrical integration |
1、日本企業界在1970年左右最早提出“機電一體化技術”這一概念，當時他們取名為“Mechatronics”，即結合應用機械技術和電子技術於一體。隨着計算機技術的迅猛發展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發展，總體分解成相互關聯的若幹成為一門綜合計算機與信息技術、自動控製技術、傳感檢測技術、伺服傳動技術和機械技術等交叉的係統技術，目前正嚮光機電一體化技術（Opto-mechatronics）（Opto-mechatronics）（Opto-mechatronics）方向發展，應用範圍愈來愈廣。
機電一體化技術具體包括以下內容：
（1） 機械技術 機械技術是機電一體化的基礎，機械技術的着眼點在於如何與機電一體化技術相適應，利用其它高、新技術來更新概念，實現結構上、材料上、性能上的變更，滿足減小重量、縮小體積、提高精度、提高剛度及改善性能的要求。在機電一體化係統製造過程中，經典的機械理論與工藝應藉助於計算機輔助技術，同時 其中信息交換、存取、運算、判斷與决策、人工智能技術、專傢係統技術、神經網絡技術均屬於計算機信息處理技術。
（3） 係統技術
係統技術即以整體的概念組織應用各種相關技術，從 出發，將總體分解成相互關聯的若幹功能單元，接口技術是係統技術中一個重要方面，它是實現係統各部分有機連接的保證。
（4） 自動控製技術
其範圍很廣，在控製理論指導下，進行係統設計，設計後的係統仿真，現場調試，控製技術包括如高精度定位控製、速度控製、自適應控製、自診斷校正、補償、再現、檢索等。
（5） 傳感檢測技術
傳感檢測技術是係統的感受器官，是實現自動控製、自動調節的關鍵環節。其功能越強，係統的自動化程序就越高。現代工程要求傳感器能快速、精確地獲取信息並能經受嚴酷環境的考驗，它是機電一體化係統達到高水平的保證。
（6） 伺服傳動技術 包括電動、氣動、液壓等各種類型的傳動裝置，伺服係統是實現電信號到機械動作的轉換裝置與部件、對係統的動態性能、控製質量和功能有决定性的影響。
2、機電一體化專業
（1）培養目標：
本專業培養德、智、體、美、勞全面發展的具有機械、電子、液(氣)壓一體化技術基本理論，掌握機電一體化設備的操作、維護、調試和維修，掌握應用機電一體化設備加工的工藝設計和加工工藝係統控製要求嚮機械係統提的基本方法 級工程技術人才，機電一體化的同學做液壓行業的還是挺多的，液壓英才網提醒各位機電行業的朋友要多多發展交流的精神。
（2）主幹課程：
電工技術、電子技術、機械設計基礎、機械加工機床、機械加 等)等都包含在其中了。 |
機電一體化係統組成 Composed of mechatronic systems |
1.機械本體 機械本體包括機架、機械連接、機械傳動等，它是機電一體化的基礎，起着支撐係統中其他功能單元、傳遞運動和動力的作用。與純粹的機械産品相比，機電一體化係統的技術性能得到提高、功能得到增強，這就要求機械本體在機械結構、材料、加工工藝性以及幾何尺寸等方面能夠與之相適應，具有高效、多功能、可靠和節能、小型、輕量、美觀的特點。
2.檢測傳感部分 檢測傳感部分包括各種傳感器及其信號檢測電路，其作用就是檢測機電一體化係統工作過程中本身和外界環境有關參量的變化，並將信息傳遞給電子控製單元，電子控製單元根據檢查到的信息嚮執行器發出相應的控製。
3.電子控製單元 電子控製單元又稱 和節奏發出相應的指令，控製整個係統有目的地進行。
4.執行器 執行器的作用是根據電子控製單元的指令驅動機械部件的運動。執行器是運動部件，通常采用電力驅動、氣壓驅動和液壓驅動等幾種方式。
5.動力源 動力源是機電一體化産品能量供應部分，其作用是按照係統控製要求嚮機械係統提供能量和動力使係統正常運行。提供能量的方式包括電能、氣能和液壓能，以電能為主。 |
機械-機械工程的發展歷程 Mechanical - Mechanical Engineering Development |
人類成為“現代人”的標志就是製造工具。石器時代的各種石斧、石錘和木質、皮質的簡單粗糙的工具是後來出現的機械的先驅。從製造簡單工具演進到製造由多個零件、部件組成的現代機械，經歷了漫長的過程。
幾千年前，人類已創製了用於𠔌物脫殼和粉碎的臼和磨，用來提水的桔橰和轆轤，裝有輪子的車，航行於江河的船及槳、櫓、舵等。所用的動力，從人自身的體力，發展到利用畜力、水力和風力。所用材料從天然的石、木、土、皮革，發展到人造材料。最早的人造材料是陶瓷，製造陶瓷器皿的陶車，已是具有動力、傳動和工作三個部分的完整機械。
人類從石器時代進入青銅時代，再進而到鐵器時代，用以吹旺爐火的鼓風器的發展起了重要作用。有足夠強大的鼓風器，才能使冶金爐獲得足夠高的爐溫，才能從礦石中煉得金屬。在中國，公元前1000～前900年就已有了冶鑄用的鼓風器，並逐漸從人力鼓風發展到畜力和水力鼓風。
15～16世紀以前，機械工程發展緩慢。但在以千年計的實踐中，在機械發展方面還是積纍了相當多的經驗和技術知識，成為後來機械工程發展的重要潛力。17世紀以後，資本主義在英、法和西歐諸國出現，商品生産開始成為社會的中心問題。
18世紀後期，蒸汽機的應用從采礦業推廣到紡織、面粉、冶金等行業。製作機械的主要材料逐漸從木材改用更為堅韌，但難以用手工加工的金屬。機械製造工業開始形成，並在幾十年中成為一個重要産業。
機械工程通過不斷擴大的實踐，從分散性的、主要依賴匠師們個人才智和手藝的一種技藝，逐漸發展成為一門有理論指導的、係統的和獨立的工程技術。機械工程是促成18～19世紀的工業革命，以及資本主義機械大生産的主要技術因素。
動力是發展生産的重要因素。17世紀後期，隨着各種機械的改進和發展，隨着煤和金屬礦石的需要量的逐年增加，人們感到依靠人力和畜力不能將生産提高到一個新的階段。
在英國，紡織、磨粉等産業越來越多地將工場設在河邊，利用水輪來驅動工作機械。但當時的煤礦、錫礦、銅礦等礦井中的地下水，仍衹能用大量畜力來提升和排除。在這樣的生産需要下，18世紀初出現了紐科門的大氣式蒸汽機，用以驅動礦井排水泵。但是這種蒸汽機的燃料消耗率很高，基本上衹應用於煤礦。
1765年，瓦特發明了有分開的冷凝器的蒸汽機，降低了燃料消耗率。1781年瓦特又創製出提供回轉動力的蒸汽機，擴大了蒸汽機的應用範圍。蒸汽機的發明和發展，使礦業和工業生産、鐵路和航運都得以機械動力化。蒸汽機幾乎是19世紀唯一的動力源，但蒸汽機及其鍋爐、凝汽器、冷卻水係統等體積龐大、笨重，應用很不方便。
19世紀末，電力供應係統和電動機開始發展和推廣。20世紀初，電動機已在工業生産中取代了蒸汽機，成為驅動各種工作機械的基本動力。生産的機械化已離不開電氣化，而電氣化則通過機械化纔對生産發揮作用。
發電站初期應用蒸汽機為原動力。20世紀初期，出現了高效率、高轉速、大功率的汽輪機，也出現了適應各種水利資源的水輪機，促進了電力供應係統的蓬勃發展。
19世紀後期發明的內燃機經過逐年改進，成為輕而小、效率高、易於操縱、並可隨時啓動的原動機。它先被用以驅動沒有電力供應的陸上工作機械，以後又用於汽車、移動機械和輪船，到20世紀中期開始用於鐵路機車。蒸汽機在汽輪機和內燃機的排擠下，已不再是重要的動力機械。內燃機和以後發明的燃氣輪機、噴氣發動機的發展，是飛機、航天器等成功發展的基礎技術因素之一。
工業革命以前，機械大都是木結構的，由木工用手工製成。金屬(主要是銅、鐵)僅用以製造儀器、鎖、鐘錶、泵和木結構機械上的小型零件。金屬加工主要靠機匠的精工細作，以達到需要的精度。蒸汽機動力裝置的推廣，以及隨之出現的礦山、冶金、輪船、機車等大型機械的發展，需要成形加工和切削加工的金屬零件越來越多，越來越大，要求的精度也越來越高。應用的金屬材料從銅、鐵發展到以鋼為主。
機械加工包括鍛造、鍛壓、鈑金工、焊接、熱處理等技術及其裝備，以及切削加工技術和機床、刀具、量具等，得到迅速發展，保證了各産業發展生産所需的機械裝備的供應。
社會經濟的發展，對機械産品的需求猛增。生産批量的增大和精密加工技術的進展，促進了大量生産方法的形成，如零件互換性生産、專業分工和協作、流水加工綫和流水裝配綫等。
簡單的互換性零件和專業分工協作生産，在古代就已出現。在機械工程中，互換性最早體現在莫茨利於1797年利用其創製的蠃紋車床所生産的蠃栓和蠃帽。同時期，美國工程師惠特尼用互換性生産方法生産火槍，顯示了互換性的可行性和優越性。這種生産方法在美國逐漸推廣，形成了所謂“美國生産方法”。
20世紀初期，福特在汽車製造上又創造了流水裝配綫。大量生産技術加上泰勒在19世紀末創立的科學管理方法，使汽車和其他大批量生産的機械産品的生産效率很快達到了過去無法想象的高度。
20世紀中、後期，機械加工的主要特點是：不斷提高機床的加工速度和精度，減少對手工技藝的依賴；提高成形加工、切削加工和裝配的機械化和自動化程度；利用數控機床、加工中心、成組技術等，發展柔性加工係統，使中小批量、多品種生産的生産效率提高到近於大量生産的水平；研究和改進難加工的新型金屬和非金屬材料的成形和切削加工技術。
18世紀以前，機械匠師全憑經驗、直覺和手藝進行機械製作，與科學幾乎不發生聯繫。到18～19世紀，在新興的資本主義經濟的促進下，掌握科學知識的人士開始註意生産，而直接進行生産的匠師則開始學習科學文化知識，他們之間的交流和互相啓發取得很大的成果。在這個過程中，逐漸形成一整套圍繞機械工程的基礎理論。
動力機械最先與當時的先進科學相結合。蒸汽機的發明人薩弗裏、瓦特，應用了物理學家帕潘和布萊剋的理論；在蒸汽機實踐的基礎上，物理學家卡諾、蘭金和開爾文建立起一門新的科學——熱力學。內燃機的理論基礎是法國的羅沙在1862年創立的；1876年奧托應用羅沙的理論，徹底改進了他原來創造的粗陋笨重、噪聲大、熱效率低的內燃機而奠定了內燃機的地位。其他如汽輪機、燃氣輪機、水輪機等都在理論指導下得到發展，而理論也在實踐中得到改進和提高。
早在公元前，中國已在指南車上應用復雜的齒輪係統，在被中香爐中應用了能永保水平位置的十字轉架等機件。古希臘已有圓柱齒輪、圓錐齒輪和蝸桿傳動的記載。但是，關於齒輪傳動瞬時速比與齒形的關係和齒形麯綫的選擇，直到17世紀之後方有理論闡述。
手搖把和踏板機構是麯柄連桿機構的先驅，在各文明古國都有悠久歷史，但是麯柄連桿機構的形式、運動和動力的確切分析和綜合，則是近代機構學的成就。機構學作為一個專門學科，遲至19世紀初纔首次列入高等工程學院(巴黎的工藝學院)的課程。通過理論研究，人們方能精確地分析各種機構，包括復雜的空間連桿機構的運動，並進而能按需要綜合出新的機構。
機械工程的工作對象是動態的機械，它的工作情況會發生很大的變化。這種變化有時是隨機而不可預見；實際應用的材料也不完全均勻，可能存有各種缺陷；加工精度有一定的偏差，等等。
與以靜態結構為工作對象的土木工程相比，機械工程中各種問題更難以用理論精確解决。因此，早期的機械工程衹運用簡單的理論概念，結合實踐經驗進行工作。設計計算多依靠經驗公式；為保證安全，都偏於保守，結果製成的機械笨重而龐大，成本高，生産率低，能量消耗很大。
從18世紀起，新理論的不斷誕生，以及數學方法的發展，使設計計算的精確度不斷的提高。進入20世紀，出現各種實驗應力分析方法，人們已能用實驗方法測出模型和實物上各部位的應力。
20世紀後半葉，有限元法和電子計算機的廣泛應用，使得對復雜的機械及其零件、構件進行力、力矩、應力等的分析和計算成為可能。對於掌握有充分的實踐或實驗資料的機械或其元件，已經可以運用統計技術，按照要求的可靠度，科學地進行機械設計。 |
機械-機械工程的發展展望 Mechanical - Mechanical Engineering Development Outlook |
機械工程以增加生産、提高勞動生産率、提高生産的經濟性為目標來研製和發展新的機械産品。在未來的時代，新産品的研製將以降低資源消耗，發展潔淨的再生能源，治理、減輕以至消除環境污染作為超經濟的目標任務。
機械可以完成人用雙手和雙目，以及雙足、雙耳直接完成和不能直接完成的工作，而且完成得更快、更好。現代機械工程創造出越來越精巧和越來越復雜的機械和機械裝置，使過去的許多幻想成為現實。
人類現在已能上遊天空和宇宙，下潛大洋深層，遠窺百億光年，近察細胞和分子。新興的電子計算機硬、軟件科學使人類開始有了加強，並部分代替人腦的科技手段，這就是人工智能。這一新的發展已經顯示出巨大的影響，而在未來年代它還將不斷地創造出人們無法想象的奇跡。
人類智慧的增長並不減少雙手的作用，相反地卻要求手作更多、更精巧、更復雜的工作，從而更促進手的功能。手的實踐反過來又促進人腦的智慧。在人類的整個進化過程中，以及在每個人的成長過程中，腦與手是互相促進和平行進化的。
人工智能與機械工程之間的關係近似於腦與手之間的關係，其區別僅在於人工智能的硬件還需要利用機械製造出來。過去，各種機械離不開人的操作和控製，其反應速度和操作精度受到進化很慢的人腦和神經係統的限製，人工智能將會消除了這個限製。計算機科學與機械工程之間的互相促進，平行前進，將使機械工程在更高的層次上開始新的一輪大發展。
19世紀時，機械工程的知識總量還很有限，在歐洲的大學院校中它一般還與土木工程綜合為一個學科，被稱為民用工程，19世紀下半葉纔逐漸成為一個獨立學科。進入20世紀，隨着機械工程技術的發展和知識總量的增長，機械工程開始分解，陸續出現了專業化的分支學科。這種分解的趨勢在20世紀中期，即在第二次世界大戰結束的前後期間達到了最高峰。
由於機械工程的知識總量已擴大到遠非個人所能全部掌握，一定的專業化是必不可少的。但是過度的專業化造成知識過分分割，視野狹窄，不能統觀和統籌稍大規模的工程的全貌和全局，並且縮小技術交流的範圍，阻礙新技術的出現和技術整體的進步，對外界條件變化的適應能力很差。封閉性專業的專傢們掌握的知識過狹，考慮問題過專，在協同工作時配合協調睏難，也不利於繼續自學提高。因此自20世紀中、後期開始，又出現了綜合的趨勢。人們更多地註意了基礎理論，拓寬專業領域，合併分化過細的專業。
綜合-專業分化-再綜合的反復循環，是知識發展的合理的和必經的過程。不同專業的專傢們各具有精湛的專業知識，又具有足夠的綜合知識來認識、理解其他學科的問題和工程整體的面貌，才能形成互相協同工作的有力集體。
綜合與專業是多層次的。在機械工程內部有綜合與專業的矛盾；在全面的工程技術中也同樣有綜合和專業問題。在人類的全部知識中，包括社會科學、自然科學和工程技術，也有處於更高一層、更宏觀的綜合與專業問題。 |
機械的保養 Mechanical Maintenance |
為此，要想使工程機械的技術保養能實實在在地進 行，必須做好如下幾方面的工作：
（1）領導與員工達成共識，剋服“以修代養”的思想， 把技術保養列人機務管理的重要內容，將技術保養制度 化，並建立相應的監督機製 。
機械設備的保養與維修的職能是分開的，保養是維 持機械正常性能，維修是恢復機器的性能。但在日常的設備使用過程中，往往是重修理而輕保養，甚至是“以修代 養”。然而事實證明，機器的異常磨損、故障的 75％是由於操作保養不當造成的，因而需要引起領導足夠的重視， 在人力、物力、財力上給予大力支持。 所有與機械設備有關的人員應相互達成共識，將技術保養工作列入機務管理人員的職責範疇，並納人公司 制度化管理，編製相應的保養計劃，製定有關的規章制度，監督是否按保養的項目、內容、規程進行保養及做相 應的保養記錄等，並要明確各自的責、權、利，做到奬罰分 明。
（2）加強保養維護人員及操作人員的培訓，確保各項 保養操作能按“規程”進行
一般來說，工程機械的駕駛員都應持證上崗，但不少 駕駛員基本素質較差，文化程度偏低，沒有經過嚴格的正規培訓，對機械設備的構造、原理、性能以及工作中的協 調性和如何提高效率等知之甚少，而技術保養的主要內容是靠駕駛員來完成的，因而必須製訂一係列的培訓計 劃，對機務管理人員、保養維護人員，特別是駕駛員進行較為係統的培訓，確保各項操作和技術保養等能按規程 進行。
（3）將技術保養的項目內容規範化、表格化，做好保 養維護的記錄和歸檔
機械設備的保養規範是指對機械技術保養技術要求 的規定。任何工程機械設備在出廠之時，已經提出了該設備的日常保養和定期保養的具體內容和要求。但是，人們 在保養工作中，往往衹做到定性地保養，而沒有完全按保養的項目內容和要求來進行定量保養。即使做了也沒有 相應的保養記錄。因此，我們必須根據不同機械設備的保養項目內容和要求，編製相應的技術保養表格以便於進 行保養並做好記錄，還應建立相應的設備檔案，為以後保 養和判斷機械狀況以及維修提供可靠的依據。
（4）配齊保養、檢測和維護所需的設備工具，盡力完 善工地的各種設施
許多工程機械（特別是進日機械）在不同的部位設有 檢測點，需要使用相應的監測儀器來進行監控，而在機械設備的技術保養過程中，也需要相應的常用工具和專用 工具，必須把各種工具配套齊全並做好記錄。同時應根據各個工地的不同環境條件，設置保養及維修所需的工作 臺、車槽、車間等設施，確保各種機械的技術檢測和保養維護能順利進行，並且根據檢測和保養維護過程中所掌 握的情況，製訂預防措施和進行必要的修理，保證設備完 好的技術狀態。
( 5）充分利用資金，實施“零庫存”管理，采用優質價廉的零配件，防止不合格的備件被裝機使用
在各項保養維護工作中，所需零配件的用量不少，資金用量也不少，因而在資金緊缺時，更應充分利用有限的資金，根據工程進展情況和機械設備技術狀況，靈活運用 備件的“零庫存”管理法。對易損、易耗的零部件和資金占用少的備件，有適當合理的庫存，按時進行倉庫的盤點， 做好各級保養維護的備件統計工作，保證一些保養維護所必需且占用資金較多的零配件，不耽誤保養維護工作 的順利進行。同時，在選購備件時，必須瞭解其來源、生産廠傢、型號、規格和性能等重要指標，特別是一些難以檢 測的備件，更應到相應的專營經銷商或總經銷商處選購，杜絶不合格的零配件被裝機使用。當然，在選購時更應貨 比三傢，選用優質價廉的零配件，對國産件和進口件之間進行認真比較論證，取得最佳的價格性能比，以確保機械 設備的動力性和可靠性，延長其壽命，防止事故的發生。
（6）充分利用時間，協調各部門的關係，合理調配人員，充分調動員工的積極性，做到奬罰分明
根據各類工程施工的特點和氣候的變化，要充分利 用雨季或停機待工的時間等具體情況，結合各臺機器保養維護的期限，合理安排機械保養。同時，協調好零配件 供應部門、工程施工部門等相關部門的關係，組織保養人員和駕駛員共同參與保養維護，明確任務，充分調動個人 積極性。開展各式各樣的愛機活動，對保養勤、維護好、技術精、工效高的員工給予經濟、物質奬勵或精神鼓勵；而 對於因懶惰、失職造成機械設備損壞者，則給予嚴厲的處 罰，使其從中吸取教訓。
衹要我們能夠把工程機械設備的技術保養維護工作 做好，就可使機器經常處於良好技術狀態，充分發揮機械設備的性能和特點，提高作業效率和經濟效益，保證各項施工任務的順利完成；還可以通過降低各類油料和零配件的消耗而降低成本，延長機器的使用壽命,創造更多的 經濟效益和社會效益。 |
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jixie
機械
machinery and mechanical appliance
將已有的機械能或非機械能轉換成便於利用的機械能，以及將機械能變換為某種非機械能或用機械能來做一定工作的裝備或器具。前一類機械包括風力機、水輪機、汽輪機、內燃機、電動機、氣動馬達、液壓馬達等，統稱為動力機械。第二類機械包括發電機、熱泵、液壓泵、壓縮機等，這些機械統稱為能量變換機械。第三類機械是利用人、畜或動力機械所提供的機械能以改變工作對象（原料、工件或工作介質）的物理狀態、性質、結構、形狀、位置等的機械,例如製冷裝置、造紙機械、粉碎機械、物料搬運機械等，這類機械統稱為工作機械。
機械為機器和機構的泛稱。各種機械的共同特徵是：①都是人類製造的實體組合；②其組成件之間有確定的相對運動和力的傳遞；③進行機械能的轉換或機械能的利用。還有一些裝置或器械，其組成件間沒有相對運動，也沒有機械能的轉換和利用,如蒸汽發生器、凝汽器、換熱器、反應塔、精餾塔、壓力容器等，但由於它們是通過機械加工而製成的産品，也被認為屬於機械範疇。
簡單的機械衹有少數組成件（稱為零件），如滑輪、夾鉗、手鑽等。復雜的機械由許多零件和部件組成，成為一臺機器，如車床、起重機、汽車等。成套機械則由許多不同機器組成以完成某項生産任務，如造紙機械、軋延機械等。
（馮子□）
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- n.: engine, Machine, Machinery, mechanism, mechanical; rigidly; inflexibly, mechanical
- adj.: mechanic
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- n. machine
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