<新白云机场观景记>

[李长空]

<新白云机场观景记>
文/李长空(中国广州)

“白天看绿化，夜晚看灯光”，朋友对新机场绘声绘色的描述和夸张的表情让我怦然心动。2005年元旦，我约上二个心有同感的好友，乘坐“空港快线”豪华大巴，在夕阳西下的时候，奔向新机场，前往印证并观赏那里的美丽夜景。
客车在车水马龙的市区行驶，载着我们，在车流缝里挤挤挨挨，终于来到机场高速入口处，驶进了新机场高速公路，车速如在阻塞不畅的河水，突然被无形的手疏通了，立即顺畅而欢快起来。
广州第一森林大道

走过一段如市内高架桥一样的快速路，眼前豁然开朗了起来，这就是被誉为“广州第一森林大道”的新机场高速公路了。这里路基段路面为双向八车道，路基中间的绿化带有大约20米宽，路基两侧的人造林带有大约30米宽，灌木如缎，花树如屏，树种、树形、色彩分段变化，非常有层次，不仅将机场高速路装扮得五彩缤纷而生机盎然，还令高速路变得韵律感十足，成为一条长长的风景线。路面平平展展的延伸向远方，一如我的思绪，平和而悠远。陶醉中听见有熟客向她的同伴做介绍，说新机场高速公路与京珠高速相接，沿线分别与内环路、华南快速干线、北环高速、北二环高速、广清高速、广惠高速和广深高速相连，空港快线、机场快线等载客工具往返穿梭于市区与机场间，时速可达到120公里，全路绿化共选用植物50多种、10万株左右，其中仅种树就达6万株以上，相当于新造1.5个白云山风景区的林地面积，为广州市迄今为止最大规模的道路绿化工程项目……

井然有序的停车场

我正全神贯注听“义务导游”的介绍，不知谁喊了声“快看，航站楼”！抬头一望，一白绿相间、极富韵律感和现代感的玻璃建筑，在夕阳下闪闪发光，如一个展翅的大鹏，扑面向我们奔来，这，就是新白云机场航站楼。在一片欢欣的惊叹声中，汽车一路滑过南航的综合办公区、滑过整齐有序的室外停车场，滑过机场南门，绕到机场北门徐徐停稳，一车的人鱼贯而下。我来前已知，航站区共建有南、北14个室外停车场，一个室内停车楼，总面积20万平方米，分别承担职工、大巴、出租车、贵宾及进出港旅客短期停车等任务，共4500多个停车位（包括53个大巴位和128个中巴位），目前每天有3000多辆车进入停车场（楼）停放，1400多辆出租车经调度场进入航站楼东西指廊到达厅运营接客。停车场全部实施自动记时收费。难怪现在井然有序。

中国最高的空管塔台

航站楼的北面，一个巨大的球体光彩夺目，细细看去，那是新机场的塔台。塔台作为机场的“大脑”，负责向所有飞机发出起降命令。平时除了管制员，“闲杂人等”一律禁止上塔，更不用说到顶楼的控制室。“控制室要求绝对安静，确保每一项指令的准确。”我自然地想起了某电视剧中的这句台词，禁不住对长年累月工作在塔台里的管制员生出一份深深的敬意。后来听人说，新机场的塔台高112米，是目前中国最高的空管塔台，在亚洲位居第二，整个工程耗资约七千万元。

近距离看飞机

感叹中，一架飞机缓缓由远而近，直至停靠在登机指廊桥边。机停稳后，登机指廊缓缓伸过去与机舱门吻合，然后乘客依次登机。这时，另一架巨大的飞机满载旅客徐徐滑出停机位，从眼前缓缓驶过，振翅冲上蓝天。这是我在国内机场中惟一近距离看到的有趣场面。“新机场46个登机桥和4个指廊，都铺设有每平方米市场价格在600元左右的经过国家火灾实验室实验认证的消防地毯。飞行区采用了全世界最先进的机场灯光系统，保障飞机起降的各类灯光全部采用电脑控制，不需值班员操作就可自行感应光线变化，根据需要自动调节亮度。其亮度分五个等级、多种颜色，规模大、系统复杂、全自动化，能够满足超大型飞机的起降。整个新机场由6万盏华灯搭配透明玻璃幕墙构筑而成，只灯光系统造价就高达1.6亿元人民币呢。”旁边有人眉飞色舞地介绍道。

与世界先进媲美的航站楼

我们在激动中来到航站楼出发大厅。出发大厅是国内、国际航班办理登机手续处，行李寄存、电信、行李打包、超大行李托运、遗物领取处、银行以及给旅客办理机票签转、退票、更改、解决升舱、问询等各种问题的“多功能服务柜台”等附属设施应有尽有。这里没有悬光，全部为反射光，光亮柔和舒适，全无刺眼感觉。如镜的大理石面上，依稀的人影、灯影交相辉映，精妙异常。一根根乳白色的钢柱、钢架，或立或侧，轻巧地支撑起宽大的航站楼，里外通透，即使是56米高的拱顶也没有黑暗角落。大厅顶部倒影在反光的地面上形成了一个美丽的圆弧，倒影与圆拱形顶部浑然一体。踏进隔离厅走廊，宽敞、靓丽的贝壳形顶棚，透过玻璃幕墙，影射在干净的地砖上，形成一个又一个的圆弧，仿佛在时光里穿梭。倒影在地面的圆弧折射到我们的脸上，闪闪发光，又感觉进入了一个童话世界里。我们和很多旅客一样，都不由自主地在这里照相留念。
据同行的旅客介绍，航站楼建筑面积约30万平方米，一层到港和二层高架路出港，解决了绝大多数旅客分流，减少了不必要的换层。中央大楼，以两侧60米连续跨街桥将东西450米弧形连廊融为一体，各连廊延伸的指廊又把航站区空间延伸入飞行区，形成统一整体。航站楼幕墙面积约14.9万平方米，幕墙总长度为1002米，幕墙最高度为40米，营造出超大的建筑空间。幕墙工程主要为索桁架结构点支式玻璃幕墙，面积达8.1万平方米，是目前世界上单项工程中运用这种玻璃幕墙面积最大的一项工程。“索桁架点支式”新型玻璃幕墙属世界空港建筑首创，以轻钢结构为承重骨架，以高强度的预应力索结构组成柔性承重体系，将玻璃拼接安装在支撑点上，这种结构既有刚性又有柔性，从而实现高安全度的大空间全通透效果。航站楼安装有160多台电梯，包括自动扶梯、步梯等，所有的电梯都有自动感应功能，人一站上去就启动，而没人的时候它就会自动停下来，达到人性化与节能相结合； 具有五星级宾馆标准的卫生间多达百余座，仅卫生间的照明就使用了3000多盏灯泡；国际互联网服务也已经从贵宾区延伸到了常规旅客区，无线上网、可视电话等都具备了开通条件，可随时接纳相应的电信服务商；贵宾室还悬挂有齐白石、刘海粟、关山月、李可染、赵少昂等名画家的原作；航站楼地下一层是行李分拣系统，地下二层是地铁站，将来旅客可以从市区乘坐地铁直抵新机场航站楼，并直接到办票大厅办理登机手续，然后再根据引导标志到办票大厅两侧的指廊候机……
航站楼中庭挺拔的棕榈树吸引了我们的目光，它们整整齐齐的从下层一齐伸长了脖子探出身来，如列成一个方队的士兵，既象对我们表示欢迎，又象在等待我们的检阅。来到下面仔细一看，发现这些棕榈树有些“蹊跷”，扇形树叶太绿了，如塑料制成的；树干也太笔直了，显得不太真实。经过打听才知道，这些棕榈树很不简单，是经过化学技术处理、几十年也不会变形的活树标本，它们的“树根”深深地扎在了航站楼的一楼，挺拔笔直的树干似乎一个劲地往上蹿，就在我们伸着脖子寻找树冠的时候，周围有一群人也在仰着头对这些棕榈树品头论足呢。这时，柔和的灯光在棕榈树油亮翠绿的叶子上洒下斑驳的光影，那种躺在大树下懒洋洋睡觉的感觉又回来了。航站楼中间的两个大“天井”里总共“种”了32棵这样的棕榈树，据说它们是以每棵1.8万美元从国外购买来的，不用浇水和施肥，既方便管理，又给机场带来了浓郁的热带风情，被称为树木中的“木乃伊”。
在热情的“棕榈士兵方队”的注目下，我们开始参观候机大厅。这里分布了数十家商店，从酒楼、快餐店、咖啡厅、超市到珠宝店、精品店、服装店、美容店、箱包店、书店一应俱全，俨然一个现代化的休闲购物娱乐天堂。商店里一律悬着灯彩。灯的多少、明暗、精粗和艳晦，是不一的，但都柔和而温馨，折射在光滑的大理石地板上，反晕出一片朦胧的烟霭，给人以朦胧飘逸的奇妙感受，象梦一般；那光芒，就是梦的眼睛了……我们在陶醉中来到高架路出港口，不经意间向南广场望去，只见一片柔和的灯光弥漫在广场上，淡淡的清香吻过来，令人心旷神怡。

离开新机场时，一种依依不舍之情在心底油然而生。我忍不住再一次回首向她久久凝望：她简直像一座海底的水晶宫一般，晶莹透亮，夜雾在她周围轻轻地笼上了一层薄薄的白纱，使她若隐若现，如诗如画，仿佛是在睡梦中、仙境里……
这一刻，我禁不住泪流满面。
曾经有多少回，我们在拥挤不堪的老白云机场心烦；曾经有多少次，我们在宽敞漂亮的境外机场憧憬：什么时候广州也有一座戴高乐、一座赤矉角？现在，我们有了。一夜之间，我们跨越了72年；一夜之间，我们拥有了堪与世界先进媲美的机场。作为我国三大中枢机场之一和国内首个按照中枢机场理念设计建设的现代机场，新白云机场立志要成为东南亚、太平洋地区的复合中枢机场和现代化大型国际机场，她要跻身国际机场20强，她正抒写着宏大的篇章！

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[尹士林]

很有水平的文字！
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[李长空]

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致梵高（原创） 我用原始人的石器 砸断自己的血管 把我浓黑的血 染成黄色 让你去涂抹 星空和麦田 我将你的生命 逆转 让你死亡 一千年
而后 只活一天