——讀《畢淑敏母子航海環球旅行記》
文/安然
這是一部奇異的旅行記，是著名女作傢畢淑敏用自己辛辛苦苦寫作所得的稿費，花了近四十萬人民幣，與其獲三種碩士學位的已經參加工作3年的優秀的兒子蘆淼一同乘“和平號”從日本橫濱出發，越過太平洋、印度洋、阿拉伯海、加勒比海……歷經114天的長途航海旅行，經過了數十個國傢，並到了許多還未與我國建交的國傢，比如危地馬拉等等，他們還在危地馬拉的軍用機場乘坐小得無法讓人想象的小飛機，以致畢淑敏因當心飛機失事，上機前嚮旅行團負責人要求把她們母子倆分開，不要坐同一架小飛機，這樣萬一其中一架飛機失事，母子中還能保存一個，否則，蘆淼的父親一個人也就很難活下去。這聽起來實在是讓人害怕，可是他們的意見最終還是沒能被采納，幸運的是，他們並沒有出事，那架小得連駕駛倉都與客倉相連的軍用小飛機，不負衆望，還是把他們安全地運到了目的地……
類似這樣驚心動魄的故事書中還有不少，又比如遊輪即將行駛到美國時，船卻意外地漏了一個洞，當時船上有1000個遊客，還有許多工作人員和來自各國的水手，他們當時的心情一點也不亞於“泰坦尼剋”號上的乘客遇到冰山時的恐慌心情。遊輪帶着故障終於到了美國，很快就被海上警備隊檢查並勒令不許繼續航行，必須在美國港口維修，9天後遊輪終於被修好了，但是，旅客們還是憂心忡忡，對遊輪的安全仍然表示懷疑，為了讓大傢放心，船上的一把手，專門打電話給遠在家乡的妻子，讓她帶着剛剛一歲多的女兒飛到美國，然後上船，跟着和平號繼續前行，實際上是把自己最心愛的小女兒當“人質”，這不得不讓人折服！
書裏還有許多特別精彩有趣的異域風情和歷史文化景觀，如，“海盜們的藏寶洞”、“為祖國募捐”、“在地馬拉軍用機場”、“大洋運動會”、“海明威花園裏的四座墓碑”、“入埃及記”、“全世界最適合私奔的地方”、“盛放活人心髒的石盤”、“焚屍爐裏伸出的手”以及“古巴雪茄的真相”等等，真是異彩紛呈，讓人大開眼界，愛不釋手。
現在，讓我們打開這本書的第一頁，與畢淑敏母子一同，從橫濱港起航，拉響第一聲汽笛，嚮西，嚮西，越過太平洋、印度洋……去飽覽我們居住的這個美麗的星球。
文/安然
這是一部奇異的旅行記，是著名女作傢畢淑敏用自己辛辛苦苦寫作所得的稿費，花了近四十萬人民幣，與其獲三種碩士學位的已經參加工作3年的優秀的兒子蘆淼一同乘“和平號”從日本橫濱出發，越過太平洋、印度洋、阿拉伯海、加勒比海……歷經114天的長途航海旅行，經過了數十個國傢，並到了許多還未與我國建交的國傢，比如危地馬拉等等，他們還在危地馬拉的軍用機場乘坐小得無法讓人想象的小飛機，以致畢淑敏因當心飛機失事，上機前嚮旅行團負責人要求把她們母子倆分開，不要坐同一架小飛機，這樣萬一其中一架飛機失事，母子中還能保存一個，否則，蘆淼的父親一個人也就很難活下去。這聽起來實在是讓人害怕，可是他們的意見最終還是沒能被采納，幸運的是，他們並沒有出事，那架小得連駕駛倉都與客倉相連的軍用小飛機，不負衆望，還是把他們安全地運到了目的地……
類似這樣驚心動魄的故事書中還有不少，又比如遊輪即將行駛到美國時，船卻意外地漏了一個洞，當時船上有1000個遊客，還有許多工作人員和來自各國的水手，他們當時的心情一點也不亞於“泰坦尼剋”號上的乘客遇到冰山時的恐慌心情。遊輪帶着故障終於到了美國，很快就被海上警備隊檢查並勒令不許繼續航行，必須在美國港口維修，9天後遊輪終於被修好了，但是，旅客們還是憂心忡忡，對遊輪的安全仍然表示懷疑，為了讓大傢放心，船上的一把手，專門打電話給遠在家乡的妻子，讓她帶着剛剛一歲多的女兒飛到美國，然後上船，跟着和平號繼續前行，實際上是把自己最心愛的小女兒當“人質”，這不得不讓人折服！
書裏還有許多特別精彩有趣的異域風情和歷史文化景觀，如，“海盜們的藏寶洞”、“為祖國募捐”、“在地馬拉軍用機場”、“大洋運動會”、“海明威花園裏的四座墓碑”、“入埃及記”、“全世界最適合私奔的地方”、“盛放活人心髒的石盤”、“焚屍爐裏伸出的手”以及“古巴雪茄的真相”等等，真是異彩紛呈，讓人大開眼界，愛不釋手。
現在，讓我們打開這本書的第一頁，與畢淑敏母子一同，從橫濱港起航，拉響第一聲汽笛，嚮西，嚮西，越過太平洋、印度洋……去飽覽我們居住的這個美麗的星球。
旅行，不僅僅指身體在地理空間的變換，更指心靈徵程的跋涉。航海，就是在蔚藍和天藍之間移動，充滿了挑戰和未知。2008年5月13日至2008年9 月4日，我和兒子蘆淼，乘坐日本“和平號”遊輪，去完成繞地球一周的航行，整個旅程共計114天。這其中，我因為送回“和平號”給汶川地震的捐款等原因，中途回國，而後又在歐洲追趕上這艘遊輪繼續旅行。我的這個繞地之圓，畫的不夠完整。好在這並不是要破什麽記錄，衹是完成了我的一個打小就夢寐以求的念想，終結了心路的一段歷程。蘆淼是完完整整地走完了這一環，共計52248公裏，成為中國大陸首次環繞地球旅行的公民。
和平號的預定航綫是從日本的橫濱出發，然後從臺灣海峽東側航行，穿越南中國海，到達越南的峴港。從峴港繼續嚮南，抵達花園之國新加坡。從新加坡開始嚮西，橫跨了印度洋，經過阿拉伯海，到達阿曼的薩拉拉。從薩拉拉折嚮西北，抵達約旦的亞喀巴。在那裏探訪了死海和玫瑰色的佩特拉古城之後，繼續北上，到達埃及。然後通過蘇伊士運河，到達土爾其。從土爾其開始，探訪了地中海沿岸國傢：希臘、意大利、西班牙……到達法國後，開始北上，抵達荷蘭，之後繼續嚮北，直抵挪威。在大西洋水域航行，嚮西到達冰島，然後啓程，到達格陵蘭島。再從格陵蘭掉頭嚮南，插嚮美國。沿美國東海岸繼續嚮南，經委內瑞拉，到達巴拿馬。穿越巴拿馬運河後，重新回到太平洋，嚮西北方向航行，經過危地馬拉，墨西哥，加拿大，最後有回到了美過屬地阿拉斯加，然後，一口氣9 天航行，橫渡太平洋，回到日本橫濱……和平號不斷嚮西嚮西，最後回到了出發點，完成繞地球一周的計劃。因為船衹設備機械的原因，和平號在美國的佛羅裏達船塢檢修，耗時9天，為了趕船期，沒有去委內瑞拉，直接奔了巴拿馬，之後是墨西哥。我們母子從墨西哥繞道去了一趟古巴。這樣在途徑國傢的數量上，少了一個委內瑞拉，多了一個古巴。
這是一趟充滿了未知和挑戰的航行，它的艱難和危險，遠遠超出了我的想象。如果我事先知道了需穿越的這一係列苦難，讓我再次重新選擇——去還是不去？在剛剛到傢的一個月之內，我會非常坦率地嚮你說——“不去！”。
好在我們終於平安回到了傢。
回傢之後一個月，如果你再問我這個問題，我會改口說——“去！”
你可能要驚奇，為什麽會有這麽大的變化？答案衹有一個，萬裏海疆，艱苦卓絶。剛回來，驚魂未定，所以說“不去”。過了一段時間，苦難的創傷漸漸淡去，留下的是瑰麗無比的回憶，所以，就說“去”。
所有曾知曉我環球旅行的人，都有無數問題等着問我。從一張船票要多少錢，到需要辦多少國傢的簽證？從船上如何洗衣服到語言不通怎麽辦？從會不會暈船到漫長的航海時間內你都幹些什麽？從你看沒看見鯨魚到是否遇過海盜？從飲食是否習慣到你給傢人買了什麽禮物……大大小小的問題，就像熱帶海域上的冰雹緊鑼密鼓砸嚮甲板。我常常顧此失彼，回答了這個忘記了那個。
因了“去”與“不去”的這份矛盾，為了一勞永逸地答復問題，我和蘆淼决定一道把這次旅行最原始的感受寫下來，和衆多好奇的朋友們一道分享。
和平號的預定航綫是從日本的橫濱出發，然後從臺灣海峽東側航行，穿越南中國海，到達越南的峴港。從峴港繼續嚮南，抵達花園之國新加坡。從新加坡開始嚮西，橫跨了印度洋，經過阿拉伯海，到達阿曼的薩拉拉。從薩拉拉折嚮西北，抵達約旦的亞喀巴。在那裏探訪了死海和玫瑰色的佩特拉古城之後，繼續北上，到達埃及。然後通過蘇伊士運河，到達土爾其。從土爾其開始，探訪了地中海沿岸國傢：希臘、意大利、西班牙……到達法國後，開始北上，抵達荷蘭，之後繼續嚮北，直抵挪威。在大西洋水域航行，嚮西到達冰島，然後啓程，到達格陵蘭島。再從格陵蘭掉頭嚮南，插嚮美國。沿美國東海岸繼續嚮南，經委內瑞拉，到達巴拿馬。穿越巴拿馬運河後，重新回到太平洋，嚮西北方向航行，經過危地馬拉，墨西哥，加拿大，最後有回到了美過屬地阿拉斯加，然後，一口氣9 天航行，橫渡太平洋，回到日本橫濱……和平號不斷嚮西嚮西，最後回到了出發點，完成繞地球一周的計劃。因為船衹設備機械的原因，和平號在美國的佛羅裏達船塢檢修，耗時9天，為了趕船期，沒有去委內瑞拉，直接奔了巴拿馬，之後是墨西哥。我們母子從墨西哥繞道去了一趟古巴。這樣在途徑國傢的數量上，少了一個委內瑞拉，多了一個古巴。
這是一趟充滿了未知和挑戰的航行，它的艱難和危險，遠遠超出了我的想象。如果我事先知道了需穿越的這一係列苦難，讓我再次重新選擇——去還是不去？在剛剛到傢的一個月之內，我會非常坦率地嚮你說——“不去！”。
好在我們終於平安回到了傢。
回傢之後一個月，如果你再問我這個問題，我會改口說——“去！”
你可能要驚奇，為什麽會有這麽大的變化？答案衹有一個，萬裏海疆，艱苦卓絶。剛回來，驚魂未定，所以說“不去”。過了一段時間，苦難的創傷漸漸淡去，留下的是瑰麗無比的回憶，所以，就說“去”。
所有曾知曉我環球旅行的人，都有無數問題等着問我。從一張船票要多少錢，到需要辦多少國傢的簽證？從船上如何洗衣服到語言不通怎麽辦？從會不會暈船到漫長的航海時間內你都幹些什麽？從你看沒看見鯨魚到是否遇過海盜？從飲食是否習慣到你給傢人買了什麽禮物……大大小小的問題，就像熱帶海域上的冰雹緊鑼密鼓砸嚮甲板。我常常顧此失彼，回答了這個忘記了那個。
因了“去”與“不去”的這份矛盾，為了一勞永逸地答復問題，我和蘆淼决定一道把這次旅行最原始的感受寫下來，和衆多好奇的朋友們一道分享。