1．人與自然
地球上一切之一切，僅就我們現在所知，無外乎兩大類別，即人與自然。
人與自然構成了這個世界的過去、現在以及未來，紛繁多變又源遠流長。
迄今我們所知的被稱做歷史的過去，被演繹着的現在和被推測着的未來，都是以人與自然為主題的，它們恆久有序地演變着，一刻也沒有停止過，也永遠不會停止，除非我們腳下的這個地球崩潰、消失、不復存在。
人與自然——這兩個地球上的主人公——以互相之間的和諧和鬥爭，構成了歷史的延伸和變遷。
從互相依存的角度來講，人和自然是兄弟；從互相徵服的角度講，人與自然又是對手，所以，完整地來理解人與自然的關係，應該是既和諧又鬥爭，這纔是人與自然的關係的真實寫照。
我們所確信的人類發展的歷史實際上就是不斷地徵服自然和改造自然的歷史，最初原始的人躲避着自然的災難以求得生存和進化，之後他們和自然和平相處，之後他們開始試圖徵服自然以取得地球上的霸主地位，他們立足於大地，開始嚮高山進擊，嚮森林進擊，嚮海洋進擊，嚮天空進擊……嚮自然的一切進擊，他們獲得了成功，在與自然的較量之中占了上風。
從血雨腥風刀光劍影到現代意義上的高新科技，人類在徵服自然的過程中走過了溫長的路程，也付出了慘重的代價，雖然現代意義上對自然的徵服少了一些直觀激烈的成分，但是絶對沒有停止。
如果我們給自然做一個發展總結的話，那麽它的主題則是不斷地和人類抗爭，不斷地躲避人類的侵襲，在人類的利用下不斷地為人類造福卻又不斷地被傷害，所以不斷地報復人類……從表面看，自然逐漸被人類馴化和利用，對人類的危險越來越小，但是雙方的鬥爭並沒有結束，誰是最終的勝利者還遠未可知，如果真的像有的預言傢所說的那樣，人類有一天被毀滅的話，那麽這毀滅人類的巨手一定是自然，那樣，自然就恢復了它的本來面目，而人類又要從猿發展而起了，這將會是一個多麽不幸而又漫長的輪回呀！
之所以反復討論人與自然的關係，是因為動物也是自然的一個組成部分，已經滅絶了的恐竜是，正在被滅絶的大熊貓是，還沒有被滅絶正在逃避着人類或者和人類抗爭着的許多種種的動物是。
本書的兩個主人公之一——白鯨莫比·迪剋也是。
2．亞哈和莫比·迪剋
本書的主人公亞哈船長和白鯨莫比·迪剋是一對尖銳的矛盾，這個矛盾集中代表了人類與自然界的強烈的衝突。
用我們關於人與自然的關係來衡量，這個衝突的發生是客觀的，必然的，不可回避的，是人與自然的關係的一個非常形象化的體現。
亞哈船長是人類在自然面前的代表，是人類派來徵服自然的。
他是普通的人，卻有着普通人所沒有的堅毅剛強不為名利所動的種種美德，但同時，在他的身上我們還發現了瘋狂自私剛愎自用等種種劣跡，使我們對這一形象産生了全面立體的認識。
從他的美德看，他近乎神明，讓人信奉和激動不已；從他的陰暗的一面看，他又越來越接近莫比·迪剋而成為了一個惡魔，讓人感減可憎又可怕。
正因為如此，亞哈船長纔是一個真實而強大的人，衹有他才能完成人類所賦予的剿滅白鯨的使命。
對於亞哈來講，這使命是神聖的是歷史性的。
人類徵服自然的過程是由無數個剿滅白鯨一樣的過程組成的，每一個過程都有一個亞哈作為領袖。
這領袖非亞哈莫屬。
因為亞哈既強大威嚴得像一個神，又確實是一個人。
人類不可能依靠神力來徵服和改造自然，那衹是被稱作神話的美好願望。
亞哈擔起了進擊自然的使命，它贏得了所有勇敢的人的尊敬和愛戴，他招致在自然面前縮首縮腳的懦弱的人的恐慌甚至憎恨。
於是，人類自身的矛盾産生了，並且一步步加劇，僅次於人與自然的矛盾。
人類在徵服自然的過程中，必須解决好內部的矛盾，必須剋服自身的種種弱點，衹有這樣，才能在與自然的較量中獲得成功。
亞哈船長剿滅白鯨的過程包括了以上種種的因素。“裴廓德號”是人類社會本身的一個高度概括，是那個年代人類狀態的一個縮影。
亞哈船長剿滅白鯨的過程是人類徵服自然的過程中的一個濃縮，是無數次殊死鬥爭中的一次。
白鯨莫比·迪剋是自然的代表，當然它也是自然陣營中最傑出的代表。莫比·迪剋是一種自然力量的象徵，是同樣強大的自然的一種具象體現。
自然由強大的莫比·迪剋和無數個平庸的其它組成，正像人類由強大的亞哈和無數個平庸的斯達巴剋、斯塔布和弗拉斯剋組成。
自然是豐厚和大度的，它是人類的依靠，是人類賴以生存的寶庫，是人類的衣食父母，失去了它，人類將不復存在。
自然是吝嗇的，它從來都不主動給人類什麽，人類從它身上得到的一切，都是靠着自己索取甚至掠奪而實現的。
所以，人類搞不清自然究竟是人類的恩人還是仇人，還是時而是恩人時而是仇人，這一點，恐怕它自己也搞不清楚，因而纔如此的矛盾重重。
但是，僅就大鯨而言，自然和人類的衝突衹可能是你死我活的，因為，人類行為方式在大鯨的身上衹體現出對自然最殘酷和最無道的一面，同樣，大鯨所回報給人類的也衹有殊死的反抗和陰險的報復。
在這樣無數的矛盾之中，無數的衝突産生了。
莫比·迪剋充當着自然界的酋長，自命為自然的守護神，因而亞哈和莫比·迪剋的衝突不可避免。
在自然與人類的衝突中，結局的勝負是事關重要的，它影響着世界的前途，自然也决定着人類和自然的命運。
結果是，亞哈和莫比·迪剋同歸於盡了，這說明什麽呢？
人類和自然誰也徵服不了誰，他們就像是地球的兩個極一樣，互為依靠，互為補充，維持着世界的運轉。
人類和自然，是做敵人還是做朋友，這個問題找不到答案。
逝去了的亞哈和莫比·迪剋解决不了這個難題，現代人不知能否解决。
人類如何面對自然，是人類所永久面臨的一個話題，是人類能否保持自身的一個關鍵。
3．裴廓德號
亞哈不是一個神，而是一個英雄，一個為了既定目的殊死奮鬥不達目的死不罷休的英雄。
那麽，他統帥的“裴廓德號”又是什麽呢？
這要從“裴廓德號”本身的名字談起。
“裴廓德”這個名字，原本是美國東北部康涅狄格州的一個印第安部族的名字。這個部族歷史悠久，以英勇善戰著稱，是美國土著民族的傑出代表。
衹可惜，歐洲白人移民侵入北美大陸，他們對本土的裴廓德部族施加以殘酷的屠殺，隨着屠殺的加劇，到麥爾維爾創作《白鯨》的時候，裴廓德人已經被白人移民剿殺至半，並且，屠殺還在不斷地繼續。
裴廓德部族是美國本土諸多土著中的一支，也是命運最為悲慘的一支。
這樣看來，“裴廓德號”就是美國印第安人的一個縮影了。
那麽，亞哈率領着這個印第安部族去幹什麽呢？
當時，這些有色民族正喘息在奴隸製的沉重壓迫下，水深火熱，慘不忍睹，他們最根本的目的衹有一個，就是反對白人的統治，廢除奴隸製，取得自身的合法權益，以平等的地位立身於社會。
捕鯨業作為美國當時的一個縮影，同上述的情況是吻合的。
美國的捕鯨業起步晚於荷蘭和英國，但到了十八世紀時，已一躍成為世界捕鯨第一大國，捕鯨業在美國整體經濟中占據了重要的地位，成為舉足輕重的行業，為美國最初資本主義的發展做出了突出貢獻。
在這其中，捕鯨船功不可沒，組成捕鯨船的主體，來自美國和幾乎是世界各地的黑人，更是功不可沒。
然而他們的貢獻和他們的地位是不相稱的，他們沒有絲毫的社會地位，要受船長、大副和其他白人高級船員的指揮和欺壓，生活上窮睏潦倒，僅靠一點可憐的分賬來作為出生入死的收穫。
因而，“裴廓德”的黑人們面臨着和全體美國黑人一樣的歷史任務——爭取平等。
這是一種強烈的民主主義思想，是後來的美國南北戰爭所爭取的目標。
這樣看來，亞哈是率領着“裴廓德號”去為他們爭取什麽嗎？
是這樣的。
亞哈同情黑人，贊美黑人，尊重黑人，蔑視把黑人看做低人一等的所謂文明，願意為了替黑人爭取平等而戰。
於是我們不禁說：作為殘忍的沒有人道的統治者的白人，他們的“白”，和與他們特徵相像的白鯨的“白”，在這裏不是重合了嗎？
這不是巧合，而正是麥爾維爾的一個啓發我們的設計。
衹可惜，作為奴隸製下奮力抗爭着的美國黑人的象徵，“裴廓德號”最後全軍覆沒了，但是同他們一起被捲入歷史的旋渦的，還有莫比·迪剋，那個巨大的使黑人飽受其苦的白魔。
要奮鬥就會有犧牲，這是黑人的代價，也是民主的代價，是必然要付出的代價，是有所值的代價。
這就是這悲劇的意義。
他們失去了肉體，但精神不朽。
4．麥爾維爾的命運和《白鯨》的命運
瞭解和理解麥爾維爾是看懂《白鯨》的關鍵。
看懂了《白鯨》，麥爾維爾也就一目瞭然了。
而在我們對麥爾維爾和《白鯨》都做了一番探討之後，我們發現：二者的命運竟是何其地相像。
麥爾維爾的祖先是蘇格蘭的一個名門望族，早在麥爾維爾祖父那一輩，就已經來了美國，並且參加了獨立戰爭，有一定的影響。
1819年，麥爾維爾生於紐約。本來，麥爾維爾是可以在上流社會中度此一生的，然而不幸的是，在他剛剛進入少年時代的時候，他的父親——紐約的一個進口商——就破産了，家庭一下子從富裕墮入了潦倒。
那年麥爾維爾十二歲，父親的去世，使傢境惡化起來。十五歲那年，麥爾維爾在維持了兩年的學校生涯之後，不得不進入了社會。
他從銀行職員做起，先後做過店員、農場工人和小學教師，嘗盡了酸甜苦辣。
1837年，十八歲的麥爾維爾懷着滿腔的忿懣和對社會的抵觸，逃上了一艘帆船，開始了他的航海生涯。
第一次的航海衹是激起了他更強烈的願望，從1841年起，他開始登上捕鯨船做水手了。
在隨後的三年間，麥爾維爾隨着捕鯨船到了世界上的很多地方，大大開闊了眼界。不僅如此，他還和捕鯨船上的其他夥伴一起，同捕鯨船上的專製行為做了一定的鬥爭，並且還曾因暴動等原因被監禁。
後來，麥爾維爾加入了美國軍艦“美國號”，在艦上服役，直到1844年他在波士頓上岸，結束自己的航海生涯。
1841年到1844年的航海生涯對麥爾維爾的一生影響很大，而這其中，相當的時間是在捕鯨船上，這樣，麥爾維爾的思想基本上被奠定了。
坎坷的經歷、豐富的生活和強烈的思想構成了以後麥爾維爾寫作生涯的基礎。
他的作品是他生活的寫照，是他思想的寫照。
《白鯨》的創作始於1850年2月，終於1851年夏，出版於同年。
那年他三十二歲。
這本應是一個輝煌的年紀，還本應創造更大的輝煌。
現在的讀者無法想像，現在看來這部美國文學史上的史詩之作在當時非但沒有引起轟動，還受到了許多的非議。
可是，令人遺憾和不解的是：《白鯨》沒有給麥爾維爾帶來應該給他帶來的東西，因為和麥爾維爾同時代的人沒有看懂這部作品，更沒有認定他在文學上前所未有的價值。
在麥爾維爾活着的時候，沒有人認識他瞭解他，更沒有人把他奉為大師，他依舊是一個小人物，靠着微不足道的工作薪水度過餘生。
於是一個偉人被消磨掉了，被斷送掉了，這是那個時代的悲劇。
悲劇的人物，悲劇的作品，悲劇的作者，悲劇的結果，圍繞着麥爾維爾，圍繞着《白鯨》，一切都是悲劇。
創作悲劇作品本身並不是悲劇，衹有創作悲劇作品的人成了現實悲劇中的主人公時，真正的悲劇纔産生了。
1891年，麥爾維爾在世人的漠不關心中逝於紐約——他的出生地。死後三天，《紐約時報》纔在一個不起眼的位置刊登了這個不幸的消息。
而《白鯨》的引人註目則需要更長的時間，一直到了本世紀二三十年代，纔被麥爾維爾的下一代人讀懂，纔有人驚訝地說：天哪，這本是一部曠世之作呀！
今天，麥爾維爾和他的《白鯨》是美國甚至是全世界最被廣泛研究的作傢和著作之一。
麥爾維爾的一生是不得志的一生，是令人扼腕的一生。
麥爾維爾的《白鯨》是偉大的作品，是力量和思想的所在，是美國文學史上的史詩之作。
從富有到貧睏的下落决定了他坎坷而閃耀着光彩的命運，而命運的多桀和對命運的不斷抗爭决定了他人生的力度和作品的力度。
由是我們想起了中國的曹雪芹，同麥爾維爾相比，何其地相似。
由此可見，在由貧睏到富足時，産生不了思想也産生不了思想的偉人，思想和思想的偉人都是在從峰頂跌進𠔌底的過程中由於吶喊而産生的。
5．跟着亞哈剿滅白鯨
不管是文學的創作也好，外國作品的譯作也好，作者和譯者都是作品中的又一個人物，雖然他沒有出現在讀者的面前。
衹有把自己溶入其中，你才能感應其中和反映其中。
所以任何一個作傢和翻譯傢都應該是一個激情主義者，而不是機械主義者。
而在創作和譯作過程中，作為一個激情主義者比作為一個機械主義者付出的要多得多。
我譯作《白鯨》的過程，就是一個跟隨亞哈剿滅莫比·迪剋的過程。
當亞哈率領着他們在南塔開特登上“裴廓德號”，開始了他們偉大而一去不歸的航程時，我也在我的書齋裏跟隨着亞哈船長上了“裴廓德號”，“風蕭蕭兮易水寒，壯士一去兮不復返”，我吟誦着這句中國的詩句，它用在這裏真是很合適。
於是我成了“裴廓德號”的最後一名水手，雖然船上的所有人都不知曉我的存在，我像最初費達拉他們一樣躲在船上，直到“裴廓德號”沉沒在南太平洋，纔和以實瑪利一起失魂落魄地回來。
歸來後的我坐在書齋裏，像是做了一個英雄的夢。
衹是除了嚮大傢譯述這個故事外，我沒有為“裴廓德號”做出任何努力，這是每一個被這故事所感染的人都自責而又確實無能為力的。
同亞哈們相比，我自覺着輕如鴻毛。
然而姑且就算是一個走進角鬥場為他們吶喊助威的人吧，姑且就算是一個在他們走後為他們流淚的人吧，姑且就算做一個把莫比·迪剋煉出鯨油來的人吧！
亞哈們死了，除去必須回來的以實瑪利之外，在那個時代，衹有一死，才能徹底完成他們英雄主義的壯舉，才能完成他們不可避免的悲劇。
他們不可能活着回來，因為他們不可能取得絶對的勝利。
死是英雄的惟一選擇，英雄們因為最後的死而爆發了力量，死是他們人生中畫竜點睛的一筆。
以實瑪利是我最親密的朋友，我跟着他一起認識了魁魁格、塔斯蒂哥和大個子，我為他們從黝黑的身上所閃耀出的光輝所傾倒。
我認識了充滿美德和忠實心的斯達巴剋，認識了魯莽幽默沒有頭腦的斯塔布，認識了快樂但平庸的弗拉斯剋，他們各自的際遇讓我理解，他們的懦弱讓我着急，好在他們最終成了正果。
我還認識了善良的比普，神秘的費達拉，不幸的木匠和鐵匠，以及幾乎來自世界各地的水手們。
我和他們一起，在甲板上跟着亞哈船長發誓誓死殺死白鯨，在燈火通明的船頭樓裏大聲說笑，在暴風雨中畏於神力而瑟瑟發抖，在高高的桅頂展望和思索大海，在九次聯歡會中領略神態各異的捕鯨船，在鯨群之中體會危險的存在……
最後，我眼睜睜地看着亞哈率領着他們走嚮死亡的洞穴，我含着淚一一告別他們，同時也告別了一個時代。
我相信，不管他們是去了天堂還是地獄，也都會是一群頂天立地的好漢。
譯完《白鯨》，精疲力竭，像是走完了一個驚心動魄的人生歷程，不禁仰天長嘯，壯懷激烈。
三十功名塵與土，八千裏路雲和月。
世上所有的被寫進史詩的英雄，都有着同樣的軌跡。
為能和英雄為伍而自慰，而自豪。
值此再版之際，特做點滴修訂，謹此致谢。
地球上一切之一切，僅就我們現在所知，無外乎兩大類別，即人與自然。
人與自然構成了這個世界的過去、現在以及未來，紛繁多變又源遠流長。
迄今我們所知的被稱做歷史的過去，被演繹着的現在和被推測着的未來，都是以人與自然為主題的，它們恆久有序地演變着，一刻也沒有停止過，也永遠不會停止，除非我們腳下的這個地球崩潰、消失、不復存在。
人與自然——這兩個地球上的主人公——以互相之間的和諧和鬥爭，構成了歷史的延伸和變遷。
從互相依存的角度來講，人和自然是兄弟；從互相徵服的角度講，人與自然又是對手，所以，完整地來理解人與自然的關係，應該是既和諧又鬥爭，這纔是人與自然的關係的真實寫照。
我們所確信的人類發展的歷史實際上就是不斷地徵服自然和改造自然的歷史，最初原始的人躲避着自然的災難以求得生存和進化，之後他們和自然和平相處，之後他們開始試圖徵服自然以取得地球上的霸主地位，他們立足於大地，開始嚮高山進擊，嚮森林進擊，嚮海洋進擊，嚮天空進擊……嚮自然的一切進擊，他們獲得了成功，在與自然的較量之中占了上風。
從血雨腥風刀光劍影到現代意義上的高新科技，人類在徵服自然的過程中走過了溫長的路程，也付出了慘重的代價，雖然現代意義上對自然的徵服少了一些直觀激烈的成分，但是絶對沒有停止。
如果我們給自然做一個發展總結的話，那麽它的主題則是不斷地和人類抗爭，不斷地躲避人類的侵襲，在人類的利用下不斷地為人類造福卻又不斷地被傷害，所以不斷地報復人類……從表面看，自然逐漸被人類馴化和利用，對人類的危險越來越小，但是雙方的鬥爭並沒有結束，誰是最終的勝利者還遠未可知，如果真的像有的預言傢所說的那樣，人類有一天被毀滅的話，那麽這毀滅人類的巨手一定是自然，那樣，自然就恢復了它的本來面目，而人類又要從猿發展而起了，這將會是一個多麽不幸而又漫長的輪回呀！
之所以反復討論人與自然的關係，是因為動物也是自然的一個組成部分，已經滅絶了的恐竜是，正在被滅絶的大熊貓是，還沒有被滅絶正在逃避着人類或者和人類抗爭着的許多種種的動物是。
本書的兩個主人公之一——白鯨莫比·迪剋也是。
2．亞哈和莫比·迪剋
本書的主人公亞哈船長和白鯨莫比·迪剋是一對尖銳的矛盾，這個矛盾集中代表了人類與自然界的強烈的衝突。
用我們關於人與自然的關係來衡量，這個衝突的發生是客觀的，必然的，不可回避的，是人與自然的關係的一個非常形象化的體現。
亞哈船長是人類在自然面前的代表，是人類派來徵服自然的。
他是普通的人，卻有着普通人所沒有的堅毅剛強不為名利所動的種種美德，但同時，在他的身上我們還發現了瘋狂自私剛愎自用等種種劣跡，使我們對這一形象産生了全面立體的認識。
從他的美德看，他近乎神明，讓人信奉和激動不已；從他的陰暗的一面看，他又越來越接近莫比·迪剋而成為了一個惡魔，讓人感減可憎又可怕。
正因為如此，亞哈船長纔是一個真實而強大的人，衹有他才能完成人類所賦予的剿滅白鯨的使命。
對於亞哈來講，這使命是神聖的是歷史性的。
人類徵服自然的過程是由無數個剿滅白鯨一樣的過程組成的，每一個過程都有一個亞哈作為領袖。
這領袖非亞哈莫屬。
因為亞哈既強大威嚴得像一個神，又確實是一個人。
人類不可能依靠神力來徵服和改造自然，那衹是被稱作神話的美好願望。
亞哈擔起了進擊自然的使命，它贏得了所有勇敢的人的尊敬和愛戴，他招致在自然面前縮首縮腳的懦弱的人的恐慌甚至憎恨。
於是，人類自身的矛盾産生了，並且一步步加劇，僅次於人與自然的矛盾。
人類在徵服自然的過程中，必須解决好內部的矛盾，必須剋服自身的種種弱點，衹有這樣，才能在與自然的較量中獲得成功。
亞哈船長剿滅白鯨的過程包括了以上種種的因素。“裴廓德號”是人類社會本身的一個高度概括，是那個年代人類狀態的一個縮影。
亞哈船長剿滅白鯨的過程是人類徵服自然的過程中的一個濃縮，是無數次殊死鬥爭中的一次。
白鯨莫比·迪剋是自然的代表，當然它也是自然陣營中最傑出的代表。莫比·迪剋是一種自然力量的象徵，是同樣強大的自然的一種具象體現。
自然由強大的莫比·迪剋和無數個平庸的其它組成，正像人類由強大的亞哈和無數個平庸的斯達巴剋、斯塔布和弗拉斯剋組成。
自然是豐厚和大度的，它是人類的依靠，是人類賴以生存的寶庫，是人類的衣食父母，失去了它，人類將不復存在。
自然是吝嗇的，它從來都不主動給人類什麽，人類從它身上得到的一切，都是靠着自己索取甚至掠奪而實現的。
所以，人類搞不清自然究竟是人類的恩人還是仇人，還是時而是恩人時而是仇人，這一點，恐怕它自己也搞不清楚，因而纔如此的矛盾重重。
但是，僅就大鯨而言，自然和人類的衝突衹可能是你死我活的，因為，人類行為方式在大鯨的身上衹體現出對自然最殘酷和最無道的一面，同樣，大鯨所回報給人類的也衹有殊死的反抗和陰險的報復。
在這樣無數的矛盾之中，無數的衝突産生了。
莫比·迪剋充當着自然界的酋長，自命為自然的守護神，因而亞哈和莫比·迪剋的衝突不可避免。
在自然與人類的衝突中，結局的勝負是事關重要的，它影響着世界的前途，自然也决定着人類和自然的命運。
結果是，亞哈和莫比·迪剋同歸於盡了，這說明什麽呢？
人類和自然誰也徵服不了誰，他們就像是地球的兩個極一樣，互為依靠，互為補充，維持着世界的運轉。
人類和自然，是做敵人還是做朋友，這個問題找不到答案。
逝去了的亞哈和莫比·迪剋解决不了這個難題，現代人不知能否解决。
人類如何面對自然，是人類所永久面臨的一個話題，是人類能否保持自身的一個關鍵。
3．裴廓德號
亞哈不是一個神，而是一個英雄，一個為了既定目的殊死奮鬥不達目的死不罷休的英雄。
那麽，他統帥的“裴廓德號”又是什麽呢？
這要從“裴廓德號”本身的名字談起。
“裴廓德”這個名字，原本是美國東北部康涅狄格州的一個印第安部族的名字。這個部族歷史悠久，以英勇善戰著稱，是美國土著民族的傑出代表。
衹可惜，歐洲白人移民侵入北美大陸，他們對本土的裴廓德部族施加以殘酷的屠殺，隨着屠殺的加劇，到麥爾維爾創作《白鯨》的時候，裴廓德人已經被白人移民剿殺至半，並且，屠殺還在不斷地繼續。
裴廓德部族是美國本土諸多土著中的一支，也是命運最為悲慘的一支。
這樣看來，“裴廓德號”就是美國印第安人的一個縮影了。
那麽，亞哈率領着這個印第安部族去幹什麽呢？
當時，這些有色民族正喘息在奴隸製的沉重壓迫下，水深火熱，慘不忍睹，他們最根本的目的衹有一個，就是反對白人的統治，廢除奴隸製，取得自身的合法權益，以平等的地位立身於社會。
捕鯨業作為美國當時的一個縮影，同上述的情況是吻合的。
美國的捕鯨業起步晚於荷蘭和英國，但到了十八世紀時，已一躍成為世界捕鯨第一大國，捕鯨業在美國整體經濟中占據了重要的地位，成為舉足輕重的行業，為美國最初資本主義的發展做出了突出貢獻。
在這其中，捕鯨船功不可沒，組成捕鯨船的主體，來自美國和幾乎是世界各地的黑人，更是功不可沒。
然而他們的貢獻和他們的地位是不相稱的，他們沒有絲毫的社會地位，要受船長、大副和其他白人高級船員的指揮和欺壓，生活上窮睏潦倒，僅靠一點可憐的分賬來作為出生入死的收穫。
因而，“裴廓德”的黑人們面臨着和全體美國黑人一樣的歷史任務——爭取平等。
這是一種強烈的民主主義思想，是後來的美國南北戰爭所爭取的目標。
這樣看來，亞哈是率領着“裴廓德號”去為他們爭取什麽嗎？
是這樣的。
亞哈同情黑人，贊美黑人，尊重黑人，蔑視把黑人看做低人一等的所謂文明，願意為了替黑人爭取平等而戰。
於是我們不禁說：作為殘忍的沒有人道的統治者的白人，他們的“白”，和與他們特徵相像的白鯨的“白”，在這裏不是重合了嗎？
這不是巧合，而正是麥爾維爾的一個啓發我們的設計。
衹可惜，作為奴隸製下奮力抗爭着的美國黑人的象徵，“裴廓德號”最後全軍覆沒了，但是同他們一起被捲入歷史的旋渦的，還有莫比·迪剋，那個巨大的使黑人飽受其苦的白魔。
要奮鬥就會有犧牲，這是黑人的代價，也是民主的代價，是必然要付出的代價，是有所值的代價。
這就是這悲劇的意義。
他們失去了肉體，但精神不朽。
4．麥爾維爾的命運和《白鯨》的命運
瞭解和理解麥爾維爾是看懂《白鯨》的關鍵。
看懂了《白鯨》，麥爾維爾也就一目瞭然了。
而在我們對麥爾維爾和《白鯨》都做了一番探討之後，我們發現：二者的命運竟是何其地相像。
麥爾維爾的祖先是蘇格蘭的一個名門望族，早在麥爾維爾祖父那一輩，就已經來了美國，並且參加了獨立戰爭，有一定的影響。
1819年，麥爾維爾生於紐約。本來，麥爾維爾是可以在上流社會中度此一生的，然而不幸的是，在他剛剛進入少年時代的時候，他的父親——紐約的一個進口商——就破産了，家庭一下子從富裕墮入了潦倒。
那年麥爾維爾十二歲，父親的去世，使傢境惡化起來。十五歲那年，麥爾維爾在維持了兩年的學校生涯之後，不得不進入了社會。
他從銀行職員做起，先後做過店員、農場工人和小學教師，嘗盡了酸甜苦辣。
1837年，十八歲的麥爾維爾懷着滿腔的忿懣和對社會的抵觸，逃上了一艘帆船，開始了他的航海生涯。
第一次的航海衹是激起了他更強烈的願望，從1841年起，他開始登上捕鯨船做水手了。
在隨後的三年間，麥爾維爾隨着捕鯨船到了世界上的很多地方，大大開闊了眼界。不僅如此，他還和捕鯨船上的其他夥伴一起，同捕鯨船上的專製行為做了一定的鬥爭，並且還曾因暴動等原因被監禁。
後來，麥爾維爾加入了美國軍艦“美國號”，在艦上服役，直到1844年他在波士頓上岸，結束自己的航海生涯。
1841年到1844年的航海生涯對麥爾維爾的一生影響很大，而這其中，相當的時間是在捕鯨船上，這樣，麥爾維爾的思想基本上被奠定了。
坎坷的經歷、豐富的生活和強烈的思想構成了以後麥爾維爾寫作生涯的基礎。
他的作品是他生活的寫照，是他思想的寫照。
《白鯨》的創作始於1850年2月，終於1851年夏，出版於同年。
那年他三十二歲。
這本應是一個輝煌的年紀，還本應創造更大的輝煌。
現在的讀者無法想像，現在看來這部美國文學史上的史詩之作在當時非但沒有引起轟動，還受到了許多的非議。
可是，令人遺憾和不解的是：《白鯨》沒有給麥爾維爾帶來應該給他帶來的東西，因為和麥爾維爾同時代的人沒有看懂這部作品，更沒有認定他在文學上前所未有的價值。
在麥爾維爾活着的時候，沒有人認識他瞭解他，更沒有人把他奉為大師，他依舊是一個小人物，靠着微不足道的工作薪水度過餘生。
於是一個偉人被消磨掉了，被斷送掉了，這是那個時代的悲劇。
悲劇的人物，悲劇的作品，悲劇的作者，悲劇的結果，圍繞着麥爾維爾，圍繞着《白鯨》，一切都是悲劇。
創作悲劇作品本身並不是悲劇，衹有創作悲劇作品的人成了現實悲劇中的主人公時，真正的悲劇纔産生了。
1891年，麥爾維爾在世人的漠不關心中逝於紐約——他的出生地。死後三天，《紐約時報》纔在一個不起眼的位置刊登了這個不幸的消息。
而《白鯨》的引人註目則需要更長的時間，一直到了本世紀二三十年代，纔被麥爾維爾的下一代人讀懂，纔有人驚訝地說：天哪，這本是一部曠世之作呀！
今天，麥爾維爾和他的《白鯨》是美國甚至是全世界最被廣泛研究的作傢和著作之一。
麥爾維爾的一生是不得志的一生，是令人扼腕的一生。
麥爾維爾的《白鯨》是偉大的作品，是力量和思想的所在，是美國文學史上的史詩之作。
從富有到貧睏的下落决定了他坎坷而閃耀着光彩的命運，而命運的多桀和對命運的不斷抗爭决定了他人生的力度和作品的力度。
由是我們想起了中國的曹雪芹，同麥爾維爾相比，何其地相似。
由此可見，在由貧睏到富足時，産生不了思想也産生不了思想的偉人，思想和思想的偉人都是在從峰頂跌進𠔌底的過程中由於吶喊而産生的。
5．跟着亞哈剿滅白鯨
不管是文學的創作也好，外國作品的譯作也好，作者和譯者都是作品中的又一個人物，雖然他沒有出現在讀者的面前。
衹有把自己溶入其中，你才能感應其中和反映其中。
所以任何一個作傢和翻譯傢都應該是一個激情主義者，而不是機械主義者。
而在創作和譯作過程中，作為一個激情主義者比作為一個機械主義者付出的要多得多。
我譯作《白鯨》的過程，就是一個跟隨亞哈剿滅莫比·迪剋的過程。
當亞哈率領着他們在南塔開特登上“裴廓德號”，開始了他們偉大而一去不歸的航程時，我也在我的書齋裏跟隨着亞哈船長上了“裴廓德號”，“風蕭蕭兮易水寒，壯士一去兮不復返”，我吟誦着這句中國的詩句，它用在這裏真是很合適。
於是我成了“裴廓德號”的最後一名水手，雖然船上的所有人都不知曉我的存在，我像最初費達拉他們一樣躲在船上，直到“裴廓德號”沉沒在南太平洋，纔和以實瑪利一起失魂落魄地回來。
歸來後的我坐在書齋裏，像是做了一個英雄的夢。
衹是除了嚮大傢譯述這個故事外，我沒有為“裴廓德號”做出任何努力，這是每一個被這故事所感染的人都自責而又確實無能為力的。
同亞哈們相比，我自覺着輕如鴻毛。
然而姑且就算是一個走進角鬥場為他們吶喊助威的人吧，姑且就算是一個在他們走後為他們流淚的人吧，姑且就算做一個把莫比·迪剋煉出鯨油來的人吧！
亞哈們死了，除去必須回來的以實瑪利之外，在那個時代，衹有一死，才能徹底完成他們英雄主義的壯舉，才能完成他們不可避免的悲劇。
他們不可能活着回來，因為他們不可能取得絶對的勝利。
死是英雄的惟一選擇，英雄們因為最後的死而爆發了力量，死是他們人生中畫竜點睛的一筆。
以實瑪利是我最親密的朋友，我跟着他一起認識了魁魁格、塔斯蒂哥和大個子，我為他們從黝黑的身上所閃耀出的光輝所傾倒。
我認識了充滿美德和忠實心的斯達巴剋，認識了魯莽幽默沒有頭腦的斯塔布，認識了快樂但平庸的弗拉斯剋，他們各自的際遇讓我理解，他們的懦弱讓我着急，好在他們最終成了正果。
我還認識了善良的比普，神秘的費達拉，不幸的木匠和鐵匠，以及幾乎來自世界各地的水手們。
我和他們一起，在甲板上跟着亞哈船長發誓誓死殺死白鯨，在燈火通明的船頭樓裏大聲說笑，在暴風雨中畏於神力而瑟瑟發抖，在高高的桅頂展望和思索大海，在九次聯歡會中領略神態各異的捕鯨船，在鯨群之中體會危險的存在……
最後，我眼睜睜地看着亞哈率領着他們走嚮死亡的洞穴，我含着淚一一告別他們，同時也告別了一個時代。
我相信，不管他們是去了天堂還是地獄，也都會是一群頂天立地的好漢。
譯完《白鯨》，精疲力竭，像是走完了一個驚心動魄的人生歷程，不禁仰天長嘯，壯懷激烈。
三十功名塵與土，八千裏路雲和月。
世上所有的被寫進史詩的英雄，都有着同樣的軌跡。
為能和英雄為伍而自慰，而自豪。
值此再版之際，特做點滴修訂，謹此致谢。
很多年以前，那時我的錢包癟癟的，陸地上看來沒什麽好混得了，幹脆下海吧，去在我們這個世界上占絶對面積的大海裏逛逛吧！
這已是我惟一的去處了。
每當我心煩氣躁、肝火直升腦門時；每當我心憂緒亂、眼前一片11月的愁雲慘霧時；每當我身不由己，跟着不相幹的送葬隊伍走嚮墓地時；每當我忍無可忍，馬上就要在街上像脫繮的野馬一樣橫衝直撞時，我都得趕緊去出海！
衹有出海可以阻止我對自己舉起槍！
我沒有伽圖那一邊吟誦詩歌一邊拔劍自刎的勇氣，衹能悄悄地走上船去。
怎麽樣，朋友，你有類似的感情經歷嗎？我始終相信，不論是誰，在某一個特定的時刻，他都會對海洋産生類似的情緒的。
噢，我的姓名！其實這無關緊要，好了，你就叫我以實瑪利吧。
我們現在看到的就是曼哈頓島，它的四周布滿了商業味兒十足的碼頭，城裏的每一條街道幾乎都能引導你走嚮碼頭、走嚮海邊。
炮臺前的防浪堤迎擊着海浪，觀海的人們遠遠地散着步。
我們不妨找一個安息日的下午，在那種如詩如夢的陽光下，去城裏轉上一圈。可你首先看到的還是海邊上那一群群對着大海伫立凝望的人。
他們或站或坐、或倚柱或靠墻，遙望着自中國而來的船衹的船舷，入迷地欣賞着開進開出的大小船舶。
這些平常生活在櫃臺、凳子、寫字檯和墻壁之間的人，他們怎麽都跑到海邊來了？難道田疇原野、一馬平川的陸地都消失了？
看，又來了一大群人，他們直奔海邊，要跳海嗎？
噢，真有意思，他們要盡可能地靠近大海，他們要走到陸地的邊緣。這些來自內陸的人們，站滿了海邊，綿延十幾海裏。
我甚至懷疑，是不是船上的指南針的磁力把他們吸來的啊！
肯定有什麽類似磁力的神奇力量！就是在陸地上，我們不也是有這樣的經驗嗎！沿着隨便一條路走下去，早晚會走到河邊、湖畔、溪流之側。
你可以實驗一下，隨便找一個哪怕完全心不在焉的人，讓他信馬由繮地走動起來，他準會走到有水的地方。
如果這個人在思索着什麽形而上學的東西，那結果就更是如此了。如果你在沙漠中迷失了方向，身邊又恰巧有一位哲學教授，那你就不必驚慌了，因為思索是與水有着天然的聯繫的。
一位出色的風景畫傢為牧羊人畫了一幅畫兒，有白雲有原野、有森林有羊群、有裊裊的炊煙和在山巒間起伏的小路，可是，如果這位牧羊人不註視着他眼前的一條河，那麽這幅畫兒就會失去任何活力的。
如果六月的草原沒有一滴水，如果尼亞加拉瀑布流下來的衹是些沒有生命的黃沙，那麽，你還會去那魂牽夢繞的草原、瀑布嗎？
沒有了水，就沒有了一切。
有位徒步旅行的窮詩人，在意外地得到了一點錢以後，猶豫了，是買一件襯衣？還是去海邊遠足一趟？
每一位身強力壯的小夥子幾乎都想出海去闖一闖；而每一位上了船的人，在知道望不見陸地了的時候，心裏都會咯噔一下。
古代波斯人以海為神，希臘人更把海看作神的親兄弟，而那位被迫在水邊顧影自憐的美男子那西薩斯，終於投身水底。
每一個人都會在水中留下永遠抓尋不到的影子，它喻示着我們人類的什麽奧妙嗎？
我身上這種與水的天然聯繫，每每在我走投無路、愁腸百結時它都會解救我，引我到海上去。
我到海上，不是做旅客的，因為那需要鼓鼓的錢包，我是作不起那又暈船又失眠的旅客的。
當然，我更當不起船夫、大副甚至廚師了，儘管論資格我算得上老水手了。
這些風光的職位，還是讓那些喜歡風光的人幹吧，我能把自己看好已經不錯了，管不了什麽桅啊帆啊的，當然更管不了那些操縱這傢什的人了。
不當廚師，那倒純粹是因為沒有興趣。這並不妨礙我對廚師的作品感興趣。面對一隻烤好的雞，牛油塗得均勻、鬍椒撒得周到的雞，我會第一個叫好的。
古埃及人對烤朱鷺、燒河馬之類的東西就很有好感，他們的金字塔裏，現在還可以見到這些東西的木乃伊。
我在船上衹是一個普普通通的水手。
我像衹螞蚱一樣，一會兒蹦到桅桿頂上、一會兒又跳進水手艙裏，他們呼來喚去地使喚我，很傷了些我的自尊心，一開始很讓人不痛快。
如果你出身名門望族，像什麽範·倫斯勒傢族、倫道夫傢族、哈狄卡紐特族，如果你那不得不伸入柏油筒裏的手，不久前還曾在教室裏威嚴地揮舞，那你就更覺得不痛快了。
這樣的反差實在讓人有點難以接受，得有點苦行學派的頑強才能挺過來，一旦挺過來了，所有的不舒服、不痛快也就煙消雲散了。
想想吧，那個大塊頭的船長吆喝我去打掃地板，我打掃就是了，算得了什麽羞辱？在《聖經》面前，這不算什麽。
人們總是在互相擁擠，你打我、我打你，誰也脫不了被別人奴役的命運——從形而下和形而上兩個角度看均是如此。
所以，人們在互相推擠之後，還是要互相撫摸一下創口，安分下來的。
況且，我在船上不是旅客，我是水手，我是要掙他們的錢的啊！你沒聽說過給旅客錢的事吧，旅客得往外掏錢。
往外掏錢和往裏掙錢是完全不同的兩回事。我想，掏錢是那兩個偷果子吃的賊給我們帶來的最大的不幸；而掙錢，那是這世上有數的幾件大好事之一了。
想想我們接受別人給你的錢時你那溫文爾雅、彬彬有禮的優雅姿態吧，對於大傢公認的這種萬惡之源的東西，我們接受起來是那麽喜不自勝，甘心情願地讓自己淪落在萬劫不復的地步去。
大海上的勞動和大海上的空氣，於我們的身心是絶對有益的。海上行船，頂風永遠比順風多，所以船頭上的水手永遠比船尾的船長、大副們先呼吸到新鮮空氣！
對於這一點，他們一點也不知道，還以為是自己先呼吸到的呢！在很多事情上，都是如此，老百姓經常領導他們的領袖，而那些領袖們卻渾然不知。
以前我都是在商船上當水手的，這回卻鬼使神差地上了捕鯨船。命運之神在冥冥中左右着我，這是他老人傢在很早很早以前就安排好了的，它是現在正上演的兩出大戲之間的一出小戲，節目單大約可以這樣寫：
美國總統競選
以實瑪利出海捕鯨
阿富汗斯坦大戰
命運之神也真逗，讓別人去扮演那些雍容華貴、頤指氣使、輕鬆愉快、悲壯英勇的角色，卻讓我去演這麽個捕鯨的小人物。
沒辦法，回想上船以前種種偶然與必然的大事小情，我當時還以為自己作出上這條船的决定是經過縝密思考的呢！
引我上船的最大原因是那條著名的大鯨魚。它如山的身體在波濤中滑行的神秘形象激起了我強烈的好奇心。關於它的種種驚險怪奇的傳說深深地吸引了我，讓我這個一嚮對不可知的東西充滿了天然的興趣的人心癢難熬。
冒險和探奇是埋在我心裏的種子，一有土壤與水分，它們就會迅速地發芽、生長，讓我不顧一切地嚮那未知之物奔馳而去。
我投身大海，迎面遇上成雙成對的大小鯨魚，與我嬉戲玩耍，掀動我靈魂深處那神秘的影子，讓它活起來。動起來，成為一座鋪天蓋地大的猙獰的巨獸。
對於這些航行，我真是求之不得啊！
這已是我惟一的去處了。
每當我心煩氣躁、肝火直升腦門時；每當我心憂緒亂、眼前一片11月的愁雲慘霧時；每當我身不由己，跟着不相幹的送葬隊伍走嚮墓地時；每當我忍無可忍，馬上就要在街上像脫繮的野馬一樣橫衝直撞時，我都得趕緊去出海！
衹有出海可以阻止我對自己舉起槍！
我沒有伽圖那一邊吟誦詩歌一邊拔劍自刎的勇氣，衹能悄悄地走上船去。
怎麽樣，朋友，你有類似的感情經歷嗎？我始終相信，不論是誰，在某一個特定的時刻，他都會對海洋産生類似的情緒的。
噢，我的姓名！其實這無關緊要，好了，你就叫我以實瑪利吧。
我們現在看到的就是曼哈頓島，它的四周布滿了商業味兒十足的碼頭，城裏的每一條街道幾乎都能引導你走嚮碼頭、走嚮海邊。
炮臺前的防浪堤迎擊着海浪，觀海的人們遠遠地散着步。
我們不妨找一個安息日的下午，在那種如詩如夢的陽光下，去城裏轉上一圈。可你首先看到的還是海邊上那一群群對着大海伫立凝望的人。
他們或站或坐、或倚柱或靠墻，遙望着自中國而來的船衹的船舷，入迷地欣賞着開進開出的大小船舶。
這些平常生活在櫃臺、凳子、寫字檯和墻壁之間的人，他們怎麽都跑到海邊來了？難道田疇原野、一馬平川的陸地都消失了？
看，又來了一大群人，他們直奔海邊，要跳海嗎？
噢，真有意思，他們要盡可能地靠近大海，他們要走到陸地的邊緣。這些來自內陸的人們，站滿了海邊，綿延十幾海裏。
我甚至懷疑，是不是船上的指南針的磁力把他們吸來的啊！
肯定有什麽類似磁力的神奇力量！就是在陸地上，我們不也是有這樣的經驗嗎！沿着隨便一條路走下去，早晚會走到河邊、湖畔、溪流之側。
你可以實驗一下，隨便找一個哪怕完全心不在焉的人，讓他信馬由繮地走動起來，他準會走到有水的地方。
如果這個人在思索着什麽形而上學的東西，那結果就更是如此了。如果你在沙漠中迷失了方向，身邊又恰巧有一位哲學教授，那你就不必驚慌了，因為思索是與水有着天然的聯繫的。
一位出色的風景畫傢為牧羊人畫了一幅畫兒，有白雲有原野、有森林有羊群、有裊裊的炊煙和在山巒間起伏的小路，可是，如果這位牧羊人不註視着他眼前的一條河，那麽這幅畫兒就會失去任何活力的。
如果六月的草原沒有一滴水，如果尼亞加拉瀑布流下來的衹是些沒有生命的黃沙，那麽，你還會去那魂牽夢繞的草原、瀑布嗎？
沒有了水，就沒有了一切。
有位徒步旅行的窮詩人，在意外地得到了一點錢以後，猶豫了，是買一件襯衣？還是去海邊遠足一趟？
每一位身強力壯的小夥子幾乎都想出海去闖一闖；而每一位上了船的人，在知道望不見陸地了的時候，心裏都會咯噔一下。
古代波斯人以海為神，希臘人更把海看作神的親兄弟，而那位被迫在水邊顧影自憐的美男子那西薩斯，終於投身水底。
每一個人都會在水中留下永遠抓尋不到的影子，它喻示着我們人類的什麽奧妙嗎？
我身上這種與水的天然聯繫，每每在我走投無路、愁腸百結時它都會解救我，引我到海上去。
我到海上，不是做旅客的，因為那需要鼓鼓的錢包，我是作不起那又暈船又失眠的旅客的。
當然，我更當不起船夫、大副甚至廚師了，儘管論資格我算得上老水手了。
這些風光的職位，還是讓那些喜歡風光的人幹吧，我能把自己看好已經不錯了，管不了什麽桅啊帆啊的，當然更管不了那些操縱這傢什的人了。
不當廚師，那倒純粹是因為沒有興趣。這並不妨礙我對廚師的作品感興趣。面對一隻烤好的雞，牛油塗得均勻、鬍椒撒得周到的雞，我會第一個叫好的。
古埃及人對烤朱鷺、燒河馬之類的東西就很有好感，他們的金字塔裏，現在還可以見到這些東西的木乃伊。
我在船上衹是一個普普通通的水手。
我像衹螞蚱一樣，一會兒蹦到桅桿頂上、一會兒又跳進水手艙裏，他們呼來喚去地使喚我，很傷了些我的自尊心，一開始很讓人不痛快。
如果你出身名門望族，像什麽範·倫斯勒傢族、倫道夫傢族、哈狄卡紐特族，如果你那不得不伸入柏油筒裏的手，不久前還曾在教室裏威嚴地揮舞，那你就更覺得不痛快了。
這樣的反差實在讓人有點難以接受，得有點苦行學派的頑強才能挺過來，一旦挺過來了，所有的不舒服、不痛快也就煙消雲散了。
想想吧，那個大塊頭的船長吆喝我去打掃地板，我打掃就是了，算得了什麽羞辱？在《聖經》面前，這不算什麽。
人們總是在互相擁擠，你打我、我打你，誰也脫不了被別人奴役的命運——從形而下和形而上兩個角度看均是如此。
所以，人們在互相推擠之後，還是要互相撫摸一下創口，安分下來的。
況且，我在船上不是旅客，我是水手，我是要掙他們的錢的啊！你沒聽說過給旅客錢的事吧，旅客得往外掏錢。
往外掏錢和往裏掙錢是完全不同的兩回事。我想，掏錢是那兩個偷果子吃的賊給我們帶來的最大的不幸；而掙錢，那是這世上有數的幾件大好事之一了。
想想我們接受別人給你的錢時你那溫文爾雅、彬彬有禮的優雅姿態吧，對於大傢公認的這種萬惡之源的東西，我們接受起來是那麽喜不自勝，甘心情願地讓自己淪落在萬劫不復的地步去。
大海上的勞動和大海上的空氣，於我們的身心是絶對有益的。海上行船，頂風永遠比順風多，所以船頭上的水手永遠比船尾的船長、大副們先呼吸到新鮮空氣！
對於這一點，他們一點也不知道，還以為是自己先呼吸到的呢！在很多事情上，都是如此，老百姓經常領導他們的領袖，而那些領袖們卻渾然不知。
以前我都是在商船上當水手的，這回卻鬼使神差地上了捕鯨船。命運之神在冥冥中左右着我，這是他老人傢在很早很早以前就安排好了的，它是現在正上演的兩出大戲之間的一出小戲，節目單大約可以這樣寫：
美國總統競選
以實瑪利出海捕鯨
阿富汗斯坦大戰
命運之神也真逗，讓別人去扮演那些雍容華貴、頤指氣使、輕鬆愉快、悲壯英勇的角色，卻讓我去演這麽個捕鯨的小人物。
沒辦法，回想上船以前種種偶然與必然的大事小情，我當時還以為自己作出上這條船的决定是經過縝密思考的呢！
引我上船的最大原因是那條著名的大鯨魚。它如山的身體在波濤中滑行的神秘形象激起了我強烈的好奇心。關於它的種種驚險怪奇的傳說深深地吸引了我，讓我這個一嚮對不可知的東西充滿了天然的興趣的人心癢難熬。
冒險和探奇是埋在我心裏的種子，一有土壤與水分，它們就會迅速地發芽、生長，讓我不顧一切地嚮那未知之物奔馳而去。
我投身大海，迎面遇上成雙成對的大小鯨魚，與我嬉戲玩耍，掀動我靈魂深處那神秘的影子，讓它活起來。動起來，成為一座鋪天蓋地大的猙獰的巨獸。
對於這些航行，我真是求之不得啊！