中國和世界第一次經濟對話
1979年7月1日，第五屆全國人民代表大會第二次會議頒布第一部規範外國投資的法律——《中華人民共和國中外合資經營企業法》。
春天來了，北京開始了與世界的商務和經濟對話。
這場對話的第一個信號是由戴姆勒-剋萊斯勒在1983年發出的。
時間已衝淡了大多數人的記憶，但有一個名字應該被永遠銘記——北京吉普公司。這是由北京汽車和戴姆勒-剋萊斯勒成立的合資公司，註册資本1 570萬美元，1983年5月5日簽訂合同，1984年1月15日正式運營。其中，戴姆勒-剋萊斯勒擁有42.4%的股份。北京市政府對外貿易委員會新聞宣傳部主任張東回憶，戴姆勒-剋萊斯勒是該委員會高級官員們聽到的第一個知名品牌名稱，但這樣的事實，即使如今戴姆勒-剋萊斯勒在北京辦公室的領導者，都無法提供更為詳細的信息。我們衹知道，北京第一次跨洋握手就將握手的雙方緊緊聯繫在一起。
北京沐浴溫柔春風
2002年5月10日的統計數字顯示，全球財富500強榜上有名的公司中，有243傢登陸北京，其中包括地區總部、投資公司、製造工廠、代表處或者衹有一個工作人員的辦公室。無論規模大小，他們都已在這座古老的東方城市、現代中國發展的心髒位置，留下了他們的足印。
北京的國際化標志建築——國貿大廈，褐色玻璃外墻反射的陽光晃過路人，人們很容易在春天的白雲中，辨認出鑲嵌其間的知名品牌：摩托羅拉、福特、微軟、愛立信……
審視北京和世界有關商務和經濟的談話，我們發現，享受溫柔春風後，北京將會有一個更加繁榮的夏天。
汽車業——贏了北京就是贏了中國
在北京的三環路上，大型廣告牌證明了大衆汽車製造商在中國的狀態。
2001年，大衆在長春的合資公司在中國賣掉了95 000輛捷達車。其中1/5由北京人駕駛。
在大衆汽車上海和長春的合資公司徵服了北京車市半壁江山之際，菲亞特、日産和豐田步大衆後塵投入北京市場，試圖分一杯羹。北京市場在2001年吸入了164 608輛新車，價值278億人民幣。北京擁有中國最大的市場。贏了北京就是贏了中國。2002年4月29日晚，韓國現代汽車公司和北京汽車公司簽訂了一個為期30年的合同，韓國現代的登臺，就是對這巨大誘惑做出的反應。
電子和IT業——中國製造
相較於國際汽車品牌，“中國製造”更多出現在電子和IT産品上。自從2001年12月入世後，中國一直被看作世界上最大的製造業中心之一。
北京正努力成為中國最大的IT産品生産基地。
摩托羅拉（中國）前總裁陳永正的300億美元計劃顯示了公司管理層對中國的判斷——到2006年，實現産值100億美元，纍计投資額100億美元，本地採購額100億美元。觀察傢認為摩托羅拉的300億美元計劃是對諾基亞在北京經濟技術開發區的興旺工業園區的反擊。新開的工業園區使諾基亞成為中國最大的外資公司。諾基亞（中國）在北京的降低成本將動搖摩托羅拉在中國第一的位置。
電信運營商——面對采訪選擇沉默
與IT公司在北京所表現出來的進攻性不同，整個電信運營商在面對采訪時選擇沉默。中國的通訊業仍處於微妙局面。
中國政府出臺的關於外資對通訊業投資的政策在 2002 年1月1日實行， 這多少暗示了他們在秋天後可能迎來的希望。法國電信的傳訊助理經理Lucy Lee希望她能在那時給出一個明確的回答。運營商們在等待中度日如年。
外資銀行——焦急等待營業執照
和電信公司情況類似，外資銀行在中國人民銀行外排起長隊等待營業執照。他們已經等得有點焦急了。
相比電信運營商，銀行選擇了更為保守的態度，他們什麽也不願意說，衹是靜觀事態發展。在他們眼中。受入世影響，北京在短期內不可能為銀行帶來繁榮前景。
保險業——局面漸趨明朗
與電信運營和銀行不同，2002年，保險業在中國的局面正漸趨明朗。中國與加拿大合資的中宏人壽保險有限公司，從中國保監會拿到執照，在中國入世的那天在廣州建立分公司。
與中國海爾快速聯姻後，紐約人壽自信地享受着蜜月期。美國友邦保險也在北京、蘇州、東莞和江門拿到4個營業執照。市場打開了，北京早晚會成為其中一員。
零售業——國際零售商的天堂
中國13億人口帶來的低廉人工成本和高消費能力已將中國變成國際零售商的天堂。2001年，國際零售商在中國的購買額已達近300 億美元。自1992年以來，300多傢外國零售商已在中國市場投入20億美元
1979年7月1日，第五屆全國人民代表大會第二次會議頒布第一部規範外國投資的法律——《中華人民共和國中外合資經營企業法》。
春天來了，北京開始了與世界的商務和經濟對話。
這場對話的第一個信號是由戴姆勒-剋萊斯勒在1983年發出的。
時間已衝淡了大多數人的記憶，但有一個名字應該被永遠銘記——北京吉普公司。這是由北京汽車和戴姆勒-剋萊斯勒成立的合資公司，註册資本1 570萬美元，1983年5月5日簽訂合同，1984年1月15日正式運營。其中，戴姆勒-剋萊斯勒擁有42.4%的股份。北京市政府對外貿易委員會新聞宣傳部主任張東回憶，戴姆勒-剋萊斯勒是該委員會高級官員們聽到的第一個知名品牌名稱，但這樣的事實，即使如今戴姆勒-剋萊斯勒在北京辦公室的領導者，都無法提供更為詳細的信息。我們衹知道，北京第一次跨洋握手就將握手的雙方緊緊聯繫在一起。
北京沐浴溫柔春風
2002年5月10日的統計數字顯示，全球財富500強榜上有名的公司中，有243傢登陸北京，其中包括地區總部、投資公司、製造工廠、代表處或者衹有一個工作人員的辦公室。無論規模大小，他們都已在這座古老的東方城市、現代中國發展的心髒位置，留下了他們的足印。
北京的國際化標志建築——國貿大廈，褐色玻璃外墻反射的陽光晃過路人，人們很容易在春天的白雲中，辨認出鑲嵌其間的知名品牌：摩托羅拉、福特、微軟、愛立信……
審視北京和世界有關商務和經濟的談話，我們發現，享受溫柔春風後，北京將會有一個更加繁榮的夏天。
汽車業——贏了北京就是贏了中國
在北京的三環路上，大型廣告牌證明了大衆汽車製造商在中國的狀態。
2001年，大衆在長春的合資公司在中國賣掉了95 000輛捷達車。其中1/5由北京人駕駛。
在大衆汽車上海和長春的合資公司徵服了北京車市半壁江山之際，菲亞特、日産和豐田步大衆後塵投入北京市場，試圖分一杯羹。北京市場在2001年吸入了164 608輛新車，價值278億人民幣。北京擁有中國最大的市場。贏了北京就是贏了中國。2002年4月29日晚，韓國現代汽車公司和北京汽車公司簽訂了一個為期30年的合同，韓國現代的登臺，就是對這巨大誘惑做出的反應。
電子和IT業——中國製造
相較於國際汽車品牌，“中國製造”更多出現在電子和IT産品上。自從2001年12月入世後，中國一直被看作世界上最大的製造業中心之一。
北京正努力成為中國最大的IT産品生産基地。
摩托羅拉（中國）前總裁陳永正的300億美元計劃顯示了公司管理層對中國的判斷——到2006年，實現産值100億美元，纍计投資額100億美元，本地採購額100億美元。觀察傢認為摩托羅拉的300億美元計劃是對諾基亞在北京經濟技術開發區的興旺工業園區的反擊。新開的工業園區使諾基亞成為中國最大的外資公司。諾基亞（中國）在北京的降低成本將動搖摩托羅拉在中國第一的位置。
電信運營商——面對采訪選擇沉默
與IT公司在北京所表現出來的進攻性不同，整個電信運營商在面對采訪時選擇沉默。中國的通訊業仍處於微妙局面。
中國政府出臺的關於外資對通訊業投資的政策在 2002 年1月1日實行， 這多少暗示了他們在秋天後可能迎來的希望。法國電信的傳訊助理經理Lucy Lee希望她能在那時給出一個明確的回答。運營商們在等待中度日如年。
外資銀行——焦急等待營業執照
和電信公司情況類似，外資銀行在中國人民銀行外排起長隊等待營業執照。他們已經等得有點焦急了。
相比電信運營商，銀行選擇了更為保守的態度，他們什麽也不願意說，衹是靜觀事態發展。在他們眼中。受入世影響，北京在短期內不可能為銀行帶來繁榮前景。
保險業——局面漸趨明朗
與電信運營和銀行不同，2002年，保險業在中國的局面正漸趨明朗。中國與加拿大合資的中宏人壽保險有限公司，從中國保監會拿到執照，在中國入世的那天在廣州建立分公司。
與中國海爾快速聯姻後，紐約人壽自信地享受着蜜月期。美國友邦保險也在北京、蘇州、東莞和江門拿到4個營業執照。市場打開了，北京早晚會成為其中一員。
零售業——國際零售商的天堂
中國13億人口帶來的低廉人工成本和高消費能力已將中國變成國際零售商的天堂。2001年，國際零售商在中國的購買額已達近300 億美元。自1992年以來，300多傢外國零售商已在中國市場投入20億美元
處在全球500強榜單零售業第一位置上的沃爾瑪2002年3月的銷售報告顯示，2002年4月5日前五個星期內盈利214.89億美元。世界第二大零售商傢樂福自1995進入中國後已超過沃爾瑪，擁有27傢連鎖店以及設在上海的全球採購中心。
研發——國際公司重要的技術基地
中國的人才資源也十分吸引人。北京已成為國際公司重要的技術研發基地。
Sun公司在2001年7月建立了Sun 中國工程研究院（ERI）。Sun工程研究院院長宮立博士認為大量的軟件開發人員、低廉的成本和增長的市場使中國成為ERI起步的地方。
網景公司2002年4月末發行的Netscape 6.2.，80%的研發是在中國完成的。
微軟在中國擁有最大的外資研究中心，其北京的150 個員工組成了微軟的第三個全球調研中心。
三星、IBM、杜邦、寶潔、愛立信、諾基亞、西門子、摩托羅拉等公司在中國投資設立了超過100個調研中心或是項目，涉及電腦、電子、化學、電信等領域。
希望和善意——對話背後的核心
北京與世界的經濟對話當然不會一帆風順。北京面臨着與其他30個省市自治區投資環境的競爭。
希望和善意是所有對話背後的核心。大公司們由於不同的原因留在北京，他們看中的也許是相對低的成本、高級的人力資源、與中央政府密切聯繫、歷史文化遺跡，甚至可能僅僅因為這是北京。
北京經歷酷熱夏日
到2003年7月底，將地區總部設在北京的跨國公司比2002年增加了24傢，這充分證明北京對於外國投資者具有強烈的吸引力。不斷增長中的中國市場所藴含的巨大商機正是摩托羅拉、東芝、三星、北電網絡等公司將地區總部設在北京或者在此進行主要投資的重要原因之一。對於已經在中國開展業務的公司來說，中國或亞太區分公司正在全球業務中扮演日益重要的角色。
在思科係統公司2002年的淨銷售額中，亞太地區占12%，中國區業務在其全球業務中排名前列。
微軟中國2002年是微軟亞太地區業務中發展速度最快的，而且也是微軟全球主要分支中增長速度最快的。同時，中國地區成為杜邦公司在亞太地區僅次於日本的第二大市場，而且也是發展速度最快的市場，2002年的增長率達到了兩位數。
由於2002年一些公司的中國地區業務取得了可喜的成績，他們也因此决定將新的地區總部搬到北京來。JAL集團於2003年4月將中國地區總部從香港移至北京，摩托羅拉也决定選擇北京作為北亞地區的總部。
汽車市場崛起
正在崛起的中國汽車市場似乎讓汽車生産企業以及與汽車工業相關的公司受益無窮，特別是在北京，機動車保有量已經突破200萬輛。固特異公司（Goodyear）的輪胎年生産量已經從200萬套增長到了525萬套，他們將此歸功於新增加的汽車銷售量和新修建的高速公路。
日本能源也表示希望能和廣州本田這樣的日本汽車製造商一起成長，因為中國市場對於汽車的需求日益旺盛。
外國保險商開始振奮
中國入世之後，保險業一直在耐心等待中國保險市場的逐漸開放，2003年外國保險商們也開始經歷讓人振奮的變化。所有的這些外資保險公司都期待着能很快進入北京市場開設分支機構。
瑞士再保險和紐約人壽保險都認為，低層次的個人風險意識和當地百姓對保險概念缺乏充分的瞭解，是外國保險商面臨的主要挑戰。不過，他們仍然對中國保險業市場的潛力非常看好。
銀行業依然低調
銀行業依然保持謹慎和低調，尤其是日本銀行，很多都為呆壞賬所睏繞。三井住友於2002年12月在東京總部新成立了一個部門並任命了一個新的董事會成員以負責在中國地區進行市場推廣。
中國近幾年來GDP的高速增長和積極的貨幣政策使一貫低調的加拿大帝國商業銀行也開始對中國投資銀行業務的市場潛力持謹慎的樂觀態度。
希望和善意——對話背後的核心
北京在基礎設施和公共設施建設方面的改進，特別是北京市政府在控製空氣污染上付出的努力有目共睹，獲得了大傢的一致好評。電通中國集團和德國商業銀行還高度贊揚北京市政府具有提高辦事效率和透明度的意識。
儘管如此，就如何保持政策法規的一貫性以及在當地政府和外資企業之間建立互動性的溝通，許多公司還是提出了他們的建議。有的公司甚至建議北京發展一個綜合的區域性經濟開發區，來與繁榮的珠江三角洲和長江三角洲地區抗衡。
三井住友銀行建議，在把北京建設成世界性大都市的過程中，鄰近的天津地區和河北省也同樣應該得到發展，這樣纔會為首都地區的發展創建一個內地貿易區
研發——國際公司重要的技術基地
中國的人才資源也十分吸引人。北京已成為國際公司重要的技術研發基地。
Sun公司在2001年7月建立了Sun 中國工程研究院（ERI）。Sun工程研究院院長宮立博士認為大量的軟件開發人員、低廉的成本和增長的市場使中國成為ERI起步的地方。
網景公司2002年4月末發行的Netscape 6.2.，80%的研發是在中國完成的。
微軟在中國擁有最大的外資研究中心，其北京的150 個員工組成了微軟的第三個全球調研中心。
三星、IBM、杜邦、寶潔、愛立信、諾基亞、西門子、摩托羅拉等公司在中國投資設立了超過100個調研中心或是項目，涉及電腦、電子、化學、電信等領域。
希望和善意——對話背後的核心
北京與世界的經濟對話當然不會一帆風順。北京面臨着與其他30個省市自治區投資環境的競爭。
希望和善意是所有對話背後的核心。大公司們由於不同的原因留在北京，他們看中的也許是相對低的成本、高級的人力資源、與中央政府密切聯繫、歷史文化遺跡，甚至可能僅僅因為這是北京。
北京經歷酷熱夏日
到2003年7月底，將地區總部設在北京的跨國公司比2002年增加了24傢，這充分證明北京對於外國投資者具有強烈的吸引力。不斷增長中的中國市場所藴含的巨大商機正是摩托羅拉、東芝、三星、北電網絡等公司將地區總部設在北京或者在此進行主要投資的重要原因之一。對於已經在中國開展業務的公司來說，中國或亞太區分公司正在全球業務中扮演日益重要的角色。
在思科係統公司2002年的淨銷售額中，亞太地區占12%，中國區業務在其全球業務中排名前列。
微軟中國2002年是微軟亞太地區業務中發展速度最快的，而且也是微軟全球主要分支中增長速度最快的。同時，中國地區成為杜邦公司在亞太地區僅次於日本的第二大市場，而且也是發展速度最快的市場，2002年的增長率達到了兩位數。
由於2002年一些公司的中國地區業務取得了可喜的成績，他們也因此决定將新的地區總部搬到北京來。JAL集團於2003年4月將中國地區總部從香港移至北京，摩托羅拉也决定選擇北京作為北亞地區的總部。
汽車市場崛起
正在崛起的中國汽車市場似乎讓汽車生産企業以及與汽車工業相關的公司受益無窮，特別是在北京，機動車保有量已經突破200萬輛。固特異公司（Goodyear）的輪胎年生産量已經從200萬套增長到了525萬套，他們將此歸功於新增加的汽車銷售量和新修建的高速公路。
日本能源也表示希望能和廣州本田這樣的日本汽車製造商一起成長，因為中國市場對於汽車的需求日益旺盛。
外國保險商開始振奮
中國入世之後，保險業一直在耐心等待中國保險市場的逐漸開放，2003年外國保險商們也開始經歷讓人振奮的變化。所有的這些外資保險公司都期待着能很快進入北京市場開設分支機構。
瑞士再保險和紐約人壽保險都認為，低層次的個人風險意識和當地百姓對保險概念缺乏充分的瞭解，是外國保險商面臨的主要挑戰。不過，他們仍然對中國保險業市場的潛力非常看好。
銀行業依然低調
銀行業依然保持謹慎和低調，尤其是日本銀行，很多都為呆壞賬所睏繞。三井住友於2002年12月在東京總部新成立了一個部門並任命了一個新的董事會成員以負責在中國地區進行市場推廣。
中國近幾年來GDP的高速增長和積極的貨幣政策使一貫低調的加拿大帝國商業銀行也開始對中國投資銀行業務的市場潛力持謹慎的樂觀態度。
希望和善意——對話背後的核心
北京在基礎設施和公共設施建設方面的改進，特別是北京市政府在控製空氣污染上付出的努力有目共睹，獲得了大傢的一致好評。電通中國集團和德國商業銀行還高度贊揚北京市政府具有提高辦事效率和透明度的意識。
儘管如此，就如何保持政策法規的一貫性以及在當地政府和外資企業之間建立互動性的溝通，許多公司還是提出了他們的建議。有的公司甚至建議北京發展一個綜合的區域性經濟開發區，來與繁榮的珠江三角洲和長江三角洲地區抗衡。
三井住友銀行建議，在把北京建設成世界性大都市的過程中，鄰近的天津地區和河北省也同樣應該得到發展，這樣纔會為首都地區的發展創建一個內地貿易區