是谁在对我们耍流&氓

[子在川上曰]

文/深圳，子在川上曰

早晨去银行办事，看见几个骑电动车上班的打工夫妻，在经过镇政府旁边红绿灯十字路口的辅道时，被几个穿便衣的工作人员扣住了。他们向车主出示了工作证后，不顾他们的苦苦哀求，甚至哭泣，把车强行推到了几十米外的隐蔽处，那里摆放着几十辆被查扣下来的电动车，由专人看守着。
这十多年来，这种场面我确实见得太多了。刚来深圳的时候，查扣的是摩托车。查扣的理由是摩托车太多，影响交通安全。还有，在深圳的大街小巷，经常发生飞车抢夺的事件。由于摩托车的速度快，增加了巡警的工作难度。所以，对于查扣摩托车的行动，我们还是很配合的。而现在的深圳街头，也基本上看不到摩托车了。
摩托车全部查禁后，就开始查扣电动车了。电动车的速度慢，不可能发生飞车抢夺的现象。所以查扣的理由有两点：一是电动车数量太多，影响交通。我一直认为这不是一个合理合法的理由。因为电动车上路的数量太多，政府可以通过控制电动车的生产产量，和电动车经销商的数量来实现调控。而不是现在这样，一方面允许厂商日夜加班，无限制地生产，允许经销商无限制的销售。另一方面却不断地增加人手，到处设卡查扣电动车。每天都用大拖车满载着查扣来的电动车到扣车场去销毁。二是电动车刹车系统不好，容易发生车祸。这个理由就显得搞错对象或者强词夺理了。因为刹车系统不好，政府就应当要追究生产厂家的责任。厂家不把刹车系统改进完善，就不能允许他们生产，上市销售。这个问题如果是真的，那就是政府的渎职或者失职了，应当要追究相关部门负责人的责任。而不应成为我们的电动车被查扣没收的理由。
其实，这些冠冕堂皇的理由都不是真正地理由，大家都很清楚：一方面，稍微有一点钱或者权势的人都开小车了。骑电动车的都是弱势群体，容易对付。比如，现在深圳街头的小车数量也多呀，让交通不堪重负。为什么政府只是限制牌照的发放量。却不敢随便抓扣小车，然后拖到扣车场去销毁呢？另一方面，不断地查扣销毁电动车，可以让生产电动车的厂商增加订单，这些可都是税收和GDP呀。
这些年来，我总觉得我们政府的官员越来越大牌了，做事粗暴，武断，不负责任，不计后果。频频发生红&十字会慈善丑闻后，国家慈善机构收不到捐款了。他们不去认真检讨，改善和完善监管和监督制度。却通过人大提交强制捐款的议案，妄图通过立法来达到他们的目的。各地政府官员为了政绩，盲目引进污染企业，或者干脆放弃对企业污染的监管，导致地下水、空气都被污染了。当屁民们提出抗议的时候，他们振振有词：这都是经济高速发展的后果，你们也享受了经济发展的红利，所以你们不能怪政府。要呼吸新鲜空气可以，但是你们得交纳空气税。当屁民对物价飞涨，房价飞涨苦不堪言的时候，他们却通过立法，对房屋交易加收20%的房产税。还振有词说这是抑制物价最有效的手段。其实，就是俺乡下老家隔壁的那个光棍儿老头都知道，这样做，只可能抬高物价，如果这也能让房价降下来那可就是违反经济规律的世界级怪事了。当国际上原油的价格大幅度上涨的时候，他们说：国际油价上涨是我们油价上涨的主要原因。当国际上原油价格大幅度下调的时候，他们说：国际油价下调是我们油价上涨的主要原因。
说到这里，我倒是觉得他们不是在强词夺理了，因为他们根本就没有跟我们讲过道理。他们是在耍流氓。就如俺村那个混混调戏邻村那个寡妇一样：“老&子就是要摸你的屁屁，有本事你来咬俺呀！有本事你来摸俺呀！如果你没有本事咬俺，摸俺，老&子还要日&你！”
一路上，我看到很多骑电动车上班的打工仔，我都停下来告诉他们：“前面路口有便衣在查扣电动车，请绕行吧。”他们都感激地跟我道谢。我理解他们，当年我来深圳后被查扣的第一台二手摩托车，可是我当时三个月工资的总和呢。我们既然弱势，耍流氓比不过他们，惹不起难道我们还躲不起吗？
_________________
我们是行走在历史中的一群鱼，现在正在大海的深处。

[荷梦]

可谓一下子抓住了问题的本质。

[子在川上曰]