西方恭维J10性能逼进F22非真话

[hepingdao]

美国前海军陆战队少将布莱恩特曾驾驶过世界上最快的战机米格-25，乘航天飞机上过太空。他在接受《环球时报》记者专访时说：“歼十的爬升率令人吃惊，几乎能赶上美国的F-22。”英国《航空工业》杂志副主编在接受《环球时报》记者采访时表示，歼十无愧于第三代战机中的佼佼者。---摘至东方网的报道

西方关注J10很多年了，其“热情”度相比国人可能有过之而无不及。如今在珠海，国内外人士终于亲身见证了一把J10的空中表演；于是乎各种评述和毁誉相伴而来，有惊叹的，也有不屑的。本人以为，对于毁誉我们都要正确对待，客观分析，不能人云亦云。

J10是我国自行研制的全天候中轻型战机，先进性根本无须用具体参数来论证，这是世界新军事革命和国外武装力量发展的进度决定了我们新型战机的研发标准的。J10是一型性价比非常高的战机，是符合现代空战特点的全天候战机是无容置疑的。但是我们必须认识到J10的性能肯定不会超越更象飞谍的F22和“装反了机翼”的苏37，这两型战机已经有点脱离我们对飞机的传统概念了；我们也不应该认为一架价格不到5000万美元的战机能比一架造价过亿的战机更有优势，除了价格本身。F22和苏37属于第四代战机，而J10还不能算做严格意义上的第四代战机。有某外媒评论员就做过J10击落F22的可能性小于1%的评论；这当然是一家之言，但反过来我们也应该正视这个现实，不能盲目自大、骄傲自满。

我国战机研发过程相当曲折，J9的失败（或者说是放弃吧）和运10的下马就是例证，我们研制类似F35那样可垂直升降的战机也同样失败了。因此我们就不得不回到另一个问题上，经济！过去我们没有强大的经济来保障科研，每年可怜的数十亿美元国防开支要在养活数百万军队的前提下来进行分配，根本不可能支撑我们所有的科研项目；在那种情况下我们还能发射卫星、爆炸原子弹、氢弹已经是相当了不起的了，能够仿制外购战机和升级已很不错；我们在飞机研发上面远远落后于西方和俄罗斯的原因不完全是技术问题，技术可以创新和改进，而经济落后却能让最先进的东西永远的停留在图纸上（苏联解体，前苏联遗留给俄罗斯庞大的军事科技研究和工业体系，诸多先进的武器设计和理念；但俄罗斯无钱造也无法做进一步的研发就是典型例子），没钱你能干什么？就是技术创新和改进也是需要钱的。因此经济落后才是制约中国航空工业发展的关键所在。现在我们国家的经济有了一定的规模了，所以我们才会看到我们在飞机、军舰和航天技术上面的进展，在过去穷的时代这些是不可想象的。

印度说只要有钱，就能很快赶上中国。可问题在于你得在有钱方面先赶上中国才能谈其它的呀；其如我们赶超美国一样，我们也首先要在钱上面追上才行。俄罗斯是个另外，他的经济总量是远不及中国的，更不及美国，现在恢复过来的俄罗斯敢于大力投入军事是因为他是能源大国，永远不用担心坦克和飞机没油用。而没油正是当年纳粹德国在1944年年底“诺登森林反击战”中失败的主要原因之一；同样的原因也反应在纳粹德国的V2火箭和喷气战机上。在这个特别重要的领域，他的优势远胜于中美印三国。相比俄罗斯，我们与美国一样，看到油都会流“哈啦子”的。

不管是三代机或三代半，甚至准四代机，J10都肯定是我们的骄傲，是我们的自豪；这也包括我们已经成功的与“阿帕奇”相当的武直10和飞豹。但更重要的是，我们能成功研制出J10并已经开始“有选择性的外销”就传达出了一个更令我们兴奋和自豪的讯息：我们性能更超群的战机肯定已经成功或将近成功；且，我们能够成功研发J10，当然就有能力在J10的基础上研发更先进的机型。近来热炒的成飞的J12和沈飞的J13就能充分说明问题。

附带说一点，我们研发的战机应该更有自己的特色、特点，不能总是一付“老实巴交”的模样，也不能总是让人说我们又在抄袭某某人。这方面另类的F22及B2和苏37的“反机翼”是榜样，它们能给人留下极深的难忘印象。

我们的四代机现在还“藏在深闺人不知”，但它终有彰显自己“庐山真面目”的一天；我非常希望它的出现会是“不鸣则已，一鸣惊人”。
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