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商界精英 》 王石自傳：道路與夢想 》
第3節：第一章紅與黑(3)
王石 Wang Dan
繆川 Miao Chuan
“玉米？廣東不生産玉米啊，這些玉米哪來的？”
“從香港。”
“香港也不産玉米啊？”
再問，得知這些玉米來自美國、泰國和中國東北。
“為什麽廠傢不直接從東北採購？”我帶着疑問找到正大康地。接待我的是盧達民先生，個子高高的，戴副眼鏡，說話不緊不慢，潮州口音：“公司也想從東北直接採購，以降低原料成本，衹是解决不了運輸。”
“我解决運輸工具，鐵路、海運都沒問題，組織來的玉米你們要嗎？”
“要！馬上就可以簽合同！廠裏正在試運轉，設計能力為30萬噸/年，70%的成分就是玉米，平均每個月的需求量在1.7萬噸左右。”
乖乖，這一開始就是大生意！“正大康地能先開L/C（信用證）嗎？”我小心翼翼地問。衹要正大康地肯給賣方開信用證，我就可以背書開給真正的賣方，“空手套白狼”了。
“簽合同之後就開出去。”盧先生應承得很爽快。
“付的是外匯嗎？”
“對我們來講，付外匯、人民幣都一樣。”
“貨是外貿部門提供，我要求付外匯。”
“OK。”
我並不清楚東北到深圳的運輸情況，但在巨大生意機會的驅動下，我必須硬着頭皮往前闖。
首先，我找到赤灣碼頭詢問航綫情況。碼頭經理告訴我，剛建成的赤灣港目前衹有從北歐進口的散裝化肥貨源，還沒有開通各地的航綫。
“能接受多大載重的貨輪？”
“萬噸輪沒有問題。”
然後，我找到廣州遠洋公司詢問有無開通大連—赤灣航綫的可能。
回答是：近海的航綫歸廣州海運局。
探聽到廣州海運局總部設在沙面，我再次聯繫。
海運局回答：衹要有貨源，隨時開通。
“每月至少兩萬噸的運輸量。”我神氣起來，胸有成竹：正大康地、遠東金錢各一萬噸。
玉米生意就這樣開始了。
經陸總批準，成立了飼料貿易組，獨立於貿易一科，王石任組長，獨立核算。
現在的問題是要雇請個幫手了。
我想到了招待所樓下那座無綫電器件裝配車間，每天上下樓都會聞到一股硫酸味。找到監工，試探其能否推薦一名打工仔。瘦瘦的監工扭頭衝着一個正端着噴燈，呼呼呼，吹化着錫條的工人，“就他行嗎？”看那模樣又瘦又小，像個童工，我壓製着心中的不滿，嘴上卻回答：“行！”
“多大年紀了？”我問。
“18歲。”就這樣，鄧奕權成為我聘請的第一位員工。
燕雀焉知鴻鵠之志（上）
第一單到的貨是30噸的玉米，裝了一個車皮，賣給深圳養雞公司。（該公司是後來的上市公司康達爾的前身）
深圳養雞公司將30噸的玉米拉走了，我也要去公司收錢了。騎着自行車，後座上夾着兩個條紋塑料大口袋，一邊騎，我一邊想：“這30噸的玉米現金用自行車馱回去，不會遇到打劫的吧？可得小心點兒。”
到了紅嶺路的養雞公司。我對公司的袁經理揚了揚提着的編織袋：“貨你都拉走了，我來收錢了。”
正抽着煙的袁經理看着我：“發票呢？”
發票？我有點懵了。
在省外經委三年，對合同、信用證等常識還比較熟悉，但卻不知道發票是何物。又不好意思問，就猜想可能是收據一類的憑證，“你要發票呀，我回去給你拿。”
回到特發公司，找到財務部要求開個證明。會計是一位剛從暨南大學財會大專班畢業分配到來的女生，叫張敏。
“小張，給我開個收款的證明。”
“開什麽證明？”身材有些單薄的小張會計疑惑地問我。
“你就寫‘賣了30噸玉米給深圳養雞公司，每噸人民幣1 300元，共計3.9萬元，特此證明’，就行啦。”
“從來沒有開過這種證明啊？”
“你就開吧，客戶要求的。”
小張給我開了證明，上面蓋了財務章。
騎着自行車，後座依然夾着塑料編織袋，到了養雞公司。把證明遞袁經理：“給，發票。”
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【資料來源】中信出版社 |
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