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郵編：201700 代碼：310118 區號：021
拼音：Qīng Pǔ Qū，Qingpu Qu
青浦區位於上海市西部。東與閔行區毗鄰，南與鬆江區、金山區及浙江嘉善縣接壤，西連江蘇省的吳江、昆山兩市，北與嘉定區相接。東經120°53′-121°17′，北緯 30°59′-31°16′。總面積670.14平方千米。戶籍人口45.7萬人（2007年底）。全區轄3個街道、8個鎮：夏陽街道、盈浦街道、香花橋街道、朱傢角鎮、練塘鎮、金澤鎮、趙巷鎮、徐涇鎮、華新鎮、重固鎮、白鶴鎮。區政府駐公園路100號。
地處長江三角洲太湖平原東側，地勢平坦。河流衆多，有太浦河、大蒸塘、澱浦河、攔路港、吳淞江、泖河、油墩港等主幹河道。水域面積124.49平方千米，21個湖泊面積59.32平方千米。區境內澱山湖面積為46.7平方千米。氣候溫和，日照充足，年均氣溫15.5℃，雨量充沛，年降水量1056.6毫米。特産有“青角薄稻”、“香粳”、“澱山湖清水大閘蟹”等。
318國道自東嚮西橫貫全境，A30同（江）三（亞）國道和A5嘉金高速公路自北而南穿越東境，與318國道平行的A9滬青平高速公路達金澤鎮。北有A11滬寧高速公路，南有A8滬杭高速公路。名勝古跡有市級重點文物保護單位崧澤古文化遺址、福泉山古文化遺址，唐青竜塔、唐泖塔、清萬壽塔等古塔，宋普濟橋、元迎祥橋、明放生橋等古橋，中國歷史文化名鎮朱傢角鎮和橋鄉金澤鎮。紀念地有陳雲故居暨青浦革命歷史紀念館、小蒸農民暴動指揮所等。休閑娛樂場所有東方緑舟、太陽島旅遊度假區、上海大觀園、上海國際高爾夫鄉村俱樂部和日月島度假村等。 |
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青浦區位於東經120°53ˊ~121°17ˊ，北緯30°59ˊ~31°16ˊ之間。地處上海市西郊，太湖下遊，黃浦江上遊。西接浙江和江蘇兩省，是上海市通嚮內地的西大門，更是兩省一市的交通樞紐。總面積670.14平方千米，2008年末總人口78.98萬。青浦地理位置優越，水陸交通發達。東距市區中心20公裏，離虹橋機場僅6公裏。境內有三條公路直通上海市區，兩條幹綫連接江浙兩省，318國道東西貫穿全境。境內湖河相通，水路運輸具有天然優勢，可通航50~300噸貨運船衹，亦是江浙滬水上交通樞紐。青浦位於上海市西南，地處江、浙、滬二省一市的交界處，位於中國長江三角洲經濟圈的中心地帶，具有承東啓西、東聯西進的樞紐作用和對華東地區的輻射作用。
青浦地處長江三角洲，屬亞熱帶海洋性季風氣候，常年主導風為東南風，氣候溫和，日照充足，四季分明，雨水充沛。年降雨量1056毫米，無霜期247天，平均溫度15.5°C。日照：年平均1960.7小時；相對濕度：年平均82%；氣壓：年平均氣壓1015.4hpa；風速：年平均風速3.0m/s；水文：高潮平均水位：2.71米，低潮平均水位2.58米。
青浦水面積占全區總面積的22.1%，位於西北部的澱山湖，是上海市唯一最大的淡水湖泊。澱山湖跨青浦區和昆山市，面積約62平方公裏，在青浦區境內為46.84平方公裏，約占75.5%。目前，青浦區環境質量狀況為，黃浦江上遊水源水質主要指標基本保持在二——三類水質標準，全區主要骨幹河道水質主要指標保持在三——四類水質標準。全區空氣環境質量全年基本達到一級指數，中心城鎮達到二級以上。
在實施青浦區第一輪環境保護和環境建設三年行動計劃的基礎上，2003年青浦區實施了第二輪環保和建設三年行動計劃，經過各方努力，收到了明顯成效。
水環境治理：2004年青浦的河道疏瀎整治工作，通過政府投入、集體和社會集資等形式，共計完成中小河道疏瀎整治211條段，長度165公裏，土方284.6萬方，並投入2000萬元疏瀎整治了一條千步涇區管河道，還對青浦區域躍進片水係河道及工業園區的涇涇港進行了整治。
大氣環境治理：對8傢單位11衹燃煤鍋爐實行了清潔能源替代；針對揚塵污染問題，會同有關職能部門，對建築工地、道路揚塵、渣土運輸進行了4次專項執法檢查，使揚塵污染大幅下降；為加強對大氣環境質量的監測，建設了一個大氣質量自動監測站。
緑化建設：以創建國傢園林城區為契機，先後建成了夏陽湖、薛傢婁等一批大型公共緑地。建設了生態片林和水源涵養林6500畝。同時，各鎮也加大了緑化建設力度，如趙巷鎮分別投入900萬元和456萬元，建設市級水土保護生態示範項目和占地70畝的主題公園。
農業生態保護：2004年對朱傢角西洋澱豬場、瀋巷奶牛場、商榻種畜場等12傢畜禽牧場實施了關閉。上海是引領長三角經濟社會發展的竜頭，青浦區作為上海新一輪發展的重要新高地之一,應以其門戶優勢和交通條件，以自然環境優美的地域特色，以現代製造業基地的規模效應，在融入長三角的發展中體現本身的地位。經濟概況近幾年來，青浦區十分重視科技興農工作，切實把農業和農村經濟的增長轉到依靠科技和提高勞動者素質的軌道上來，努力促進農業産業的優化和升級。科技興農工作，一抓種源農業，為農業産業的優化和升級。科技興農工作，一抓種源農業，為農業結構調整源源不斷地提供優良品種，並積極推廣良種良法，全面提高了優質農産品的産量和檔次。二抓農技服務。區、鎮、村各級農業技術部門積極轉換機製、轉變作風，打破了計劃經濟體製下形成的傳統專業分工，實行農技力量新的組合，建立新型的農業科技創新和推廣體係，根據農業結構調整，實施農業産業化的需要，按照“做給農民看，講給農民聽，帶着農民幹，幫助農民銷”的要求，開展各項農業技術推廣普及工作和農業社會服務化工作。三是加強對農民的教育和培訓努力提高農業勞動者的素質。
2004年全區實現工業總産值704億元，比上年增長22.2%；其中全區規模以上工業企業完成産值537.7億元，增長33.8%，占全區工業總産值的76.4%.從經濟類型看，國有集體工業企業完成産值79.3億元，三資工業企業完成産值365.4億元、私營工業企業完成産值259.2億元；國有集體、三資、私營企業完成工業總産值分別占全區的11.3%、51.9%和36.8%。
工業是青浦區經濟的支柱産業，工業增加值占全區增加值的58.2%，對全區經濟起到重要支撐和推動作用。2004年工業企業運行質量提高，效益大幅提升，全區實現工業利潤總額41.1億元，比2003年增長57.4%。規模以上工業企業經濟效益綜合指數147.7。
2004年，全區工業按新國傢標準分有31個行業大類，行業門類比較齊全，其中有19個行業大類的工業總産值超過10億元，比上年相比，增加了2個。
現代紡織、生物醫藥、精密機電和電子信息是青浦工業四大支柱産業，發揮着對全區工業增長的重要支撐作用。2004年，四大支柱産業完成總産值276.1億元，比上年增長32.7%，占全區工業總産值的39.2%；實現銷售收入264.6億元，比上年增長31.6%，占全區銷售收入的38.4%。
文體類（休閑）用品製造業是青浦區着力培育的特色産業，經過四年多來的精心培育，青浦區的“特色産業”得到了進一步的發展。2004年實現總産值47.5億元，比2001年增長了91.5%，企業增加了10戶。
以電子信息、生物醫藥技術、新材料和光機電一體化等為代表的高新技術産業正加快發展，且逐步改變着青浦工業的産品結構和技術結構。2004年，全區高新技術産業完成總産值168.2億元，比上年增長28.7%，占全區工業總産值的比重23.9%。其中電子信息産品製造業完成總産值40.6億元，增長32.7%；新材料製造業實現總産值55.4億元，增長33.2%。
2004年，全區有123戶工業企業的銷售收入超過1億元，比上年增加了46戶，共實現銷售收入330億元，占全區總量的47.9%，比上年提高了11.1個百分點。自然地理青浦區主要是土地資源、淡水資源和水産資源。現有耕地面積 29078.3公頃，適宜種植稻、麥、蔬菜和水生作物等。
淡水資源豐富，年均地表流量為1.53億立方米，上遊客水為68.6億立方米，潮水46.5億立方米，擁有水總量為116.63億立方米，人均擁有2.65萬立方米，比全國人均高出10多倍。全年僅用總水量的百分之五左右。水産資源可養魚水面有 1.1萬余公頃，養殖魚類達59種，有青、草、撅、鯿、鯉、鯽、銀魚、鰻、鱔等上等魚類；軟殼爬行類有甲魚、河蟹、河蝦等珍貴水産。歷史沿革距今6000多年前，在青浦縣城東面的趙巷鄉崧澤村和東北的重固鄉福泉山，已經有新石器時代村落。距今4000年以前，在古岡身以西的寺前、金山墳、劉夏、凌傢角等地，分佈着更多的聚居村落。根據《禹貢》、《爾雅》等古籍記載，本縣地域在上古時為九州的古揚州之域。
西周時，按《史記·吳太伯世傢》所記，約公元前12世紀周太王長子太伯，次子仲雍立國於江南，稱勾吳。周武王剋殷後，封仲雍曾孫周章於勾吳，國號吳。青浦縣境屬吳。
周敬王六年(前514年)置長水縣，縣境屬之。
戰國時，周元王三年(前473年)，諸侯爭霸，越兼併吳國，縣境遂屬越。周顯王十四年(前355年)，楚又滅越，縣境隨之屬楚。
楚考烈王元年(前262年)，用黃歇為相，封為春申君，十五年(公元前248年)春申君徙封於吳，縣境為黃歇封地。
秦時，廢分封，置郡縣。始皇二十四年(前223年)，秦滅楚，以吳越地置會稽郡。青浦縣境屬會稽郡。《漢書·地理志上》載：會稽郡，縣二十六，由拳其一。今青浦縣域為由拳縣東境。
漢高祖六年(前201年)，封劉賈為荊王，領有會稽郡。十二年，改封劉濞為吳王，原荊國領地改屬吳王封地。景帝前元三年(前154年)，劉濞謀叛被誅，封地撤，青浦縣境屬會稽郡婁縣，隸揚州。東漢時，定州郡縣三級。
順帝永建四年(129年)，會稽郡劃分為二，錢塘江東為會稽郡，錢塘江西為吳郡。本縣地域仍屬婁縣。
建安二十四年(219年)，孫權於縣境東北建造青竜戰艦。同年，陸遜以破荊州關羽有功，封華亭侯，後進封婁侯，縣境為其封地的一部分。
三國吳黃竜初(229年)，改由拳為禾興。赤烏五年(242年)，又改禾興為嘉興。本縣地域屬嘉興縣，隸揚州吳郡。晉鹹和元年(326年)，成帝封弟嶽為吳王，改吳郡為吳國。至南朝宋永初二年(421年)，罷吳國，仍為吳郡，屬揚州。齊時承宋製，郡縣不改，縣境隸屬如故。梁天監六年(507年)，由吳郡分置信義郡，以婁縣地改置信義縣，本縣地域屬信義郡，為信義縣南境地。大同元年(535年)析信義縣置昆山縣，本縣地域屬之。
陳禎明元年(587年)，改吳郡置吳州，縣境隸屬如前。隋開皇九年(589年)，平陳後改吳州為蘇州，屬揚州行臺。信義郡並入蘇州，信義、昆山均改入常熟縣。十八年復置昆山縣，隸蘇州，本縣地域屬昆山縣。
唐天寶五年(746年)設青竜鎮。十年，析嘉興東境、海????北境、昆山南境地置華亭縣，屬蘇州，蘇州隸江南東道。本縣地域在華亭縣西北境。唐時蘇州屢次更名，或稱吳郡，或稱蘇州。隸屬屢變，或屬潤州，或屬江南道、江南東道，或屬浙西道。唐末藩鎮割據，國內大亂。乾符四年(877年)，僖宗逃離長安至西蜀，縣境為王騰所占領。
乾寧四年(897年)，錢鏐遣顧全武攻拔之，地域屬吳越。五代後梁開平元年(907年)，封錢鏐為吳越王，貞明三年(917年)，錢自稱蘇州為中吳府。後唐同光二年(924年)於嘉興置開元府，華亭縣屬開元府。後唐長興三年（932年），罷開元府，華亭屬中吳軍。後晉天福四年(939年)，改嘉興為秀州，本縣地域仍屬華亭縣，隸吳越秀州。宋至道三年(997年)，原吳越地為兩浙路。
熙寧七年(1074年)，分兩浙路為浙東路和浙西路，本縣地域屬浙西路嘉興府華亭縣。景祐中(1034-1038年)，置文臣理青竜鎮事，以右職副之。大觀元年(1107年)，置監鎮理財官於青竜，治水利兼領市舶。
政和四年(1114年)，改秀州為嘉禾郡，改青竜鎮為通惠。南宋建炎元年(1127年)，復青竜鎮，縣境歸屬如舊。元至元十四年(1277年)，升嘉興為路，置華亭府，翌年改為鬆江府，屬江浙行省。二十九年，從華亭縣分出東北五鄉置上海縣。至正十六年(1356年)後，罷青竜鎮市舶司。本縣境域半為上海縣西部地，半為華亭縣北境地。元末張士誠占領縣境。至正二十七年，鬆江知府王立中歸附朱元璋。明洪武元年(1368年)，朱元璋定都南京，廢江南行省，鬆江府直隸中書省。十三年廢中書省，直隸六部。永樂十九年(1421年)，成祖遷都北京，以江南為南直隸省。本縣地域仍屬鬆江府。嘉靖二十一年(1542年)，析華亭縣西北修竹、華亭二鄉，上海縣西新江、北亭、海隅三鄉，置青浦縣，縣治青竜鎮(今舊青浦鎮)。三十二年廢縣。萬歷元年(1573年)復置縣。清順治二年(1645年)，改南京為江南省，設承宣佈政司。十三年鬆江府屬江南布政使司，十八年分右布政使司駐蘇州；康熙六年(1667年)，更屬江蘇布政使司。青浦縣屬鬆江府，隸江蘇布政使司。雍正二年(1724年)，析縣境北亭、新江二鄉，置福泉縣。
乾隆八年(1743年)裁福泉，仍歸青浦管理。
古文化遺址
福泉山：福泉山，曾名覆船山，又名薛道山，位於重固鎮中心地段。2001年6月25日被國務院公佈為全國重點文物保護單位，是青浦區唯一的全國文物保護單位。
福泉山呈不規則的長方形，東西長94米，南北寬84米，高7．5米。完整保留了距今6000——7000年歷史的各時期文化疊壓遺存，內含有新石器時代的崧澤文化、良渚文化、馬傢浜文化與戰國時代的遺存，被考古學家譽為“中國的土建金字塔”、“古上海的歷史年表”、“上海的發祥地”。
據清光緒《青浦縣志》記載，“福泉山在幹山北，下皆黃土，隆然而起，僅土餘畝，殆古渭息壤也……。初因形似覆船，後以井泉甘美，易今名。”1962年上海市開展文物普查時，在山坡上發現了新石器時代的陶片、石器與紅燒土等文化堆積，確定這裏是一處古文化遺址。1977年經報上海市人民政府批準，宣佈為文物保護地點。同年當地重固中學師生在福泉山下田間勞動，又發現數件崧澤文化的陶器。為了開展太湖地區的古文化研究，上海市文物管理委員會報請國傢文物局批準，於1979年，1982—1988年進行了多次發掘，共發現崧澤文化的居址1處、墓葬19座，良渚文化墓葬30座，以及戰國墓6座，西漢墓96座，唐墓l座，宋墓2座，共出土各類文物2800餘件，其中有上海博物館的鎮館之寶之一玉琮。現發掘資料和出土文物陳列於上海博物館、青浦博物館，其中有些珍品還遠赴美國最聞名的大都會博物館和德國漢堡展出。
考古學家在福泉山西北一方5．3米高的深坑裏還發現了一大方夾着各種文化土層色澤的壁面，猶如一幅新石器時期以來由原始社會到奴隸社會及封建社會的歷史年表，最底層呈青灰色的為馬傢浜文化層，中間的黑色土層是崧澤文化層，上面的灰色土是早期的良渚文化層，接近地面的黃褐色土是晚期的良渚文化層。這樣完整的古文化土層堆積，是田野考古不可多得的地層遺留，對於研究上海地區古代的社會形態和文化面貌有着十分重要的意義，同時證明了重固地區早在六千年前業已成陸，並已有我們的祖先在福泉山附近勞動生息，更用他們的勤勞及智慧改善和豐富着他們的生活。由此可見，遠古時期的上海人——福泉山人，通過艱苦的生活磨練為上海古文化作出了很大的貢獻。
同時，重固還藴藏着其他豐富的古文化遺址，有西漢前期的駱駝敦古文化遺址，元代有名的水利專傢和畫傢任仁發墓志、西晉名將陸機墓、城隍廟、法會庵等等。這些遺址，都即將被整理、修復、完善、開放。福泉山古文化群將嚮社會展示重固深厚的文化底藴和燦爛悠久的歷史，同時也讓世界再次瞭解上海，瞭解上海的古代文明，豐富着上海的文化、歷史內涵。行政區劃青浦區共有朱傢角鎮、趙巷鎮、徐涇鎮、華新鎮、重固鎮、白鶴鎮、練塘鎮、金澤鎮8個鎮和夏陽、盈浦、香花橋3個街道辦事處。
青浦將在2015年前開通從朱傢角到虹橋交通樞紐的軌道交通，並與蘇州-昆山的輕軌對接，成為跨省的軌道交通綫路。目前暫定為低速磁懸浮，時速將為120km/h。
青浦境內有二橫二縱共五條高速公路，東西嚮為滬寧高速，經過華新鎮和白鶴鎮；滬青平高速，經過徐涇鎮、趙巷鎮、青浦城區、朱傢角鎮、金澤鎮進入江蘇省吳江市與滬蘇浙皖高速對接，使從上海到蕪湖衹需3個小時車程。南北嚮為同三高速（同江-三亞），經過白鶴鎮，青浦城區；嘉金高速（與沿江高速對接），經過華新鎮，徐涇鎮。2008年將滬蘇高速將會動工，從蘇州市區通往虹橋交通樞紐，經過青浦境內香花橋街道、華新鎮，徐涇鎮。上海市青浦區主要歷史名人曹知白（1272-1355）元代書畫傢，字又玄，一字貞素，號雲西。青浦小蒸（古時屬浙西華亭）人。今小蒸蘆花庵即曹知白居宅。從小機敏穎悟，很有見識，愛讀書，好黃老之學。傢有藏書數千捲，也喜蓄字畫。23歲參加疏瀎吳淞江，所提建議很見成效。幾年後又作疏瀎，獻填淤成堤之法，受到主辦官員的器重。元至元中被薦為昆山教諭，不久辭去。結交趙孟頫、鄧文原、虞集、王冕等名流，各倪瓚、黃公望交往最密，常以書畫相唱和。
曹知白主要成就在山水畫。他善用淡筆皴擦，簡潔蒼秀，風格獨特，是元代李（成）董其昌稱他為鬆江第一人。初師馮覲，得其娟秀，亦受趙孟頫的影響。繼而師法李成、郭熙，兼取董源、巨然，筆墨疏秀清潤。晚年身體輕健，書畫功力愈加深厚，畫風由豐潤趨嚮蒼簡，自成一格。
78歲時作《重溪暮靄圖》，黃公望題跋稱他：“老而益進。於今諸名勝善畫傢，求之巧思者甚多，至於韻度清越，則此翁當獨步也。”傳世作品有《寒林圖》册、《疏鬆幽岫圖》軸、《雪山圖》軸、《鬆林平遠圖》軸，《群峰雪霽圖》軸等。
王昶（1725-1806）清代著名學者，字德甫，號述庵，又號蘭泉，朱傢角人。乾隆十九年（1754年）中進士，歸入選班。二十二年（1757年）皇帝南巡，王昶獲召試第一，授內閣中書，協辦侍讀，入軍機處，後又擢刑部郎中。乾隆三十三年（1768年），王昶因“言兩淮????運提引事不密”而被罷職。受大學士阿桂器重隨其行走軍營九年。因戰功卓著，被乾隆嘉奬，擢為鴻臚寺卿，賞戴花翎，在軍機處行走。不久又升為大理寺卿、都察院右副都御史。
王昶才思出衆，為人正直，執法不阿，深得乾隆信任，曾贊其“人才難得”。從乾隆四十三年（1778年）至五十三年（1788年），王昶先後出任過江西按察使、直隸按察使、陝西按察使、雲南布政使、江西布政使。乾隆五十四年（1789年），王昶64歲，奉調入京，任刑部右侍郎。乾隆五十八年（1793年）提出辭呈。乾隆五十九年（1794年）春，王昶舉傢南歸，回到青浦朱傢角薛葭浜三泖漁莊，將草堂（原經訓堂）題名為“春融堂”。
王昶一生成就不僅在仕途，更在學術。他好金石考古之學，窮極半生精力收羅商周銅器及歷代碑刻拓本1500餘種，編成《金石萃編》160捲。文學藝術方面，他工詩善文，作品甚多，早年與王鳴盛、吳泰來、錢大昕、趙升之、曹仁虎、王文蓮並稱“吳中七子”他的詩文結集《春融堂集》收有詩、詞、賦、書、論、考辨、解說、策回、序跋等69捲。此外，他還做了大量的文學選編工作，在文學史上較有影響的有《湖海詩傳》和《湖海文傳》。王昶對詞也有研究，編有《明詞綜》和《國朝詞綜》各一部。王昶對家乡歷代先賢的詩文更是特別鐘愛，曾與婁縣（今鬆江）莊師洛合輯《陳忠裕公全集》一部；告老還鄉後，他做的第一件事情就是把《青浦詩傳》編好付刊，為青浦留下了一份寶貴的文化遺産。
王昶在方志學上也有不少積極貢獻，他曾參與纂修《大清一統志》、《續三通》。七十致仕後，主修過《西湖志》、《太倉州志》。王昶還是個教育傢，他編撰的《天下書院總志》，為清國史館收藏。王昶在治國方略以及其他方面也有不少著作，如《使楚從譚》、《徵緬紀聞》。
嘉慶十一年（1806年），王昶病逝於宗祠，卒年80歲。
陸士諤（1878-1944）名守先，字雲翔，筆名雲間竜，朱傢角鎮人，生於清光緒四年（1878年）。幼年傢道中落，曾為典當學徒，因愛讀稗官野史，被辭退歸裏。光緒二十年（1894年），從本鎮名醫唐純齋學醫，遍讀古今醫學專著，學成後，懸壺於青浦、鬆江一帶。光緒二十六年（1900年）前後，開始創作通俗小說。
陸士諤一生著作極豐。據不完全統計有七、八十種，其中一類為通俗小說，一類為醫學著作。通俗小說中有社會譴責小說，如《新孽海花》、《孽海花續編》、《官場怪現狀》等；有歷史小說，如《清史演義》、《清朝開國演義》等；有武俠小說，如《三劍客》、《血滴子》等，其中《血滴子》在二三十年代被改編成連臺本（京）戲，在滬上演出後，滬、淮、揚、錫等地方劇種也紛紛移植演出；有文言傳奇小說，如《焦窗雨話》等；有擬舊小說，如《新上海》、《新水滸》等。
陸士諤晚年專心整理醫學著作，著有《國醫新話》、《士諤醫話》、《醫學指南》等書，以其醫術精湛、醫德高尚被譽為上海名醫。抗日戰爭期間，陸士諤蟄居滬上，民國33年（1944年）3月，因中風卒於上海寓所，終年67歲。
陳雲 １９０５年生，江蘇青浦（今屬上海市青浦縣練塘鎮）人, 原名廖陳雲。１９１９年在上海商務印書館當學徒。１９２５年參加五卅運動。同年加入中國共産黨。１９２６年－１９２７年參加上海工人舉行的三次武裝起義。１９２７年大革命失敗後，受黨組織派遣回家乡從事農民運動，任中共青浦縣委書記，淞浦特委組織部部長。１９２９年回上海，任中共江蘇省委委員兼農委書記，上海閘北、法南區委書記。１９３０年在中共六屆三中全會上當選為中央候補委員。１９３１年１月在中共六屆四中全會上當選為中央委員。同年９月，任中共臨時中央領導成員。１９３２年任中華全國總工會黨團書記，１９３３年進入中央革命根椐地。１９３４年在中共六屆五中全會上當選為中央政治局委員、常委，兼任中共中央白區工作部部長。同年參加長徵，任中國工農紅軍第五軍團中央代表、軍委縱隊政委、渡河（金沙江）司令部政委等職。１９３５年１月，在遵義召開的中共中央政治局擴大會議上支持毛澤東的正確主張。同年６月被派到上海恢復黨的秘密工作。同年９月赴莫斯科，任中共駐共産國際代表團成員。１９３７年４月作為中共中央代表到新疆接西路軍餘部，１１月到延安，同年任中共中央組織部部長。１９４４年任西北財經辦事處副主任。１９４５年在中共七屆一中全會上當選為中央政治局委員，８月任中央書記處候補書記。後任中共中央北滿分局書記，中共中央東北局副書記，東北民主聯軍副政委，後兼任中共中央南滿分局書記、遼東軍區政委，東北財經委員會主任。１９４８年１０月當選為中華全國總工會主席。
１９４９年１０月任政務院副總理兼財政經濟委員會主任。１９５０年在中共七屆三中全會上補選為中央書記處書記。１９５４年９月任國務院副總理。１９５６年９月在中共八屆一中全會上當選為中央政治局常委、中央副主席。１９５６年１１月兼任商業部部長。１９５８年１０月兼任國傢基本建設委員會主任。１９６２年再任中共中央財經小組組長，與劉少奇、周恩來、鄧小平等一起對恢復當時遭到嚴重睏難的國民經濟作出了重大貢獻。“文革”中除保留中共中央委員的名義外，被解除了在中共中央和國務院的一切領導職務。
１９７５年１月當選為第四屆全國人大常委會副委員長。１９７８年３月—１９７９年７月任第五屆全國人大常委會副委員長。１９７８年１２月在中共十一屆三中全會上增選為中央政治局委員、常委、中央副主席，並任中共中央紀律檢查委員會第一書記。１９７９年７月－１９８０年９月任國務院副總理、國務院財經委員會主任。
三中全會後提出對比例失調的國民經濟實行全面調整；社會主義經濟應有市場調節部分，以計劃經濟為主、市場調節為輔；執政黨的黨風問題是有關黨的生死存亡的問題；大量培養提拔德纔兼備的中青年幹部是黨中央的當務之急等一係列重要思想。１９８２年在中共十二屆一中全會上當選為中央政治局常委並任中共中央紀律檢查委員會第一書記、常委。１９８７年１１月當選為中共中央顧問委員會主任、常委。
主要著作收入《陳雲文選》。
１９９５年４月１０日在北京逝世，終年９０歲。
夫人於若木。上海市青浦區交通概況道路建設
2004年是青浦區公路市政改建建設項目完成里程最多的一年，除外青鬆公路跨年度外其餘項目全部竣工通車共計29.2公裏。
至年末，區轄公路總里程達780公裏。按等級分，一級公路13.3公裏，二級公路289.2公裏。按幹綫、區鄉道分，市道48.8公裏，區道135.6公裏。按路面標準分，水泥砼567.6公裏，瀝青及貫入式205.3公裏。
道路網絡
青浦地處江、浙、滬二省一市的交界處，位於中國長江三角洲經濟圈的中心地帶，具有承東啓西、東聯西進的樞紐作用和對華東地區的輻射作用，區內有上海市郊第一條一級公路---318國道（上海----西藏拉薩），東西方向的A9滬青平高速公路、A8滬杭高速公路、A12滬寧高速公路以及連接上海虹橋機場與蘇州的蘇虹公路貫穿全境，南北方向的同三國道、外青鬆公路和嘉鬆公路，使青浦區內及青浦連接周邊地區形成了縱橫交錯、道路密集的陸路交通體係，為加快青浦新一輪發展打下了良好的基礎。青浦區的水運優勢也十分明顯，包括澱浦河和太浦河兩條連接黃浦江的黃金水道，還有毛河涇、上達河、西大盈江、東大盈江、油墩港等多條六級以上航道，這些航道北連蘇州河，南接澱浦河，與江、浙等省通航，可通500噸位船舶的航道有16條。
除了發達的道路交通體係外，青浦區內的公共交通也十分便捷。區內現有直達區內各鎮及跨越上海市境內多個區縣的客運專綫40餘條，跨省公交綫路15條。此外，為適應青浦城市化進程加快發展的需要，青浦城區內還開通四條公交環綫，環綫站點遍布青浦城區各個角落，方便了青浦城區居民的交通出行。
陸運：
東西方向有：318國道（上海——西藏拉薩）
蘇虹公路（蘇州——上海虹橋國際機場）
A9滬青平高速公路（上海——青浦——平望）
A8滬杭高速公路（上海——杭州）
A12滬寧高速公路（上海——南京）
滬寧鐵路（上海——南京）
320國道（上海——雲南）
南北方向有：外青鬆公路（嘉定外岡——青浦——鬆江）
同三國道（黑竜江同江——海南三亞）
嘉鬆公路（嘉定——青浦——鬆江）
空運：
距上海虹橋國際機場僅6公裏，距上海浦東國際機場40公裏。
海運：
距上海港45公裏，上海港集裝箱碼頭約50公裏，貨物集裝箱可直接出口。
水運：
東西方向有澱浦河、毛河涇、太浦河、上達河。南北方向有西大盈江、東大盈江、油墩港，皆為六級以上航道。這些航道北連蘇州河，南接澱浦河，與江、浙等省通航。可通500噸位船舶的航道16條，澱山湖、太浦河是連接黃浦江的黃金水道。 |
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- n.: Qingpu District, Basic Overview
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