奧拓
都市貝貝在老式奧拓的基礎上，將原車頂橫置行李架改為縱置裝飾架；側圍及前後門新增加了防護裝飾板，不僅增加了美感，更可抵消一部分碰撞壓力；保險杠由原來的暗色變為亮色，與同色調的側面裝飾板搭配起來，使整個車身渾然一體；輪圈改為鋁製，延長了壽命；外後視鏡變為可調式前風擋洗滌器的安裝位置也有所改變，由原來的隱藏可調式變為外置不可調式。前大燈保留了原車型的外觀。但新采用了鹵素燈泡，從而提高了前大燈的照度，也提高了大燈的壽命。另外雨刷係統增加了間歇式颳水功能，同時新增了噴水時的自動颳水功能。
內飾
對不到四萬元的價位的車型來說，消費者在挑選對比車型時都沒有對內飾有過多的要求，甚至如果內飾過於奢華都會讓我們有所懷疑。雖然沒有真皮座椅，也不是淺色內飾，更沒有高級的音響設備。但貝貝的內飾相比較原來有了小的改進，內飾板和座椅的面料都改為滌綸，新款組合儀表，外觀新穎，儀表夜間顯示改成全透光式。所有座椅及內板的面料及花色均有改變，材質也由丙綸變為滌綸。針對身材較高的人坐進老款車中頭與車頂幾近挨上這一問題，貝貝將前排座椅的高度下調了25毫米，這樣還可以使前排乘員的前衝慣性減小；新款座椅頭枕的設計更符合人體工程學，使頭、頸部更舒適些。
動力表現
長安鈴木奧拓“都市貝貝”電噴型轎車安裝的全新ＪＬ３６８Ｑ３型發動機，采用德國ＢＯＳＣＨ公司先進的Ｍｏｔｒｏｎｉｃ１·５·４Ｐ型多點順序噴射、空燃比閉環反饋控製電噴係統，具有多點、閉環、爆震控製、碳罐控製、空調控製等特點，提高了整車的動力性、經濟性，改善了環境適應性和乘坐舒適性，降低了噪音和油耗，並大大減低了排放污染物，使排放限值達到歐洲發達國傢９０年代水平，從而改善了環境空氣質量，是現代緑色環保大潮的時尚車款，更是中國經濟型轎車中的環保先鋒。
貝貝的發動機是三缸直列四衝程的，排量為0.796l。貝貝的整車質量小，可是這麽小的排量，最高時速也能達到120 km/h。不過有一點要提醒的是，貝貝的軸距和輪距設計都比較小，所以高速時的穩定性相對差些，尤其是高速過彎時。
貝貝車中的幹式點火綫圈使可靠性大幅度提高、使用壽命延長、點火能量提高。無觸點分電器的采用使新款與舊款相比點火能量高，啓動、怠速和加速性能更好。同時也使尾氣排放得到改善；點火模塊有電壓保護、電流保護和停車保護，能自動關閉。
幹式點火綫圈
無觸點分電器
操控性能
“貝貝”的前方及側嚮視野良好，但內後視鏡變形較大，看時間稍長眼就很不舒服；頭枕雖有改進，但座椅整體感覺還是較硬。轉嚮盤已換成發泡式的，比老車的手感好了許多，但車的方向感並不是很好。4檔手動變速器檔位比較清晰。廠裏標明的最高車速雖是120km／h，實際可達到140km／h，不過這時已讓人不很舒服了。
離合器踏板軟硬適中、但製動踏板稍軟，且行程較長。油門的反應一般，不算十分敏感，且油門位置需有意將腳右傾，不很舒服。轉彎時很靈活，但側傾的感覺也很明顯。儀表板與通常的微車一樣較為簡單，由於微型車車寬有限，如果仍像其它車型一樣采用中置式儀表設置，駕駛員的操縱空間受限太多，所以均采用前置的儀表，節省出操縱空間。雖然前排座椅高度已經有所下調，但是身材較高大的人坐進去還得受點委屈。
內部空間
家庭轎車對內部空間的要求很基本，無非是坐人、載物。在這方面貝貝就有些遜色了，在長和寬上都要明顯小於夏利和豪情亮星，所以前排座坐上兩個人就覺得有局促感，後排座的腿部空間也過小。
安全性
都市貝貝安全裝備還算齊全，配備了前排雙安全氣囊，吸能式轉嚮柱筒，夾層玻璃，後側門防碰撞咬合結構等，並早在2001年就通過了國傢轎車質量監督監測中心的正面碰撞強製試驗。
經濟性
既然是家庭轎車，經濟性是首要的。從車的售價來說都是目前市場上最便宜的車型。在油耗方面，貝貝是比較省的，讓我們不得不佩服日本人的勤儉，貝貝百公裏的標定油耗是4l，實際日常用油耗應在5.5l左右。
售後服務
在一般家庭買車之前，都會考慮一下售後服務的問題，修車便宜、方便是主要的。奧拓屬於起步比較早的家庭轎車，有一定的保有量，維修體係形成的比較早，雖然正規的也比較少，但維修的地方着實不少。無論是去專修站，還是到馬路邊上的小維修點，到處都可以進行維修，而且維修費用和配件的價格都十分便宜。 |