巴黎地鐵（le métropolitain de paris，簡稱為métro）是法國巴黎的地下捷運係統，由巴黎大都會鐵路公司（chemin de fer métropolitain de paris）負責營運。目前巴黎地鐵總長度221.6公裏（133.7哩），有14條主綫、2條支綫，合計380個車站、87個交會站。
地鐵路網拓展大致分為三階段：1900年代到1920年代間，興築路綫以巴黎核心路網為主；1930年代年代至1950年代，路綫擴展至近郊；1960年代至1980年代以建設大區快鐵（rer）的路網為主，整體路網於1990年代末期完工。
歷史
1845年市政府與鐵路公司討論興建巴黎地鐵的可行性時，對於整體路網的形式有爭執：
鐵路公司認為，利用現有郊區的路綫作延伸興建巴黎地鐵的基礎。
市政府希望興建一條全新、獨立於其他係統的地鐵。
雙方爭執將近數十年，到最後由於巴黎人口增多、交通問題層出不窮，當局采用巴黎市政府的構想興建地鐵。
費爾傑斯‧比耶維涅計劃
1896年4月20日，巴黎當局核準由費爾傑斯‧比耶維涅擬定的路網計劃。
1900年7月19日巴黎地鐵首條路綫—maillot-vincennes綫隨巴黎世界博覽會開幕啓用，車站新藝術（art nouveau）樣式出入口係由建築師吉馬赫（hector guimard）設計製造。直到今日，86個吉馬赫製造的出入口仍舊站在街道上。
費爾傑斯‧比耶維涅所計劃的路網有10條綫（今日1號綫～9號綫），開工後進度極快，原路網也做了小小的更動；1號綫與4號綫分別為東西嚮與南北嚮，呈十字交叉；原本計劃的2號綫分為南北段呈l狀，但1906年决定分拆，將南段並入5號綫；3號綫與5號綫分別為新增的東西綫、南北綫；6號綫原本衹從nation車站至place d'italie車站；7號綫、8號綫、9號綫會在商業辦公區的加尼葉歌劇院（palais garnier）附近交會，並分別延伸到東北與西南的住宅區。
原先規劃的內環狀綫，因民意導致市府下令停建，衹興建invalides車站與boulevard saint-germain區間後便停工。
南北公司
1904年1月31日，北南地下電氣鐵路公司（société du chemin de fer électrique souterrain nord-sud de paris , nord-sud company）
巴黎地鐵的出口也被塗鴉愛好者們塗上了各種各樣的塗鴉作品。 |